Мост Ньюбург-Бикон

Мост Ньюбург-Бикон
Мост Ньюбург-Бикон
	Мост Ньюбург-Бикон от Бикона
Координаты	41 ° 31'09 "с.ш. 73 ° 59'39" з.д. / 41,519246 ° с.ш. 73,994293 ° з.д.
несет	6 полос движения I-84 / Нью-Йорк 52
Кресты	Река Гудзон
Местный	Ньюбург, Нью-Йорк и Бикон, Нью-Йорк
Официальное название	Гамильтон Фиш Ньюбург – Бикон Бридж
Поддерживается	Управление мостов штата Нью-Йорк
NYSDOT БИН	5060381
Характеристики
Дизайн	Двухпролетные неразрезные ферменные мосты
Общая длина	7789 футов (2374 м) ; 7855 футов (2394 м)
Самый длинный пролет	1000 футов (300 м)
Зазор ниже	135 футов (41 м)
История
Открыто	2 ноября 1963 г .; 60 лет назад (в западном направлении) ; 1 ноября 1980 г .; 43 года назад (на восток)
Статистика
Ежедневный трафик	65,000
Потери	(Только в восточном направлении) автомобили: ; $ 1,65 ; 2,15 доллара США за проезд по почте
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Ньюбург-Бикон — это платный мост с непрерывными фермами , который пересекает реку Гудзон в штате Нью-Йорк . Мост проходит по межштатной автомагистрали 84 (I-84) и шоссе 52 штата Нью-Йорк (NY 52) между Ньюбургом и Биконом и состоит из двух отдельных пролетов. Первоначальный северный пролет, по которому сейчас осуществляется движение в западном направлении, был открыт 2 ноября 1963 года как двухполосный мост (по одной в каждом направлении). ^{[ 1 ]} Второй пролет, построенный в 1980 году, теперь обеспечивает весь трафик, идущий на восток. Пролет обеспечивает соединение с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-87 ) и шоссе США 9W (US 9W) в Ньюбурге и шоссе США 9 в Фишкилле . Мосты включают в себя консольный пролет длиной 2204 фута (672 м), главный пролет 1000 футов (300 м) и боковые пролеты 602 фута (183 м). Общая длина всех пролетов и подходов составляет 7855 футов (2394 м) для северного пролета и 7789 футов (2374 м) для южного пролета. Мосты, принадлежащие Управлению мостов штата Нью-Йорк , пропускают шесть полос движения и пропускают около 65 000 автомобилей в день. Мост официально известен как мост Гамильтон-Фиш-Ньюбург-Бикон .

История

Хотя первоначальные планы предусматривали строительство четырехполосного моста, трудности с финансированием привели к сокращению количества полос. Этот пролет был спроектирован компанией Modjeski & Masters и построен компаниями Frederick Snare Corporation , Drave и Bethlehem Steel . ^{[ 2 ]} Мост, идущий теперь на запад, открылся 2 ноября 1963 года, по нему было по одной полосе движения в каждом направлении.

В августе 1970 года плата за проезд была отменена для водителей, движущихся на запад, и в то же время для водителей, движущихся на восток, плата за проезд увеличилась вдвое. ^{[ 3 ]}

Первоначально по мосту проходило движение по Нью-Йорку 52, которое было легким, но строительство межштатной автомагистрали 84 привело к превышению пропускной способности моста. ^{[ 4 ]} приняло решение и планирование дополнительной пропускной способности началось в 1972 году. После рассмотрения вопроса о двухэтажном строительстве (на которое первоначальный мост не был рассчитан) NYSBA добавить второй параллельный пролет к югу от исходного. 1 ноября 1980 года этот второй параллельный пролет, также спроектированный Modjeski & Masters, но построенный American Bridge Company , был открыт для движения. ^{[ 5 ]} Этот пролет восточного направления был построен с тремя полосами движения шириной 12 футов (3,7 м) и правой обочиной длиной 10 футов (3,0 м). Благодаря этому, в отличие от пролета западного направления, нет необходимости сокращать количество полос движения до двух в непиковое время. Он также изготовлен из атмосферостойкой стали (предположительно COR-TEN или аналогичной, хотя источники не ясны), поверхность которой намеренно подвергается коррозии, образуя защитный слой коричневого цвета, не требующий покраски.

Велосипедная дорожка на восточном пролете была открыта в 1981 году, что сделало ее второй финансируемой между штатами велосипедной дорожкой в Соединенных Штатах. ^{[ 6 ]}

Первоначальный пролет был закрыт на капитальный ремонт с декабря 1980 года по июнь 1984 года, чтобы расширить палубу для размещения трех полос движения шириной 12 футов (3,7 м), усилить ее укрепление, установить знаки переменной полосы движения и перекрасить ее в коричневый оттенок. чтобы соответствовать цвету пролета восточного направления. ^{[ 7 ]} После завершения работ первоначальный пролет был преобразован для обслуживания движения в западном направлении, а пролет 1980 года был преобразован для обслуживания движения в восточном направлении, хотя постоянных обочин у него все еще не было. разрешить обозначить правую полосу аварийной полосой в ночное время и в непиковое время движения. Когда правая полоса используется в качестве обочины, на знаках над ней появляется красный крестик, а зеленая стрелка загорается, когда полоса используется для движения в часы пик.

В 1997 году мосты были повторно посвящены в честь Гамильтона Фиша III , члена Палаты представителей США на протяжении 12 сроков , и его сына и тезки Гамильтона Фиша IV , члена Палаты представителей на протяжении 13 сроков. ^{[ 8 ]}

В 2006 году западный подъезд был отремонтирован и построена новая зона досмотра грузовиков, чтобы позволить полиции штата проводить проверки в безопасной зоне, которая не будет мешать регулярному транспортному потоку. ^{[ 9 ]}

Платный пункт был реконфигурирован в августе 2010 года. ^{[ 10 ]}

В октябре 2013 года был начат проект по замене пролетной палубы восточного направления стоимостью 94,7 миллиона долларов. ^{[ 11 ]} Оно было завершено в октябре 2015 года. ^{[ 12 ]}

В 2019 году был завершен проект стоимостью 13 900 750 долларов США, который предусматривал реконструкцию эстакады, обеспечивающей движение транспорта над шоссе US 9W в Ньюбурге, чтобы обеспечить лучший пропускной режим для движения грузовых автомобилей ниже по шоссе 9W и соответствовать действующим стандартам автомагистралей между штатами. ^{[ 13 ]}

В полночь 7 июля 2021 года мост был переведен на полностью электронную систему взимания платы за проезд на восточном пролете. ^{[ 14 ]} При этом был снесен большой участок проезжей части. ^{[ 15 ]}

В конце 2020 года был начат проект стоимостью 95 миллионов долларов по замене пролетной палубы, идущей на запад. ^{[ 16 ]}Его считали практически завершенным к 1 октября 2022 года, на девять месяцев раньше запланированного срока. ^{[ 17 ]}

27 ноября 2022 года на пешеходной дорожке был отменен комендантский час, и пешеходы могли ходить по ней круглосуточно и без выходных. ^{[ 18 ]}

Плата за проезд

С пассажирских транспортных средств, следующих на восток, в настоящее время (по состоянию на 1 мая 2023 г.) взимается плата за проезд в размере 2,15 доллара США за проезд через пролет или 1,65 доллара США за проезд E-ZPass. Пункт взимания платы расположен на восточном (Маяковом) берегу. Первоначально плата взималась в обоих направлениях. Плата за проезд на одиннадцати других переходах через реку Нью-Йорк-Нью-Джерси и Гудзон на участке длиной 130 миль (210 км), от перекрестка Аутербридж на юге до моста Рип Ван Винкль на севере, также была изменена на проезд только в восточном направлении в в тот раз. ^{[ 19 ]}

В 2019 году управление моста объявило, что плата за проезд на пяти переходах через реку Гудзон будет увеличиваться каждый год, начиная с 2020 года и заканчивая 2023 годом. По состоянию на 1 мая 2021 года текущий размер платы за проезд для легковых автомобилей, следующих в восточном направлении по мосту Мид-Гудзон, составлял 1,75 доллара. наличными, 1,45 доллара США для пользователей E-ZPass. В мае 2022 года плата за проезд вырастет до 1,55 доллара для пользователей E-ZPass и до 2 долларов для плательщиков наличными. В 2023 году плата за проезд E-ZPass увеличится до 1,65 доллара, а плата за проезд вырастет до 2,15 доллара. ^{[ 20 ]}

См. также

Ссылки

^ Стенгрен, Бернард (3 ноября 1963 г.). «Церемония открытия Ньюбургского пролета; официально открыт новый мост» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 августа 2009 г.
^ «Мост Ньюбург-Бикон | История | Факты» . nysba.ny.gov . Проверено 4 марта 2022 г.
^ «Мост Ньюбург-Бикон» . 7 августа 2022 г.
^ «Мост Ньюбург-Бикон» . Управление мостов штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 7 августа 2009 г.
^ «К старому мосту между двумя городами Гудзон добавляется новый» . Нью-Йорк Таймс . 1 ноября 1980 года . Проверено 7 августа 2009 г.
^ «Мост Ньюбург-Бикон» . nysba.ny.gov .
^ «Мост Ньюбург-Бикон | История | Факты» .
^ Сак, Кевин (5 июля 1994 г.). «Политическая пропасть преодолена ради переименования двух мостов» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 20 августа 2021 года.
^ «Мост Ньюбург-Бикон | История | Факты» .
^ Рэндалл, Майкл (19 августа 2010 г.). «Платные полосы моста И-84 будут реконфигурированы» . Таймс Геральд-Рекорд .
^ «Ремонт моста Ньюбург-Бикон» . Хроника . 21 октября 2013 г.
^ Райф, Джуди (10 октября 2015 г.). «Строительство моста почти завершено» . Таймс Геральд-Рекорд .
^ Райф, Джуди (20 ноября 2019 г.). «Проект моста I-84/9W завершен досрочно и в рамках бюджета» . Таймс Геральд-Рекорд .
^ «Губернатор Куомо объявляет о введении безналичной взимания платы за проезд на мосту Ньюбург-Бикон 7 июля 2021 года» (PDF) . nysba.ny.gov (пресс-релиз). 5 июля 2021 г.
^ «Карты Google» .
^ Беллами, Лана (1 октября 2022 г.). «Перенастил моста Ньюбург-Бикон стоимостью 95 миллионов долларов заканчивается досрочно» . Таймс Юнион .
^ «Губернатор Хоукул объявляет о существенном завершении проекта по замене настила моста Ньюбург-Бикон стоимостью 95 миллионов долларов — крупнейшего в истории Управления мостов штата Нью-Йорк» . www.governor.ny.gov . 30 сентября 2022 г.
^ «Пешеходная дорожка на мосту Ньюбург-Бикон теперь открыта круглосуточно и без выходных» . Ньюбургские новости . 17 ноября 2022 г.
^ Моран, Нэнси (13 августа 1970 г.). «Плата за проезд в одну сторону сбивает с толку некоторых водителей» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 июня 2020 года . Проверено 9 апреля 2018 г.
^ Докси, Патрисия (12 апреля 2021 г.). «Плата за проезд по мосту через реку Гудзон для пользователей E-ZPass вырастет в следующем месяце» . Ежедневный Фримен . Проверено 31 декабря 2021 г.

Внешние ссылки

[1] Стенгрен, Бернард (3 ноября 1963 г.). «Церемония открытия Ньюбургского пролета; официально открыт новый мост» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 августа 2009 г.

[2] «Мост Ньюбург-Бикон | История | Факты» . nysba.ny.gov . Проверено 4 марта 2022 г.

[3] «Мост Ньюбург-Бикон» . 7 августа 2022 г.

[4] «Мост Ньюбург-Бикон» . Управление мостов штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 7 августа 2009 г.

[5] «К старому мосту между двумя городами Гудзон добавляется новый» . Нью-Йорк Таймс . 1 ноября 1980 года . Проверено 7 августа 2009 г.

[6] «Мост Ньюбург-Бикон» . nysba.ny.gov .

[7] «Мост Ньюбург-Бикон | История | Факты» .

[8] Сак, Кевин (5 июля 1994 г.). «Политическая пропасть преодолена ради переименования двух мостов» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 20 августа 2021 года.

[9] «Мост Ньюбург-Бикон | История | Факты» .

[10] Рэндалл, Майкл (19 августа 2010 г.). «Платные полосы моста И-84 будут реконфигурированы» . Таймс Геральд-Рекорд .

[11] «Ремонт моста Ньюбург-Бикон» . Хроника . 21 октября 2013 г.

[12] Райф, Джуди (10 октября 2015 г.). «Строительство моста почти завершено» . Таймс Геральд-Рекорд .

[13] Райф, Джуди (20 ноября 2019 г.). «Проект моста I-84/9W завершен досрочно и в рамках бюджета» . Таймс Геральд-Рекорд .

[14] «Губернатор Куомо объявляет о введении безналичной взимания платы за проезд на мосту Ньюбург-Бикон 7 июля 2021 года» (PDF) . nysba.ny.gov (пресс-релиз). 5 июля 2021 г.

[15] «Карты Google» .

[16] Беллами, Лана (1 октября 2022 г.). «Перенастил моста Ньюбург-Бикон стоимостью 95 миллионов долларов заканчивается досрочно» . Таймс Юнион .

[17] «Губернатор Хоукул объявляет о существенном завершении проекта по замене настила моста Ньюбург-Бикон стоимостью 95 миллионов долларов — крупнейшего в истории Управления мостов штата Нью-Йорк» . www.governor.ny.gov . 30 сентября 2022 г.

[18] «Пешеходная дорожка на мосту Ньюбург-Бикон теперь открыта круглосуточно и без выходных» . Ньюбургские новости . 17 ноября 2022 г.

[19] Моран, Нэнси (13 августа 1970 г.). «Плата за проезд в одну сторону сбивает с толку некоторых водителей» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 июня 2020 года . Проверено 9 апреля 2018 г.

[20] Докси, Патрисия (12 апреля 2021 г.). «Плата за проезд по мосту через реку Гудзон для пользователей E-ZPass вырастет в следующем месяце» . Ежедневный Фримен . Проверено 31 декабря 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]