Мост на Жирар-авеню

Мост на Жирар-авеню
Мост на Жирар-авеню
	Мост Жирар-авеню в Филадельфии
Координаты	39 ° 58'31 ″ с.ш. 75 ° 11'36 ″ з.д. / 39,9752 ° с.ш. 75,1933 ° з.д.
несет	США 13 ( Жирар-авеню )
Кресты	Река Шуйлкилл
Местный	Филадельфия , Пенсильвания , США
С последующим	1873-74, 1969-72
История
Открыт	1852-55
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Жирар-авеню — автомобильный и троллейбусный мост в Филадельфии , штат Пенсильвания , который несет Жирар-авеню ( маршрут 13 США ) через реку Шуйлкилл . Он соединяет восточную и западную части парка Фэрмаунт , а также район Брюэритауна с зоопарком Филадельфии . Нынешний мост – третий, построенный на этом месте.

Первый мост

Первый мост на Жирар-авеню был построен в 1852-55 годах. Рудольфу Герингу Автор дизайна приписывают ; он был построен Адольфом Бонзано и стоил 267 000 долларов. Он провел Жирар-авеню через Ист-Ривер-Драйв , реку Шуйлкилл , канал Шуйлкилл и Вест-Ривер-Драйв . В 1859 году был добавлен конный троллейбус. Позже этот троллейбусный маршрут стал троллейбусом SEPTA Route 15 . Мост представлял собой трехпролетный деревянный арочный мост с фермами Хоу .

Мост просуществовал менее 20 лет. В декабре 1872 года большое жюри пришло к выводу, что он плохо построен и опасен. ^{[ 1 ]} Был построен временный мост, который также послужил опорой для второго моста.

Первый мост на авеню Жирар (на переднем плане), около 1867-72 гг.
«Мост на Первой авеню Жирар» (1855–1872).
Рисунок первого моста на Жирар-авеню (1871 г.) Томаса Икинса .
Макс Шмитт в одиночке (1871) Томаса Икинса . На заднем плане, за Пенсильванской железной дорогой, виден первый мост на Жирар-авеню , соединительный железнодорожный мост .
Карта реки Шуйкилл 1872 года.

Второй мост

Второй мост на Жирар-авеню был построен в 1873–74 годах в преддверии столетней выставки 1876 года , которая должна была состояться в парке Вест-Фэрмаунт . Он был спроектирован инженерами Clarke, Reeves & Company, построен Phoenix Bridge Company и стоил 1 404 445 долларов. После завершения он считался самым большим высоким мостом в Соединенных Штатах: 1000 футов (304,8 м) в длину и 100 футов (30,5 м) в ширину. ^{[ 2 ]} Он открылся 4 июля 1874 года, через три дня после открытия зоопарка Филадельфии . ^{[ 3 ]} В 1895 году проезжавший по нему троллейбус был электрифицирован. Мост представлял собой пятипролетный железный ферменный мост Пратта .

«Мост Жирар-авеню, парк Фэрмаунт, Филадельфия» от Currier & Ives .
Строящийся второй мост на авеню Жирар.
Строящийся второй мост на авеню Жирар.
«Общий вид моста Жирар-авеню».
Второй мост на авеню Жирар.
Второй мост на авеню Жирар, около 1875 года.
Второй мост на авеню Жирар (на переднем плане), Пенсильванская железная дорога, соединительный железнодорожный мост (на среднем плане), около 1875 года.
«Мост на Второй авеню Жирар» (1874–1971).
Второй мост на авеню Жирар из Зоологического сада (ок. 1895 г.)

Третий (нынешний) мост

Третий и нынешний мост на Жирар-авеню был построен в 1969-72 годах. ^{[ 4 ]} Богато украшенные железные перила моста 1873-74 годов были сохранены для современного автомобильного моста. Троллейбусы, пересекающие мост, были заменены автобусами в 1992 году, но по маршруту 15 SEPTA было восстановлено в 2005 году. троллейбусное сообщение ^{[ 5 ]}

Западная конечная точка моста представляет собой перегруженный перекресток 34-й улицы и Вест-Жирар-авеню. Зоопарк Филадельфии занимает юго-западный угол, а виадук Мантуя-Джанкшн пересекает Лэнсдаун-драйв и Вест-Жирар-авеню, а затем огибает зоопарк. ( Выход из зоопарка Филадельфии со скоростной автомагистрали Шуйлкилл выход 342) находится непосредственно к югу от перекрестка.

Вид с воздуха на зоопарк Филадельфии , вид на юг (2003 г.). Пенсильванская железная дорога, соединительный железнодорожный мост пересекает реку Шуйлкилл (внизу), а над ним - нынешний мост на Жирар-авеню.
Глядя на запад.

См. также

Ссылки

^ Дж. Томас Шарф и Томпсон Уэсткотт, История Филадельфии, 1609-1884 (Филадельфия, LH Everts & Co., 1884), том. 3, с. 2146.
^ Уильям Х. Шэнк, PE, Исторические мосты Пенсильвании (Американский канал и транспортный центр, 1966), стр. 28.
^ Хронология Филадельфии, 1874 г., сайт www.ushistory.org.
^ «Фото третьего моста на Жирар-авеню» . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 22 апреля 2010 г.
^ Джон Ф. Калнан, Восстановление троллейбусного сообщения на Жирар-авеню на маршруте 15 SEPTA (Американская ассоциация общественного транспорта, 2006) [1]

Внешние ссылки

Исследование исторических американских зданий (HABS) № PA-1657, « Мост на Жирар-авеню, перекинутый через реку Шуйкилл на Жирар-авеню, Филадельфия, округ Филадельфия, Пенсильвания », 16 фотографий, 1 страница с подписями к фотографиям
Видео троллейбуса, пересекающего третий мост на Жирар-авеню, с Flickr.

39 ° 58'31 "N 75 ° 11'36" W / 39,975229 ° N 75,193262 ° W / 39,975229; -75.193262

[1] Дж. Томас Шарф и Томпсон Уэсткотт, История Филадельфии, 1609-1884 (Филадельфия, LH Everts & Co., 1884), том. 3, с. 2146.

[2] Уильям Х. Шэнк, PE, Исторические мосты Пенсильвании (Американский канал и транспортный центр, 1966), стр. 28.

[3] Хронология Филадельфии, 1874 г., сайт www.ushistory.org.

[4] «Фото третьего моста на Жирар-авеню» . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 22 апреля 2010 г.

[5] Джон Ф. Калнан, Восстановление троллейбусного сообщения на Жирар-авеню на маршруте 15 SEPTA (Американская ассоциация общественного транспорта, 2006) [1]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]