Киха 285 серия

Киха 285 серия
Киха 285 серия
	Комплект серии Kiha 285 был вырезан в марте 2017 года
Производитель	Кавасаки тяжелая промышленность
Построен в	Кобе
Сконструировано	2014
Сбил с толку	2017
Номер построен	3 транспортных средства
Формация	3 машины на поезда
Номера флота	HB-901
Операторы	JR Hokkaido
Спецификации
Автомобильный корпус строительство	Нержавеющая сталь
Максимальная скорость	140 км/ч (87 миль в час)
Основной датчик	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия Kiha 285 ( キハ 285 系 ) представляла собой тип поезда с несколькими дизельными подразделениями (DMU), разработанный Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), первоначально предназначенный для использования в Limited Express Services в Хоккайдо , Япония. Один из трех автомобилей был завершен в сентябре 2014 года Heavy Industries Kawasaki в Кобе , но планы построить любые дальнейшие поезда серии Kiha 285 были отменены в том же месяце, а построенный набор был отменен без выхода на выручку.

Дизайн

Поезд Kiha 285 серии использует новую систему наклона соединения, которая наклоняет транспортные средства на поезде до 8 градусов, используя маламускую систему (наклон до 6 градусов) в сочетании с наклоном воздушной подвески (наклон до 2 градусов). ^{[ 1 ]} Поезд также использует новую гибридную дизельную дизельную систему с помощью моторной ("MA"), которая дополняет обычную дизельную тягу батареи, инверторы и электродвигатели. ^{[ 1 ]} Поезд был разработан, чтобы обеспечить максимальную скорость 140 км/ч (87 миль в час) даже на кривых. ^{[ 2 ]} Общие затраты на разработку поезда составили 2,5 миллиарда иен. ^{[ 3 ]}

Формация

Однократный набор из трех автомобилей был пронумерован HB-901 и сформирован, как показано ниже. ^{[ 4 ]}

Нумерация	Кха 285-901	Кха 284-901	Кха 285-902

История

Дизайн -работы для прототипа поезда серии Kiha 285 начались в апреле 2011 года. ^{[ 5 ]} 10 сентября 2014 года JR Hokkaido объявил, что завершает разработку и производство дальнейших поездов после завершения одного из трех автомобилей, построенных Kawasaki Heavy Industries. ^{[ 5 ]} Решение было принято после переоценки приоритетов JR Hokkaido, с переходом от того, чтобы сосредоточиться на увеличении рабочих скоростей, чтобы сократить время в пути, с большей акцентом на затраты на безопасность и техническое обслуживание за счет стандартизации своего дизельного флота. ^{[ 5 ]} Вместо этого стареющие дизельные поезда были заменены поездами серии Kiha 261 , впервые представленными в 2000 году. ^{[ 5 ]}

Поезда из трех автомобилей был доставлен на фабрике Heavy Industries Kawasaki в Кобе Jr Hokkaido в Naebo Works в сентябре 2014 года. ^{[ 4 ]} После прохождения низкоскоростных испытаний в пределах ограничений Naebo Works, набор был первым тестовым на главной линии Hakodate 31 октября 2014 года. ^{[ 6 ]}

После отмены дальнейшего производства JR Hokkaido первоначально рассмотрел возможность преобразования поезда из трех автомобилей для использования в качестве контрольного поезда по дорожным и верхним проводам. ^{[ 3 ]}

Три машины были официально удалены из списка флота JR Hokkaido 31 марта 2015 года. ^{[ 7 ]} В апреле 2016 года младший Хоккайдо сообщил, что сложный дизайн поезда сделал конверсию более дорогим, чем возможность покупки нового специально построенного контрольного поезда, ^{[ 3 ]} и работа по сокращению поезда началась в марте 2017 года. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} О разработке нового автомобиля Limited Express [Отмена разработки новых ограниченных экспресс -поездов] (PDF) . Загородная релиз (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 10 сентября 2014 года . Получено 11 сентября 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Мечта о 2,5 миллиардах иен за расходы на разработку, JR Hokkaido, демонтаж New Limited Express Prototype Cars [Prototype Jr Hokkaido Limited Express Train, который должен быть вырезан - мечта обходится 2,5 миллиарда иен, обратилась к металлу с ломом]. Дошин Веб (на японском языке). Япония: пресса Хоккайдо Шимбун. 3 марта 2017 года. Архивировано с оригинала 3 марта 2017 года . Получено 3 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в New Limited Express Series серия, неиспользованная 2,5 миллиарда иен для устранения JR Hokkaido [JR Hokkaido для отказа от неиспользованного 285 Series Limited Express Train с затратами на разработку 2,5 миллиарда иен]. Дошин Веб (на японском языке). Япония: пресса Хоккайдо Шимбун. 26 апреля 2016 года. Архивировано с оригинала 26 апреля 2016 года . Получено 3 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Автомобили Kiha 285 серии 3 транспортируются [Три автомобиля Kiha 285 серии доставлены]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 27 сентября 2014 года. Архивировано с оригинала 4 июня 2016 года . Получено 3 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Jr Hokkaido, разработка новых автомобилей Limited Express, соблюдая производство серии Kiha 261» отменяет разработку новых поездов Limited Express -Ла, продолжит строить Kiha 261 Diesel Trains. [ Jr Hokkaido . Corporation Mynavi : Япония
^ Серия Kiha 285 является основным тестом линии [Kiha 285 -й серии пробегает на главной линии]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 1 ноября 2014 года. Архивировано с оригинала 28 августа 2016 года . Получено 3 марта 2017 года .
^ JR Bank Data Data Bank [JR Rolling Stock DataBank]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Тол. 56, нет. 663. Япония: Koyusha Co., Ltd. Июль 2016 г. с. Приложение 37.

[jrhokkaido20140910-1] Jump up to: ^а ^{беременный} О разработке нового автомобиля Limited Express [Отмена разработки новых ограниченных экспресс -поездов] (PDF) . Загородная релиз (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 10 сентября 2014 года . Получено 11 сентября 2014 года .

[doshin20170303-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Мечта о 2,5 миллиардах иен за расходы на разработку, JR Hokkaido, демонтаж New Limited Express Prototype Cars [Prototype Jr Hokkaido Limited Express Train, который должен быть вырезан - мечта обходится 2,5 миллиарда иен, обратилась к металлу с ломом]. Дошин Веб (на японском языке). Япония: пресса Хоккайдо Шимбун. 3 марта 2017 года. Архивировано с оригинала 3 марта 2017 года . Получено 3 марта 2017 года .

[doshin20160426-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в New Limited Express Series серия, неиспользованная 2,5 миллиарда иен для устранения JR Hokkaido [JR Hokkaido для отказа от неиспользованного 285 Series Limited Express Train с затратами на разработку 2,5 миллиарда иен]. Дошин Веб (на японском языке). Япония: пресса Хоккайдо Шимбун. 26 апреля 2016 года. Архивировано с оригинала 26 апреля 2016 года . Получено 3 марта 2017 года .

[railfan20140927-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Автомобили Kiha 285 серии 3 транспортируются [Три автомобиля Kiha 285 серии доставлены]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 27 сентября 2014 года. Архивировано с оригинала 4 июня 2016 года . Получено 3 марта 2017 года .

[mynavi20140910-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Jr Hokkaido, разработка новых автомобилей Limited Express, соблюдая производство серии Kiha 261» отменяет разработку новых поездов Limited Express -Ла, продолжит строить Kiha 261 Diesel Trains. [ Jr Hokkaido . Corporation Mynavi : Япония

[railfan20141101-6] Серия Kiha 285 является основным тестом линии [Kiha 285 -й серии пробегает на главной линии]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 1 ноября 2014 года. Архивировано с оригинала 28 августа 2016 года . Получено 3 марта 2017 года .

[railfan663-7] JR Bank Data Data Bank [JR Rolling Stock DataBank]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Тол. 56, нет. 663. Япония: Koyusha Co., Ltd. Июль 2016 г. с. Приложение 37.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]