Локомотивы Vale of Neath Railway 4-4-0ST

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-4-04-4-0СТ
• МСЖД	2'Б нт
Измерять	7 футов ( 2134 мм )
Веду его.	3 фута 6 дюймов (1067 мм)
День водителя .	5 футов 6 дюймов (1676 мм)
Колесная база	17 футов 11 дюймов (5,46 м)
Размер цилиндра	17 × 24 дюйма (432 × 610 мм)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Дэниел Гуч
Строитель	Роберт Стивенсон и компания

Долина Нит 4-4-0ST
Долина Нит 4-4-0ST
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Дэниел Гуч
Строитель	Роберт Стивенсон и компания
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-4-04-4-0СТ
• МСЖД	2'Б нт
Измерять	7 футов ( 2134 мм )
Веду его.	3 фута 6 дюймов (1067 мм)
День водителя .	5 футов 6 дюймов (1676 мм)
Колесная база	17 футов 11 дюймов (5,46 м)
Размер цилиндра	17 × 24 дюйма (432 × 610 мм)

Девять локомотивов Vale of Neath Railway 4-4-0ST представляли собой широкой колеи 4-4-0 ST паровозы . Первый поступил в эксплуатацию в 1851 году, а последний был выведен из эксплуатации в 1872 году. 1 февраля 1865 года железная дорога Долины Нит была объединена с Великой Западной железной дорогой , но локомотивы сохранили свои старые номера.

5 футов 6 дюймов в локомотивах

1 (1851 – 1872)
2 (1851 – 1872)
3 (1851 – 1872)
4 (1851 – 1872)
5 (1851 – 1872)
6 (1851 – 1872)

Единственными локомотивами на железной дороге Долины Нит в 1851 году были эти шесть локомотивов-цистерн с тележкой . Построенные Робертом Стивенсоном и компанией , они представляли собой версии Дэниела Гуча локомотивов класса Comet компании South Devon Railway с меньшими колесами , которые строились одновременно различными компаниями. Все они были сняты вскоре после преобразования валлийской колеи в 1872 году.

5 футов 0 в локомотивах

Долина Нит 4-4-0ST

Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Дэниел Гуч
Строитель	Роберт Стивенсон и компания

Технические характеристики
Конфигурация:
• Уайт	4-4-0 4-4-0СТ
• МСЖД	2'Б нт
Измерять	7 футов ( 2134 мм )
Веду его.	3 фута 6 дюймов (1067 мм)
День водителя .	5 футов 0 дюймов (1524 мм)
Колесная база	17 футов 11 дюймов (5,46 м) (?)
Размер цилиндра	17,5 × 24 дюйма (444 × 610 мм)

7 (1854 – ок. 1858)
8 (1854 – ок. 1858)
9 (1854 – ок. 1858)

В 1854 году к парку были добавлены три дополнительных тележки-цистерны. Имея меньшие колеса и большие цилиндры, они были более мощными, чем более ранние локомотивы, но примерно в 1858 году их переоборудовали в 0-6-0ST .

Ссылки

Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . стр. B31–B32. ISBN 0-901115-32-0 .
Уотерс, Лоуренс (1999). Великая западная широкая колея . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2634-3 .