Джон Лайтфут Троллоп

Джон Лайтфут Троллоп
Джон Лайтфут Троллоп
Рожденный	30 мая 1897 г. ; Уоллингтон , Суррей, Англия
Умер	21 октября 1958 г. (61 год) ; Хоув , Сассекс, Англия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия ; Королевские ВВС
Лет службы	1915–1920
Классифицировать	Капитан
Единица	Инженерные войска ; 70-я эскадрилья RFC ; № 43-я эскадрилья RFC
Битвы/войны	Первая мировая война Западный фронт ;
Награды	Военный крест и планка

Джон Лайтфут Троллоп , MC & Bar (30 мая 1897 — 21 октября 1958) — британский Первой мировой войны ас , одержавший 18 воздушных побед . ^{[ 1 ]} в том числе семь за один день, это первый британский пилот, сделавший это. ^{[ 2 ]}

Ранняя жизнь и предыстория

Троллоп родился в Уоллингтоне , графство Суррей, седьмой из девяти детей и второй выживший сын Говарда Вуллрайта Троллопа и его жены Кэролайн Лидии (урожденной Ходжсон). ^{[ 3 ]} Троллопы переехали в Гринхейс, Банстед, когда Джон был молод и получил образование в Банстед-Холле, подготовительной школе недалеко от нового дома семьи. Он учился в Малверн-колледже, когда Первая мировая война . разразилась ^{[ 4 ]}

Первая мировая война

Троллоп поступил на службу в начале 1915 года, еще до своего 18-летия, на должность диспетчера в Королевской инженерной службе связи . С июня он служил во Франции, но в сентябре вернулся в Англию по инвалидности. ^{[ 4 ]} Он служил капралом в Королевских инженерных войсках, когда 17 июня 1916 года он был назначен временным вторым лейтенантом в Генеральном списке для службы в Королевском летном корпусе . ^{[ 5 ]} Он прошел подготовку в качестве пилота и получил сертификат авиаторов Королевского аэроклуба № 3772 после одиночного полета на биплане Мориса Фармана в Шорхэме 1 августа. ^{[ 1 ]} и 2 сентября был назначен летным офицером. ^{[ 6 ]}

Троллоп служил во Франции с сентября 1916 г. ^{[ 4 ]} летал на разведывательном самолете Sopwith 1½ Strutter в 70-й эскадрилье . ^{[ 1 ]} Он вернулся в Англию в марте 1917 года, чтобы служить летным инструктором и в эскадрилье внутренней обороны. ^{[ 4 ]} 1 июля ему было присвоено звание лейтенанта. ^{[ 7 ]} и 28 июля был назначен командиром звена во временном звании капитана. ^{[ 8 ]} для службы в 43-й эскадрилье во Франции. ^{[ 1 ]} Вскоре после его прибытия 43-я эскадрилья заменила свои 1½ Strutter на Sopwith Camel и была преобразована из разведывательного в штурмовое подразделение. ^{[ 9 ]}

Троллоп одержал свою первую воздушную победу 19 января 1918 года, уничтожив двухместный самолет DFW над Витри. Еще две победы последовали 16 и 17 февраля, а также еще две 5 и 11 марта, в результате чего его общее количество достигло пяти, что сделало его асом. 17 марта он составил два истребителя Albatros DV , а 23 марта вынудил сбить двухместный истребитель DFW в Меркателе. ^{[ 1 ]}

Семь за день

Около 11 часов утра 24 марта самолет Троллопа заметил четыре немецких истребителя, атаковавших британский самолет-разведчик. Троллоп немедленно атаковал, обстреляв один самолет с близкого расстояния, в результате чего он развалился в воздухе. Заметив внизу еще два вражеских самолета, он нырнул и сбил их обоих, прежде чем присоединиться к своему звену, чтобы атаковать другую группу вражеских самолетов, пока у него не закончились боеприпасы. Позже в тот же день, около 15.20, самолет Троллопа столкнулся над линией боя с тремя самолетами противника. Он напал на одного, но его пистолет заклинило, и ему пришлось отступить и очистить его. Затем он атаковал другого в упор, заставив его вращаться, пока тот не распался. Затем он преследовал третий самолет и поджег его. По возвращении домой он увидел воздушный бой вражеского истребителя и британского самолета. Троллоп атаковал, сбив врага во вращении, и другой пилот увидел, как он разбился. ^{[ 10 ]}^{[ примечание 1 ]}

Захватить и вернуть

Всего несколько дней спустя, утром 28 марта, Троллоп возглавил патруль из девяти самолетов через немецкие позиции. К востоку от Альберта он атаковал и уничтожил наблюдательный шар , но был атакован группой немецких истребителей Albatros DV . В завязавшемся воздушном бою Троллоп сбил двух противников, но было сбито пять британских самолетов, в том числе Троллоп, ставший жертвой лейтенанта Пауля Биллика , командира Jasta 52 . Троллоп был схвачен, ему ампутировали левую руку и запястье из-за травм. ^{[ 11 ]} Вскоре он был репатриирован. ^{[ 12 ]} но из-за осложнений его левую руку в конечном итоге ампутировали в плече. ^{[ 1 ]}

Награды и цитаты

Находясь в плену, Троллоп был награжден Военным крестом и штангой к этой награде. Первое сообщение было опубликовано 13 мая 1918 года, его цитата гласила:

Временный капитан Джон Лайтфут Троллоп, Генеральный Лист и Королевский летный корпус.
За проявленную храбрость и преданность долгу. В течение трех месяцев он атаковал и полностью вывел из строя четыре вражеские машины, а также рухнул на землю еще три. Во всех случаях он проявлял величайшее мужество, решимость и мастерство, и во многом благодаря его прекрасному руководству полет под его командованием так сильно способствовал заметному успеху эскадрильи. ^{[ 13 ]}

22 июня 1918 года в газете Коллегии адвокатов было опубликовано следующее сообщение:

Временный капитан Джон Лайтфут Троллоп, MC, General List и Королевский летный корпус.
За проявленную храбрость и преданность долгу. Однажды во время недавних операций во время наступательного патрулирования он столкнулся с тремя машинами противника, две из которых полностью уничтожил. Затем он атаковал разведчика, и после 100 выстрелов в него вражеская машина полностью вышла из-под контроля и в конечном итоге разбилась. Позже в тот же день, во время своего полета, встретив четыре двухместных самолета противника, он сбил три из них и рухнул на землю. За месяц до этого он в одиночку сражался с двумя вражескими формированиями, насчитывавшими всего 12 машин, и не разорвал боя, пока не отогнал их всех на восток. На его счету 14 машин противника, и своей храбростью и решительностью он оказал исключительно блестящую службу. ^{[ 14 ]}

Список воздушных побед

Боевой рекорд ^{[ 1 ]}
Нет.	Дата/Время	Самолет/ Серийный номер.	Они будут выступать против	Результат	Расположение	Примечания
1	19 января 1918 г. @ 1025	Сопвит Кэмел (Б6210)	DFW двухместный	Разрушен	Витри
2	16 февраля 1918 г. @ 1145	Сопвит Кэмел (Б6210)	DFW двухместный	Разрушен	Витри
3	17 февраля 1918 г. @ 0930	Сопвит Кэмел (Б6210)	DFW двухместный	Вышло из-под контроля	Бребьер
4	5 марта 1918 г. @ 1520	Сопвит Кэмел (Б6210)	DFW двухместный	Вышло из-под контроля	К востоку от Ла-Бассе
5	11 марта 1918 г. @ 1350	Сопвит Кэмел (Б6210)	Albatros D.V	Вышло из-под контроля	Сайнхин
6	17 марта 1918 г. @ 1145–1200	Сопвит Кэмел (С8270)	Albatros D.V	Вышло из-под контроля	Монь
7	17 марта 1918 г. @ 1145–1200	Сопвит Кэмел (С8270)	Albatros D.V	Разрушен в огне	4 мили (6,4 км) к востоку от Арментьера
8	23 марта 1918 г. @ 1300	Сопвит Кэмел (С8270)	DFW двухместный	Захваченный	Меркатель
9	24 марта 1918 г. @ 1100–1105	Сопвит Кэмел (С8270)	DFW двухместный	Разрушен	К востоку от Меркателя
10			DFW двухместный	Разрушен в огне	Юго-восток от Меркателя	Совместно со вторым лейтенантом Робертом Джонстоном Оуэном.
11			Albatros D.V	Разрушен	К востоку от Меркателя
12	24 марта 1918 г. @ 1520–1530	Сопвит Кэмел (С8270)	Альбатрос двухместный	Разрушен	Сайи-Сализель
13			Альбатрос двухместный	Разрушен
14			Альбатрос двухместный	Разрушен
15			2-местный	Разрушен
16	28 марта 1918 г. @ 0930	Сопвит Кэмел (С8270)	Воздушный шар	Разрушен	К востоку от Альберта
17			Albatros D.V	Разрушен
18			Albatros D.V	Разрушен

Пост-был

Троллоп отказался от своей службы в Королевских ВВС 10 февраля 1920 года из-за ухудшения здоровья, вызванного ранами, и ему было разрешено сохранить свое звание. ^{[ 15 ]}

Троллоп женился на Молли Филд 30 января 1926 года и имел двоих детей. После развода он женился на Розине Виктории Винтер в 1934 году. Их дочь Анджела родилась в 1938 году. Троллоп умер в Хоув больнице в 1958 году.

Примечания

↑ Современные отчеты (включая самого Троллопа) и его заслуги в цитировании Военного креста с Троллопом с шестью самолетами, хотя на самом деле он сбил семь.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Джон Лайтфут Троллоп» . Аэродром . 2016 . Проверено 21 марта 2016 г.
^ О'Коннор, М. (2001). Аэродромы и летчики – Ипр . Лео Купер. п. 102. ИСБН 0-85052-753-8 .
^ Биньон, Чарли (2012). «Джон Лайтфут Троллоп» . Исследование генеалогического древа . Проверено 21 марта 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Особые сведения: военнопленный» . Полет . X (521): 521. 9 мая 1918 г. Проверено 21 марта 2016 г.
^ «№29634» . Лондонская газета (Приложение). 20 июня 1916 г. с. 6202.
^ «№29772» . Лондонская газета . 3 октября 1916 г. с. 9559.
^ «№30212» . Лондонская газета (Приложение). 31 июля 1917 г., стр. 7866–7867.
^ «№30247» . Лондонская газета (Приложение). 21 августа 1917 г. с. 8667.
^ Баррасс, МБ (2016). «Истории 41–45-й эскадрильи №» . Воздух власти – история организации RAF . Проверено 21 марта 2016 г.
^ «Капитан Троллоп» . Полет . X (485): 407. 11 апреля 1918 г. Проверено 21 марта 2016 г.
^ «Персональные данные: Предметы» . Полет . X (500): 839. 25 июля 1918 г. Проверено 21 марта 2016 г.
^ «Возвращение из Германии» . Полет . X (513): 1191. 24 октября 1918 г. Проверено 21 марта 2016 г.
^ «№30681» . Лондонская газета (Приложение). 10 мая 1918 г. с. 5704.
^ «№30761» . Лондонская газета (Приложение). 21 июня 1918 г. с. 7401.
^ «№31784» . Лондонская газета . 17 февраля 1920 г. с. 1948 год.

[11] Современные отчеты (включая самого Троллопа) и его заслуги в цитировании Военного креста с Троллопом с шестью самолетами, хотя на самом деле он сбил семь.

[theaerodrome-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Джон Лайтфут Троллоп» . Аэродром . 2016 . Проверено 21 марта 2016 г.

[2] О'Коннор, М. (2001). Аэродромы и летчики – Ипр . Лео Купер. п. 102. ИСБН 0-85052-753-8 .

[CBinyon-3] Биньон, Чарли (2012). «Джон Лайтфут Троллоп» . Исследование генеалогического древа . Проверено 21 марта 2016 г.

[FlightPOW-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Особые сведения: военнопленный» . Полет . X (521): 521. 9 мая 1918 г. Проверено 21 марта 2016 г.

[5] «№29634» . Лондонская газета (Приложение). 20 июня 1916 г. с. 6202.

[6] «№29772» . Лондонская газета . 3 октября 1916 г. с. 9559.

[7] «№30212» . Лондонская газета (Приложение). 31 июля 1917 г., стр. 7866–7867.

[8] «№30247» . Лондонская газета (Приложение). 21 августа 1917 г. с. 8667.

[9] Баррасс, МБ (2016). «Истории 41–45-й эскадрильи №» . Воздух власти – история организации RAF . Проверено 21 марта 2016 г.

[10] «Капитан Троллоп» . Полет . X (485): 407. 11 апреля 1918 г. Проверено 21 марта 2016 г.

[12] «Персональные данные: Предметы» . Полет . X (500): 839. 25 июля 1918 г. Проверено 21 марта 2016 г.

[13] «Возвращение из Германии» . Полет . X (513): 1191. 24 октября 1918 г. Проверено 21 марта 2016 г.

[14] «№30681» . Лондонская газета (Приложение). 10 мая 1918 г. с. 5704.

[15] «№30761» . Лондонская газета (Приложение). 21 июня 1918 г. с. 7401.

[16] «№31784» . Лондонская газета . 17 февраля 1920 г. с. 1948 год.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ примечание 1 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]