Холодная резина

Холодная резина , или резина холодной полимеризации , представляет собой синтетический каучук (особенно SBR и NBR ), полимеризующийся в эмульсии при относительно низкой температуре.

Холодная резина может полимеризоваться при температуре от -18°C до 5°C, в отличие от «горячей резины», полимеризуемой при более высоких температурах, около 50°C. Температура полимеризации составляет примерно 5°C в случае SBR и 5~10°C в случае NBR. За исключением некоторых SBR и NBR, используемых для специальных целей, большинство SBR и NBR, доступных на рынке, считаются холодной резиной.

Поскольку типы молекул каучука имеют меньшее количество разветвлений, чем горячая резина, и характеризуются хорошей стереорегулярностью , холодная резина обладает превосходной технологичностью, а также способностью производить вулканизированные материалы с хорошей прочностью на разрыв , сопротивлением расширению и старению, а также сопротивлением изгибу.

История

Германия разработала процесс полимеризации холодной резины Во время Второй мировой войны с использованием сахара, органического пероксида и железа, что позволило смешивать резину при температуре 0–10°C. Каучук, полученный в результате этого процесса, показал улучшение прочности на разрыв и устойчивости к износу. После войны директор по исследованиям канадской нефтехимической компании Polymer Ральф Роузи отправился в Германию в рамках подкомитета по объединенным разведывательным задачам — программы союзников по расследованию и составлению отчетов о немецких научных открытиях во время войны.

Компания Polymer передала рецепт полимеризации Reconstruction Finance Corporation , и несколько североамериканских нефтехимических компаний использовали эту формулу для производства своих собственных версий холодной резины. В Соединенных Штатах в 1948 году RFC запустил программу стоимостью 3,5 миллиона долларов, направленную на увеличение производства холодной резины, ссылаясь на ее лучшие характеристики при производстве протекторов шин.

Однако производители шин обнаружили, что новую резину сложно перерабатывать. В 1948 году исследователь Эммет Пфау из BFGoodrich протестировал метод производства каучука, при котором в смесь добавлялось масло в качестве наполнителя, что снижало производственные затраты и делало резину более пластичной. Однако БФ Гудрича его открытия не заинтересовали, и Пфау покинул компанию, чтобы присоединиться к General Tire . General Tire в сотрудничестве с Polymer к 1951 году начала производство того, что впоследствии будет называться Polysar Krynol.