Затвор (такс)

Бричинг ( / ˈ b r ɪ tʃ ɪ ŋ / — ремень вокруг бедер тяглового или , вьючного «бричинг» ) ездового животного . Как под седлом , так и в упряжи , казенная часть срабатывает, когда животное замедляет ход или движется под гору, и используется для торможения или стабилизации груза.

История

Корни набедренного ремня восходят к изобретенному китайцами нагрудному ремню или упряжи «нагрудный воротник», разработанной в эпоху Воюющих царств (481–221 до н.э.). ^[1]^: 28 Китайская нагрудная упряжь стала известна по всей Средней Азии к VII веку. ^[1]^{: 311–315} завезен в Европу в VIII в. ^[1]^{: 311–315} Набедренный ремень позволял лошади удерживать или тормозить груз, поскольку ранее конские упряжи прикреплялись к транспортным средствам с помощью ремней вокруг шеи, а ранее разработанные упряжи сжимали шею лошади, не позволяя лошади тянуть более тяжелые грузы. ^[2] Казенной ремень выполнял функцию тормоза при попытке повозки бежать вперед при движении вниз по склону, а также позволял маневрировать повозке в обратном направлении. ^[3]^[2]

Бриджи

Когда лошадь , мул или другое животное находится в упряжи , упряжь (также известная как полная упряжь) помогает животному замедлить или контролировать движение транспортного средства вперед . Повозки, запряженные животными, имеют либо пару оглобли, либо один столб, выступающий вперед примерно на длину одного животного. Животное, находящееся между древками, носит бриджи, которые прикрепляются вперед к древкам. Когда животное замедляется, транспортное средство движется вперед, а валы тянут казенную часть вперед к бедрам животного, что, таким образом, может замедлить транспортное средство. По обеим сторонам транспортного средства с шестом находится пара животных - их казенники работают аналогичным образом: они прикрепляются к шесту вперед либо напрямую, либо с помощью ошейников. В более крупной команде лидеры находятся перед оглоблями или шестом и поэтому не могут замедлить движение машины; тем не менее, иногда они носят бриджи напоказ.

Команда из шести человек с колесниками в штанах

Задачивание может быть опущено, если животному не требуется существенное торможение. Например, в очень легких ремнях безопасности, таких как ремни безопасности , используемые для гонок , или в легкой тележке, используемой с тонкими ремнями безопасности , вес транспортного средства и пассажира достаточно мал, чтобы обхват и верхняя часть ремня безопасности обеспечивали достаточную тормозную поддержку. Затвор также можно исключить, если транспортное средство имеет эффективные тормоза на колесах - примеры включают более крупные вагоны и современные автомобили с дисковыми тормозами . Точно так же казенник и необходимые древки или шест не нужны ни для волочимого груза, такого как плуг или бревно, который не будет двигаться сам по себе, ни для лодки по каналу , которую буксируют по длинной веревке от берега.

Волы, запряженные в телегу ярмами одними лишь

Исторически сложилось так, что для торможения очень тяжелых транспортных средств на крутых спусках иногда использовались дополнительные животные, которых привязывали к упряжи за грузом. Это по-прежнему делается при входе на очень крутую местность.

Затвор обычно не используется для волов в ярме , где торможение обеспечивается за счет оттягивания ярма или подпруги (в зависимости от типа ярма).

Ложный затвор

На легковых автомобилях с валами ложный затвор иногда вместо подвесных затворов устанавливается . Горизонтальный ремень крепится между валами транспортного средства, сразу за животным. Когда животное замедляет ход или спускается с горы, транспортное средство движется вперед, прижимая ложный затвор к бедрам животного, которое затем может толкаться назад, чтобы замедлить транспортное средство. Ложный затвор, как правило, ограничивается использованием хорошо обученных, устойчивых животных, потому что, если животное встанет на дыбы или упадет, существует риск того, что ложный затвор перелетит ему через спину. Иногда его используют, чтобы продемонстрировать бедра животного, которые частично прикрываются шлейкой. ^[4]

Седло с казенной частью

Как на вьючном, так и на верховом инвентаре, если используется казенник, то обычно нагрудник также используется .

Вьючные животные

Затвор может использоваться для стабилизации вьючного седла лошади вьючной или другого вьючного животного, предотвращая скольжение седла вперед, особенно на скоростных спусках. Вьючная лошадь может быть дополнена крупом для обеспечения дополнительной устойчивости.

Верховая езда на животных

Бриджи иногда используются так же, как и вьючное седло, особенно при езде на мулах . У мулов часто более низкая холка и более плоская спина, чем у лошадей, поэтому вполне вероятно, что седло будет скользить вперед при спуске с всадником. Тем не менее, круп чаще используется при верховой езде на животных в целом.

См. также

Вождение (лошадь)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае . Том. IV. Физика и физическая технология. Часть 2 Машиностроение. стр. 28, 311–315.
^ Jump up to: ^а ^б Стерджис, RC (2015). Млекопитающие, которые переместили человечество: история вьючных животных . Авторхаус. ISBN 978-1504939447 .
^ Микута, Вацлав. «Китайский воротник» . Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций .
^ Клайв Ричардсон (1985). Вождение: развитие и использование гужевого транспорта . БТ Бэтсфорд. п. 156. ИСБН 0-7134-3992-0 . , стр. 113

Внешние ссылки

[needham-1] Jump up to: ^а ^б ^с Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае . Том. IV. Физика и физическая технология. Часть 2 Машиностроение. стр. 28, 311–315.

[Sturgis-2] Jump up to: ^а ^б Стерджис, RC (2015). Млекопитающие, которые переместили человечество: история вьючных животных . Авторхаус. ISBN 978-1504939447 .

[3] Микута, Вацлав. «Китайский воротник» . Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций .

[4] Клайв Ричардсон (1985). Вождение: развитие и использование гужевого транспорта . БТ Бэтсфорд. п. 156. ИСБН 0-7134-3992-0 . , стр. 113

[1]

[2]

[3]

[4]