Подводная лодка моряка (1911)

	Havmanden , класса класса Havmanden лидер
Обзор класса
Строители	Whitehead & Co. , Fiume (3) ; Копенгагенский военно -морской двор (3) ;
Операторы	Королевский датский флот
Предшествует	Дайвер
Преуспевает	B класс
Построенный	1911–1914
В комиссии	1912–1932
Завершенный	6
Ушедший на пенсию	6
Общие характеристики
Тип	Подводная лодка
Смещение	164 тонны (181 короткие тонны) всплыли ; 204 тонны (225 коротких тонн) погружены ;
Длина	127 футов 8 в (38,91 м)
Луч	11 футов 10 дюймов (3,61 м)
Черновик	7 футов 7 дюймов (2,31 м)
Движитель	1 × вал ; 1 × 6 цилиндров Дизельный двигатель , 430–450 л.с. (320–340 кВт) ; 2 × электродвигатели ;
Скорость	13 узлов (24 км/ч) всплыли ; 10 узлов (19 км/ч) погружены ;
Диапазон	1400 морских миль (2600 км) со скоростью 10 узлов (19 км/ч) ; 23 морских миль (43 км) в 8 узлах (15 км/ч) погружены ;
Дополнение	10, как построено; 14, позже
Вооружение	2 × 457 мм (18 дюймов) торпедные трубки ; 1 × 8 мм (0,31 дюйма) пулемет (после 1917 года) ;

В Havmanden классе был класс из шести подводных лодок , построенных для Королевского датского флота с 1911 по 1914 год. Также позже известный как класс A , лодки были разработаны австро-венгерской фирмой Whitehead & Co. из Fiume . Первые три подводные лодки были построены компанией, в то время как оставшиеся три были построены по лицензии в Копенгагене .

Лодки составляли длину всего более 127 футов (39 м), а их вооружение состояло из двух 457 мм (18 дюймов) торпедных труб, а затем дополнено 8 -мм (0,31 дюймом) пулеметом . Лодки имели один вал, и они были продвинуты Fiat или Man дизельным двигателем на поверхности и двумя электродвигательными двигателями во время погружения.

был хотя бы один близкий призыв к класса лидеру Несмотря на то, что во время Первой мировой войны , ни одна из шести лодок не была потоплена в служении. Все шесть лодок класса оставались активными в Королевском флоте Дании с времени их строительства до 1928 года, когда первые две лодки были поражены. Все оставшиеся лодки были поражены к 1932 году. Класс Гавмандена послужил основой для -классовым флотом Австро-Венгар, с U-20 подводных лодок построенных во время Первой мировой войны .

Дизайн и строительство

После доставки своей первой подводной лодки - проблемной HDMS Dykkeren , ^{[ 2 ]} Построен в La Spezia Fiat -Laurenti в 1909 году ^{[ 3 ]}- Королевский датский флот искал дизайн подводной лодки, который мог бы быть построен в Дании. ^{[ 4 ]} В 1910 году военно -морской флот заключил контракт с Whitehead & Co. из Fiume на одноименную лодку класса Havmanden , которая будет построена Уайтхедом, и планы на второй, Хавфран , будут построены на военно -морском дворе Копенгагена . ^{[ 1 ]} В мае 1911 г. ^{[ 1 ]} Пока первые два еще были в стадии строительства, ^{[ 4 ]} Военно -морской флот заказал еще две лодки из Уайтхеда, Тетис и Тритона , а также планы на последние два, Наджаден и Нимфен . ^{[ 1 ]}

Лодки Havmanden -класс представляли собой подводные лодки, которые вытеснили 164 тонн (181 короткие тонны), и 204 тонны (225 коротких тонн) погрузились. Лодки составляли 127 футов 8 дюймов (38,91 м) в длину с пучком 11 футов 10 дюймов (3,61 м) и тягой 7 футов 7 дюймов (2,31 м). Для движения у них был один вал, один Fiat или Man дизельный двигатель для поверхностного бега и двойные электродвигатели для погруженных в погружение. Дизели лодок в Уайтхед оценивали при 430 л.с. (320 кВт), в то время как лодки Копенгагена были 450 л.с. (340 кВт). ^{[ 1 ]}

Лодки были оснащены двумя торпедными трубками в 457 мм (18,0 дюймов), но у них не было палубы . В 1917 году все были оснащены одним пулеметом 8 мм (0,31 дюйма) . Дополнение лодок, построенных, составило десять человек, но позже было увеличено до четырнадцати. ^{[ 1 ]}

В декабре 1911 года Хавманден стал первой лодкой класса, которая будет запущена , причем Хавфран и Тетис в 1913 году были запущены . Тритон и Наджаден были запущены в 1913 году, в то время как Nymfen , окончательный корабль, построенный, построил в феврале 1914 года. ^{[ 1 ]}

После вспышки Первой мировой войны австро -венгерский флот захватил планы для лодок Havmanden от Whitehead & Co. и использовал их в качестве основы для своих четырех U-20 подводных лодок . ^{[ 5 ]}

Сервисная карьера

Первоначально Havfruen , Havmanden и Thetis получили вымпечные числа H 1 , H 2 и T 1 , соответственно, но были изменены на 2 , 3 и 4 в апреле 1913 года. Другие три подводные лодки - 2 апреля (недавно переименованный Тритон ). , Наджаден , и Нимфен - вымпеченные номера 5 , 6 и 7 одновременно. ^{[ 1 ]}

Источники не сообщают, когда какая -либо из лодок Havmanden была введена в эксплуатацию , но все лодки были активны для нейтральной Дании во время Первой мировой войны . ^{[ 6 ]} У Хавмандена был узкий побег в сентябре 1914 года, когда британская подводная лодка приняла ее за немецкую подводную лодку и начала неудачную атаку торпеды на нее. ^{[ 7 ]}

В конце своей карьеры класс был идентифицирован как класс A, а номера вымпела всех подводных лодок были префиксом A , став A-2 до A-7 . ^{[ 4 ]} Ни одна из лодок, однако, никогда не демонстрировала А на их конногих башнях . Havmanden и Thetis были первыми двумя лодками, взятыми из службы, когда они были поражены в апреле 1928 года. Havfruen была последней лодкой, удаленной от службы, когда она была поражена в мае 1932 года. ^{[ 1 ]}

Участники класса

Было шесть подводных лодок Гавмандена или класса.

Поперечное сечение датской подводной подводной *лодки* , ведущего корабля класса

Русалка (2)

Планы на Havfruen были приобретены в 1910 году, а лодка была построена на военно -морском дворе Копенгагена. Она была запущена 31 августа 1912 года. Первоначально она получила номера вымпела H 1 была назначена номер 2. , но в апреле 1913 года Позже она была назначена 2, когда класс стал известен как класс в конце своей карьеры. Havfruen была последним кораблем класса, который был удален с службы, когда она была поражена 3 мая 1932 года. ^{[ 1 ]}

Моряк (A 3)

Havmanden был заказан в 1910 году у Whitehead & Co. в Fiume. года. Первоначально она получила вымпечку H 2 , но 3 в апреле 1913 года Она была запущена номер 23 декабря 1911 назначена была . Подводная лодка SM U-3 от британской подводной лодки HMS E11 , но Havmanden сбежал без ущерба, когда . торпеда E11 упустил свой след ^{[ 7 ]} Хавманден была обозначена 3 , когда класс стал известен как класс А позже в своей карьере. Наряду с Тетис , она была одной из первых двух лодок класса, удаленных с службы, когда он был поражен 26 апреля 1928 года. ^{[ 1 ]}

Thetis (4)

Thetis был заказан в мае 1911 года у Whitehead & Co. в Fiume. Она была запущена 19 июня 1912 года. Первоначально она получила номера вымпела T 1 была назначена номер 4. , но в апреле 1913 года TheTis была обозначена 4, когда класс стал известен как класс A позже в своей карьере. Она и Хавманден были поражены 26 апреля 1928 года, первые две лодки класса были удалены из службы. ^{[ 1 ]}

2 апреля (5)

Тритон был заказан в мае 1911 года у Whitehead & Co. в Fiume. Она была запущена 31 марта 1913 года. Ее покупка была профинансирована предложением подписки, сделанного общественностью, и, как следствие, она была переименована в 2 -й апрель - в честь первой битвы при Копенгагене , сражаемой 2 апреля 1801 года - по Время ей было назначено вымпел № 5 в апреле 1913 года. Она была назначена 5, когда класс стал известен как класс A позже в ее карьере. После 2 апреля была поражена 15 января 1929 года, она использовалась в качестве цели и в конечном итоге рассталась в 1932 году. ^{[ 1 ]}

Наджаден (6)

Планы на Наджаден были приобретены в мае 1911 года, а лодка была построена на военно -морском дворе Копенгагена. Она была запущена 9 июля 1913 года. Ей было назначено число вымпела 6 в апреле 1913 года. Она была назначена 6, когда класс стал известен как класс А позже в своей карьере и была поражена 9 сентября 1931 года. ^{[ 1 ]}

Нимфен (7)

Планы на Nymfen были приобретены в мае 1911 года, а лодка была построена на военно -морском дворе Копенгагена. Она была запущена 10 февраля 1914 года и была последним кораблем, запущенным классом. Ей было назначено номера вымпела 7 в апреле 1913 года, но определили 7 , когда класс стал известен как класс А позже в ее карьере. Нимфен был поражен 11 марта 1932 года. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Шторы, с.
^ «Буклет для пострадавших подводных лодок» . Военно -морская подводная школа США. 1966. Архивировано из оригинала 2011-07-27 . Получено 2009-09-08 . {{cite journal}}: CITE Journal требует |journal= ( Помощь ) CS1 MANE: Непредный URL ( ссылка )
^ Миллер, с. 70
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Миллер, с. 16–17.
^ Занавески, с.
^ Миллер, с. 22
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Комптон-Холл, с. 140.

Библиография

Комптон-Холл, Ричард (2004) [1991]. Подводные лодки на войне, 1914–18 . Пензанс : Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-21-1 Полем OCLC 57639764 .
Гардинер, Роберт, изд. (1985). Конвея - все мировые боевые корабли 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд : Военно -морской институт Пресс . ISBN 978-0-87021-907-8 Полем OCLC 12119866 .
Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный каталог подводных лодок . Сент -Пол, Миннесота : MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9 Полем OCLC 50208951 .

[Con-354-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и Шторы, с.

[USSubCasualties1966-2] «Буклет для пострадавших подводных лодок» . Военно -морская подводная школа США. 1966. Архивировано из оригинала 2011-07-27 . Получено 2009-09-08 . {{cite journal}}: CITE Journal требует |journal= ( Помощь ) CS1 MANE: Непредный URL ( ссылка )

[Miller-70-3] Миллер, с. 70

[Miller-16-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Миллер, с. 16–17.

[Con-341-5] Занавески, с.

[Miller-22-6] Миллер, с. 22

[Comp-140-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Комптон-Холл, с. 140.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]