Килевая лодка

— Килевая лодка это речное грузовое рабочее судно или прогулочная парусная яхта малого и среднего размера . Лодки первой категории имеют неглубокие конструкционные кили, почти плоское дно и часто используют подветренный борт, если их перемещают по открытой воде, в то время как современные прогулочные килевые лодки имеют выступающие кили с фиксированным плавником и значительную осадку. Эти два термина могут происходить из родственных слов с разным окончательным значением.

Вид сбоку на килевую лодку экспедиции Льюиса и Кларка на задней стороне никелевой монеты 2004 года.

лодка Килевая , ^{[ 1 ]} килевая лодка , ^{[ 1 ]} или килевая лодка ^{[ 2 ]} представляет собой тип обычно длинного и узкого речного судна сигарообразной формы, ^{[ 1 ]} или незащищенная водная баржа , которую иногда также называют шестом , построенная с небольшим килем и спроектированная как лодка, построенная для плавания по рекам, мелким озерам, а иногда и каналам, которые обычно использовались в Америке , в том числе в большом количестве поселенцы, продвигающиеся на запад в течение более чем столетия широко открытых западноамериканских границ. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Их также широко использовали для перевозки грузов на рынок, а также для разведки и торговых экспедиций, поскольку водный транспорт в то время был наиболее эффективным средством перемещения крупногабаритных или тяжелых грузов.

Килевые лодки были похожи на речные лодки , но, как и другие баржи, не имели двигателя и обычно приводились в движение и управлялись веслами или установочными шестами — обычно последними. Килевые лодки использовались для разведки, например, во время экспедиции Льюиса и Кларка . ^{[ 3 ]} но в основном использовались для перевозки грузов или поселенцев в начале 19 века. ^{[ 4 ]} Процесс перемещения килевой лодки вверх по реке был чрезвычайно трудным, хотя и зависел от течения. Большинство этих килевых лодок имели длину от 50 до 80 футов (от 15 до 24 м) и ширину 15 футов (5 м). Обычно у них была каюта посередине или сзади, но иногда строились и с открытой палубой. ^{[ 3 ]} Майк Финк, вероятно, самый известный килевой гребец в истории.

Исторический отчет о двух килевых лодках, опубликованный в оригинальном журнале Courier Journal of Lafayette, Indiana , в 1833 году:

Мы прекращаем прессу, чтобы объявить о прибытии сегодня утром парохода «РЕСПУБЛИКАН», «Толл, Мастер» с порогов Вабаша. Республиканец имел на буксире килевые лодки «The Hoosier Lady» и «The Hoosier Boy», которые доставляли грузы в Лафайет, господа Тейлора и Хартера, Тейлора и Ли Дж. Маккормика, Дж. Б. Симена и Хантера, а также господа Юинга с моста. в Логанспорте. Это первый приезд в Лафайет в этом году. Мы понимаем, что республиканец собирается попытаться подняться на Вабаш в Логанспорте. Если она добьется успеха, она станет первой, кто когда-либо был, и получит право на премию, которую, как мы узнаем, предлагают генерал Типтон и другие предприимчивые и достойные граждане того первого прибытия. «Вабаш» находится в состоянии парохода, и через несколько дней мы можем ожидать несколько прибытий. ^{[ нужна полная цитата ]}

В Великобритании и Ирландии

Термин «киль» ассоциировался в Великобритании с тремя конкретными типами рабочих лодок. Норфолк-Кил является предком Норфолк-Уэрри , Хамбер-Кил и Тайн-Кил, а также их кильменов . В Ирландии Howth 17 был спроектирован сэром Уолтером Бойдом в 1897 году и является старейшей гоночной килевой лодкой одной конструкции в мире.

Современные килевые лодки

Технически килевая лодка — это любая парусная лодка с килем , в отличие от шверта или шверта . В Новой Зеландии термин «килер» часто используется как общая альтернатива, имея в виду любую парусную лодку с килем, независимо от размера. ^{[ нужна ссылка ]}

Использование World Sailing (ранее ISAF, ранее IYRU) отличает килевые лодки (включая 12-метровый класс ) от обычно более крупных яхт , несмотря на совпадение размеров лодок в этих двух классах. На Олимпийских играх слово «килевая лодка» использовалось для обозначения килевых лодок с экипажем до трех человек, в отличие от лодок с более крупным экипажем, таких как 12-метровые лодки. ^{[ нужна ссылка ]}

В некоторых странах яхты также можно отличить от килевых лодок по добавлению туалета или «головы», поскольку термин «килевая лодка» в некоторых местах понимается как парусная лодка с килем, предназначенная исключительно для развлекательных/гоночных целей, в то время как Термин «яхта» описывает парусную лодку, предназначенную для ночной перевозки. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Килевые лодки» . Архивировано из оригинала 31 января 2010 г. Я думаю, что килевая лодка, которая была у моих братьев в 1828 году, была первой, переправившейся по реке Канзас. После моего приезда килевая лодка вообще использовалась на реке Кау (река Канзас)...
^ Jump up to: ^а ^б Официальный сайт города, история. «Добро пожаловать в Браунсвилл» . Проверено 2 июля 2009 г. Браунсвилл , расположенный в самой западной точке округа Фейетт, на Национальной дороге, с видом на реку Мононгахела, был воротами на запад. Томас Браун , понимая, что пионеры будут привлечены в район Браунсвилля, чтобы добраться до долины Огайо и штата Кентукки, купил землю в 1700-х годах (десятилетии), и к середине 18 века уже составлялся план города. Именно тогда город Браунсвилл (названный в честь Томаса Брауна и ранее известный как Старый форт Редстоун ) стал центром строительства «килевых лодок», а также других предприятий для путешественников. Бизнесмены из Браунсвилля снабжали странствующих пионеров транспортом и припасами, и город стал очень процветающим. Вскоре на смену пришла пароходная промышленность, которая облегчила движение по реке Мононгахела. Самый первый пароход «Энтерпрайз», который отправился в Новый Орлеан и вернулся своим ходом, был спроектирован и построен на верфях Браунсвилля и спущен на воду с пристани Браунсвилля в 1814 году.
^ Jump up to: ^а ^б Муссулман, Джозеф (апрель 2014 г.). «Флагман: килевая лодка, баржа или лодка?» . Открытие Льюиса и Кларка . Проверено 19 июня 2018 г.
^ Райли, Франклин Лафайет (1903). Публикации Исторического общества Миссисипи . Том. VII. Оксфорд, Миссисипи : Историческое общество Миссисипи. п. 482.

Внешние ссылки

Путеводитель по классической лодке для килевой лодки X One Design
Форум Solent XOD на веб-сайте CrewInCowes.co.uk. Архивировано 20 апреля 2012 г. на Wayback Machine.
Веб-сайт с историей и подробностями килевой лодки. Архивировано 31 января 2010 г. в Wayback Machine.
Эпоха килевых лодок в западных водах , автор Леланд Д. Болдуин, University of Pittsburgh Press, 1941 г. (предоставляет полномочия для предыдущего связанного веб-сайта)
Steambots Times, Килевые лодки

[KBdetails-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Килевые лодки» . Архивировано из оригинала 31 января 2010 г. Я думаю, что килевая лодка, которая была у моих братьев в 1828 году, была первой, переправившейся по реке Канзас. После моего приезда килевая лодка вообще использовалась на реке Кау (река Канзас)...

[business-2] Jump up to: ^а ^б Официальный сайт города, история. «Добро пожаловать в Браунсвилл» . Проверено 2 июля 2009 г. Браунсвилл , расположенный в самой западной точке округа Фейетт, на Национальной дороге, с видом на реку Мононгахела, был воротами на запад. Томас Браун , понимая, что пионеры будут привлечены в район Браунсвилля, чтобы добраться до долины Огайо и штата Кентукки, купил землю в 1700-х годах (десятилетии), и к середине 18 века уже составлялся план города. Именно тогда город Браунсвилл (названный в честь Томаса Брауна и ранее известный как Старый форт Редстоун ) стал центром строительства «килевых лодок», а также других предприятий для путешественников. Бизнесмены из Браунсвилля снабжали странствующих пионеров транспортом и припасами, и город стал очень процветающим. Вскоре на смену пришла пароходная промышленность, которая облегчила движение по реке Мононгахела. Самый первый пароход «Энтерпрайз», который отправился в Новый Орлеан и вернулся своим ходом, был спроектирован и построен на верфях Браунсвилля и спущен на воду с пристани Браунсвилля в 1814 году.

[Mussulman-3] Jump up to: ^а ^б Муссулман, Джозеф (апрель 2014 г.). «Флагман: килевая лодка, баржа или лодка?» . Открытие Льюиса и Кларка . Проверено 19 июня 2018 г.

[4] Райли, Франклин Лафайет (1903). Публикации Исторического общества Миссисипи . Том. VII. Оксфорд, Миссисипи : Историческое общество Миссисипи. п. 482.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]