Перевозить

«Паромщик» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Ферри (значения) и Паромщик (значения) .

Паром лодка — это , которая перевозит пассажиров, а иногда и транспортные средства и грузы по водоему. Небольшой пассажирский паром с множеством остановок, например, в Венеции , Италия , иногда называют водным такси или водным автобусом .

Паромы являются частью систем общественного транспорта многих прибрежных городов и островов, обеспечивая прямой транзит между пунктами при капитальных затратах гораздо меньших , чем мосты или туннели . Судовые соединения на гораздо большие расстояния (например, на большие расстояния в водоемах, таких как Средиземное море ) также можно назвать паромными перевозками, и многие из них перевозят транспортные средства.

История

Профессия перевозчика воплощена в греческой мифологии в Хароне , лодочнике, который перевозил души через реку Стикс в подземный мир .

Предположение о том, что пара быков приводила в движение корабль с водяным колесом, можно найти в римской литературе IV века « Anonymus De Rebus Bellicis ». Хотя это и непрактично, нет причин, по которым он не мог бы работать, и такой паром, модифицированный с помощью лошадей, использовался на озере Шамплейн в Америке 19-го века. См. Эксперимент (лодка с лошадьми) .

В 1850 году паром «Левиафан» , предназначенный для эффективной перевозки грузовых вагонов через Ферт-оф-Форт в Шотландии, начал курсировать между Грантоном, недалеко от Эдинбурга, и Бернтислендом в Файфе. Конструкция судна была весьма инновационной, а способность перевозить большие объемы грузов с минимальными трудозатратами указала путь вперед для морских перевозок, превратив паром ро-ро из экспериментального и второстепенного типа судна в один из центральных транспортных средств. грузов и пассажиров.

В 1871 году первый в мире автомобильный паром пересек Босфор в Стамбуле. Железный пароход, получивший название «Сухулет» (что означает «легкость» или «удобство»), был спроектирован генеральным директором «Ширкет-и Хайрие» (Босфорской пароходной компании) Гиритли Хусейном Хаки-беем и построен на Гринвичской верфи Maudslay, Sons and Field. . Он весил 157 тонн, имел длину 155 футов (47 метров), ширину 27 футов (8,2 метра) и осадку 9 футов (2,7 метра). Он был способен развивать скорость до 6 узлов с боковым колесом, вращаемым одноцилиндровым двухтактным паровым двигателем мощностью 450 лошадиных сил. Уникальными особенностями Сухулета, построенного в 1872 году, были симметричный вход и выход для конных экипажей, а также двойная система люков. Паром курсировал по маршруту Ускюдар-Кабаташ, который и сегодня обслуживается современными паромами.

Известные услуги

Азия

В Гонконге . компания Star Ferry перевозит пассажиров через гавань Виктория Другие перевозчики переправляют путешественников между островом Гонконг и отдаленными островами, такими как Чеунг Чау , остров Лантау и остров Ламма .

В малазийском штате находится Пенанг старейшая паромная переправа в стране. Эта услуга, теперь называемая Rapid Ferry , соединяет паромный терминал Раджа Тун Уда на набережной Уэлд в Джорджтауне на острове Пенанг с паромным терминалом Султана Абдула Халима в Баттерворте на полуострове Малайзия . Он также стал туристической достопримечательностью среди иностранцев.

• 
  Паром идет в Пенанге, Малайзия.

На Филиппинах система морских автомобильных дорог Филиппин образует основу общенациональной транспортной системы за счет интеграции портов с автомобильных дорог системами ; Система имеет три основных маршрута. Другая известная паромная переправа — это паромная служба реки Пасиг , которая является единственным водным транспортом в метро Манилы . Эта система курсирует по реке Пасиг .

Индия

Индийская паромная переправа ро-ро между Гогой и Дахеджем была открыта премьер-министром Нарендрой Моди 22 октября 2017 года. Ее цель - соединить Южный Гуджарат и Саураштру, которые в настоящее время разделены 360 километрами (220 миль) дорог, с 31 километром (19 миль) паромной переправы. услуга. Это часть более крупного проекта Сагар Мала .

Водный транспорт в Мумбаи состоит из паромов, судов на воздушной подушке и катамаранов, эксплуатируемых различными государственными учреждениями, а также частными предприятиями. Департамент водного транспорта штата Керала (SWTD), действующий при Министерстве транспорта правительства Кералы , Индия, регулирует системы внутреннего судоходства в индийском штате Керала и предоставляет услуги внутреннего водного транспорта. Он предназначен для удовлетворения потребностей в пассажирских и грузовых перевозках жителей заболоченных районов районов Алаппужа , Коттаям , Коллам , Эрнакулам , Каннур и Касаргоде . Паромное сообщение SWTD также является одним из самых доступных способов насладиться красотой живописных заводей Кералы .

Япония

Дополнительная информация: Список паромных операторов в Японии.

Раньше Япония в значительной степени полагалась на паромы для перевозки пассажиров и грузов между четырьмя основными островами Хоккайдо , Хонсю , Сикоку и Кюсю . Однако после того, как были построены автомобильные и железнодорожные мосты, а также подводные туннели (такие как туннель Сейкан и проект моста Хонсю-Сикоку ), паромные перевозки в последнее время стали доступны для пассажиров на короткие расстояния с автомобилем или без него, а также для дальних грузовых автомобилей. водители, перевозящие груз.

• 
  Количество фактических мест традиционно было очень ограниченным, как на этом японском пассажирском пароме, с большими пространствами, отведенными под татами или ткацкими площадями, где пассажиры могут сидеть или лежать (на Сикоку и Кюсю , 2014 г.). пароме
• 
  Внутри парома на короткие расстояния, парома Ямагава-Нэдзиме , Кагосима, Япония (2023 г.)
• 
  Мотоциклисты также используют паромы дальнего следования (Ocean Tokyu Ferry, 2019).
• 
  Каюта второго класса на пароме, соединяющем Токио и Китакюсю. Простая кровать со шторами.(Ocean Tokyu Ferry, 2019)

Бангладеш

См. Также: Загородные лодки в Бангладеш.

Разветвленная речная сеть страны делает паромы практичным и доступным видом транспорта. Пассажирские паромы, называемые здесь «катерами», широко используются для поездок в южные и юго-западные регионы Бангладеш из столицы. Наиболее популярные направления включают Барисал , Бхолу , Патуахали и Кхулну . Кроме того, существуют маршруты водного транспорта, соединяющие Дакку с Калькуттой в Индии.

Трехэтажный катер (пассажирский паром) на реке в Бангладеш.

По состоянию на 2022 год на 107 водных маршрутах по всей стране будет работать около 200 катеров. . Для поддержки услуг по запуску BIWTA построило 292 причала ( гата ) для стыковки этих судов. и контролирует 380 стартовых терминалов.

53 парома-роллера, которые курсируют по семи маршрутам: Патурия – Даулатдия, Арича – Казирхат, Шимулия – Банглабазар, Бхола – Лакшмипур, Ладжархат – Ведурия, Чар Калипур – Калипур Базар и Харинагат Чандпур – Шариатпур. По семи маршрутам по стране курсируют

Более 800 000 малые и средние деревянные парусники и гребные лодки , часто переоборудованные для моторизации, являются важным средством передвижения людей и грузов по всей стране, особенно в сезон дождей. Ежегодно эти суда перевозят более 1,2 миллиона тонн грузов. Среди них динги , старейшая форма бенгальской лодки. К более крупным грузовым судам относятся такие суда, как балам , баджра и сампан . К категории баинката (плоскодонных) лодок относятся, гаси среди прочего , гачари , доракха , , катами , маллар , патам и панши . По всей Бангладеш, особенно в регионах, подверженных муссонным наводнениям, повсеместно распространена коша — небольшая маневренная лодка, которой легко управлять. Эти различные традиционные деревянные лодки играют жизненно важную роль в обеспечении транспорта в сезон дождей, когда другие виды транспорта становятся непрактичными из-за наводнений.

Паромы часто перегружены и продолжают работать в плохую погоду; много людей погибают каждый год в результате аварий на паромах и катерах. С 2005 по 2015 год было зарегистрировано около 1800 жертв в результате происшествий на речном транспорте, и это число может быть выше из-за преобладания незарегистрированных судов. В 2014 году стартовый корабль Pinak 6 затонул в реке Падма с более чем 200 пассажирами на борту недалеко от в Муншигандже Лоухаджанг Упазила .

Российская Федерация

В силу географических особенностей Россия имеет большое количество как морских, так и речных паромных переправ. Автомобильные паромы курсируют из континентальной части России на Сахалин, Камчатку и Японию. Также курсирует паром Усть-Луга — Калининград, до февраля 2022 года паромы также курсировали из Санкт-Петербурга в разные города Балтийского моря. До постройки Керченского моста через Керченский пролив действовала паромная переправа, движение которой возобновилось после взрыва Керченского моста .Также в России имеется более 100 паромных переправ на разных реках. Обычно это симметричные паромы с двумя пандусами для быстрого входа и выхода автомобилей. Для некоторых категорий автовладельцев эти паромы могут быть бесплатными, если нет альтернативной переправы через реку.

Европа

Великобритания

Самый загруженный морской путь в мире, Ла-Манш , соединяет Великобританию и материковую Европу, суда отправляются из британских портов Дувр , Ньюхейвен , Пул, Из Портсмута и Плимута во французские порты, такие как Кале , Дюнкерк , Дьепп , Роскоф , Шербур-Октевиль , Кан , Сен-Мало и Гавр . Самый загруженный паромный маршрут во Францию ​​- это переправа из Дувра в Кале: в 2018 году этой услугой воспользовались около 9 168 000 пассажиров. Паромы из Великобритании также ходят в Бельгию, Нидерланды, Норвегию, Испанию и Ирландию. Некоторые паромы перевозят в основном туристические перевозки, но большинство также перевозят грузы, а некоторые предназначены исключительно для грузовых автомобилей. В Великобритании паромы для перевозки автомобилей иногда называют RORO (roll-on-roll-off) из-за простоты посадки и выезда транспортных средств.

Дания

Самый загруженный паромный маршрут с точки зрения количества отправлений проходит через северную часть Эресунна , между Хельсингборгом , Скания , Швеция , и Эльсинором , Дания . До открытия Эресуннского моста в июле 2000 года автомобильные и железнодорожные паромы отправлялись до семи раз в час (каждые 8,5 минут). С тех пор это количество было сокращено, но автомобильный паром по-прежнему отправляется из каждой гавани каждые 15 минут в дневное время. Длина маршрута составляет около 2,2 морских миль (4,1 км; 2,5 мили), а пересечение занимает 22 минуты. Сегодня все паромы на этом маршруте построены так, что им не нужно разворачиваться в гаванях. Это также означает, что у паромов нет форштевня и кормы, поскольку суда плывут в обоих направлениях. Правый и левый борт динамичны, в зависимости от направления движения парома. Несмотря на короткую переправу, паромы оборудованы ресторанами (на трех из четырех паромов), кафетериями и киосками. Пассажиры без автомобилей часто совершают в ресторанах двойной или тройной обратный путь; для этого достаточно одного проездного билета. Пассажирские и велосипедные пассажирские билеты стоят недорого по сравнению с более длинными маршрутами.

Балтийское море

Большие круизные паромы курсируют по Балтийскому морю между Финляндией , Аландскими островами , Швецией , Эстонией , Латвией и Санкт-Петербургом ( Россия) . Во многом эти паромы похожи на круизные лайнеры , но они также могут перевозить на автомобильных палубах сотни автомобилей. Помимо пассажирских и автомобильных перевозок по морю, круизные паромы Балтийского моря сами по себе являются популярным туристическим направлением с множеством ресторанов, ночных клубов, баров, магазинов и развлечений на борту. В 2017 году Хельсинки был самым загруженным международным пассажирским паромным портом в мире с более чем 11,8 миллионами пассажиров, в то время как второй деловой международный паромный порт, Дувр, принял 11,7 миллиона пассажиров. Только по маршруту Хельсинки- Таллинн было перевезено девять миллионов пассажиров. В 2022 году порт Хельсинки обслужил почти 8 миллионов пассажиров, из которых 6,3 миллиона путешествовали между Хельсинки и Таллинном. Кроме того, на внутренних маршрутах Финляндии, Швеции и Эстонии курсирует множество небольших паромов.

Юго-западная и южная части Балтийского моря имеют несколько маршрутов, в основном для интенсивного движения и автомобилей. Паромные маршруты Треллеборг - Росток , Треллеборг - Травемюнде , Треллеборг - Свиноуйсьце , Гедсер - Росток , Гдыня - Карлскрона и Истад - Свиноуйсьце являются типичными транспортными паромами. На более длинных из этих маршрутов доступны простые каюты. По маршруту Рёдбю — Путтгарден также перевозятся дневные пассажирские поезда между Копенгагеном и Гамбургом , а по маршруту Треллеборг — Засниц также имеются мощности для ежедневных ночных поездов между Берлином и Мальмё .

Турция

В Стамбуле паромы соединяют европейское и азиатское побережье Босфора , а также Принцевы острова и близлежащие прибрежные города. В 2014 году IDO перевезла 47 миллионов пассажиров, став крупнейшей паромной системой в мире.

Швеция

Самая короткая паромная линия в мире — Ferry Lina в Тёребоде , Швеция . Это занимает около 20–25 секунд и приводится в действие вручную.

• 
  MS Silja Symphony отправляется из Хельсинки через пролив Кустаанмиекка в Балтийское море .
• 
  Ро-Пакс Дворец Фестос в Пирее , Греция
• 
  Автомобильный паром между Оулу и островом Хайлуото в Ботническом заливе.

• 
  Теплоход Gullbritt во фьорде Гуллмар недалеко от Люсекила , Швеция . В Швеции есть много таких желтых паромов, которыми управляет Шведская транспортная администрация . Почти все они бесплатны.

Северная Америка

Канада

Из-за количества крупных пресноводных озер и длины береговой линии в Канаде в различных провинциях и территориях есть паромное сообщение.

BC Ferries управляет третьей по величине паромной переправой в мире, которая доставляет путешественников между островом Ванкувер и материковой частью Британской Колумбии на западном побережье страны. Это паромное сообщение курсирует до других островов, включая острова Персидского залива и Хайда-Гвайи . В 2015 году компания BC Ferries перевезла более 8 миллионов автомобилей и 20 миллионов пассажиров. В Ванкувере есть SeaBus .

Восточное побережье Канады было домом для многочисленных меж- и внутрипровинциальных паромных и прибрежных перевозок, включая крупную сеть, управляемую федеральным правительством под управлением CN Marine , а затем и Marine Atlantic . Частные и государственные паромные перевозки на востоке Канады включают Marine Atlantic, обслуживающую остров Ньюфаундленд , а также Bay , NFL , CTMA , Coastal Transport и STQ . В канадских водах Великих озер когда-то было множество паромных переправ, но они были сокращены до тех, которые предлагались Owen Sound Transportation и несколькими более мелкими компаниями. В крупных городах также курсируют несколько пригородных пассажирских паромов, таких как Metro Transit в Галифаксе и паромы на остров Торонто в Торонто. Существует также Société des traversiers du Québec .

Соединенные Штаты

Из-за географии побережья Северной Каролины , состоящей из многочисленных заливов, заливов, приливных рукавов и островов, паромное сообщение имеет важное значение в регионе. Штат управляет двенадцатью маршрутами, восемь из которых находятся под контролем паромного подразделения Департамента транспорта Северной Каролины , три из которых находятся под непосредственным контролем Департамента транспорта Северной Каролины , а один из которых находится под контролем Департамента транспорта Северной Каролины. Отделение парков и зон отдыха Каролины . Три маршрута паромного подразделения являются платными, и все паромные маршруты, обслуживаемые Министерством транспорта Северной Каролины, перевозят как транспортные средства, так и пешеходов, хотя на некоторых судах перевозятся только пешеходы и велосипедисты. Служба национальных парков дополнительно работает с частными компаниями, предлагая паромное сообщение с такими местами, как Кейп-Лукаут и Портсмут .

Компания Washington State Ferries управляет самой разветвленной паромной системой в континентальной части Соединенных Штатов и второй по величине в мире по количеству перевозимых транспортных средств с десятью маршрутами через Пьюджет-Саунд и пролив Хуан-де-Фука, обслуживающими терминалы в Вашингтоне и на острове Ванкувер. В 2016 году компания Washington State Ferries перевезла в общей сложности 10,5 миллионов автомобилей и 24,2 миллиона пассажиров.

Система морских магистралей Аляски обеспечивает сообщение между Беллингемом, Вашингтоном и различными городами и деревнями на юго-востоке и юго-западе Аляски, включая пересечения залива Аляски . AMHS обеспечивает доступный доступ ко многим небольшим населенным пунктам, не имеющим дороги или аэропорта.

Паром Статен-Айленд в Нью-Йорке , курсирующий между районами Манхэттен и Статен-Айленд , является самым загруженным паромным маршрутом в стране по пассажиропотоку. В отличие от пассажиров многих других паромов, пассажиры Staten Island Ferry не платят за проезд. В Нью-Йорке также есть сеть небольших паромов или водных такси , которые доставляют пассажиров по реке Гудзон из Нью-Джерси и Северного Манхэттена в центр города, центр города и бизнес-центры Уолл-стрит. Несколько паромных компаний также предлагают услуги, связывающие центр города и нижний Манхэттен с районами Квинс и Бруклин , пересекая Ист -Ривер . Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио объявил в феврале 2015 года, что город начнет расширенное общегородское паромное сообщение, которое будет запущено как NYC Ferry в 2017 году, связывая ранее относительно изолированные сообщества, такие как Манхэттена Нижний Ист-Сайд , Саундвью в Бронксе , Асторию и Рокуэйс в Квинсе и такие Бруклина, как районы Бэй-Ридж , Сансет-Парк и Ред-Хук с существующими паромными пристанями в Нижнем Манхэттене и центре Манхэттена . Был второй этап расширения, который соединил Статен-Айленд с западной стороной Манхэттена и добавил остановку в Трогс-Нек в Бронксе. NYC Ferry сейчас является крупнейшим пассажирским флотом в США.

В районе Нового Орлеана также работает множество паромов, на которых перевозятся как автомобили, так и пешеходы. Наиболее примечательным является паром Алжира. Эта служба работает непрерывно с 1827 года и является одним из старейших действующих паромов в Северной Америке.В Новой Англии паромные перевозки между материком Кейп-Код и островами Мартас-Виньярд и Нантакет обслуживаются компаниями The Woods Hole, Martha's Vineyard и Nantucket Steamship Authority , которые курсируют круглый год между Вудс-Хоул и Виньярд-Хейвен, а также Хайаннисом . и Нантакет . также выполняются сезонные рейсы от Вудс-Хоул до Оук-Блаффс Летом и осенью . Поскольку мостов и туннелей, соединяющих острова с материком, нет, паромы Управления пароходства не только являются единственным способом перевозки частных автомобилей на острова или обратно, но и переправляют тяжелые грузы и припасы, такие как строительные материалы и топливо, конкурируя с буксирными и баржевыми компаниями. Кроме того, компания Hy-Line Cruises осуществляет высокоскоростные катамараны из Хайанниса на оба острова, а несколько небольших компаний предоставляют сезонные услуги только для пассажиров, в первую очередь ориентированные на туристов. однодневные туристы из других портов материка, включая Нью-Бедфорд , (быстрый паром Нью-Бедфорд) , Фалмут , (паром на остров Куин и паром Фалмут) и Харвич (круизная линия Freedom). Паромы также доставляют пассажиров и транспортные средства через пролив Лонг-Айленд в такие Коннектикута, города как Бриджпорт и Нью-Лондон , а также на остров Блок в Род-Айленде из пунктов на Лонг-Айленде .

транспортное сообщение Transbay в районе залива Сан-Франциско До появления автомобилей в 1940-х годах в основном осуществлялось на пароме, и большинство мостов в этом районе были построены, чтобы заменить паромное сообщение. К 1970-м годам паромы в основном использовались туристами, а Golden Gate Ferry , организация, находившаяся в собственности того же руководящего органа, что и Golden Gate Bridge , осталась единственным оператором общественного транспорта. Землетрясение 1989 года в Лома-Приете привело к восстановлению сообщения с Ист-Бэй . Современная паромная сеть находится в основном в ведении компании San Francisco Bay Ferry , соединяющей города вплоть до Вальехо . Туристические экскурсии также предлагают Сине-Золотой флот и Красно-Белый флот . Паром обслуживает остров Ангела (который также принимает частные суда). Алькатрас обслуживается исключительно паромным сообщением, находящимся в ведении Службы национальных парков .

Основная статья: Паромы залива Сан-Франциско

До завершения строительства Макинак в 1950-х годах паромы использовались для перевозки транспортных средств между Нижним и Верхним полуостровами Мичигана моста через пролив Макино в США. Паромное сообщение для велосипедов и пассажиров продолжается через проливы для перевозки на остров Макинак , где моторизованные транспортные средства почти полностью запрещены. Эта переправа стала возможной благодаря двум паромным линиям Shepler's Ferry и Mackinac Island Ferry Company (ранее Star Line) .

курсирует паромное сообщение, Между Милуоки, штат Висконсин , и Маскегоном, штат Мичиган, которым управляет компания Lake Express . Другой паром SS Badger курсирует между Манитовоком, штат Висконсин , и Лудингтоном, штат Мичиган . Оба пересекают озеро Мичиган .

В Соединенных Штатах существует множество дополнительных внутренних паромных маршрутов, таких как паром Cave-In-Rock через реку Огайо и паром Бентон-Хьюстон через реку Теннесси.

Мексика

В Мексике есть паромное сообщение, которым управляет компания Baja Ferries , которая соединяет Ла-Пас, расположенный на полуострове Нижняя Калифорния, с Масатланом и Тополобампо . Пассажирские паромы также курсируют из Плайя-дель-Кармен на остров Косумель .

• 
  MV Spirit of Vancouver Island направляется в Цаввассен из залива Шварц . Маршрут 1 — самый загруженный маршрут компании BC Ferries .
• 
  Судно MV Spokane , курсирующее из Эдмондса в Кингстон , является одним из десяти маршрутов, обслуживаемых паромами штата Вашингтон .
• 
  Система морских магистралей Аляски переправляет паромы MV LeConte и MV Kennicott недалеко от Джуно, Аляска

Южная Америка

В Южной Америке есть несколько паромов.

Канал Чакао имеет паромные линии.

Океания

Австралия

В Австралии два парома Spirit of Tasmania перевозят пассажиров и транспортные средства на 450 километров (280 миль) через пролив Басса , водоем, отделяющий Тасманию от материковой части Австралии, часто в неспокойных морских условиях. Они курсируют ночью, но также включают дневные переезды в часы пик. Оба парома базируются в портовом городе Девонпорт на севере Тасмании и отправляются в Джилонг . До Джилонга этот паром ходил в Мельбурн .

Двусторонний паром класса Freshwater имеет культовую форму, курсируя вверх и вниз по гавани Сиднея , Новый Южный Уэльс , Австралия, между Мэнли и Серкулар-Ки.

Новая Зеландия

В Новой Зеландии паромы соединяют Веллингтон на Северном острове с Пиктоном на Южном острове , связывая два главных острова Новой Зеландии. Маршрут длиной 92 километра (57 миль) управляется двумя компаниями – государственной Interislander и независимой Bluebridge , которые утверждают, что поездка занимает три с половиной часа.

• 
  MS Spirit of Tasmania II в порту Девонпорта , Австралия.
• 
  Паром Мэнли « MV Freshwater »

Типы

Конструкция паромов зависит от длины маршрута, требуемой вместимости пассажиров или транспортных средств, требований к скорости и условий воды, с которыми судну приходится работать.

Двусторонний

Паром в Онтарио (остров Манитулин) загружает автомобили через переднюю и заднюю часть открывающегося корпуса парома.

Двусторонние паромы имеют сменные носовую и кормовую части, что позволяет им курсировать туда и обратно между двумя терминалами без необходимости разворачиваться. Хорошо известные двусторонние паромные системы включают BC Ferries , Staten Island Ferry , Washington State Ferries , Star Ferry , несколько паромов паромной системы Северной Каролины и транспортную компанию Lake Champlain . Большинство норвежских фьордов и прибрежных паромов являются двухсторонними судами. Все паромы с юга острова Принца Эдуарда на материковую часть Канады были двусторонними. Эта услуга была прекращена после завершения строительства моста Конфедерации . Некоторые паромы в Сиднее, Австралии и Британской Колумбии также двусторонние. В 2008 году компания BC Ferries запустила первый паром прибрежного класса , которые на тот момент были крупнейшими в мире двухконечными паромами. Они были превзойдены как крупнейшие в мире двухсторонние пароходы, когда P&O Ferries запустила свой первый двухсторонний пароход под названием P&O Pioneer , который поступил в эксплуатацию в июне 2023 года, заменив Pride of Kent.

Судно на подводных крыльях

судов на подводных крыльях Преимущество заключается в более высоких крейсерских скоростях, заменяя суда на воздушной подушке на некоторых маршрутах через Ла-Манш, где паромы теперь конкурируют с поездами Евротоннеля и Евростар , которые используют туннель под Ла-Маншем . Пассажирские суда на подводных крыльях также оказались практичным, быстрым и относительно экономичным решением на Канарских островах , но недавно были заменены более быстрыми -катамаранами «высокоскоростными» паромами , которые могут перевозить автомобили. Их замена более крупными судами рассматривается критиками как шаг назад, учитывая, что новые суда потребляют гораздо больше топлива и способствуют нецелесообразному использованию автомобилей. на островах, уже страдающих от воздействия массового туризма.

Судно на воздушной подушке

Судно на воздушной подушке Mark 3 SR.N4 , Дувр

Суда на воздушной подушке были разработаны в 1960-х и 1970-х годах для перевозки автомобилей. Самым большим был массивный SR.N4 , который перевозил автомобили в центральной части с пандусами на носу и корме между Англией и Францией. На смену судам на воздушной подушке пришли катамараны, которые почти так же быстры и менее подвержены влиянию морских и погодных условий. Сейчас осталась только одна услуга — пешеходное пассажирское сообщение между Портсмутом и островом Уайт , которым управляет компания Hovertravel .

Катамаран

Incat построила катамаран HSC Manannan, заходящий в Дуглас, остров Мэн.

С 1990 года высокоскоростные катамараны произвели революцию в паромном сообщении, заменив суда на воздушной подушке , суда на подводных крыльях и обычные однокорпусные паромы. В 1990-е годы существовало множество строителей, но отрасль объединилась с двумя производителями больших автомобильных паромов длиной от 60 до 120 метров. Incat из Хобарта , Тасмания, предпочитает корпус, пронизывающий волну , чтобы обеспечить плавность хода, а Austal из Перта , Западная Австралия, строит корабли на основе SWATH конструкций . Обе эти компании также конкурируют в сфере небольших речных паромов с рядом других судостроителей.

Stena Line когда-то управляла самыми большими катамаранами в мире класса Stena HSS между Соединенным Королевством и Ирландией. Эти водометные суда водоизмещением 19 638 тонн вмещают 375 легковых автомобилей и 1500 пассажиров. Другие примеры этих катамаранов большого размера можно найти в парке Condor Ferries, включая Condor Voyager и Rapide.

Свертывание/свертывание

Грузовики готовятся к разгрузке с Пон-Авена , Brittany Ferries. флагмана

Роликовые паромы (RORO) — это большие традиционные паромы, названные в честь простоты посадки и выезда транспортных средств.

Круизферри / РоПакс

Круизный паром — это судно, сочетающее в себе черты круизного лайнера и парома с роликовым приводом. Они также известны как RoPax за комбинированный дизайн Roll on/Roll Off и пассажирский дизайн.

Быстрый паром RoPax

МС Суперфаст XI

Быстрые паромы RoPax — это обычные паромы с большим гаражом и относительно большой пассажировместимостью, с обычной дизельной силовой установкой и гребными винтами, развивающими скорость более 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час). Пионером этого класса паромов стала компания Attica Group ввела линию Superfast I между Грецией и Италией , которая в 1995 году через свою дочернюю компанию Superfast Ferries . Каюты, если они и существуют, намного меньше, чем на круизных лайнерах.

Паром с поворотной платформой

Паром с поворотной платформой MV Glenachulish курсирует между Гленелгом на материковой части Шотландии и Кайлерхеей на острове Скай . Построенный в 1969 году, он является последним паромом с поворотной платформой с ручным управлением в мире.

Этот тип парома позволяет загружать автомобили «сбоку». Платформу автомобиля можно повернуть. При погрузке платформа поворачивается боком, чтобы обеспечить боковую погрузку транспортных средств. Затем платформу поворачивают назад, вровень с судном, и совершают путешествие по воде.

Понтонный паром

Паром из Нижнего Кингсвера в Дартмут , Девон , Англия. Понтон перевозит восемь автомобилей и буксируется через реку Дарт небольшим буксиром. Два троса соединяют буксир с понтоном.

Понтонные паромы и плоскодонные лодки, такие как панты, перевозят пассажиров и транспортные средства через реки и озера и широко используются в менее развитых странах с крупными реками, где стоимость строительства мостов непомерно высока. На таких паромах перевозятся одно или несколько транспортных средств с пандусами на обоих концах для посадки транспортных средств или животных. Кабельные паромы обычно представляют собой понтонные паромы. В Нидерландах, Бельгии и Германии существует множество таких небольших канатных паромов, которые называются püntes .

Поезд паром

Основная статья: Железнодорожный паром

Поезд и автомобильный паром между Калабрией и Сицилией, Италия

Железнодорожный паром – судно, предназначенное для перевозки железнодорожных транспортных средств. Обычно один уровень корабля оборудован железнодорожными путями, и судно имеет дверь в передней и задней части или сразу в обеих, обеспечивающую доступ к причалам .

Пеший паром

Пешеходные паромы — это небольшие суда, используемые для перевозки пешеходов, а часто и велосипедистов, по рекам. Это либо самоходные суда, либо канатные паромы. Такие паромы можно найти, например, в нижнем течении реки Шельда в Бельгии и, в частности, в Нидерландах . Регулярное пешее паромное сообщение также существует в столице Чешской Республики Праге и через реку Ярра в Мельбурне, Австралия, в Ньюпорте . Восстановленное и расширенное паромное сообщение в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси использует лодки только для пешеходов.

В Великобритании есть множество исторических пеших паромов, таких как Foot Ferry через Батли-Крик , построенный в 1383 году.

Кабельный паром

Основные статьи: Кабельный паром и Реакционный паром

Один из нескольких самоходных канатных паромов, пересекающих нижнее течение реки Мюррей в Южной Австралии.

Очень короткие расстояния можно преодолевать на тросовом или цепном пароме , который обычно представляет собой понтонный паром (см. Выше), где паром движется и управляется тросами, подключенными к каждому берегу. Иногда канатный паром приводится в движение человеком, находящимся на лодке. Реакционные паромы — это кабельные паромы, которые используют перпендикулярную силу тока в качестве источника энергии. Примерами современных самоходных паромов являются четыре рейнских парома в Базеле , Швейцария. Канатные паромы можно использовать на реках с быстрым течением на короткие расстояния. Канатный паром, пересекающий океан длиной около 1900 метров, соединяет остров Ванкувер и остров Денман в Британской Колумбии; является самым длинным в мире.

Бесплатные паромы курсируют в некоторых частях мира, например, в Вулидже в Лондоне, Англия (через реку Темзу ); в Амстердаме , Нидерланды (через водный путь Эй-Джей ); вдоль реки Мюррей в Южной Австралии и через многие озера в Британской Колумбии . Многие канатные паромы курсируют по озерам и рекам Канады, в том числе канатный паром , взимающий плату за проезд, курсирует на Ривьер-де-Прери между Лаваль-сюр-ле-Лак и Иль-Бизар в Квебеке , Канада. В Финляндии в 2009 году на озерах, реках и море между островами действовало 40 автомобильных паромов (канатных паромов).

Воздушные паромы

Основная статья: Воздушный паром

В 1950-х и 1960-х годах было возможно путешествовать на «воздушном пароме» - самолетах, часто бывших военных, специально оборудованных для перевозки небольшого количества автомобилей помимо пеших пассажиров. Они управляли различными маршрутами, в том числе между Соединенным Королевством и континентальной Европой . Компании, предоставляющие такие услуги, включали Channel Air Bridge , Silver City Airways и Corsair .

Этот термин также применяется к любой «переправке» по воздуху и обычно используется применительно к воздушно-десантным военным операциям.

Стыковка

Подъёмный мост парома лежит на причале . Этот двусторонний паром имеет размеры 74 × 17,5 м (243 × 57 футов) и перевозит 2000 пассажиров и 60 автомобилей.

Паромы часто причаливают к специализированным объектам, предназначенным для размещения лодки для погрузки и разгрузки, называемым паромным причалом . Если паром перевозит автотранспортные средства или железнодорожные вагоны, обычно имеется регулируемая рампа, называемая перроном , которая является частью слипа . В других случаях перрон будет частью самого парома, выступая в качестве волнозащитного устройства при подъеме и опускании, чтобы соответствовать фиксированному пандусу на конечной остановке - сегменту дороги, который частично уходит под воду или встречается с паромным причалом .

Рекорды

Валовый тоннаж

Крупнейшие в мире паромы, как правило, эксплуатируются в Европе , при этом различные суда держат рекорды в зависимости от того, является ли критерием длина, валовая вместимость или вместимость автомобиля.

Самый старый

Единственным претендентом на звание старейшего постоянно действующего парома является паром Мерси, следующий из Ливерпуля в Биркенхед , Англия. В 1150 году бенедиктинский монастырь в Биркенхеде был основан . Монахи взимали с пассажиров небольшую плату за переправу через устье реки. В 1330 году Эдуард III предоставил Приорату и его преемникам хартию навечно: «право переправы туда... людей, лошадей и товаров с разрешением взимать разумную плату». Однако, возможно, был небольшой перерыв после роспуска монастырей после 1536 года.

11 октября 1811 года изобретателя Джона Стивенса корабль « Джулиана » начал работу как первый паромный паром (сообщение осуществлялось между Нью-Йорком и Хобокеном, штат Нью-Джерси ).

Elwell Ferry , канатный паром в Северной Каролине , преодолевает расстояние 110 ярдов (100 м). от берега до берега, время в пути пять минут.

Крупнейшие сети

• Waxholmsbolaget – 21 судно, обслуживающее около 300 портов захода на Стокгольмском архипелаге .
• Стамбульская паромная сеть – 87 судов, обслуживающих 86 портов захода в проливе Босфор в Стамбуле, Турция .
• BC Ferries – 36 судов, обслуживающих 47 портов захода на западном побережье Британской Колумбии, Канада , ежегодно перевозящих 22,3 миллиона пассажиров.
• Caledonian MacBrayne — 31 судно, обслуживающее 50 портов захода вдоль западного побережья Шотландии , перевозящее 1,43 миллиона пассажиров ежегодно.
• Sydney Ferries - 31 судно, обслуживающее 36 портов захода в Порт-Джексоне (гавань Сиднея), перевозящее 15,3 миллиона пассажиров ежегодно.
• Паромы штата Вашингтон — 21 судно, обслуживающее 20 портов захода в районе Пьюджет-Саунд в Вашингтоне, США , ежегодно перевозящее 24,2 миллиона пассажиров.
• Metrolink Queensland — 21 судно, обслуживающее 26 портов захода на реке Брисбен в Брисбене, Австралия , ежегодно перевозящее 2,7 миллиона пассажиров.
• Квебекская паромная компания

Самые загруженные сети

• Стамбульская паромная сеть – 40 миллионов пассажиров в год.
• Паромы штата Вашингтон - 24,2 миллиона пассажиров в год.
• Staten Island Ferry в Нью-Йорке – 23,9 миллиона пассажиров ежегодно; самый загруженный однолинейный паром в мире.
• Амстердамские паромы GVB – 22,4 миллиона пассажиров в год.
• BC Ferries – 22,3 миллиона пассажиров в год.
• Star Ferry в Гонконге – 19,7 млн ​​пассажиров ежегодно.

Самый быстрый

Газотурбинный двигатель Luciano Federico L, из Монтевидео которым управляет компания Buquebus , занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый автомобильный паром в мире, курсирующий между Монтевидео , Уругвай , и Буэнос-Айресом , Аргентина : его максимальная скорость, достигнутая в ходе ходовых испытаний, была 60,2 узла (111,5 км/ч; 69,3 миль в час). Он может перевозить 450 пассажиров и 52 автомобиля по маршруту длиной 110 морских миль (200 км; 130 миль).

Устойчивое развитие

Быстроходные паромы Ro-Pax , такие как MS Star , имеют заметные выбросы CO ₂ .

Вклад паромного транспорта в изменение климата изучен меньше, чем наземный и воздушный транспорт, и значительно варьируется в зависимости от таких факторов, как скорость и количество перевозимых пассажиров. Средний объем выбросов углекислого газа паромами на пассажиро-километр составляет 0,12 кг (4,2 унции). Однако паромы со скоростью 18 узлов (21 миль в час; 33 км/ч) между Финляндией и Швецией производят 0,221 кг (7,8 унции) CO ₂ , при этом общий объем выбросов равен 0,223 кг (7,9 унции) в эквиваленте CO ₂ , в то время как 24–27 -узловые (28–31 миль в час; 44–50 км/ч) паромы между Финляндией и Эстонией производят 0,396 кг (14,0 унций) CO ₂ CO _{2 .} , при этом общий объем выбросов равен 0,4 кг (14 унций) в эквиваленте

Альтернативные виды топлива

См. Также: Электрическая лодка.

В условиях высоких цен на нефть и растущего давления со стороны потребителей на меры по борьбе с глобальным потеплением был выдвинут ряд инноваций в области энергетики и окружающей среды на конференции Interferry в Стокгольме . По данным компании Solar Sailor , гибридная морская энергия и технология солнечного крыла подходят для использования на паромах, частных яхтах и ​​даже танкерах.

Альтернативные виды топлива становятся все более распространенными на паромах. Самый быстрый пассажирский паром в мире Buquebus работает на СПГ , а шведская Stena в 2015 году переоборудовала один из своих паромов для работы как на дизельном топливе, так и на метаноле . И СПГ, и метанол значительно сокращают выбросы CO ₂ и заменяют дорогостоящее дизельное топливо.

мегаваттного класса В Скандинавии работают аккумуляторные электрические паромы , и планируется ввести в эксплуатацию еще несколько. По состоянию на 2017 год крупнейшим в мире чисто электрическим паромом был MF Tycho Brahe , который курсирует на паромном маршруте Хельсингёр-Хельсингборг через Эресунн между Данией и Швецией . Паром весит 8414 тонн, а его емкость хранения электроэнергии составляет более 4 МВтч.

С 2015 года норвежская паромная компания Norled управляет электропаромом Ampere на сообщении Лавик-Опедал на трассе E39 к северу от Бергена. Дальше на север, на западном побережье Норвегии, сообщение между Андой и Лоте станет первым в мире маршрутом, обслуживаемым только электронными паромами. Первый из двух кораблей, MF Gloppefjord , был сдан в эксплуатацию в январе 2018 года, за ним последовал MF Eidsfjord . Владелец, Fjord1 , ввел в эксплуатацию еще семь паромов с батарейным питанием, которые будут введены в эксплуатацию с 2020 года. Ожидается, что к 2021 году в Норвегии будут работать в общей сложности 60 автомобильных паромов с батарейным питанием.

Электронный паром Эллен

С 15 августа 2019 года муниципалитет Эрё управляет паромом E-parom Ellen между южными датскими портами Финшав и Сёби на острове Эрё . Электронный паром способен перевозить 30 автомобилей и 200 пассажиров и питается от батареи «беспрецедентной емкости» 4,3 МВтч (5800 л.с.⋅ч ). Судно может преодолевать расстояние до 22 морских миль (25 миль; 41 км) между зарядками — в семь раз дальше, чем ранее было возможно для электронного парома. Теперь ему нужно будет доказать, что он может обеспечивать до семи обратных рейсов в день. Европейский Союз, поддержавший проект, намерен запустить 100 или более таких паромов к 2030 году.

Особенностью является датский кабельный паром Удбюхой в Рандерс-фьорде , который имеет наземное электроснабжение с помощью втягивающегося подводного кабеля.

Несчастные случаи

Примеры затонувших паромов

Изображения в порядке появления: MS Herald of Free Enterprise , MV Salem Express , MV Princess of the Stars и MV Sewol.

Следующие заметные морские катастрофы произошли с паромами:

• TEV Wahine - (10 апреля 1968 г.) 53 смерти
• М. В. Намьёг-Хо (15 декабря 1970 г.) 323–326 смертей.
• MS Herald of Free Enterprise - (6 марта 1987 г.) 193 смерти
• MV Doña Paz - (20 декабря 1987 г.) 4386 смертей.
• MS Scandian Star - (7 апреля 1990 г.) 159 смертей.
• MV Salem Express - (15 декабря 1991 г.) 470–850 смертей.
• MS Императрица Австралии - (23 августа 1992 г.) 30 смертей.
• MS Ян Гевелиуш - (14 января 1993 г.) 55 смертей.
• MV Seohae - (10 октября 1993 г.) 292 смерти
• MS Эстония - (28 сентября 1994 г.) 852 смерти.
• MV Cebu City - (2 декабря 1994 г.) 140 смертей.
• М. В. Букоба - (21 мая 1996 г.) 894 смерти.
• MV Princess of the Orient - (18 сентября 1998 г.) 150 смертей.
• MS Express Samina - (26 сентября 2000 г.) 81 смерть
• MV Le Joola - (26 сентября 2002 г.) 1863 смерти.
• MV Princess of the Stars - (21 июня 2008 г.) 814 смертей.
• MV Spice Islander I - (10 сентября 2011 г.) 1573 смерти.
• MV Rabaul Queen - (2 февраля 2012 г.) 88–223 смертей.
• МВ Скагит - (18 июля 2012 г.) 150 смертей.
• MV St. Thomas Aquinas - (16 августа 2013 г.) 137 смертей.
• МВ Севол - (16 апреля 2014 г.) 304 смерти.
• МВ Ньерере - (20 сентября 2018 г.) 228 смертей.

См. также

• Цепная лодка
• Паромный причал
• Левый пролет
• Список паромных операторов
• Пунт (лодка)
• Пинты
• Морской трактор
• Командный катер
• Транспортный мост
• Торговое судно

Ссылки

Библиография

• Райнс, Джордж Эдвин, изд. (1920). "Перевозить" . Американская энциклопедия .
• Робинс, Ник (1996). Эволюция британского парома . Килгетти, Пембрукшир: Ferry Publications. ISBN  1871947316 .
• « Когда лошади ходили по воде: паромы на лошадях в Америке девятнадцатого века » (Smithsonian Institution Press; Кевин Крисман, в соавторстве с Артуром Коном, исполнительным директором Морского музея озера Шамплейн).

Внешние ссылки

• «От паромов, новых и старых», май 1931 г., Popular Science.
• Фотографии европейских мест, куда можно добраться на пароме.
• "Перевозить" . Британская энциклопедия (11-е изд.). 1911.