М.В. Букоба
| |
| История | |
|---|---|
 Танзания | |
| Имя | М.В. Букоба |
| Тезка | Букоба город |
| Владелец | Правительство Танзании |
| Оператор | ТРК Морской дивизион |
| Маршрут | Букоба — Мванза |
| Приобретенный | 1979 |
| Идентификация | Номер ИМО : 7636511 |
| Судьба | Перевернулся 21 мая 1996 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | 850 тонн |
| Емкость | 430 |
MV Bukoba был паромом на озере Виктория , который перевозил пассажиров и грузы по Танзании в озеру Виктория между танзанийскими портами Букоба и Мванза- Сити. MV Bukoba был построен примерно в 1979 году и вмещал 850 тонн груза и 430 пассажиров. [ 1 ]
21 мая 1996 года судно « Букоба» затонуло в 30 морских милях (56 км) от города Мванза на глубине 25 метров (14 саженей), в результате чего погибло до 1000 человек. [ 1 ] Официальный рекорд смертности — 894. [ 2 ]
Тонущий
[ редактировать ]В манифесте ее последнего рейса было указано 443 пассажира в каютах первого и второго класса, но в ее более дешевом номере третьего класса манифеста не было. [ 1 ] Абу Убайда аль-Баншири , который в то время был заместителем командира «Аль-Каиды» . В результате катастрофы погиб [ нужна ссылка ]
Президент Бенджамин Мкапа объявил трехдневный национальный траур. [ 1 ] Уголовные обвинения были предъявлены девяти должностным лицам Танзанийской железнодорожной корпорации , в том числе капитану « Букобы» и менеджеру морского подразделения TRC. [ 1 ]
Причины
[ редактировать ]Возможные причины были выявлены капитаном Джозефом Мугути, бывшим военнослужащим ВМС Кении , который писал на страницах Daily Nation в качестве консультанта по морской навигации. Он назвал это несчастным случаем, которое должно произойти, поскольку паромы на озере Виктория нарушили правила безопасности. Конкретно:
- отсутствие спасательных жилетов , спасательных поясов и спасательных шлюпок ;
- отсутствие противопожарного оборудования;
- отсутствие сигналов бедствия;
- какое оборудование есть, регулярно не проверяется;
- перегрузка
- суда не регулярно ставятся в сухой док для планового технического обслуживания и ремонта;
- суда не подвергаются регулярным проверкам;
- рулевые не имеют права управлять судном. [ нужна ссылка ]
В более широком плане Мугути обвинил в инциденте правительственные морские ведомства, в которых работают государственные служащие и политики, которые не понимают, что такое корабли и морские решения. [ 1 ]
В медлительности спасательной операции частично виновата нехватка оборудования и водолазов. Спасательные команды из Южной Африки , в том числе водолазы ВМФ , были доставлены для спасения корабля и извлечения тел. [ 1 ]
Замена
[ редактировать ]Замена нового корабля строится на 89,7 млрд/-, мощностью около 1200 пассажиров, 20 транспортных средств и 400 тонн грузов. [ 3 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г «21 год спустя, М.В. Букобу помнят до сих пор» . Гражданин. 21 мая 2017 года . Проверено 18 июля 2024 г.
- ^ Молли Освакс (14 апреля 2012 г.). «13 самых смертоносных кораблекрушений в истории» . Проверено 5 декабря 2015 г.
- ^ «Обновление судов на озере Виктория обойдется в 150 миллиардов долларов» . ИПП Медиа . 23 марта 2019 г.
Кораблекрушения и морские происшествия в 1996 г. |
|---|
1 ° 59'2 "ю.ш., 32 ° 19'7" в.д. / 1,98389 ° ю.ш., 32,31861 ° в.д.