Личное плавучее устройство

Индивидуальное плавучее устройство ( PFD ; также называемое спасательным жилетом , спасательным кругом , спасательным поясом , Мэй Уэст , спасательным жилетом , спасательным жилетом , пробковой курткой , плавучим средством или плавучим костюмом ) представляет собой плавучее устройство в форме жилета или плавучего костюма. костюм, который надевается пользователем для предотвращения утопления в воде . Устройство будет удерживать пользователя на плаву, при этом его голова и рот будут находиться над поверхностью – ему не придется плавать или топтаться по воде , чтобы оставаться на плаву, и он может даже находиться без сознания.

PFD обычно носят на небольших плавсредствах или в других местах, где может произойти случайное попадание в глубокую воду, чтобы оказать немедленную поддержку пользователю, если он окажется в воде. PFD также хранятся на больших судах, чтобы пассажиры могли их надеть в случае чрезвычайной ситуации, чтобы помочь им остаться на плаву, если им придется войти в воду или случайно упасть за борт во время эвакуации. PFD обычно носят при плавании и/или других видах деятельности, требующих нахождения человека в воде. Это делается по таким причинам, как безопасность (чтобы предотвратить утопление слабых пловцов, пловцов, находящихся в опасных условиях или пловцов, далеких от безопасности), чтобы облегчить плавание и сделать его менее требовательным, чтобы позволить тому, кто не умеет плавать, безопасно войти в воду, или потому, что помощь в таких мероприятиях, как катание на водных лыжах .

PFD доступны в различных размерах, что позволяет адаптировать их к разной массе тела . Конструкции различаются в зависимости от удобства ношения, видов деятельности и условий, для которых они предназначены, а также уровня защиты, который необходим пользователю. Существует три основных типа СИЗ: спасательные жилеты, плавучие средства и костюмы выживания ; PFD чаще всего изготавливаются из кусков пенопласта, за исключением некоторых спасательных жилетов, которые надуваются воздухом. Другие узкоспециализированные формы PFD включают компенсаторы плавучести, используемые для подводного плавания , и устройства для спасения подводных лодок.

История

Самые старые примеры примитивных спасательных жилетов можно найти в надутых пузырях, шкурах животных или полых запечатанных тыквах, служащих опорой при пересечении глубоких ручьев и рек. специально разработанные плавучие предохранительные устройства, состоящие из простых деревянных или пробковых моряки использовали Норвежские блоков . ^{[ нужна ссылка ]}

В письме в «Военно-морские хроники» от февраля 1802 года Абрахам Боске предложил снабдить корабли Королевского военно-морского флота «прочными холщовыми мешками, размеры которых, наполненные пробковой стружкой, примерно равны размеру валика кровати, свернутого, как воротник, и достаточно широкий, чтобы могли пройти голова и плечи». ^[1]

В 1804 году пробковый спасательный жилет был выставлен на продажу в журнале The Sporting Magazine . ^[2]

В 1806 году Фрэнсис Дэниел, врач, работавший в Уоппинге, продемонстрировал надувной спасательный жилет, устроив демонстрацию, в ходе которой несколько хорошо экипированных людей прыгнули в Темзу под мостом Блэкфрайарс и по-разному играли на музыкальных инструментах, курили трубки, стреляли из ружей и пили. вина, когда прилив унес их вверх по течению. Дэниел реализовал свою идею в течение нескольких лет, по его собственным словам, получив золотую медаль от Королевского общества искусств после того, как передал им эту идею. ^[3]

Персональные плавсредства не были частью снаряжения, выдаваемого морским морякам до начала 19 века, например, во время наполеоновской битвы при Трафальгаре , хотя моряки, которых заставили пойти на военно-морскую службу, могли использовать такие устройства, чтобы прыгнуть с корабля и доплыть до свободы. . ^{[ нужна ссылка ]}

После затопления военного корабля « Биркенхед » в 1852 году прапорщик Г. А. Лукас из 73-го пешего полка написал: «Корнет Бонд, 12-й уланский полк, был... единственным человеком, имевшим спасательный жилет – частный спасательный жилет Macintosh , и, похоже, он сошел на берег. довольно легко». ^[4]

Лишь после того, как были созданы спасательные службы , была решена проблема личной безопасности экипажей спасательных шлюпок, отправляющихся в ужасающие морские условия. Создание современного спасательного жилета обычно приписывают инспектору спасательных шлюпок Королевского национального института спасательных шлюпок в Великобритании капитану Джону Россу Уорду (впоследствии вице-адмиралу Королевского флота ). В 1854 году он создал коричневый пробковый жилет, который носили экипажи спасательных шлюпок как для защиты от непогоды, так и для повышения плавучести . ^[5] Их носили поверх синих/серых водонепроницаемых клеенчатых плащей.

В 1900 году французский инженер-электрик Гюстав Труве запатентовал переносной спасательный жилет с батарейным питанием. Он включал в себя небольшие морские электрические батареи с резиновой изоляцией не только для надувания куртки, но и для питания фонаря для передачи и приема сообщений SOS , а также для запуска сигнальной ракеты. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1904 году ^[6] жесткий пробковый материал был заменен мешочками с водонепроницаемыми ячейками, наполненными капком , растительным материалом. Эти мягкие ячейки были гораздо более гибкими и удобными в ношении по сравнению с устройствами, в которых использовались кусочки твердой пробки. Плавучесть Капока использовалась во многих военно-морских силах, сражавшихся во Второй мировой войне . В 1972 году желтые или красные спасательные жилеты Бофорта из синтетического пенопласта заменили капок для «по своей сути плавучести» (а не надутой и, следовательно, не плавучей по своей сути) плавучести. ^[7] Эти современные куртки могут поддержать не только спасателя, но и спасаемого одновременно.

Университет Виктории стал пионером в исследовании и разработке UVic Thermo Float PFD. ^[8] который обеспечивает превосходную защиту от гипотермии при погружении за счет включения «подгузника» из неопреновой резины, который изолирует верхнюю часть бедра и паховую область пользователя от контакта с холодной, смывающей и изнурительной водой. ^[9]

Во время Второй мировой войны исследования по улучшению конструкции спасательных жилетов также проводил в Великобритании Эдгар Паск , первый профессор анестезиологии в Университете Ньюкасла . Его исследования включали самостоятельное введение анестезии как средство имитации бессознательного состояния при замерзании морской воды. Работа Паска принесла ему Орден Британской империи и звание «самого храброго человека в Королевских ВВС, никогда не летавшего на самолете». ^[10]

Надувной спасательный пояс M1926

Пояс спасателя M1926 выдавался американской пехоте, когда она находилась на кораблях или вблизи воды, в частности, при высадке десанта, например, в день «Д». Пояс имел два баллона с CO ₂ , которые можно было активировать для надувания ремня при необходимости или надуть его вручную с помощью трубки, если баллоны с CO ₂ вышли из строя. ^[11]^[12]

Надувной спасательный круг Admiralty Pattern 14124

Надувной спасательный круг Admiralty Pattern 14124 был основным спасательным кругом, выданным британским морякам в начале Второй мировой войны. Это обеспечивало плавучесть около 8,5 фунтов. Его неотъемлемый недостаток и проблема многих спасательных жилетов того времени заключались в том, что он не удерживал голову владельца над водой, пока он плавал. Это означало, что если они потеряют сознание, они покатятся вперед, окажутся лицом вниз в воде и утонут. ^[13]

Мэй Уэст

Мэй Уэст была распространенным прозвищем. ^[14] за первый надувной спасательный жилет, который был изобретен в 1928 году Питером Маркусом (1885–1974) ( патент США 1694714), с его последующими усовершенствованиями в 1930 и 1931 годах. Это прозвище возникло потому, что человек, носивший надутый спасательный жилет, часто выглядел как с большой грудью, как у актрисы Мэй Уэст . ^[15] Он был популярен во время Второй мировой войны среди военнослужащих ВВС США и Королевских ВВС , которым в составе летного снаряжения выдавались надувные туфли Мэй Уэст. ^{[ нужна ссылка ]} Члены экипажа, чьи жизни были спасены с помощью Мэй Уэст (и других личных плавучих средств), имели право на членство в Клубе Золотых рыбок .

Британский пилот Эрик Браун отметил в интервью, что устройство Мэй Уэст спасло ему жизнь после того, как он был сброшен в океан после затопления подводной лодкой во время Второй мировой войны авианосца, на котором он находился, HMAS Audacity . ^[16] Из 24 членов экипажа его группы, находившейся в воде, выжили только двое — два пилота в костюмах Мэй Уэстс, остальные — моряки с более простыми плавучими устройствами (надувными кольцами), которые удерживали их на плаву, но не удерживали голову от воды. вода. ^[17]^[18]

Технические характеристики

Устройства, разработанные и одобренные властями для использования гражданскими лицами (лодочниками, моряками, каноистами , каякерами ), отличаются от устройств, предназначенных для использования пассажирами и экипажами самолетов (вертолеты, самолеты) и коммерческих судов ( буксиры , пассажирские паромы, грузовые суда). . Устройства, используемые правительством и военными (например, водной полицией , береговой охраной , военно-морским флотом , морской пехотой ), как правило, имеют функции, отсутствующие в гражданских или коммерческих моделях, например, совместимость с другими носимыми предметами, такими как спасательный жилет, пуленепробиваемый жилет/бронежилет, ремни безопасности. , спусковые ремни или парашютные ремни, а также использование баллистической нейлоновой ткани для защиты баллонов с CO ₂ под давлением , используемых для надувания жилета, от травмирования пользователя в случае попадания снаряда из огнестрельного оружия. Баллистическая ткань предохраняет осколки контейнера от осколков, причиняющих вред пользователю.

Проектирование и регулирование

На многих самолетах спасательные жилеты хранятся под сиденьями, как указано на этом знаке.

Спасательные жилеты или спасательные жилеты обязательны на самолетах, летающих над водными объектами, и в этом случае они состоят из пары воздушных камер (пузырей), которые можно надувать, вызывая выброс углекислого газа из баллона - по одному на каждую ячейку. Альтернативно, ячейки можно надувать «орально», то есть продувая гибкую трубку с односторонним клапаном для герметизации воздуха в ячейке. Спасательные жилеты также должны иметься на коммерческих морских судах, быть доступными для всего экипажа и пассажиров и надеваться в случае чрезвычайной ситуации.

Плавучие устройства также встречаются у урезов воды и в бассейнах. Они могут иметь форму простого жилета , куртки , костюма для всего тела (цельного комбинезона) или их вариаций, подходящих для определенных целей. Чаще всего они изготавливаются из прочного синтетического волокнистого материала, в котором заключен источник плавучести, такой как пена или воздушная камера, и часто окрашены в яркий желтый или оранжевый цвет, чтобы обеспечить максимальную видимость для спасателей. Некоторые устройства состоят из комбинации плавучей пены и воздушной камеры. Световозвращающая лента «SOLAS» часто пришивается к ткани, используемой для изготовления спасательных жилетов и спасательных жилетов, чтобы облегчить обнаружение человека в темноте, когда на владельца светит прожектор.В США федеральные правила требуют, чтобы все лица в возрасте до 13 лет надевали спасательные жилеты (PFD) при нахождении на гидроцикле длиной менее 12 метров. Постановления штата могут увеличивать или уменьшать это число, и их необходимо соблюдать, когда вы находитесь под юрисдикцией этого штата.

Типы

Плавучесть (пенопластовый сердечник)

Средство плавучести (с пенопластовым сердечником)

Средства плавучести предназначены для обеспечения свободы движений, обеспечивая при этом пользователю необходимую плавучесть. Они также предназначены для минимального обслуживания, поскольку изготовлены только из пенопласта и могут недорого производиться серийно, что делает их одной из наиболее распространенных форм PFD.

Некоторые средства плавучести также разработаны специально для детей и молодежи. Эти жилеты могут включать в себя одну или две лямки, которые можно носить между ногами пользователя, а также клапан на подголовнике. Нижние лямки предназначены для предотвращения подъема жилета при ношении в воде и предотвращения выскальзывания пользователя из спасательного жилета. Эти ремни регулируются и входят в состав многих различных спасательных жилетов, предназначенных для ношения всеми, от младенцев до взрослых.Клапан подголовника предназначен для поддержки головы и защиты ее от воды. К подголовнику прикреплена ручка-поручень, которую можно использовать, если необходимо спасти или вытащить кого-нибудь из воды.

Средства плавучести оцениваются по величине плавучести, которую они обеспечивают, в ньютонах - минимальный рейтинг, который считается подходящим в качестве спасательного жилета для взрослых для использования на море, составляет 150 ньютонов (34 фунта-силы ).

Спасательный жилет

Спасательные жилеты для оснащения крупных коммерческих транспортных предприятий в потенциально опасных водах, таких как прибрежные круизы, морские переходы и полеты над водой, состоящие либо из одной воздушной камеры, либо из пары (двойных или двойных) герметичных воздушных камер, изготовленных из нейлона с покрытием ( иногда с защитной внешней оболочкой из более тяжелого и жесткого материала, такого как винил ), соединены и застегнуты боковой пряжкой . Для использования на борту кораблей они могут быть изготовлены из пенопласта. Двойные воздушные камеры обеспечивают резерв в случае утечки одной из воздушных камер или отказа «возгорания», например, если тонкая ткань воздушной камеры разрезается острыми металлическими фрагментами во время аварийной эвакуации и выхода. Большинство спасательных жилетов для отдыха имеют одну воздушную камеру.

Авиационные устройства для экипажа и пассажиров всегда являются надувными, поскольку может возникнуть необходимость плыть вниз и в сторону от выброшенного на воду или затопленного самолета, а надутые или заполненные пеной устройства могут существенно помешать человеку плыть вниз, чтобы выбраться из кабины транспортного средства. После всплытия человек затем надувает устройство перорально или запуская механизм освобождения газового баллона. Большинство коммерческих пассажирских спасательных жилетов оснащены пластиковым свистком для привлечения внимания. Имеет подсветку, которая активируется при контакте с водой.

Качественные спасательные жилеты всегда обеспечивают большую плавучесть, чем одни только средства плавучести. ^[19] Расположение плавучести на туловище пользователя таково, что возникает восстанавливающий момент (вращательная сила), который в конечном итоге повернет большинство людей, плавающих в воде лицом вниз (например, потому, что они без сознания), в положение лицом вверх с тела наклонены назад, в отличие от более простых жилетов плавучести из пенопласта.Слишком свободный спасательный жилет может не обеспечить достаточную плавучесть в случае чрезвычайной ситуации. ^[20]

Сегодня эти жилеты с воздушной камерой обычно называют «надувными спасательными жилетами или жилетами», и они доступны не только для коммерческого применения, но и для тех, кто занимается прогулочным катанием на лодках, рыбалкой, парусным спортом, каякингом и греблей на каноэ. Они доступны в различных стилях и, как правило, более удобны и менее громоздки, чем традиционные жилеты из пенопласта. Существуют также спасательные жилеты, изготовленные специально для женщин. ^[21]

Воздушные камеры всегда располагаются над грудью, поперек плеч и опоясывают затылок. Их можно надуть либо с помощью автономных картриджей с углекислым газом, активируемых путем вытягивания шнура , либо с помощью продувочных трубок с односторонним клапаном для надувания при выдохе . Некоторые надувные спасательные жилеты также вступают в реакцию с соленой или пресной водой, что приводит к их самонадуванию. Последнее поколение накачивающих устройств с автоматическим срабатыванием реагирует на давление воды при погружении и включает в себя привод, известный как «гидростатический выпуск». При необходимости все автоматические спасательные жилеты можно запустить вручную. Независимо от того, срабатывает ли он вручную или автоматически, штифт протыкает картридж/канистру, и газ CO ₂ выходит в герметичную воздушную камеру. ^[22]

Однако существует вероятность того, что эти надувные устройства, активируемые давлением воды, не надуют спасательный жилет, если человек носит водонепроницаемую одежду и упадет в воду лицом вниз. В этих случаях плавучесть одежды удерживает человека на поверхности воды, что предотвращает гидростатический выброс. В результате человек может утонуть, даже находясь в полноценном спасательном жилете. Кроме того, в некоторых обстоятельствах использование самосрабатывающих устройств может привести к тому, что пользователь окажется в ловушке под водой. Например, рулевой рискует гребного судна с боулоадером оказаться не в состоянии спастись, если судно перевернется.

На всякий случай предпочтительнее использовать надувное устройство, активируемое таблетками. ^{[ нужна ссылка ]} Небольшая таблетка, которая растворяется при контакте с водой, является самым безопасным вариантом, поскольку она также работает на мелководье, где гидростатический активатор выходит из строя. Такой тип куртки называется «автомат». Поскольку он более чувствителен к присутствию воды, ранние модели также могли активироваться при очень сильном дожде или брызгах. По этой причине на борту каждого спасательного жилета следует иметь запасные комплекты для перевооружения. Однако с современными механизмами чашка/шпулька эта проблема возникает редко, и такие механизмы, как система зажигания Halkey Roberts Pro, практически исключают случайное срабатывание.

Дрейф в открытом море и международных водах, с которым сталкиваются во время длительных морских путешествий и военные действия, требует длительного выживания в воде. Подходящие спасательные жилеты часто прикрепляются к жилету с карманами и точками крепления для подачи сигнала бедствия и средств выживания, например, портативной рации двусторонней связи ( рации ), аварийного маяка (частота 406 МГц), сигнального зеркала, красителя морского маркера. , дымовые или световые сигнальные ракеты, стробоскопы, средства первой помощи, концентрированные питательные вещества, средства для очистки воды, средство от акул , нож и пистолет.

Аксессуары, такие как ножные ремни, можно использовать для удержания надувных камер в положении, позволяющем плавать в устойчивом положении, а брызговики или лицевые щитки, изготовленные из прозрачного прозрачного винила, закрывают голову и лицо, чтобы предотвратить затопление лица и попадание воды из волн. дыхательные пути через нос или рот.

Погружной костюм

Некоторые форматы PFD предназначены для длительного погружения в холодную воду, поскольку они обеспечивают изоляцию и плавучесть. Хотя гидрокостюм дайвера из неопреновой резины или сухой гидрокостюм обеспечивают определенную плавучесть, в большинстве морских стран они официально не рассматриваются регулирующими органами в качестве одобренных спасательных устройств или средств индивидуальной защиты.

Недееспособный человек в воде может плавать лицом вниз, надев только гидрокостюм или сухой костюм, поскольку они не предназначены для использования в качестве спасательных средств в обычном понимании этого термина.

Костюм Mark 10 Submarine Escape Immersion Equipment (SEIE) предназначен для того, чтобы позволить подводникам спастись с гораздо более глубоких глубин, чем это возможно в настоящее время с капюшоном Steinke . Некоторые подводные лодки ВМС США уже имеют эту систему, а для остальной части флота разработан амбициозный график установки и обучения.

Поскольку это костюм, закрывающий все тело, Mark 10 обеспечивает тепловую защиту, как только пользователь достигает поверхности, и Королевский флот успешно испытал его на глубине 180 метров (600 футов).

Компенсатор плавучести

Аквалангисты обычно носят компенсатор плавучести с надувной газовой камерой. Количество газа можно увеличивать или уменьшать, чтобы дайвер мог подниматься, опускаться или поддерживать нейтральную плавучесть на заданной глубине воды, а также обеспечивать положительную плавучесть в экстренной ситуации, чтобы поднять дайвера на поверхность или удержать дайвера на поверхности.

Специализированный

Специализированные спасательные жилеты включают жилеты более короткого профиля, обычно используемые для каякинга (особенно катания на лодках ), и жилеты с высокой плавучестью для речных экипировщиков и других специалистов по бурной воде. PFD, которые включают в себя ремни безопасности для привязных спасательных работ («спасение на живца») и карманы или шлейфовые цепи (серия петель, образованных путем пришивания плоской нейлоновой ленты через равные промежутки времени для крепления спасательного снаряжения), предназначены для техников-спасателей Swiftwater .

PFD для домашних животных

Для собак и других домашних животных были разработаны персональные плавсредства.

Хотя USCG не сертифицирует средства индивидуальной плавучести для животных, многие производители производят спасательные жилеты для собак и кошек. Известно, что собаки и кошки умирают от утопления либо потому, что они не умеют плавать, либо потому, что они утомляются от чрезмерного воздействия или старости, либо имеют медицинские осложнения, такие как судороги, либо теряют сознание.

Большинство спасательных жилетов, представленных на рынке, изготовлены из пенопласта, который обволакивает туловище и шею животного. Они обеспечивают собаке базовую плавучесть, но могут не обеспечивать достаточную поддержку головы. Они не идеальны для использования с тяжелыми собаками. Однако они часто имеют ручку, которая может помочь поднять собаку обратно в лодку.

Хотя большинство спасательных жилетов для домашних животных являются пассивными устройствами, для домашних животных имеется по крайней мере один автоматически надуваемый спасательный жилет (производства Critter's Inflatable, LLC). Автоматическое плавучее устройство обычно дороже, чем спасательный жилет из пенопласта, но, как и автоматические спасательные жилеты, предназначенные для людей, они менее громоздки для ношения, когда они не надуты, а в надутом состоянии могут обеспечивать большую плавучесть, чем устройства из пенопласта. Автоматические плавучие устройства для домашних животных популярны среди бульдогов, а также для водной терапии, когда может потребоваться дополнительная поддержка под головой. ^[23]^[24]

См. также

Ссылки

^ «Морская хроника, том IV» . Февраль 1802 года . Проверено 2 сентября 2019 г.
^ «Спортивный журнал» . Октябрь 1804 г., стр. 149–150. Архивировано из оригинала 25 сентября 2010 г. Проверено 28 июля 2019 г. Он состоит из двух простых кусков пробки, помещенных на человеческое тело таким образом, чтобы помочь ему плавать по желанию либо на спине, либо на животе...
^ Дэниел, Фрэнсис Колумбайн (1821). Мемуары сэра Ф.К. Дэниела, кандидата наук, доктора медицины, изобретателя спасательного круга, используемого в случаях кораблекрушения, купания и т. д . стр. 21–38.
^ «Крушение парохода HM «Биркенхед» - 26 февраля 1852 года» . Кейпинфо . Проверено 12 мая 2013 г.
^ «На грани катастрофы: Ричард Льюис и создание современного RNLI» . РНЛИ . 3 марта 2017 года . Проверено 8 декабря 2020 г.
^ https://rnli.org/about-us/our-history/timeline/1854-first-lifejackets#:~:text=1904%20%E2%80%93%20the%20kapok%20lifejacket&text=At%20the% 20start%20of%20the,to%20stuff%20подушек%20и%20игрушек .
^ DCIEM / DCIEM / Оборонный и гражданский институт экологической медицины: 50 – первые пятьдесят лет, 1939–1989 гг . Оборонный и гражданский институт экологической медицины. 1989.
^ «Особенность — Наука выживания» . Архивировано из оригинала 16 мая 2017 года . Проверено 23 апреля 2017 г. .
^ «Морской каякер: Глубокая проблема», Мэтт Броуз и Джордж Гронсет . 5 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 23 апреля 2017 г. .
^ «Самый храбрый человек в Королевских ВВС, никогда не летавший на самолете» . Архивировано из оригинала 22 октября 2017 года . Проверено 23 апреля 2017 г. .
^ «44-я Коллекционная авеню — Надувной плавучий пояс ВМС США образца 1926 года / Спасательный жилет — 25.08.1943» . www.44thcollectorsavenue.com . Проверено 4 января 2023 г.
^ «Спасательный пояс ВМС США» . www.theoverlordcollection.co.uk . Проверено 4 января 2023 г.
^ Организация исследований и технологий (RTO) НАТО (2008 г.). Выживание на море для моряков, авиаторов и поисково-спасательного персонала . НАТО. стр. 9Б–4. ISBN 978-92-837-0084-5 .
^ Ингерсолл, Ральф (1940). Отчет по Англии, ноябрь 1940 года . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. стр. 147, 158.
^ «Мэй Уэст разбивает Оксфордский словарь» . «Санкт-Петербург Таймс» . Том. 60, нет. 13. ИНС. 6 августа 1943 г. с. 15. Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 года . Проверено 29 июня 2015 г.
^ «Капитан Эрик «Винкль» Браун CBE DSC AFC RN — Морской фонд» . www.maritimefoundation.uk . 21 февраля 2016 года . Проверено 3 января 2023 г.
^ Пилот, который управлял 487 различными самолетами и 2271 раз приземлился на авианосец! Эрик «Винкль» Браун , получено 3 января 2023 г.
^ «Капитан Эрик «Винкль» Браун - Грифон Мерлин Джеймса Холланда» . www.griffonmerlin.com . Проверено 3 января 2023 г.
^ Десять ньютонов равны 1 кг плавучести.
^ «ПФД» . sunlitpaths.com . 27 января 2024 г.
^ «ПФД» . Whitewaterology.com .
^ «Средства безопасности» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 30 апреля 2018 г. Проверено 5 апреля 2017 г.
^ «Спасательные жилеты и плавсредства для собак» . Лодка Фонда США. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 6 апреля 2014 г.
^ Хорсфолл, Синди. «Флотационные устройства для собак» . Международная ассоциация массажа и работы с телом для животных/Ассоциация водной терапии для собак. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 6 апреля 2014 г.

Внешние ссылки

[1] «Морская хроника, том IV» . Февраль 1802 года . Проверено 2 сентября 2019 г.

[2] «Спортивный журнал» . Октябрь 1804 г., стр. 149–150. Архивировано из оригинала 25 сентября 2010 г. Проверено 28 июля 2019 г. Он состоит из двух простых кусков пробки, помещенных на человеческое тело таким образом, чтобы помочь ему плавать по желанию либо на спине, либо на животе...

[3] Дэниел, Фрэнсис Колумбайн (1821). Мемуары сэра Ф.К. Дэниела, кандидата наук, доктора медицины, изобретателя спасательного круга, используемого в случаях кораблекрушения, купания и т. д . стр. 21–38.

[4] «Крушение парохода HM «Биркенхед» - 26 февраля 1852 года» . Кейпинфо . Проверено 12 мая 2013 г.

[lewischange-5] «На грани катастрофы: Ричард Льюис и создание современного RNLI» . РНЛИ . 3 марта 2017 года . Проверено 8 декабря 2020 г.

[6] ttps://rnli.org/about-us/our-history/timeline/1854-first-lifejackets#:~:text=1904%20%E2%80%93%20the%20kapok%20lifejacket&text=At%20the% 20start%20of%20the,to%20stuff%20подушек%20и%20игрушек .

[7] DCIEM / DCIEM / Оборонный и гражданский институт экологической медицины: 50 – первые пятьдесят лет, 1939–1989 гг . Оборонный и гражданский институт экологической медицины. 1989.

[8] «Особенность — Наука выживания» . Архивировано из оригинала 16 мая 2017 года . Проверено 23 апреля 2017 г. .

[9] «Морской каякер: Глубокая проблема», Мэтт Броуз и Джордж Гронсет . 5 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 23 апреля 2017 г. .

[10] «Самый храбрый человек в Королевских ВВС, никогда не летавший на самолете» . Архивировано из оригинала 22 октября 2017 года . Проверено 23 апреля 2017 г. .

[11] «44-я Коллекционная авеню — Надувной плавучий пояс ВМС США образца 1926 года / Спасательный жилет — 25.08.1943» . www.44thcollectorsavenue.com . Проверено 4 января 2023 г.

[12] «Спасательный пояс ВМС США» . www.theoverlordcollection.co.uk . Проверено 4 января 2023 г.

[13] Организация исследований и технологий (RTO) НАТО (2008 г.). Выживание на море для моряков, авиаторов и поисково-спасательного персонала . НАТО. стр. 9Б–4. ISBN 978-92-837-0084-5 .

[ingersoll1940-14] Ингерсолл, Ральф (1940). Отчет по Англии, ноябрь 1940 года . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. стр. 147, 158.

[15] «Мэй Уэст разбивает Оксфордский словарь» . «Санкт-Петербург Таймс» . Том. 60, нет. 13. ИНС. 6 августа 1943 г. с. 15. Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 года . Проверено 29 июня 2015 г.

[16] «Капитан Эрик «Винкль» Браун CBE DSC AFC RN — Морской фонд» . www.maritimefoundation.uk . 21 февраля 2016 года . Проверено 3 января 2023 г.

[17] Пилот, который управлял 487 различными самолетами и 2271 раз приземлился на авианосец! Эрик «Винкль» Браун , получено 3 января 2023 г.

[18] «Капитан Эрик «Винкль» Браун - Грифон Мерлин Джеймса Холланда» . www.griffonmerlin.com . Проверено 3 января 2023 г.

[19] Десять ньютонов равны 1 кг плавучести.

[20] «ПФД» . sunlitpaths.com . 27 января 2024 г.

[21] «ПФД» . Whitewaterology.com .

[22] «Средства безопасности» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 30 апреля 2018 г. Проверено 5 апреля 2017 г.

[23] «Спасательные жилеты и плавсредства для собак» . Лодка Фонда США. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 6 апреля 2014 г.

[24] Хорсфолл, Синди. «Флотационные устройства для собак» . Международная ассоциация массажа и работы с телом для животных/Ассоциация водной терапии для собак. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 6 апреля 2014 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]