Военный корабль США "Певчая птица" (MSC-206)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Warbler .

Три американских Bluebird класса тральщика на военно-морской базе Йокосока, Япония , март 1967 года. Ближайший к камере — USS Warbler (MSC-206). авианосец «Эссекс» класса « Хэнкок» . Вдалеке виден
История
Соединенные Штаты
Имя	славка
Тезка	славка
Строитель	Верфи Беллингема , Беллингем , Вашингтон
Заложен	15 октября 1953 г.
Запущен	18 июня 1954 г.
Введен в эксплуатацию	26 июля 1955 г.
Выведен из эксплуатации	1 октября 1970 г.
реклассифицирован	Береговой тральщик , 7 февраля 1955 г.
пораженный	1 июля 1975 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : AMS-206. Обозначение корпуса: MSC-206.
Почести и награды	7 × помолвочные звезды
Судьба	Продан Фиджи , 14 октября 1975 г.
Фиджи
Имя	Киро
Приобретенный	14 октября 1975 г.
Введен в эксплуатацию	14 октября 1975 г.
Выведен из эксплуатации	10 октября 1995 г.
пораженный	1996
Идентификация	Обозначение корпуса: MSC-206.
Судьба	Разрушенный и сгоревший, сентябрь 1996 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Bluebird класса Тральщик
Смещение	412 длинных тонн (419 т)
Длина	145 футов (44 м)
Луч	28 футов (8,5 м)
Черновик	12 футов (3,7 м)
Установленная мощность	2 General Motors мощностью 880 л.с. (660 кВт) 8-268A дизельных двигателя 1760 лошадиных сил (1310 кВт)
Движение	Snow and Knobstedt Одинарный редуктор 2 × винты
Скорость	12,8 узлов (23,7 км / ч; 14,7 миль в час)
Дополнить	40
Вооружение	2 × 20-мм (0,8 дюйма) зенитные ( зенитные) пушки Oerlikon 2 пулемета калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) 1 × 81-мм миномет

USS Warbler (AMS/MSC-206) — Bluebird класса тральщик ВМС США , принимавший участие в войне во Вьетнаме , а затем проданный Фиджи , где он служил как HMFS Kiro (MSC-206) .

Строительство

Warbler был заложен 15 октября 1953 года на верфи Bellingham Shipyards , Беллингем , Вашингтон; и был запущен 18 июня 1954 года как AMS-206 ; спонсируется г-жой С.А. Блайт; реклассифицирован в MSC-206 7 февраля 1955 г.; и введен в строй на военно-морской базе Такома, штат Вашингтон , 26 июля 1955 года.

Операции на западном побережье

После тренировки по вытряске Соловьёвка отчиталась перед командующим минными силами Тихоокеанского флота и действовала на местах за пределами Лонг-Бич . в течение следующего года

Служба Западной части Тихого океана

В августе 1956 года в компании с Whippoorwill тральщик Сасебо отправился на Дальний Восток, чтобы принять на себя обязанности флагмана 32 - го минного дивизиона (MinDiv). Находясь в , Япония , Соловья останется на Дальнем Востоке в течение следующих 14 лет, участвуя в нем. в многочисленных минных учениях с военно-морскими силами других дружественных дальневосточных стран, таких как Южная Корея, Китайская Республика , Филиппины и Япония.

Служба войны во Вьетнаме

Подчеркивая развертывание корабля в западной части Тихого океана, Соловьёв провел многочисленные патрули в рамках операции «Время рынка » у берегов Вьетнама, чтобы помочь в кампании по пресечению поставок оружия и боеприпасов Вьетконгу в Южном Вьетнаме . Небольшое деревянное судно, специально предназначенное для береговых траловых операций и развертываний продолжительностью от нескольких дней до нескольких недель, «Ворблер» и ее родственные тральщики заполняли пробел между более тяжелыми подразделениями флота, такими как эсминцы и эскортные миноносцы , и небольшими судами, используемыми для специально построенный патрульный корабль патрульные работы до тех пор, пока в бой не вступит . Во время своих круизов «Рыночное время» Славка садилась на множество джонок , определяя груз и пункт назначения; исследовал контакты судов со стальными корпусами, зафиксированные радаром; и выдержал то, что временами казалось «ужасно сильной погодой, которая, казалось, привела к полному разрушению» корабля. Иногда посадка на джонку была невозможна из-за капризов муссонного типа. погода

Во время одного из патрулей «Рыночное время» весной 1968 года «Ворблер» провел совместную спасательную операцию со спасательным судном « Консервер» . Она нашла сбитый истребитель F-100 Super Sabre и заблудшую коробку с иглами для подкожных инъекций . Корабль также провел обширные поиски A-6 Intrumer , вертолета медицинской эвакуации и двух дронов-мишеней. Затем тральщик покинул вьетнамскую демилитаризованную зону (ДМЗ) и направился домой в Сасебо через националистический китайский порт Гаосюн .

Имея за плечами 45 дней патрулирования «рыночного времени» в 1968 году, славка вернулась на побережье Вьетнама в январе 1969 года и некоторое время патрулировала вблизи порта Вунгтау . Позже той же осенью «Сорока» в компании со своим однотипным кораблем «Whippoorwill» 5 сентября покинула Сасебо, направляясь на Тайвань и на минные упражнения Canned Heat. К сожалению, из-за механических неполадок корабль затонул в воде в проливе Формоза после того, как попытка ремонта в Килунге , Тайвань, оказалась неэффективной. Через восемь часов после того, как корабль остановился, Шофилд ответил на Соловьёвки призыв о помощи и передал буксир тяжело катящемуся майнкрафту. К 10 сентября, после быстрого ремонта в Гаосюне, «Ворблер» был готов к выходу в море и принял участие в запланированных учениях. В конце года корабль прошел практику борьбы с повстанцами, отслеживая высокоскоростные патрульные катера, отправленные для учений командующим 1-й шахтной флотилией.

В течение двух месяцев в 1970 году славка патрулировала между заливом Камрань и Нячангом , расследуя подозрительные контакты, ни один из которых не оказался враждебным. «Самое большое волнение во время этого патрулирования, — писал позже ее командир, — доставляло случайное советское торговое судно, которое проходило через нашу местность и оказывалось в тени и на фотографиях могучей славки ».

Вывод из эксплуатации - Резервный корабль

В результате 19 июля 1970 года Whippoorwill освободил Warbler от обязанностей «рыночного времени», и последний отправился в путь из залива Камрань для череды заходов в порт. Однако через два дня после выхода из бухты корабль получил сообщение, предписывающее ему вернуться в США для вывода из эксплуатации. Отправившись из Сасебо 17 августа и пройдя через Перл-Харбор для ночлега для дозаправки, Соловья достигла западного побережья Соединенных Штатов 17 сентября вместе с Кэтскиллом , Вирео и Видженом . 1 октября 1970 года «Ворблер» был выведен из эксплуатации.

Одновременно с назначением на службу в качестве учебного корабля военно-морского резерва (NRT) и портом приписки в Сиэтле, штат Вашингтон, «Певушка» вскоре после этого приступила к своим новым обязанностям. Она обучала резервистов в Сиэтле до середины 1970-х годов и была выставлена ​​на продажу в июле 1975 года.

Передача ВМС Фиджи.

14 октября 1975 года он был продан Фиджи для использования в качестве HMFS Kiro (MSC-206). 10 октября 1995 года выведен из эксплуатации.

Утилизация

В сентябре 1996 года списанный «Киро» должен был быть утилизирован путем затопления. Место, предназначенное для утилизации, было 19 ° 30'ю.ш., 177 ° 00' в.д. , однако неблагоприятная погода и очень плохое материальное состояние корабля помешали попытке его отбуксировать. Мачта сломалась и упала в море при выходе из канала гавани Сува , а позже проушина буксировочной площадки была оторвана от палубы из-за ее гнилости. Киро дрейфовал на риф 18 ° 9,6' ю.ш., 178 ° 21,58' в.д. , где она разломилась пополам. Позже затонувший корабль облили топливом и подожгли. Она горела непрерывно 19 часов, оставив только двигатели и самую нижнюю часть корпуса.

Награды

Славка была награждена семью звездами за важные заслуги в патрулировании «рыночного времени».

Библиография

Интернет-ресурсы

• «Самочка II (MSC-208)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия. 26 октября 2015 г. Проверено 23 марта 2017 г. . В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
• «USS Warbler (MSC-206)» . Navsource.org . Проверено 23 марта 2017 г. .

Внешние ссылки

• Фотогалерея USS Warbler (AMS/MSC-206) на сайте NavSource Naval History
• www.usswarbler.org. Архивировано 6 апреля 2008 г. в Wayback Machine.