Автомобильный поплавок

Железнодорожный плавучий вагон или железнодорожная баржа — это специализированная форма лихтера. ^[1] с установленными на его палубе железнодорожными путями , используемыми для перемещения подвижного состава через водные преграды или в места, куда иначе добраться невозможно. без двигателя Баржа , буксируется буксиром или толкается буксиром .

Он отличается от железнодорожного парома , имеющего автономный привод.

Исторические операции

Восточное побережье США

Во время Гражданской войны генерал Союза Герман Хаупт , инженер-строитель, использовал огромные баржи, оснащенные гусеничными путями, чтобы военные поезда могли пересекать реку Раппаханнок в поддержку Потомакской армии . ^[2]

Начиная с 1830-х годов, Железная дорога Балтимора и Огайо (B&O) управляла автомобильным транспортом через реку Потомак , к югу от Вашингтона, округ Колумбия , между Шепердс-Лэндинг на восточном берегу и Александрией, штат Вирджиния, на западе. Паромная операция закончилась в 1906 году. ^[3]B&O управляла автомобильным парком во Балтимора внутренней гавани до середины 1890-х годов. Он соединял поезда из Филадельфии в Вашингтон, округ Колумбия, и направлялся на запад. Операция завершилась после открытия Балтиморской поясной линии в 1895 году. ^[3]

В портах Нью-Йорка и Нью-Джерси было много операций по перевозке автомобилей, которые уступили свои позиции из-за после Второй мировой войны расширения грузоперевозок , но продержались до подъема контейнеризации в 1970-х годах. ^[4]

Эти автомобильные платформы курсируют между железнодорожными терминалами класса 1 на западном берегу реки Гудзон в округе Гудзон, штат Нью-Джерси , и многочисленными онлайн- и офлайн-терминалами, расположенными в Бруклине , Квинсе , Стейтен-Айленде , Бронксе и Манхэттене . ^[5]^[6] Железные дороги класса 1 в районе гавани Нью-Йорка , предоставляющие услуги по перевозке автомобилей, были:

А также автономные конечные железные дороги :

Вышеупомянутые железные дороги также предоставляли услуги по перевозке вагонов на многих причалах и прибрежных складских объектах (которые не занимались непосредственно перевозкой вагонов).

На пике своего развития на железных дорогах работало 3400 сотрудников, управлявших небольшим флотом, состоящим в общей сложности из 323 вагонов, а также 1094 других барж , буксируемых 150 буксирами между Нью-Джерси и Нью-Йорком .

Заброшенные наплавные мосты сохранены как часть этой истории по адресу:

Государственный парк Gantry Plaza в Лонг-Айленд-Сити, Квинс; (бывшая железная дорога Лонг-Айленда),
Плавучий мост на Западной 26-й улице (бывший Балтимор и Огайо) и единственный сохранившийся деревянный плавучий мост Хоу с фермами в гавани Нью-Йорка.
Пирс Норт-Ривер , 66а и Трансферный мост на 69-й улице (бывший Центральный Нью-Йорк)

Несколько других заброшенных, но невосстановленных плавучих мостов существуют и в других местах вокруг гавани Нью-Йорка. Полный список доступен по адресу Сохранившиеся плавучие мосты гавани Нью-Йорка

Железная дорога Бэй-Кост раньше управляла плавучей станцией с двумя баржами, соединявшей с Вирджинии восточное побережье городом Норфолк, штат Вирджиния , через Чесапикский залив .

СШАСредний Запад

Между 1912 и 1936 годами компания Erie Railroad управляла движением автомобилей по реке Чикаго в Чикаго, штат Иллинойс . ^[33]

Западное побережье США

Железная дорога Санта-Фе : Сан-Франциско
Южно-Тихоокеанская железная дорога : (?)
Юнион Пасифик Железная дорога : (?)
Западно-Тихоокеанская железная дорога : Сан-Франциско
Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога : Сиэтл ; Такома, Вашингтон ; Беллингем, Вашингтон ; Порт-Таунсенд, Вашингтон
Сиэтл и железная дорога Северного побережья : Сиэтл; Порт-Таунсенд, Вашингтон

Канада

Принц Руперт, Британская Колумбия – Уиттиер, Аляска ( Aquatrain , обслуживание прекращено в апреле 2021 года. ^[34])
Различные внутренние озера Британской Колумбии ( Оканаган ^{[ нужна ссылка ]}, Стрелка ^{[ нужна ссылка ]}, Кутеней ) ^{[ нужна ссылка ]} ( Канадская национальная железная дорога и CPR )
Порт-Мейтленд, Онтарио – Эри, Пенсильвания ( TH&B Navigation Company )
Порт Беруэлл, Онтарио – Аштабула, Огайо (Китай)
Кобург, Онтарио – Рочестер, Нью-Йорк ( Автомобильная паромная компания Онтарио )
Сарния, Онтарио – Порт-Гурон, Мичиган – железнодорожная баржа – (CN, до открытия туннеля Пола Телье ). Железнодорожные паромы Pere Marquette 12 и Pere Marquette 10 были переоборудованы в баржи ( PM 10 в 1974 году, PM 12 в 1980-х годах) и использовались до 1995 года для перевозки опасных грузов и негабаритных автомобилей. ^[35]
Виндзор, Онтарио — Детройт, Мичиган ( Гранд-Транк , CN, CPR, Michigan Central , Wabash , до 1980-х годов) ^{[ нужна ссылка ]}
БЦ Рейл . до 1955 года вагоны переправлялись из Северного Ванкувера в Сквомиш .
большом количестве изолированных целлюлозных заводов На Британской Колумбии химикаты и грузы перевозились на автомобильных платформах.
От гавани Виктория до Огден-Пойнт. ^[36]^[37]

Существующие операции

Аляска

Железная дорога Аляски обеспечивает Alaska Rail Marine железнодорожные баржи от центра Сиэтла до Уиттиера на центральной части материковой части Аляски . ^[38]', CN Rail предоставила услуги железнодорожной баржи Aquatrain из Принса Руперта, Британская Колумбия, в Уиттиер. ^[39] Обслуживание закончилось в апреле 2021 года. ^[34]

Нью-Йорк / Нью-Джерси

Единственная оставшаяся служба плавучести автомобилей, действующая в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси, находится в ведении компании New York New Jersey Rail . Эта компания, управляемая правительственным агентством двух штатов Port Authority of New York & New Jersey, является преемницей New York Cross Harbour Railroad. Служба плавучести автомобилей работает между 65-й улицей / Бэй-Ридж-Ярд в Бруклине и Гринвилл-Ярд в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси . ^[40] Эта услуга существует, потому что грузовые вагоны не ходят ни по туннелям Ист-Ривер , ни по туннелям Норт-Ривер (под рекой Гудзон ), отчасти из-за недостаточной очистки туннелей при расширении туннеля Нью-Йорка .

См. также

Бэй-Ридж Бранч
Железнодорожный туннель через гавань (предлагается)
Паромный причал (включая примеры железнодорожных паромов и барж)
Левый пролет
Нью-Йоркские буксиры
Док и канальная компания Санта-Фе

Ссылки

^ Ледерер, Юджин Х. (1945). Эксплуатация портового терминала: управление портовым терминалом, стивидорная работа, складирование, лихтеровоз и портовые суда . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Cornell Maritime Press. стр. 291–292.
^ Вольмар, Кристиан (2012). Машины войны . Лондон: Atlantic Books. п. 49. ИСБН 9781848871731 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Харвуд, Герберт Х. младший (1979). Невыполнимый вызов: железная дорога Балтимора и Огайо в Мэриленде . Балтимор, Мэриленд: Барнард, Робертс. ISBN 0-934118-17-5 .
^ Кудахи, Брайан Дж. (2006). Коробчатые суда: как контейнеровозы изменили мир . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. стр. 45–47 . ISBN 0-8232-2568-2 .
^ Флэгг, Томас Р. (2000). Железные дороги Нью-Йоркской гавани в цвете, Том 1 . Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Книги Morning Sun. ISBN 1-58248-082-6 .
^ Флэгг, Томас Р. (2002). Железные дороги Нью-Йоркской гавани в цвете, Том 2 . Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Книги Morning Sun. ISBN 1-58248-048-6 .
^ Флэгг, 2000, стр. 16–23.
^ Флэгг, 2002, стр. 26–29.
^ Флэгг, 2000, стр. 24–33.
^ Флэгг, 2002, стр. 38–39.
^ Флэгг, 2000, стр. 34–45.
^ Флагг, 2002, стр. 40–51.
^ Флэгг, 2000, стр. 46–55.
^ Флэгг, 2002, стр. 52–57.
^ Флагг, 2000, стр. 56–61.
^ Флэгг, 2002, стр. 58–63.
^ Флэгг, 2000, стр. 62–65.
^ Флэгг, 2002, стр. 64–67.
^ Флэгг, 2000, стр. 66–83.
^ Флэгг, 2002, стр. 68–93.
^ Флэгг, 2000, стр. 84–91.
^ Флэгг, 2002, стр. 94–97.
^ Флагг, 2000, стр. 92–101.
^ Флэгг, 2002, стр. 98–109.
^ Флэгг, 2002, стр. 110–116.
^ Флэгг, 2000, стр. 118–125.
^ Флэгг, 2002, стр. 120–127.
^ Флэгг, 2000, стр. 126–127.
^ Флэгг, 2002, с. 118.
^ Флагг, 2000, стр. 110–117.
^ Флэгг, 2002, с. 119.
^ Перейти обратно: ^а ^б Флэгг, 2002, с. 117.
^ Сеннстрем, Бернард Х. (1992). «Речное сообщение Чикаго железной дороги Эри». Алмаз . 7 (1): 4–10.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Последний Аквапоезд» . 2021.
↑ Морской флот Пере Маркетта , Историческое общество Пере Маркетта, 10 мая 2011 г., по состоянию на 16 июля 2012 г.
^ «автомобильный поплавок» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 г. Проверено 26 апреля 2021 г.
^ Грег Джордж
^ Аляска Железнодорожный Морской пехотинец ^{[ мертвая ссылка ]} Архивировано 21 декабря 2013 года в Wayback Machine.
^ «Аквапоезд» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 г. Проверено 5 марта 2011 г.
^ «Карта маршрута» . Нью-Йорк Нью-Джерси Рейл, ООО . Проверено 3 июня 2017 г.

Внешние ссылки

Железнодорожный паром, река Гудзон, Нью-Йорк , Андреас Фейнингер , 1940 год. Архив фотографий, Дом Джорджа Истмана, Рочестер, Нью-Йорк.
NYNJ Rail - официальный сайт
Промышленные и автономные железнодорожные терминалы Бруклина, Квинса, Статен-Айленда, Бронкса и Манхэттена

[Lederer-1] Ледерер, Юджин Х. (1945). Эксплуатация портового терминала: управление портовым терминалом, стивидорная работа, складирование, лихтеровоз и портовые суда . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Cornell Maritime Press. стр. 291–292.

[2] Вольмар, Кристиан (2012). Машины войны . Лондон: Atlantic Books. п. 49. ИСБН 9781848871731 .

[Harwood-3] Перейти обратно: ^а ^б Харвуд, Герберт Х. младший (1979). Невыполнимый вызов: железная дорога Балтимора и Огайо в Мэриленде . Балтимор, Мэриленд: Барнард, Робертс. ISBN 0-934118-17-5 .

[Cudahy-4] Кудахи, Брайан Дж. (2006). Коробчатые суда: как контейнеровозы изменили мир . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. стр. 45–47 . ISBN 0-8232-2568-2 .

[Flagg1-5] Флэгг, Томас Р. (2000). Железные дороги Нью-Йоркской гавани в цвете, Том 1 . Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Книги Morning Sun. ISBN 1-58248-082-6 .

[Flagg2-6] Флэгг, Томас Р. (2002). Железные дороги Нью-Йоркской гавани в цвете, Том 2 . Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Книги Morning Sun. ISBN 1-58248-048-6 .

[7] Флэгг, 2000, стр. 16–23.

[8] Флэгг, 2002, стр. 26–29.

[9] Флэгг, 2000, стр. 24–33.

[10] Флэгг, 2002, стр. 38–39.

[11] Флэгг, 2000, стр. 34–45.

[12] Флагг, 2002, стр. 40–51.

[13] Флэгг, 2000, стр. 46–55.

[14] Флэгг, 2002, стр. 52–57.

[15] Флагг, 2000, стр. 56–61.

[16] Флэгг, 2002, стр. 58–63.

[17] Флэгг, 2000, стр. 62–65.

[18] Флэгг, 2002, стр. 64–67.

[19] Флэгг, 2000, стр. 66–83.

[20] Флэгг, 2002, стр. 68–93.

[21] Флэгг, 2000, стр. 84–91.

[22] Флэгг, 2002, стр. 94–97.

[23] Флагг, 2000, стр. 92–101.

[24] Флэгг, 2002, стр. 98–109.

[25] Флэгг, 2002, стр. 110–116.

[26] Флэгг, 2000, стр. 118–125.

[27] Флэгг, 2002, стр. 120–127.

[28] Флэгг, 2000, стр. 126–127.

[29] Флэгг, 2002, с. 118.

[30] Флагг, 2000, стр. 110–117.

[31] Флэгг, 2002, с. 119.

[Flagg,_2002,_p._117-32] Перейти обратно: ^а ^б Флэгг, 2002, с. 117.

[33] Сеннстрем, Бернард Х. (1992). «Речное сообщение Чикаго железной дороги Эри». Алмаз . 7 (1): 4–10.

[Last-Aquatrain-34] Перейти обратно: ^а ^б «Последний Аквапоезд» . 2021.

[35] Морской флот Пере Маркетта , Историческое общество Пере Маркетта, 10 мая 2011 г., по состоянию на 16 июля 2012 г.

[36] «автомобильный поплавок» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 г. Проверено 26 апреля 2021 г.

[37] Грег Джордж

[38] Аляска Железнодорожный Морской пехотинец ^{[ мертвая ссылка ]} Архивировано 21 декабря 2013 года в Wayback Machine.

[39] «Аквапоезд» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 г. Проверено 5 марта 2011 г.

[40] «Карта маршрута» . Нью-Йорк Нью-Джерси Рейл, ООО . Проверено 3 июня 2017 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

v т и Современные торговые корабли
Обзоры	Корабль Грузовой корабль Груз Морской транспорт Грузовые перевозки Торговый флот Морская история Судоходная линия
Сухие грузы	Баржа Балкер Автомобильный поплавок Цепная лодка Прибрежное торговое судно Кольер Контейнеровоз Тяжелый корабль Баржа-хоппер Озерное грузовое судно Зажигалка на борту корабля Перевозчик скота Рефрижераторное судно Ролик-на/скат (RORO) Поезд паром
Танкеры	Танкер-химовоз Плавучее хранилище и отгрузка продукции (ФПСО) Газовоз Водородный танкер Танкер СПГ Нефтяной танкер
Пассажир	Кабельный паром Грузовой лайнер Круизный лайнер Круизферри Перевозить Узкая лодка Океанский лайнер Ролик-на/скат (RORO) Поезд паром
Поддерживать	Судно снабжения буксира для обработки якорей Судно водолазного обеспечения Судно-эвакуатор Пожарный катер Судно снабжения платформ Толкач Спасательный буксир Нежный Буксир
Другие типы	Кабельный укладчик Крановое судно Земснаряд Буровое судно Рыболовное судно Плавучий ресторан Ледокол Торговая подводная лодка Нарко-подводная лодка Судно-трубоукладчик Исследовательское судно Речное судно Полупогружной коряга
Связанный	Морские операции Фрахтование Адмиралтейское право Международная палата судоходства Список мощностей торгового флота по странам