Наклонная машина

Наклонный вагон ( スロープカー , surōpukā ) — это небольшой автоматизированный монорельс , или сочетание монорельса, пассажирского транспорта , наклонного лифта и зубчатой железной дороги . Это торговая марка Kaho Manufacturing [ ja ] . Поскольку этот вид транспорта относительно неизвестен, у него нет общепринятого общего названия, кроме простого «монорельс». Система во многом отличается от обычных современных монорельсовых дорог. Это развитие промышленных монорельсовых дорог, использовавшихся в садах 1960-х годов . Слоп-кары установлены более чем в 80 местах в Японии и Южной Корее . ^[1]

Обзор

Система обычно применяется при наличии крутых уклонов или лестниц между входными воротами и зданиями. Наклонные автомобили обычно служат удобствами, обеспечивающими доступность для пожилых людей или людей с ограниченными возможностями, посещающих определенные места, такие как парки , поля для гольфа или отели . Поскольку большинство очередей движутся довольно медленно, людям без инвалидности зачастую быстрее идти по тем же маршрутам пешком, чем пользоваться машинами для спуска по склону. Однако есть места, где машины поднимаются по очень крутым склонам, на которые люди без инвалидности не могут подняться, если нет лестницы . В Японии вагоны с уклоном по закону не считаются железными дорогами .

Система

Есть тип длиной 3 м (9 футов 10 дюймов) и вместимостью от 4 до 8 пассажиров, а также другой тип, который Длина 6 м (19 футов 8 + 1 ⁄ дюйма ), вместимость около 30 пассажиров. Некоторые вагоны на склоне представляют собой «поезда», состоящие из двух вагонов. Большинство вагонов-откосов представляют собой монорельсовые вагоны с разнонаправленными балками , но есть и подвесные вагоны-монорельсы. ^[2]В обычных монорельсовых дорогах обычно используются резиновые шины, движущиеся по бетонной балке , в то время как в вагонах на склонах используется стальная балка с зубчатой рейкой на одной стороне. Таким образом, автомобили на склонах могут преодолевать 100 % (45°) уклоны на максимальной скорости. Система питается от « третьего рельса » на другой стороне балки.

Система не требует драйвера. Автомобиль заводится, когда пользователь нажимает кнопку, и автоматически останавливается в выбранном пункте назначения.

История

В 1966 году компания Yoneyama Industory, производитель сельскохозяйственной техники в Мацуяме , префектура Эхимэ , изобрела «Монорак» ( モノラック , Monorakku ) , монорельсовую систему, предназначенную только для грузовых перевозок. Вскоре он получил широкое распространение в цитрусовых садах микан в префектуре и в других частях Японии. Другие производители также начали создавать аналогичные системы. Позже, в 1990 году, компания Chigusa разработала монорельсовую систему пассажирских стоек. Эти реечные монорельсовые дороги впервые использовались для перевозки рабочих на стройках или в лесу. Однако с 1990-х годов эту систему начали использовать и общественные объекты, такие как парки. Kaho Manufacturing [ ja ] начала продавать свои «автомобили для спуска» в 1990 году.

Подобные системы были разработаны для виноградников Швейцарии и Германии в 1960-х годах. Они также с самого начала перевозили рабочих. Торговая марка Monorack используется здесь для Graventa Monorackbahn с 1976 года. Основное отличие заключается в типе используемых рельсов: в японских системах используются квадратные трубы диаметром 4 см (1,6 дюйма), а в европейских системах - квадратные трубы диаметром 6 см (2,4 дюйма). ^[3] Сотрудничество между Nikkari в Японии и Habegger в Швейцарии началось в 1975 году, поэтому тракторы Monorack в основном идентичны. ^[4]^[3]^[5]

Другие имена

Поскольку «автомобиль для спуска» — это торговая марка Kaho Manufacturing, схожие, если не одинаковые, концепции разные производители называют по-разному.

Ансаку делает Trans Mobile ( Трансмобиль , Торансу Мобиру ) .
Чигуса делает Ракшкар ( Раккусука , Раккусука ) .
Монорельсовая промышленность ( Monoraidā . производит ) Моноридер
Сеньё Когё делает Mountain Liner ( горный лайнер , Маунтен Райна ) .
Корейская компания EMTC производит горный тип (с двумя рельсами), а также монорельсовый наклонный тип и локомотивный тип. ^[6]
Доппельмайр Гаравента производит монорак для сельскохозяйственного использования. Они говорят, что установили 650 систем по всему миру. ^[7]

Склонные вагоны в некотором роде похожи на персональные системы скоростного транспорта , поскольку они предлагают услуги по требованию отдельных лиц или небольшого количества пассажиров.

Список машин для спуска

Объект, название линии	Функция	Длина диагональной линии (м)	Длина диагональной линии (футы)	Скорость (км/ч)	Скорость (миль/ч)	Максимальный уклон	Пассажировместимость	Год открытия	Расположение
168 ступенек Монорельс	Доступность	60	200	2.1	1.3	42°	8	2016	Чорян-дон, район Донг, Пусан , Южная Корея
Плотина Абураги	Плотина	87	285	2.1	1.3	45°	6	2002	Soeda , Fukuoka
Поле для гольфа Абураяма	Поле для гольфа	96	315	2.1	1.3	21°	4	2004	Фукуока , Фукуока
Пастбище Акаги Коген Хайленд Кроненберг	Зорбинг	70	230	4.8	3.0	11°		2003	Сибукава , Гумма
Парк Асикита Кайхин Сого	Зорбинг	140	460	4.8	3.0	15°		2003	Асикита , Кумамото
Аманохасидатэ Видленд	Парк	393	1,289	3.3	2.0	25°	40 ^[8]		Залив Миядзу , Киото
Парк Асикита Кайхин Сого	Зорбинг	153	502	5.1	3.2	11°40′		2005	Асикита , Кумамото
Бэй Хилл Вью Чаягадай	Диагональный лифт	30	98	1.8	1.1	24°	4	1999	Оита , Оита
книги Храмовые	Доступность	38	125	1.8	1.1	29	6	2005	Киото , Киото
Храм Буккоку-дзи	Доступность	90	300	2.4	1.5	15°	4	2004	Сендай , Мияги
Парк кактусовых трав	Парк	191	627	4.8	3.0	19°30′	30	1995	Ничинан , Миядзаки
Загородный клуб Чханвон	Поле для гольфа	60	200					1997	Чханвон , Кёнсаннамдо , Южная Корея
Замковый парк Фунаока	Парк	305	1,001	4.8	3.0	18°	40	1996	Сибата , Мияги
Вид на сад Сакурадзима, Сакурадзима-го	Диагональный лифт	27	89	1.7	1.0	32°30′	8	2001	Кагосима , Кагосима
Плотина Гассан	Плотина	166	545	2.7	1.7	35°32′	8	1994	Цуруока , Ямагата
Остров Генкай	Доступность	47	154	2.1	1.3	33°	2	1998	Фукуока , Фукуока
Музей префектуры Гифу , Ракураку-го	Диагональный лифт	87	285	4.8	3.0	13°	8	2002	Секи , Гифу
Гохан-ып монорельсовая дорога	Доступность	206	676	3.53	2.19	16°	12	2009	Чонсон , Канвондо , Южная Корея
Гольф-клуб Гранди Насу Сиракава	Поле для гольфа	50	160	2.4	1.5	17°	6	2005	Нисиго , Фукусима
Хэнам Ттангкут	Парк	8	26	0.9	0.6	26°50′		2005	Хэнам , Чолла-Намдо , Южная Корея
Хэнам Ттангкут	Парк	395	1,296	3.6	2.2	23°30′	40	2005	Хэнам , Чолла-Намдо , Южная Корея
Парк цветов Хамамацу	Парк	59.8	196	3.0	1.9	25°	16	2020 ^[9]	Хамамацу , Сидзуока
Монорельсовая дорога Хамьян Тэбонсан	Парк	3,930	12,890					2020 ^[10]	Округ Хамьянг , Южная Корея
Ханататеяма Онсэн	Парк	99	325	3.0	1.9	15°	8	2004	Тикузен , Фукуока
Горнолыжный курорт Ханава	Горнолыжный курорт	212	696	5.4	3.4	28°	10	1996	Казуно , Акита
Плотина Хаякути	Плотина	200	660	1.5	0.9	45°	2	2003	Одате , Акита
Хинокидай Данчи	Доступность	87	285	3.9	2.4	22°	6	2000	Сасебо , Нагасаки
Хацухана Отель	Парк	30	98	1.8	1.1	29°50′	6	2005	Хаконе , Канагава
Пещера Хваам	Парк	527	1,729	6.6	4.1	20°		2003	Чонсон , Канвондо , Южная Корея
Пещера Хвансонгул	Парк	600	2,000					2006	Самчхок , Канвондо , Южная Корея
Лыжный трамплин Иияма	Горнолыжный курорт	136	446	5.4	3.4	27°	8	1999	Иияма , Нагано
Общественный центр Тикухо города Иидзука	Доступность	17	56	0.9	0.6	29°	3	1997	Иидзука , Фукуока
Это стало X Park	Зорбинг	82	269	3.9	2.4	18°		2004	Миёси , Токусима
Замок Инанива Коньякукан	Парк	237	778	4.0	2.5	33°30′	24	1993	Юдзава , Акита
Мать Онсэн	Диагональный лифт			3.0	1.9	42°		2004	Миёси , Токусима
Храм	Доступность	31	102	2.1	1.3	29°	4	2002	Таку , Сага
Парк Каннондаки , Кадзика-кун	Парк	202	663	4.8	3.0	13°	10	1997	Сацума , Кагосима
Плотина Каясе	Плотина	231	758	1.5	0.9	45°	2	1999	Исахая , Нагасаки
Лесной парк Куними	Парк	800	2,600	3.6	2.2	35°	40	2006	Шисо , Хёго
Загородный клуб Кванджу	Поле для гольфа	70	230					2002	Коксон , Чолла-Намдо , Южная Корея
Маруока Парк	Парк	236	774	3.0	1.9	15°	10	2005	Киришима , Кагосима
Загородный клуб Машики	Поле для гольфа	73	240	3.6	2.2	24°	4	1992	Масики , Кумамото
Плотина Масутани	Плотина	172	564	1.5	0.9	36°	2	2003	Минамиэтидзен , Фукуи
Парк цветов Минами Кийосато	Парк	185	607	3.6	2.2	25°30′	20	2000	Хокуто , Яманаси
Плотина Минамихата	Плотина	79	259	2.1	1.3	28°	6	2003	Накагава , Фукуока
Мемориальный парк Минаминоока	Доступность	52	171	2.1	1.3	24°30′	6	2004	Иокогама , Канагава
Гольф-клуб Мисава Адонис	Поле для гольфа	99	325	3.0	1.9	33°	4	1994	Эна , Гифу
Резиденция Миямото	Доступность	19	62	1.5	0.9	28°	2	1992	Хисаяма , Фукуока
Мизутори-го	Доступность	60	200	0.9	0.6	29°	2	2002	Нагасаки , Нагасаки
Моритате Строительство	Доступность	14	46	0.6	0.4	45°	2	1999	Фукуока , Фукуока
Гора Хико , Автомобиль на склоне горы Хико	Парк	849	2,785	4.8	3.0	18°	80	2005	Soeda , Fukuoka
Автобусная остановка Муя , небрежный	Диагональный лифт	161	528	9.6	6.0	5°40′	20	2002	Наруто , Токусима
Гора Инасаяма	Парк	521	1,709	4.8	3.0	21°	40	2020 ^[11]	Нагасаки , префектура Нагасаки
Загородный клуб Нэнчхон	Поле для гольфа	110	360					2003	Тэгу , Южная Корея
Субтропический ботанический сад Нагасаки	Парк	380	1,250	3.0	1.9	10°	20	1996	Нагасаки , Нагасаки
Плотина Накадаке	Плотина	125	410	1.8	1.1	35°	2	2006	Су , Кагосима
Загородный клуб Намгванджу	Поле для гольфа	40	130					2001	Хвасун , Чолла-Намдо , Южная Корея
Плотина Нанакура	Плотина	96	315	2.1	1.3	45°	4	1993	Омати , Нагано
Парк Нанреку Сёкен-яма	Парк	203	666	6.0	3.7	11°30′	12	1990	Айнан , Эхимэ
Спортивный парк Огасаяма Ecopa	Парк								Фукурой , Сидзуока
Сад Окухаги Хонджин	Парк	453	1,486	4.2	2.6	25°	24	1990	Хаги , Ямагучи
Плотина Окутадами	Плотина	228	748	4.8	3.0	21°	40	1997	Уонума , Ниигата
Плотина Отаки	Плотина	101	331	2.7	1.7	50°	6	1997	Каваками , Нара
Гольф-клуб Passage Kinkai Island	Поле для гольфа	95	312	3.0	1.9	22°	5	1997	Нагасаки , Нагасаки
Русуцу Резорт	Горнолыжный курорт	480	1,570	10.8	6.7	9°30′	36	1998	Русуцу , Хоккайдо
Сага Сого Земля	Доступность	8	26	0.9	0.6	35°	2	1999	Сага , Сага
Сакура-го	Доступность	50	160	0.9	0.6	33°	2	2003	Нагасаки , Нагасаки
Лыжный трамплин Санбодай	Горнолыжный курорт	145	476	5.4	3.4	28°	8	1997	Сибецу , Хоккайдо
Санда Онсэн Кумано-но Сато	Парк	43	141	3.0	1.9	14°	8	2006	Стик , Хёго
Парк Сазанка Коген Пикник , монорельсовая дорога Коген	Парк	402	1,319	6.0	3.7	17°	20	1995	Исахая , Нагасаки
Парк Сазанка Коген Пикник , монорельсовая дорога Коген	Парк	280	920	6.0	3.7	14°	16	1993	Исахая , Нагасаки
Плотина Син Такасэгава	Плотина	102	335	2.1	1.3	30°	4	1996	Омати , Нагано
Город Русалок Сирахама	Доступность	69	226	2.1	1.3	24°	4	2000	Сирахама , Вакаяма
Дом престарелых Сёкайен Тойоносато	Доступность	48	157	1.8	1.1	36°9′	16	2001	Мизумаки , Фукуока
Сиеста Патио	Парк	213	699	4.8	3.0	16°	15	2000	Таку , Сага
Soeda Park, Sakura	Парк	181	594	3.6	2.2	17°	16	1991	Soeda , Fukuoka
Резиденция Сугияма, Нобору-кун	Доступность	20	66	1.5	0.9	28°	2	1996	Сидзуока , Сидзуока
Солнечная деревня Аканэ	Горнолыжный курорт	46	151	2.4	1.5	30°	12	1995	Иидзука , Фукуока
Тепловая электростанция Татибана	Доступность	27	89	0.9	0.6	27°	2	2000	Анан , Токусима
Природный зоологический сад Такасакияма	Парк	250	820	3.6	2.2	9°30′	40	2003	Оита , Оита
Плотина Такасэгава	Плотина	104	341	2.1	1.3	45°	4	1994	Омати , Нагано
Плотина Такаяма	Плотина	72	236	1.5	0.9	42°	8	2006	Минамиямасиро , Киото
Такео Онсен Хойёмура, Skybus Нобору-кун	Парк	488	1,601	4.2	2.6	23°	16	1993	Такео , Сага
Плотина Тенджин	Плотина	96	315	1.5	0.9	45°	2	1999	Мияконодзё , Миядзаки
Тенджин-кун	Доступность	60	200	0.9	0.6	29°	2	2002	Нагасаки , Нагасаки
Цунаги Онсэн Сикисай	Парк	56	184	2.1	1.3	32°30′	6	1994	Цунаги , Кумамото
женского младшего колледжа Уэда Чайный дом	Доступность	58	190	2.4	1.5	22°	2	2005	Уэда , Нагано
Ульсанский загородный клуб	Поле для гольфа	32	105	4.8	3.0	12°	6	2005	Ульсан , Южная Корея
Ульсанский загородный клуб	Поле для гольфа	135	443					1993	Ульсан , Южная Корея
Плотина Ураяма	Доступность	216	709	2.7	1.7	45°	2	1998	Читибу , Сайтама
Больница Вакато	Диагональный лифт	94	308	3.0	1.9	9°15′	4	1992	Китакюсю , Фукуока
Резиденция Ватанабэ	Доступность	25	82	0.9	0.6	31°	2	1998	Миноо , Осака
Веспа Цубакияма	Парк	572	1,877	4.8	3.0	25°	40	2000	Фукаура , Аомори
Ямано Отель	Парк	36	118	2.4	1.5	36°	6	2004	Такаяма , Гифу
Монорельсовая дорога Ёнджу-дон Орымгиль	Доступность	70	230	3.6	2.2	20°	8	2014	Ёнджу-дон, район Юнг, Пусан , Южная Корея
Лыжный трамплин Ёичи	Горнолыжный курорт	129	423	5.4	3.4	30°	8	1999	Ёичи , Хоккайдо
Загородный клуб Ён-ин	Поле для гольфа	100	330					2001	Йонъин , Кёнгидо , Южная Корея
Загородный клуб Ён-ин	Поле для гольфа	78	256					2001	Йонъин , Кёнгидо , Южная Корея
Лыжный трамплин Зао	Лыжный трамплин	200	660	5.4	3.4	35°	10	2001	Ямагата , Ямагата

См. также

Ссылки

^ Поиск результатов доставки. Архивировано 28 сентября 2007 г. на сайте Wayback Machine на официальном сайте Kaho Manufacturing. Выявлено более 80 ящиков (только автомобили с уклоном).
^ «Склонный монорельс / наклонный вагон производства Kaho Seisakusho» . Архивировано из оригинала 24 августа 2007 г. Проверено 18 октября 2007 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б Томас Пёш (02 декабря 2021 г.). «Современные методы доступа к самым крутым виноградникам в регионе Нижнего Мозеля на примере стоек монорельсовой дороги Monorack» [современные методы доступа к самым крутым виноградникам в регионе Нижнего Мозеля на примере стоек монорельсовой дороги Monorack] (PDF) . Магистерская диссертация (на немецком языке). Майнцский университет прикладных наук / ARGE Land Development . Проверено 3 октября 2022 г. Самая большая разница между японской монорельсовой дорогой и европейской монорельсовой дорогой — это рельс. Японские модели работают на рельсе с длиной края 4 см, тогда как рельсы в Швейцарии, а затем и в Германии имеют длину края 6 см. Конструкция трактора практически такая же.
^ «Никкари – История творчества» . Проверено 17 октября 2022 г. 1966: Разработан первый монорельсовый транспортер для крутых склонов для сельскохозяйственного использования (Monorack) в Японии. 1975: Техническое сотрудничество с HABEGGER Maschinenfabrik AG. производитель и продавец монорельсовой дороги в Швейцарии / 2010: Разработка монорельсовой дороги с батарейным питанием для одного пассажира.
^ Примечание: Никкари принял это название в 1973 году, а Habegger был продан компании Van Roll в 1981 году. Graventa купила веревочный бизнес у Van Roll в 1996 году, включая системы Monorack.
^ «Умный монорельс» . Проверено 26 июня 2021 г.
^ «Monorack Экологичный, энергосберегающий и компактный. Особое транспортное решение» . Проверено 6 августа 2021 г.
^ «Земля Аманохасидатэ Вью (префектура Киото)» Проверено 14 августа 2021 г.
^ «Доставлено в Цветочный парк Хамамацу» . Проверено 15 августа 2021 г.
^ «Самая длинная монорельсовая дорога в Корее «Долина отдыха Хамянг Дэбонсан» открылась в конце августа» . текдипы. 17 июля 2020 г. Проверено 5 июля 2021 г.
^ «Доставлено г-ну Инасаяме» . Проверено 15 августа 2021 г.

Внешние ссылки

(на японском языке) Kaho Manufacturing Официальный сайт
(на японском и английском языках) Ансаку Официальный сайт
(на японском языке) Чигусы Официальный сайт
(на корейском языке) Официальный сайт корейской монорельсовой дороги , южнокорейское агентство Kaho Manufacturing.
(на японском и английском языках) Сеньо Когё Официальный сайт
(на корейском, английском и китайском языках) EMCT Smart Monorail Официальный сайт

[1] Поиск результатов доставки. Архивировано 28 сентября 2007 г. на сайте Wayback Machine на официальном сайте Kaho Manufacturing. Выявлено более 80 ящиков (только автомобили с уклоном).

[2] «Склонный монорельс / наклонный вагон производства Kaho Seisakusho» . Архивировано из оригинала 24 августа 2007 г. Проверено 18 октября 2007 г. .

[poersch2021-3] Перейти обратно: ^а ^б Томас Пёш (02 декабря 2021 г.). «Современные методы доступа к самым крутым виноградникам в регионе Нижнего Мозеля на примере стоек монорельсовой дороги Monorack» [современные методы доступа к самым крутым виноградникам в регионе Нижнего Мозеля на примере стоек монорельсовой дороги Monorack] (PDF) . Магистерская диссертация (на немецком языке). Майнцский университет прикладных наук / ARGE Land Development . Проверено 3 октября 2022 г. Самая большая разница между японской монорельсовой дорогой и европейской монорельсовой дорогой — это рельс. Японские модели работают на рельсе с длиной края 4 см, тогда как рельсы в Швейцарии, а затем и в Германии имеют длину края 6 см. Конструкция трактора практически такая же.

[nikkari-4] «Никкари – История творчества» . Проверено 17 октября 2022 г. 1966: Разработан первый монорельсовый транспортер для крутых склонов для сельскохозяйственного использования (Monorack) в Японии. 1975: Техническое сотрудничество с HABEGGER Maschinenfabrik AG. производитель и продавец монорельсовой дороги в Швейцарии / 2010: Разработка монорельсовой дороги с батарейным питанием для одного пассажира.

[5] Примечание: Никкари принял это название в 1973 году, а Habegger был продан компании Van Roll в 1981 году. Graventa купила веревочный бизнес у Van Roll в 1996 году, включая системы Monorack.

[6] «Умный монорельс» . Проверено 26 июня 2021 г.

[7] «Monorack Экологичный, энергосберегающий и компактный. Особое транспортное решение» . Проверено 6 августа 2021 г.

[8] «Земля Аманохасидатэ Вью (префектура Киото)» Проверено 14 августа 2021 г.

[9] «Доставлено в Цветочный парк Хамамацу» . Проверено 15 августа 2021 г.

[10] «Самая длинная монорельсовая дорога в Корее «Долина отдыха Хамянг Дэбонсан» открылась в конце августа» . текдипы. 17 июля 2020 г. Проверено 5 июля 2021 г.

[11] «Доставлено г-ну Инасаяме» . Проверено 15 августа 2021 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]