MS Дух Тасмании II

	Дух Тасмании II в порту Девонпорта, Тасмания
История
Имя	1998–2002: Суперфаст III ; 2002 – настоящее время: Дух Тасмании II. ;
Владелец	1998–2002: Сверхбыстрые паромы . ; 2002 г. и далее: ТТ-Лайн ;
Оператор	1998–2002: Сверхбыстрые паромы. ; 2003–2006: ТТ-Лайн. ;
Порт приписки	1998–2002: Патры , Греция ; 2002 г. и далее: Девонпорт , Австралия ;
Маршрут	1998–2002: Патры – Анкона ; 2002–2022: Мельбурн – Девонпорт ; 2022 г. и далее: Джилонг – Девонпорт ;
Строитель	Kvaerner Masa-Yards Новая верфь в Турку , Финляндия
Номер двора	1340
Завершенный	1998
Идентификация	Номер ИМО : 9158434 ; Позывной : ВНСЗ. ; Номер MMSI : 503433000 ;
Статус	В эксплуатации
Общие характеристики
Класс и тип	Superfast III класса ропакс Скоростной паром
Тоннаж	29 338 GT ; 5651 дедвейт ;
Длина	194,33 м (637 футов 7 дюймов)
Луч	25,00 м (82 фута)
Черновик	6,55 м (21 фут 6 дюймов)
Установленная мощность	4 × Sulzer 16ZA40S дизеля ; 42 240 кВт ;
Скорость	Максимальная скорость 30,8 узла (57,0 км/ч; 35,4 миль в час)
Емкость	1400 пассажиров ; 750 спальных мест ; 500 автомобилей ; 1464 полосеметра ;

MS Spirit of Tasmania II — это с возможностью катания на катушках, паром которым управляет компания TT-Line, между Джилонгом и Девонпортом в Австралии. Построено в 1998 году компанией Kvaerner Masa-Yards на новой верфи в Турку в Финляндии для Superfast Ferries под названием MS Superfast III , с 2002 года оно плавает в составе TT-Line под названием MS Spirit of Tasmania II .

Концепция и конструкция

Superfast III был первым судном второй пары (первая пара - Superfast I и Superfast II ), построенной для Superfast Ferries на верфи Kvaerner Masa-Yards для перевозок по Адриатическому морю от Патр до Анконы . Это был родственный корабль Superfast IV . ^{[ 1 ]}

Удобства и планировка палубы

Spirit of Tasmania II имеет 11 палуб с 222 каютами.

Палубы с 1 по 6 используются для хранения легковых и грузовых автомобилей. Доступ к носовой части 1 и 2 палуб осуществляется через аппарель с палубы 3 (в кормовой части двух палуб размещено оборудование корабля). На 6-й палубе автомобили размещаются на подъемной платформе.
На палубе 7 есть каюты, зона регистрации, небольшой кинотеатр, лаундж-бар, игровой зал, сувенирный магазин, туристическое бюро, главный бар, два ресторана и детская игровая комната.
На 8-й палубе есть каюты и зона с шезлонгами у океана.
Палуба 9 в основном предназначена для экипажа.
На 10-й палубе есть бар и дискотека.
На 11-й палубе есть посадочная площадка для вертолета.

История обслуживания

1998–2002: Суперфаст III

Superfast III был введен в эксплуатацию 16 марта 1998 года на рейсе Superfast Ferries из Патры в Анкону . ^{[ 1 ]} 1 ноября 1999 года по пути из Патр в Анкону в прицепе с морозильной камерой на палубе автомобиля вспыхнул пожар, скорее всего, в электрической системе. Оросительная система палубы корабля вместе с экипажем потушила пожар. Все 307 пассажиров и 106 членов экипажа были эвакуированы и подобраны близлежащими кораблями. ^{[ 4 ]}

Корабль вернулся в Патры на следующий день после катастрофы, и началось расследование. В грузовике было обнаружено четырнадцать трупов. ^{[ 5 ]} Эти тела позже были идентифицированы как беженцы из Курдистана . ^{[ 5 ]} После завершения расследования Superfast III отправился на верфи Blohm+Voss в Гамбурге , Германия, для ремонта и прибыл туда 3 декабря. ^{[ нужна ссылка ]}

Ремонт занял 71 день, в течение которого было перевезено 450 тонн стали, 84 км кабеля, 1200 м ² были заменены изоляционный материал и облицовка, установлены новый наклонный пандус и новые общественные места. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ мертвая ссылка ]} Стоимость андеррайтера ( Attica Enterprises ) составила 26 миллионов долларов США. ^{[ 5 ]} 3 марта он вернулся в Грецию и снова выполнил рейс Патры – Анкона. В марте 2002 года Superfast III был продан компании TT-Line . ^{[ 1 ]}

2002 г. и далее: Дух Тасмании II

TT-Line приобрела свое новое судно 10 мая 2002 года. ^{[ 1 ]} Вместе со своим однотипным кораблем Superfast IV он был передан компании TT-Line в Патрах . ^{[ 5 ]} Затем два корабля отправились на верфь Неорион на острове Сирос . В ходе стоянки корабля в сухом доке были проведены такие работы, как покраска новой ливреи и надстройки, а также капитальный ремонт. На дворе она была переименована в Spirit of Tasmania II . ^{[ 1 ]} Впоследствии она отплыла в Хобарт , Тасмания , где была переоборудована для новой службы. 1 сентября 2002 года он поступил на рейс TT-Line из Мельбурна в Девонпорт . ^{[ 1 ]}

С 21 июля по 8 августа 2014 года корабль стоял на техническом обслуживании в доке капитана Кука в Сиднее . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В 2015 году он был отремонтирован в Девонпорте. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

13 января 2016 года корабль оторвался от причала у причала станции в Мельбурне во время шторма и был отозван на ремонт. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Корабль был отремонтирован и вновь введен в строй 17 января.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Асландер, Мике. «М/С Суперфаст III (1998)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 года . Проверено 19 мая 2008 г. - через Wayback Machine.
^ «Факты о кораблях — Дух Тасмании I и II» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2019 года . Проверено 4 апреля 2020 г. - через Wayback Machine.
^ «Краткие факты» . Архивировано из оригинала 1 июня 2019 года . Проверено 3 июня 2019 г.
^ «Безбилетные пассажиры погибают в огне парома» . Новости Би-би-си . 2 ноября 1999 года. Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 года . Проверено 20 мая 2008 г. - через Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Латреш, Лукас. «Дух Тасмании II» . Паромы и круизные суда . Архивировано из оригинала 30 июня 2008 года . Проверено 20 мая 2008 г.
^ Блом+Фосс Ремонт ГмбХ. «Ремонтный огонь» . Блом+Фосс Ремонт ГмбХ . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 30 мая 2009 г.
^ МакГРЕГОР. «Сверхбыстрый ремонт от MacGREGOR» . МакГРЕГОР . Проверено 16 января 2012 г.
^ «Дух Тасмании - Расписание - ГРАФИК СУХИХ ДОКОВ НА 2014 ГОД» . Компания ТТ-Лайн. 2014. Архивировано из оригинала 10 августа 2014 года . Проверено 8 августа 2014 г.
^ «Порты Сиднея — Расписание судов — Гавань Сиднея — Отправления» . Сидней Портс. 8 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 года . Проверено 8 августа 2014 г.
^ Trimline завершает капитальный ремонт паромов Spirit of Tasmania 1 и 2. Архивировано 15 февраля 2021 г. в Wayback Machine Seatrade Maritime News 16 октября 2015 г.
^ Transforming Spirit of Tasmania отправляется ежемесячно, февраль 2016 г., стр. 7
↑ Расследование начато, когда Spirit of Tasmania вырывается из причалов на пирсе станции Мельбурна. Архивировано 3 апреля 2016 г. в Wayback Machine Herald Sun, 14 января 2016 г.
^ Дух Тасмании вырывается из причала на пирсе станции. Архивировано 15 января 2016 г. в Wayback Machine The Mercury , 14 января 2016 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Spirit of Tasmania II (корабль, 1998 г.) на Викискладе?

[FoF-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Асландер, Мике. «М/С Суперфаст III (1998)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке). Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 года . Проверено 19 мая 2008 г. - через Wayback Machine.

[2] «Факты о кораблях — Дух Тасмании I и II» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2019 года . Проверено 4 апреля 2020 г. - через Wayback Machine.

[3] «Краткие факты» . Архивировано из оригинала 1 июня 2019 года . Проверено 3 июня 2019 г.

[4] «Безбилетные пассажиры погибают в огне парома» . Новости Би-би-си . 2 ноября 1999 года. Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 года . Проверено 20 мая 2008 г. - через Wayback Machine.

[luc-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Латреш, Лукас. «Дух Тасмании II» . Паромы и круизные суда . Архивировано из оригинала 30 июня 2008 года . Проверено 20 мая 2008 г.

[blo-6] Блом+Фосс Ремонт ГмбХ. «Ремонтный огонь» . Блом+Фосс Ремонт ГмбХ . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 30 мая 2009 г.

[mac-7] МакГРЕГОР. «Сверхбыстрый ремонт от MacGREGOR» . МакГРЕГОР . Проверено 16 января 2012 г.

[8] «Дух Тасмании - Расписание - ГРАФИК СУХИХ ДОКОВ НА 2014 ГОД» . Компания ТТ-Лайн. 2014. Архивировано из оригинала 10 августа 2014 года . Проверено 8 августа 2014 г.

[9] «Порты Сиднея — Расписание судов — Гавань Сиднея — Отправления» . Сидней Портс. 8 августа 2014 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 года . Проверено 8 августа 2014 г.

[10] Trimline завершает капитальный ремонт паромов Spirit of Tasmania 1 и 2. Архивировано 15 февраля 2021 г. в Wayback Machine Seatrade Maritime News 16 октября 2015 г.

[11] Transforming Spirit of Tasmania отправляется ежемесячно, февраль 2016 г., стр. 7

[12] Расследование начато, когда Spirit of Tasmania вырывается из причалов на пирсе станции Мельбурна. Архивировано 3 апреля 2016 г. в Wayback Machine Herald Sun, 14 января 2016 г.

[13] Дух Тасмании вырывается из причала на пирсе станции. Архивировано 15 января 2016 г. в Wayback Machine The Mercury , 14 января 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Паромы Австралии
Individual ferries	Abel Tasman Australian Trader Balgowlah Baragoola Barrenjoey Bellubera Binngarra Brightside Brighton Brothers Burra Bra Countess II Curl Curl Dee Why Emu (II) Devil Cat Experiment Empress of Australia Fairlight (1878) Georgette Herald Island Seaway Kaikai Kalang Kaludah Kameruka Kamiri Kanangra Kanimbla Kara Kara Karatta Kareela Karingal Karrabee Kiandra Kirawa Kirrule Kookooburra Kooleen Koompartoo Kooroongaba Koree Kosciusko Kirribilli Kubu Kulgoa Kummulla Kuramia Kuranda Kurraba Kurrab-Ba Kuring-gai Kuttabul Lady Cutler Lady Denman Lady Edeline Lady Ferguson Lady Scott Manly (II) Manly (III) Narrabeen (I) North Head Peninsula Princess Perth Phantom Phillip Pendal Princess II Princess of Tasmania Queenscliff (1992) Rodney Rose Hill Packet Sealion 2000 Shelley Taylor-Smith Sophia Jane Sorrento South Steyne Spirit of Kangaroo Island Spirit of Tasmania Spirit of Tasmania I Spirit of Tasmania II Spirit of Tasmania III Spirit of Tasmania IV Spirit of Tasmania V Sydney 2000 Surprise Sun Tricia Troubridge Vaucluse Wallaby
Ferry classes	Sydney Dee Why Sydney Emerald Sydney First Fleet Sydney Freshwater Sydney hydrofoil Sydney JetCat Sydney K-class Sydney Lady Sydney Parramatta River Sydney River Sydney RiverCat Sydney SuperCat
Ferry operators	Central Coast Ferries Kelsian Group Captain Cook Cruises Captain Cook Cruises (WA) Kangaroo Island SeaLink Matilda Cruises RiverCity Ferries Manly Fast Ferry Newcastle Transport Port Phillip Ferries Rosman Ferries Searoad Ferries Spirit of Tasmania Transdev Sydney Ferries Western Port Ferries Westgate Punt
Former ferry operators	Australian National Line Brisbane City Council Metropolitan Transport Trust Newcastle Buses & Ferries Port Jackson & Manly Steamship Company Public Transport Commission State Transit Authority Sydney Ferries Corporation Sydney Ferries Limited Sydney Harbour Transport Board Transdev Brisbane Ferries Transit Systems Urban Transit Authority
Miscellaneous	Bass Strait Passenger Vehicle Equalisation Scheme List of Sydney Harbour ferries Timeline of Sydney Harbour ferries Greycliffe disaster Rodney disaster