HMAS Куттабул (корабль)

	Куттабул в том виде, в каком он построен. 1922 год
История
Австралия
Имя	Куттабул
Тезка	Слово аборигенов, означающее чудесный
Владелец	Сидней Феррис Лимитед
Порт приписки	Сидней
Маршрут	Круговая набережная - Милсонс-Пойнт
Строитель	Верфь и машиностроительный завод на острове Уолш , Ньюкасл
Номер двора	54
В эксплуатации	1922
Не работает	1940
Австралия
Имя	HMAS Куттабул
Владелец	Королевский флот Австралии
Приобретенный	7 ноября 1940 г.
Введен в эксплуатацию	26 февраля 1941 г.
Идентификация	Артикул 150185
Судьба	Потоплен 1 июня 1942 г.
Общие характеристики
Тип	Портовый паром
Тоннаж	447 брт
Длина	183 футов (56 м)
Луч	36,9 футов (11,2 м)
Емкость	2,250

HMAS Kuttabul , ранее SS Kuttabul — Королевского военно-морского флота Австралии корабль-база , переоборудованный из парома Sydney Ferries Limited .

«Куттабул» и его однотипный корабль «Кумпарту » были крупнейшими и последними паромами класса К. построенными У Куттабула была самая высокая пассажировместимость среди всех паромов в гавани Сиднея, и он был заказан для многолюдного маршрута от Милсонс-Пойнт до Круговой набережной .

Во время нападения японской сверхмалой подводной лодки на гавань Сиднея 31 мая 1942 года «Куттабул» был потоплен, на борту находился 21 военнослужащий.

Проектирование и строительство

Чтобы обслужить быстрорастущий рост населения на Северном берегу до строительства моста, компания Sydney Ferries Limited заказала самые большие и последние « К-класса паромы ». Это были Kuttabul и Koompartoo , паромные паромы, построенные в 1922 году на верфи и машиностроительном заводе острова Уолш в Ньюкасле . По размеру они были похожи на паромы Мэнли, они имели грузоподъемность 448 брутто и 201 регистровую тонну нетто (1269 и 569 м³), длину 183 фута (56 м) и ширину 36 футов (11 м). Это были самые большие паромы, когда-либо работавшие на паромных маршрутах внутренней гавани, хотя у Куттабула была большая пассажировместимость (2250 человек), чем у Кумпарту (2089 человек). Их пассажировместимость была самой большой из когда-либо существовавших паромов в гавани Сиднея, превосходя даже самые большие паромы Мэнли на 500 пассажиров, и это рекорд, который не был побит ни одним последующим паромом.

Оба парома имели стальную конструкцию с деревянной надстройкой. ^{[ 1 ]} Оба судна имели 18 водонепроницаемых отсеков, считались непотопляемыми и поэтому не требовали наличия на борту спасательного оборудования. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Паромы из Сиднея

Куттабул и Кумпарту были заказаны специально для короткого пригородного сообщения для тяжелых грузов через гавань между Серкулар-Куэй и Милсонс-Пойнт , маршрута, который примерно совпадал с местоположением ожидаемого строительства моста Харбор-Бридж в Сиднее . До открытия моста паромы в часы пик отправлялись по обе стороны гавани со скоростью одно полностью загруженное судно каждые шесть минут. Поддержкой больших близнецов со стальным корпусом обычно были деревянные «К-класса» Курамия (1914 г.), Кай Кай и Кулгоа . ^{[ 4 ]}

С открытием моста Харбор-Бридж в Сиднее в 1932 году этот маршрут стал ненужным. Куттабул и Кумпарту считались слишком большими для использования на других маршрутах, и их поставили на прикол, но позже они были доступны для туристических круизов в гавани. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Пристань Милсонс-Пойнт, используемая этими паромами, теперь является частью Луна-парка . ^{[ 7 ]}

Королевский флот Австралии и тонущий

После начала Второй мировой войны Куттабул был реквизирован Королевским флотом Австралии 7 ноября 1940 года и пришвартован на военно-морской базе Гарден-Айленд, чтобы предоставить жилье военно-морскому персоналу союзников, пока они ожидали перевода на свои корабли. ^{[ 8 ]}^{[ 5 ]}

В ночь с 31 мая на 1 июня 1942 года три -хётэки» сверхмалые подводные лодки Императорского флота Японии класса « Ко вошли в гавань Сиднея с намерением атаковать военные корабли союзников . По официальной версии, только одна из подводных лодок, получившая обозначение М-24 , смогла запустить торпеды, но обе не достигли намеченной цели: тяжелого крейсера USS Chicago . ^{[ 5 ]} Торпеды, выпущенные около 00:30, продолжили путь к острову Гарден: одна безвредно села на мель, а другая попала в волнорез, у которого были пришвартованы «Куттабул» и голландская подводная лодка K-IX . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

В результате нападения погибли 19 Королевских военно-морских сил Австралии и два моряка Королевского флота, спящие на борту парома, а еще 10 были ранены. ^{[ 11 ]} На поиск тел погибших моряков ушло несколько дней, церемония захоронения состоялась 3 июня. ^{[ 12 ]} Одна из рулевых рубок парома была утилизирована и использована в качестве гауптвахты военно-морской полиции на военно-морской базе Гарден-Айленд; ^{[ нужна ссылка ]} база была введена в эксплуатацию 1 января 1943 года как каменный фрегат HMAS Kuttabul в память о пароме и погибших. ^{[ 11 ]} Позднее рулевая рубка перешла во владение Австралийского военного мемориала и выставлена рядом с композитной подводной лодкой, построенной из обломков двух японских сверхмалых подводных лодок. ^{[ 13 ]}

Хронологическая галерея

В своей оригинальной ливрее из лакированного дерева, серого корпуса, черной воронки и белой отделки.
В качестве экскурсионного катера в 1937 году после того, как в 1932 году его сняли с регулярного паромного сообщения.
В своих новых цветах после Сиднейского моста Харбор-Бридж, 1930-е годы.

См. также

Цитаты

^ Прескотт, Энтони (1984). Сиднейский паромный флот . Рональд Х. Парсонс. ISBN 0-909418-30-6 .
^ « Куттабул. Новый пароход » . Сидней Морнинг Геральд . Август 1922 года . Проверено 1 мая 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Паромы SS Kuttabul из Сиднея
^ Эндрюс, Грэм (1994). Паромы Сиднея (Третье изд.). Сидней: Издательство Оксфордского университета / Издательство Сиднейского университета. стр. 87–89. ISBN 0-424-00202-7 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дженкинс, Battle Surface , с. 215
^ Справочник улиц Грегори в Сиднее и пригородах , с. 214
^ Эндрюс, Грэм (1975). Паромы Сиднея . АХ и А.В. Рид. ISBN 0589071726 .
^ HMAS Kuttabul Королевский флот Австралии
^ Дженкинс, Battle Surface , стр. 213–5.
^ Гроуз, Очень грубое пробуждение , с. 139
^ Jump up to: ^а ^б Эльбурн, чудесный Куттабул
^ Каррутерс, Японские подводные рейдеры 1942 , с. 151
^ Гроуз, Очень грубое пробуждение , стр. 253–5.

Ссылки

Каррутерс, Стивен (2006) [1982]. Японские подводные рейдеры 1942: морская тайна (пересмотренная ред.). Наррабин: Публикации Каспера. ISBN 0-9775063-0-4 .
Эльбурн, Шон (зима 2006 г.). «Чудесный Куттабул – долгая история службы» (PDF) . Морской разговор (зима 2006 г.) . Королевский флот Австралии. стр. 11–19. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2009 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
Справочник улиц Грегори в Сиднее и пригородах (1-е (переиздание) изд.). 2006 [1934].
Гроуз, Питер (2007). Очень грубое пробуждение . Воронье гнездо: Аллен и Анвин. ISBN 978-1-74175-219-9 .
Дженкинс, Дэвид (1992). Боевая поверхность! Подводная война Японии против Австралии 1942–44 . Милсонс-Пойнт: Random House Australia. ISBN 0-09-182638-1 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Куттабулом, на Викискладе?

[1] Прескотт, Энтони (1984). Сиднейский паромный флот . Рональд Х. Парсонс. ISBN 0-909418-30-6 .

[2] « Куттабул. Новый пароход » . Сидней Морнинг Геральд . Август 1922 года . Проверено 1 мая 2012 г.

[FerriesofSydney-3] Jump up to: ^а ^б Паромы SS Kuttabul из Сиднея

[Andrews_1994-4] Эндрюс, Грэм (1994). Паромы Сиднея (Третье изд.). Сидней: Издательство Оксфордского университета / Издательство Сиднейского университета. стр. 87–89. ISBN 0-424-00202-7 .

[Jenkins215-5] Jump up to: ^а ^б ^с Дженкинс, Battle Surface , с. 215

[6] Справочник улиц Грегори в Сиднее и пригородах , с. 214

[7] Эндрюс, Грэм (1975). Паромы Сиднея . АХ и А.В. Рид. ISBN 0589071726 .

[RAN-8] HMAS Kuttabul Королевский флот Австралии

[9] Дженкинс, Battle Surface , стр. 213–5.

[Grose139-10] Гроуз, Очень грубое пробуждение , с. 139

[Elbourne-11] Jump up to: ^а ^б Эльбурн, чудесный Куттабул

[Carruthers151-12] Каррутерс, Японские подводные рейдеры 1942 , с. 151

[Grose253-5-13] Гроуз, Очень грубое пробуждение , стр. 253–5.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Паромы из гавани Сиднея
Индивидуальные паромы	Балгоула Барагула Барренджоуи Беллубера Из биннгарры Светлая сторона Брайтон Братья Осел Бюстгальтер Колларой Завиток Завиток Ди Почему Emu (II) Эксперимент Фэрлайт (1878) Пресноводный Вестник Пожиратель Клин Калуда Камерука Камири Канангра Канимбла Черный Черный горькая тыква Великолепный Караби Киандра Вызов бигуди Коко Бурра Колин Компарто Нет короны комитет Костюшко Убей меня Форт Прохладный Перевернуть Курамия в Коране Курраба Курраб-Ба Куринг-гай Куттабул Леди Катлер Леди Денман Леди Эделин Леди Фергюсон Леди Скотт Мэнли (II) Мэнли (III) Наррабин (I) Наррабин (III) Норт-Хед Фантом Куинсклифф Родни Пакет Роуз Хилл София Джейн Южный Стайн Сидней, 2000 г. Сюрприз Воклюз Валлаби
Классы паромов	Ди Почему класс Изумруд Первый флот пресной воды Класс судно на подводных крыльях ДжетКэт К класс Леди Река Парраматта Река РекаКот Суперкат
Паромные операторы	Келсиан Групп Капитан Кук Круизы Матильда Круизы Мэнли Фаст Ферри Росман Паромы Паромы Transdev - Сидней
Бывшие паромные операторы	Австралийская национальная линия Порт Джексон и Мэнли пароходство Комиссия по общественному транспорту Государственное транзитное управление Сиднейская Феррис Корпорейшн Сидней Феррис Лимитед Транспортный совет Сиднейской гавани Транзитные системы Управление городского транспорта
Разнообразный	Список паромов Сиднейской гавани Хронология паромов в гавани Сиднея Катастрофа в Грейклиффе Родни катастрофа

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1942 г.
Shipwrecks	1 Jun: HMAS Kuttabul, Malmö 2 Jun: U-652 3 Jun: USS Bunting, Iron Chieftain, Northwestern 4 Jun: Iron Crown, Kaga, Sōryū 5 Jun: Akagi, C.O. Stillman, Hiryū 6 Jun: USS Hammann, Mikuma 7 Jun: Coast Trader, Edith, USS Gannet, USS Yorktown 8 Jun: Agios Georgios IV, Said 10 Jun: Abkhazia, Empire Clough 12 Jun: HMS Grove 13 Jun: Gruziya, Supetar, U-157 15 Jun: HMS Airedale, HMS Bedouin, City of Oxford, HMS Hasty, Thurso, Trento 16 Jun: Argo, HMS Hermione, ORP Kujawiak, Managua, HMAS Nestor, Port Nicholson 17 Jun: HMS Wild Swan 18 Jun: Macdhui 19 Jun: USS S-27, Shch-214, USS YP-389, Nissan Maru 20 Jun: Fort Camosun 21 Jun: HMS P514, HMSAS Parktown 22 Jun: Rio Tercero 23 Jun: USAT Major General Henry Gibbins, Resolute 25 Jun: Yamakaze 26 Jun: Putney Hill 27 Jun: Las Choapas, Tuxpam 29 Jun: Diana, Everalda, Thomas McKean, William Rockefeller 30 Jun: Express, USS Hornbill, HMS Medway, U-158
Other incidents	3 Jun: Luigi Torelli 6 Jun: Luigi Torelli 7 Jun: USS Grayling 9 Jun: Kronprinsen 11 Jun: USS S-28 14 Jun: HMS Liverpool 15 Jun: HMS Newcastle 21 Jun: Strale 26 Jun: Matagalpa
1941 1942 1943 May 1942 July 1942