СС Железный Вождь

История
Австралия
Имя	Железный вождь
Владелец	Брокен-Хилл Пти
Порт приписки	Мельбурн
Строитель	Литгоуз , Порт Глазго
Номер двора	903
Запущен	22 октября 1937 г.
Завершенный	декабрь 1937 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 159570 ; позывной ВЛДК ; ;
Судьба	Потоплен торпедой 3 июня 1942 г.
Общие характеристики
Тип	сухогруз
Тоннаж	4812 брт , 2737 нрт , 8130 дедвейт
Длина	Зарегистрировано 404,5 футов (123,3 м)
Луч	56,2 футов (17,1 м)
Черновик	23 фута 9 дюймов (7,24 м)
Глубина	23,2 фута (7,1 м)
колоды	1
Установленная мощность	553 НХП
Движение	1 × двигатель четверного расширения ; 1 × выхлопная паровая турбина ; 1 × винт ;
Скорость	11 узлов (20 км/ч)
Экипаж	49
Датчики и ; системы обработки	эхолотное устройство
Вооружение	ДЭМС
Примечания	родственные корабли : Железный барон , Железный король , Железный рыцарь.

SS Iron Chieftain — балкер , построенный в Шотландии в 1937 году для австралийской компании Broken Hill Pty, Ltd (BHP) для перевозки железной руды . Японская подводная лодка потопила ее торпедой у берегов Нового Южного Уэльса в 1942 году, в результате чего погибли 12 членов ее экипажа. Ее затонувшее судно находится под защитой Федерального закона Австралии о подводном культурном наследии 2018 года .

Здание

В 1936 и 1937 годах компания Lithgows в Порт-Глазго построила для BHP четыре родственных корабля . Iron Baron и Iron King были спущены на воду в 1936 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Iron Knight и Iron Chieftain были спущены на воду в 1937 году. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Iron Chieftain был запущен 22 октября. ^{[ 4 ]} и завершено в декабре. ^{[ 5 ]}

Четыре корабля имели одинаковую компоновку: мостик и главная надстройка в миделе, а также машинное отделение и дымоход в кормовой части. Все четыре корабля имели одинаковую ширину 56,2 фута (17,1 м) и глубину 23,2 фута (7,1 м). Железный Рыцарь и Железный Вождь имели зарегистрированную длину 404,5 футов (123,3 м), что было на 11,3 фута (3,4 м) длиннее, чем у Железного Барона и Железного Короля . Iron Chieftain составлял Тоннаж 4812 GRT и 2737 NRT . ^{[ 5 ]}

Дочерняя компания Lithgows, компания David Rowan and Co из Глазго , построила двигатели для всех четырех сестер. Каждый корабль имел один винт , приводимый в движение паровой машиной четырехкратного расширения , дополненной паровой турбиной, приводившей в движение паровой компрессор. ^{[ 5 ]} Выхлопная турбина приводила в движение тот же вал, что и поршневой двигатель. В общей сложности поршневой двигатель и выхлопная турбина Iron Chieftain имели мощность 553 NHP. ^{[ 5 ]} и придал ей скорость 11 узлов (20 км/ч). ^{[ 6 ]}

BHP зарегистрировала компанию Iron Chieftain в Мельбурне . Ее официальный номер в Великобритании был 159570, а позывной - VLJY. ^{[ 5 ]}

Вторая мировая война

Iron Chieftain перевозил железную руду в прибрежных водах Австралии. Японские подводные лодки атаковали суда в австралийских водах, особенно у берегов Нового Южного Уэльса. Рудовозы приобрели репутацию «кораблей смерти», потому что из-за плотности груза они тонули слишком быстро, и их экипаж не мог спустить на воду спасательные шлюпки. Спасательные плоты были установлены на наклонных полозьях для быстрого спуска на воду. ^{[ 7 ]}

В 11:00 3 июня 1942 года Iron Chieftain покинул Ньюкасл , нагруженный коксом и материалами для судостроения для верфей в Уайалле , Южная Австралия . В тот вечер сильная зыбь заставила ее ограничить скорость примерно до 6 узлов (11 км/ч). Той ночью в 22:40 он находился примерно в 27 морских милях (50 км) к востоку от Мэнли, Новый Южный Уэльс, когда торпеда, выпущенная I-24, попала в его левый борт в миделе корабля. Она быстро затонула, 12 членов ее экипажа погибли. ^{[ 8 ]}

Железного вождя » Экипаж « спустил на воду спасательную шлюпку правого борта под командованием второго офицера Филиппа Брэйди, на борту которого находились еще 24 выживших. Еще 12 членов экипажа выжили на одном из ее спасательных плотов. 4 июня HMAS Bingera был отправлен из Сиднея на поиски выживших и обнаружил 12 выживших на спасательном плоту. В 18:00 4 июня спасательная шлюпка достигла берега в районе Энтранс, Новый Южный Уэльс . ^{[ 8 ]}

После потери Iron Chieftain 3 июня и еще одного корабля BHP, Iron Crown , 4 июня, ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} конвои были введены вдоль побережья между Новым Южным Уэльсом, Викторией и Южной Австралией . 8 июня командир конвоя 1 покинул Ньюкасл и направился в Уайаллу. ^{[ 9 ]} а 10 июня Конвой OC 1 отправился из Мельбурна в Ньюкасл. ^{[ 10 ]}

Памятник

Мемориал торговых моряков Ньюкасла, расположенный возле железнодорожного вокзала Ньюкасла , включает имена 12 погибших членов экипажа. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Ссылки

^ «Железный барон» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 5 апреля 2021 г.
^ «Железный король» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 5 апреля 2021 г.
^ «Железный рыцарь» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 5 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Железный вождь» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 5 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1939 год . Проверено 5 апреля 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .
^ Аллен, Тони; Влеггерт, Нико (3 июня 2016 г.). «Железный атаман СС (+1942)» . Место крушения . Проверено 5 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Майлз, Патрисия. «Военные потери и торговый флот» . Управление окружающей среды и наследия . Проверено 5 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Затопление «Железного вождя и железной короны» Ньюкасла» . Компания капитанов моряков Австралии . Проверено 5 апреля 2021 г.
^ Хейг, Арнольд. «Конвой СО.1» . Серия CO Convoy . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 5 апреля 2021 г.
^ Хейг, Арнольд. «Конвой ОЦ.1» . Серия OC Convoy . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 5 апреля 2021 г.
^ «Мемориал торгового флота Ньюкасла» . Реестр военных мемориалов в Новом Южном Уэльсе . Управление окружающей среды и наследия. Архивировано из оригинала 21 июля 2008 года . Проверено 26 марта 2009 г.
^ «Мемориал торговых моряков Ньюкасла» . Реестр мемориалов Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия. 11 апреля 2012 года . Проверено 5 апреля 2021 г.

33 ° 55,892' ю.ш., 151 ° 45,976' в.д. / 33,931533 ° ю.ш., 151,766267 ° в.д. / -33,931533; 151,766267

[1] «Железный барон» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 5 апреля 2021 г.

[2] «Железный король» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 5 апреля 2021 г.

[3] «Железный рыцарь» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 5 апреля 2021 г.

[SBS-4] Jump up to: ^а ^б «Железный вождь» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 5 апреля 2021 г.

[LR-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1939 год . Проверено 5 апреля 2021 г. - через городской совет Саутгемптона .

[WreckSite-6] Аллен, Тони; Влеггерт, Нико (3 июня 2016 г.). «Железный атаман СС (+1942)» . Место крушения . Проверено 5 апреля 2021 г.

[Miles-7] Jump up to: ^а ^б Майлз, Патрисия. «Военные потери и торговый флот» . Управление окружающей среды и наследия . Проверено 5 апреля 2021 г.

[CMMA-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Затопление «Железного вождя и железной короны» Ньюкасла» . Компания капитанов моряков Австралии . Проверено 5 апреля 2021 г.

[9] Хейг, Арнольд. «Конвой СО.1» . Серия CO Convoy . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 5 апреля 2021 г.

[10] Хейг, Арнольд. «Конвой ОЦ.1» . Серия OC Convoy . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 5 апреля 2021 г.

[11] «Мемориал торгового флота Ньюкасла» . Реестр военных мемориалов в Новом Южном Уэльсе . Управление окружающей среды и наследия. Архивировано из оригинала 21 июля 2008 года . Проверено 26 марта 2009 г.

[12] «Мемориал торговых моряков Ньюкасла» . Реестр мемориалов Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия. 11 апреля 2012 года . Проверено 5 апреля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Корабли постройки Lithgows , Порт Глазго
Merchant ships	Atheltemplar City of Benares Empire Addison Empire Austen Empire Baffin Empire Balfour Empire Beatrice Empire Buckler Empire Comet Empire Conrad Empire Cyprus Empire Dell Empire Dew Empire Florizel Empire Frost Empire Galahad Empire MacCallum Empire MacRae Iron Knight Iron Chieftain Maudie Nile River Afton
Royal Fleet Auxiliary ships	RFA Bishopdale
Warships	HMS LST 3022

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1942 г.
Shipwrecks	1 Jun: HMAS Kuttabul, Malmö 2 Jun: U-652 3 Jun: USS Bunting, Iron Chieftain, Northwestern 4 Jun: Iron Crown, Kaga, Sōryū 5 Jun: Akagi, C.O. Stillman, Hiryū 6 Jun: USS Hammann, Mikuma 7 Jun: Coast Trader, Edith, USS Gannet, USS Yorktown 8 Jun: Agios Georgios IV, Said 10 Jun: Abkhazia, Empire Clough 12 Jun: HMS Grove 13 Jun: Gruziya, Supetar, U-157 15 Jun: HMS Airedale, HMS Bedouin, City of Oxford, HMS Hasty, Thurso, Trento 16 Jun: Argo, HMS Hermione, ORP Kujawiak, Managua, HMAS Nestor, Port Nicholson 17 Jun: HMS Wild Swan 18 Jun: Macdhui 19 Jun: USS S-27, Shch-214, USS YP-389, Nissan Maru 20 Jun: Fort Camosun 21 Jun: HMS P514, HMSAS Parktown 22 Jun: Rio Tercero 23 Jun: USAT Major General Henry Gibbins, Resolute 25 Jun: Yamakaze 26 Jun: Putney Hill 27 Jun: Las Choapas, Tuxpam 29 Jun: Diana, Everalda, Thomas McKean, William Rockefeller 30 Jun: Express, USS Hornbill, HMS Medway, U-158
Other incidents	3 Jun: Luigi Torelli 6 Jun: Luigi Torelli 7 Jun: USS Grayling 9 Jun: Kronprinsen 11 Jun: USS S-28 14 Jun: HMS Liverpool 15 Jun: HMS Newcastle 21 Jun: Strale 26 Jun: Matagalpa
1941 1942 1943 May 1942 July 1942