Ниссан Мару

	Довоенная фотография Nissan Maru.
История
Имя	Ниссан Мару
Владелец	Ниссан Кисен КК (1938–1941)
Оператор	Ниссан Кисен КК (1938–1941) ; Императорский флот Японии (1941–1942) ;
Порт приписки	Токио , Япония (1938–1941) ; Императорский флот Японии (1941–1942) ;
Строитель	Осакский металлургический завод
Заложен	30 июня 1938 г.
Запущен	6 ноября 1938 г.
Завершенный	15 января 1939 г.
Идентификация	японский Официальный номер 45503 ; Кодовые буквы JZLM ; ;
Судьба	Потоплен авиаударом ВВС США, 19 июня 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Вспомогательный транспорт класса Кошин Мару
Тип	Грузовые (гражданская служба) ; угольщик / масленчик (военная служба) ;
Тоннаж	6,534 брт , 3,887 нрт
Длина	424,1 футов (129,3 м)
Луч	57,4 футов (17,5 м)
Глубина	34,4 фута (10,5 м)
Установленная мощность	Редукторная паровая турбина
Движение	Одновинтовой гребной винт
Скорость	17 узлов (31 км/ч) (максимум)

51 ° 58'00 "N 177 ° 40'00" E / 51,966667 ° N 177,666667 ° E / 51,966667; 177,666667

Nissan Maru ( японский : 日産丸 ) — японский грузовой корабль, построенный в 1939 году, принадлежавший Nissan Kisen KK , который был реквизирован для службы в качестве вспомогательного угольщика и нефтяника Императорским флотом Японии во время Второй мировой войны . Он служил в составе 5-го флота и был потоплен бомбардировщиками ВВС США во время японской оккупации Киски на Алеутских островах .

Строительство и гражданская служба

Судно было заложено 30 июня 1938 года на заводе Osaka Iron Works на верфи Nissan Kisen KK. Спущенный на воду 6 ноября того же года и получивший название Nissan Maru , он был завершен и зарегистрирован в Токио 15 января 1939 года. ^{[ 2 ]} Nissan Maru представлял собой грузовое судно водоизмещением 6534 брт и чистой регистровой вместимостью 3887 тонн. Он был оборудован пеленгатором и имел две палубы с крейсерской кормой . Она имела длину 424,1 фута, ширину 57,4 фута и глубину 34,4 фута. Корабль был оснащен двумя паровыми турбинами Hitachi работающими на жидком топливе , с двойным редуктором и одним винтовым валом мощностью 500 Н.С. , ^{[ 3 ]}

19 июля 1939 года, спускаясь по реке Хуанпу в Шанхае , она получила искривление носа после столкновения с президентом СС Кулиджем , когда последний был привязан на пирсе. На обоих кораблях пострадавших не было. ^{[ 4 ]}

Военная служба

9 сентября 1941 года, когда Япония готовилась вступить во Вторую мировую войну , Nissan Maru был реквизирован Императорским флотом Японии . Она стала вспомогательным угольщиком и нефтяником, прикрепленным к военно-морскому округу Майдзуру , который прибыл в Майдзуру 20 сентября была приписана вспомогательная группа . В тот же день в состав 5-го флота , а ее начальником назначен капитан Сакума Такао. Судно начало переоборудование на военную службу 24 сентября на верфи Osaka Iron Works; преобразование было завершено 15 октября. 25 ноября Сакуму сменил капитан Наоцука Хачиро, и на следующий день она покинула Йокосуку . Ниссан Мару Следующие месяцы провела на дежурстве на Хоккайдо и Курильских островах , прежде чем прибыла в Титидзиму 23 января 1942 года. 28 января она вернулась в Йокосука, а кампании на Алеутские острова . 1 февраля была назначена для снабжения сил вторжения ^{[ 2 ]}

7 марта ему было поручено перевозить боеприпасы 5-го флота, а 17 марта была добавлена дополнительная задача по транспортировке личного состава. В апреле он был оснащен четырнадцатью десантными кораблями класса Daihatsu , а в мае — дальномером и сопутствующим оборудованием. 5 мая Ниссан Мару был назначен на операцию по захвату Атту и Киски ; 15 мая Наоцуку сменил капитан Исии Сабуро. Она прибыла в залив Муцу в рамках подготовки к вторжению 22 мая, но Каваучи 26 мая была переведена в залив . Его ненадолго перенаправили на Курилы, и 10 июня он выгрузил 200 тонн угля в Атту. Nissan Maru прибыл в Киску 12 июня и разгрузил свой груз. ^{[ 2 ]}

В 08:30 15 июня, все еще в Киске, он был серьезно поврежден в результате попадания нескольких бомб во время авиаудара воздушной армии США 11-й Boeing B-17 Flying Fortress и тяжелых бомбардировщиков Consolidated B-24 Liberator , в результате чего погиб один член экипажа. . Он затонул в гавани Киска в 07:00 19 июня 1942 года после попадания в 05:00 воздушного удара трех B-17, четырех B-24 и одного Consolidated LB-30 Одиннадцатых ВВС. ^{[ 2 ]} Миссия, в результате которой она была потоплена, была первым боевым вылетом 36-й бомбардировочной эскадрильи под командованием майора Рассела А. Коуна. ^{[ 5 ]}^: 6 Место крушения Nissan Maru было идентифицировано и снято на видео Отделом подводных культурных ресурсов Службы национальных парков после начала программы в 1989 году. ^{[ 6 ]}^: 216

Ссылки

^ «Вспомогательный транспорт класса КОШИН МАРУ» . Комбинированный флот.com . Проверено 5 апреля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Касс, Гилберт; Кандалл, Питер (2016–2017). «IJN Nissan Maru : Табличный отчет о движении» . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 4 апреля 2018 г.
^ Регистр Ллойда (1940–1941), Пароходы и теплоходы, Seq. 80302
^ Без подписи (14 августа 1939 г.). «СС Кулидж делает паузу, чтобы оказать помощь китайскому барахлу, предназначенному для ярмарки» . Рекламодатель Гонолулу . п. 5 – через Newspapers.com .
^ Морисон, Сэмюэл Элиот (2001) [1951]. Алеутские острова, Гилберты и Маршаллы, июнь 1942 г. - апрель 1944 г., т. 1, с. 7 истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Шампейн: Издательство Университета Иллинойса. ISBN 0-316-58305-7 . OCLC 7288530 .
^ Койл, Брендан (2002). Война у нашего порога: Неизвестная кампания на западном побережье Северной Америки . Суррей, Британская Колумбия: Дом наследия. ISBN 9781894384469 .

Внешние ссылки

страница recksite.eu

[1] «Вспомогательный транспорт класса КОШИН МАРУ» . Комбинированный флот.com . Проверено 5 апреля 2018 г.

[Casse_2018-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Касс, Гилберт; Кандалл, Питер (2016–2017). «IJN Nissan Maru : Табличный отчет о движении» . Сайт Combinedfleet.com . Проверено 4 апреля 2018 г.

[3] Регистр Ллойда (1940–1941), Пароходы и теплоходы, Seq. 80302

[4] Без подписи (14 августа 1939 г.). «СС Кулидж делает паузу, чтобы оказать помощь китайскому барахлу, предназначенному для ярмарки» . Рекламодатель Гонолулу . п. 5 – через Newspapers.com .

[5] Морисон, Сэмюэл Элиот (2001) [1951]. Алеутские острова, Гилберты и Маршаллы, июнь 1942 г. - апрель 1944 г., т. 1, с. 7 истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Шампейн: Издательство Университета Иллинойса. ISBN 0-316-58305-7 . OCLC 7288530 .

[6] Койл, Брендан (2002). Война у нашего порога: Неизвестная кампания на западном побережье Северной Америки . Суррей, Британская Колумбия: Дом наследия. ISBN 9781894384469 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1942 г.
Shipwrecks	1 Jun: HMAS Kuttabul, Malmö 2 Jun: U-652 3 Jun: USS Bunting, Iron Chieftain, Northwestern 4 Jun: Iron Crown, Kaga, Sōryū 5 Jun: Akagi, C.O. Stillman, Hiryū 6 Jun: USS Hammann, Mikuma 7 Jun: Coast Trader, Edith, USS Gannet, USS Yorktown 8 Jun: Agios Georgios IV, Said 10 Jun: Abkhazia, Empire Clough 12 Jun: HMS Grove 13 Jun: Gruziya, Supetar, U-157 15 Jun: HMS Airedale, HMS Bedouin, City of Oxford, HMS Hasty, Thurso, Trento 16 Jun: Argo, HMS Hermione, ORP Kujawiak, Managua, HMAS Nestor, Port Nicholson 17 Jun: HMS Wild Swan 18 Jun: Macdhui 19 Jun: USS S-27, Shch-214, USS YP-389, Nissan Maru 20 Jun: Fort Camosun 21 Jun: HMS P514, HMSAS Parktown 22 Jun: Rio Tercero 23 Jun: USAT Major General Henry Gibbins, Resolute 25 Jun: Yamakaze 26 Jun: Putney Hill 27 Jun: Las Choapas, Tuxpam 29 Jun: Diana, Everalda, Thomas McKean, William Rockefeller 30 Jun: Express, USS Hornbill, HMS Medway, U-158
Other incidents	3 Jun: Luigi Torelli 6 Jun: Luigi Torelli 7 Jun: USS Grayling 9 Jun: Kronprinsen 11 Jun: USS S-28 14 Jun: HMS Liverpool 15 Jun: HMS Newcastle 21 Jun: Strale 26 Jun: Matagalpa
1941 1942 1943 May 1942 July 1942