Эстрамина (корабль 1803 г.)

История
Испания
Имя	Эстремадура
Строитель	Гуаякиль , вице-королевство Перу
Запущен	13 октября 1803 г.
Захваченный	на британском корабле, 1 октября 1804 г.
Новый Южный Уэльс
Имя	Страмин
Приобретенный	при покупке, 12 июня 1806 г.
Судьба	Разбит, 19 января 1816 г.
Общие характеристики (на испанской службе)
Тип	Шхуна
Тонны нагрузки	102 ( бм )
План паруса	Продольная установка
Дополнить	18
Вооружение	4 × 4-фунтовые пушки

Эстрамина , первоначально называвшаяся Extremeña , двухмачтовая шхуна водоизмещением 102 тонны, была построена в Гуаякиле , в испанском вице-королевстве Перу , ныне на территории современного Эквадора , и спущена на воду 13 октября 1803 года. Судно испанского военно-морского флота было оснащено 12 орудиями, но было вооружено только четырьмя 4-фунтовыми орудиями и имело экипаж из 18 человек. Им командовал лейтенант Мариано Исасбирибиль, и он занимался гидрографическими исследованиями.

1 октября 1804 года он был захвачен в порту Кальдера в заливе Копиапо, Чили , вооруженным торговым бригом «Харрингтон» под командованием капитана Уильяма Кэмпбелла и пересек Тихий океан в воды Австралии . Кэмпбелл, вероятно, считал, что война между Великобританией и Испанией, если и не началась, то неизбежна. Он поручил своей призовой команде спрятать Экстременью в Джервис-Бей , что в 90 милях к югу от Сиднея , Новый Южный Уэльс , пока он плыл в Сидней в Харрингтоне, чтобы проверить состояние отношений между двумя странами.

Когда Кэмпбелл прибыл в Сидней, не было сообщений о том, что Великобритания и Испания находились в состоянии войны, когда он захватил Экстременью . Губернатор Нового Южного Уэльса капитан Филип Гидли Кинг Р.Н. (1800–1806 гг.), узнав, что испанское судно скрывается в заливе Джервис, приказал сопроводить его в Сидней, где оно содержалось под стражей в ожидании указаний государственного секретаря по вопросам войны и Колонии в Лондоне. Кинг также написал губернатору Чили, чтобы объяснить, что Экстременья и испанский торговый бриг «Сент-Франциско и Сан-Паулу» были обнаружены. Дипломатическая корреспонденция была отправлена ​​на колониальном катере Его Величества «Интеграт» 23 июня 1805 года, но так и не прибыла, поскольку «Интеграт» был потерян всеми руками и без следа.

Губернатор также сообщил об этом событии Уильяму Марсдену , первому секретарю Адмиралтейства ( 1804–1807), заявив, что Экстременья находилась под командованием дона Антонио Хосе дель Кампо, что было неверно. Должность дель Кампо в двадцатом веке будет называться Extremeña . исполнительным директором Его подпись появилась бы на документах на борту и была бы неверно истолкована губернатором Кингом и его советниками, которые плохо владели испанским языком. С тех пор несколько авторов скопировали эту ошибку.

Тем временем, на основании юридического заключения, было решено продать Extremeña на открытом аукционе и оставить вырученные средства в доверительном управлении до вынесения окончательного решения. В то время колониальное правительство отчаянно нуждалось в судах и решило подать заявку на покупку самого судна. Аукцион состоялся 12 июня 1806 года, и шхуна досталась правительству за 2100 фунтов стерлингов. Он был переименован в Эстрамина и на протяжении многих лет служил превосходно, находясь в государственной собственности. Последним его командиром был Джозеф Росс.

Одной из задач Эстрамины после того , была эвакуация поселенцев, осужденных, охранников и т.п. с острова Норфолк как правительство Нового Южного Уэльса решило закрыть там исправительную колонию.

О судьбе Эстрамины сообщил комендант Ньюкасла , Новый Южный Уэльс, Австралия, в пятницу 19 января 1816 года, когда судно вышло из гавани с сильным северо-восточным ветром и отливом, она была вынуждена прийти в якорь, который распался, и она вылетела на песчаную отмель, затем распалась.