HMAS Бурра Бюстгальтер

	Бурра Бюстгальтер в том виде, в каком он был построен, ок. 1909 год
История
Австралия
Имя	Осел Бюстгальтер
Оператор	Порт-Джексон и пароходная компания Мэнли
Порт приписки	Сидней
Маршрут	Мужественный
Строитель	Док Морта
Номер двора	33
Запущен	17 июня 1908 г.
Выведен из эксплуатации	1940
Австралия (РАН)
Имя	Осел Бюстгальтер
Введен в эксплуатацию	1 февраля 1943 г.
Судьба	Продан в 1947 году и сдан на слом.
Общие характеристики
Тоннаж	458 валовая вместимость
Длина	195 футов (59 м)
Луч	31,6 футов (10 м)
Глубина	14,3 футов (4 м)
колоды	2
Вооружение	1 × 12-фунтовая пушка ; 2 × 0,303-дюймовых пулемета Виккерс ;

Burra Bra был паромом Мэнли в гавани Сиднея , который эксплуатировался пароходной компанией Port Jackson & Manly Steamship Company с 1908 по 1940 год, прежде чем был реквизирован Королевским военно-морским флотом Австралии для использования в качестве учебного противолодочного судна и буксира целей во время Второй мировой войны .

«Бурра-Бра» — это австралийское аборигенское название косы на севере Сиднея . ^{[ 2 ]}

Фон

Флот компании Port Jackson & Manly Steamship Company сравнительно поздно перешел на суда с винтовым двигателем, и до начала двадцатого века флот состоял в основном из колесных пароходов. Трудность поворота в узких бухтах Сиднейской гавани, особенно на оживленной конечной остановке Circular Quay в Сиднейской бухте , потребовала использования двусторонних судов. Однако конфигурация двухстороннего винта была особенно сложной для тонких носовых частей, которые паромы Мэнли требовали как для скоростного, так и для тяжелого моря. Кроме того, гребной винт на передней носовой части судна значительно снизил скорость. В процветающем начале двадцатого века этот недостаток скорости был преодолен за счет увеличения размера и мощности двигателя.

Первыми винтовыми паромами на маршруте Мэнли были два новаторских Уолтером Риксом судна, спроектированных ; SS Manly (1896 г.) и SS Kuring-gai (1901 г.), которые должны были стать предшественниками паромов класса «Биннгарра». У обоих были высокие баки , чтобы помочь ей преодолевать глубоководные условия через Сидней-Хедс . со стальным корпусом «Куринг-гай» был больше, и он дополнительно усовершенствовал базовую конструкцию, чтобы он был похож на последующие, более крупные суда класса «Биннгарра». Однако Мэнли и Куринг-гай оба следовали конструкции колесного парохода с мостами вокруг миделевых труб. Тогда как на судах класса «Биннгарра» рулевые рубки располагались по обе стороны прогулочной палубы.

Проектирование и строительство

Burra Bra был построен Mort Docks and Engineering Co , Woolwich для Port Jackson и Manly Steamship Company для службы Manly . Спущенный на воду 17 июня 1908 года, это был второй из шести Binngarra паромов Manly типа . Почти идентичный родственный корабль Биннгарре (1905 г.), Беллубере (1910 г.), Балгоуле (1912 г.), Барренджои (1913 г. - позже Норт-Хед ) и Барагуле .

При длине 59 метров и валовой вместимости 458 тонн он имел пассажировместимость 1448 человек. ^{[ 2 ]} При открытой верхней палубе его зимняя вместимость составляла 916 пассажиров. Ее паровые двигатели тройного расширения развивали мощность 100 л.с. и развивали максимальную скорость 13 узлов. ^{[ 3 ]}

Паромное сообщение

Она совершила пробный запуск 6 ноября 1908 года. ^{[ 2 ]}

Во время Римско-католического конгресса 1928 года церковь использовала это судно для перевозки делегатов в Мэнли. Она была выкрашена в белый цвет с большим крестом по обе стороны от воронки, и ее сопровождали множество небольших судов и других паромов. ^{[ 4 ]} Он был флагманским кораблем Питтуотерской регаты 28 декабря 1929 года. ^{[ 2 ]}

Он стал последним из паромов Мэнли с открытой верхней палубой; в отличие от ее сестер, Беллуберы , Барренджоуи ( Норт-Хед ) и Барагулы , ее верхние палубы никогда не были закрытыми. Второй старейший паром типа Биннгарра ( Биннгарра 1905 года выпуска был затоплен в 1933 году), с середины 1930-х годов он использовался как запасной паром. ^{[ 5 ]} Паром был выведен из эксплуатации в 1940 году. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

Военно-морская служба

13 ноября 1942 года во время Второй мировой войны он был реквизирован Королевским военно-морским флотом Австралии . Ее надстройку разобрали, одну рулевую рубку удалили, она была оснащена компанией Poole and Steel Limited (Сидней) и вооружена одной 12-фунтовой пушкой на корме, двумя пулеметами «Виккерс» и двумя желобами для глубинных бомб. 1 февраля 1943 года он был введен в эксплуатацию HMAS Burra Bra с вымпелом номер 69. Базируясь в Джервис-Бей , военно-морской флот использовал его в море в качестве учебного противолодочного корабля и в качестве судна-буксировщика для отработки авиационных торпед и бомбардировок. ^{[ 5 ]} 25 августа 1943 года Burra Bra была куплена правительством Содружества. Он был заложен 1 июня 1944 года в Атол-Байт, прилегающем к Брэдли-Хед , а затем использовался для подачи пара на ремонтируемые суда. В ноябре 1947 года он был продан на разборку, а затем затоплен в море. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Хронология

Окрашен в белый цвет для Римско-католического конгресса 1928 года , который должен был доставить делегатов в Мэнли.
С большой толпой зрителей, 1920-е или начало 1930-х годов.
С Кумпарту (слева) во время Римско-католической конференции 1928 года.
На мысе Беннелонг в качестве РАН . противолодочного корабля

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Выпуск бюстгальтера Burra Bra Sydney Morning Herald 18 июня 1908 г., стр. 3
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Эндрюс, Грэм (1975). Паромы Сиднея . AH & AW Reed Pty Ltd. с. 45. ИСБН 0589071726 .
^ Прескотт, AM (1984). Сиднейский паромный флот . Мэгилл, Южная Австралия: Рональд Х. Парсонс. п. 61. ИСБН 0909418306 .
^ Эндрюс, Грэм (1975). Паромы Сиднея . AH & AW Reed Pty Ltd., стр. 45 и 56. ISBN 0589071726 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Эндрюс, Грэм (1982). Иллюстрированная история паромов: Сидней и прилегающие водные пути . Сидней: AH & AW Reed Pty Ltd., с. 64. ИСБН 0589503863 .
^ Jump up to: ^а ^б Бюстгальтер SS Burra. Архивировано 27 февраля 2016 года на паромах Wayback Machine в Сиднее.
^ Burra Bra Паром и военный корабль Военно-морское историческое общество Австралии
^ navy.gov.au

Внешние ссылки

медиафайлы по теме: бюстгальтер Burra. Викискладе есть

[SMH-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Выпуск бюстгальтера Burra Bra Sydney Morning Herald 18 июня 1908 г., стр. 3

[Andrews45-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Эндрюс, Грэм (1975). Паромы Сиднея . AH & AW Reed Pty Ltd. с. 45. ИСБН 0589071726 .

[Prescott61-3] Прескотт, AM (1984). Сиднейский паромный флот . Мэгилл, Южная Австралия: Рональд Х. Парсонс. п. 61. ИСБН 0909418306 .

[4] Эндрюс, Грэм (1975). Паромы Сиднея . AH & AW Reed Pty Ltd., стр. 45 и 56. ISBN 0589071726 .

[AndrewsPic64-5] Jump up to: ^а ^б ^с Эндрюс, Грэм (1982). Иллюстрированная история паромов: Сидней и прилегающие водные пути . Сидней: AH & AW Reed Pty Ltd., с. 64. ИСБН 0589503863 .

[FerriesofSydney-6] Jump up to: ^а ^б Бюстгальтер SS Burra. Архивировано 27 февраля 2016 года на паромах Wayback Machine в Сиднее.

[7] Burra Bra Паром и военный корабль Военно-морское историческое общество Австралии

[8] vy.gov.au

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Паромы из гавани Сиднея
Индивидуальные паромы	Балгоула Барагола Барренджоуи Беллубера Из биннгарры Светлая сторона Брайтон Братья Осел Бюстгальтер Колларой Завиток Завиток Ди Почему Emu (II) Эксперимент Фэрлайт (1878) Пресноводный Вестник Пожиратель Клин Калуда Камерука Камири Канангра Канимбла черный черный горькая тыква Великолепный Караби Киандра Вызов бигуди Коко Бурра Колин Компарто Нет короны комитет Костюшко Убей меня Форт Прохладный Перевернуть Курамия в Коране Курраба Курраб-Ба Куринг-гай Куттабул Леди Катлер Леди Денман Леди Эделин Леди Фергюсон Леди Скотт Мэнли (II) Мэнли (III) Наррабин (I) Наррабин (III) Норт-Хед Фантом Куинсклифф Родни Пакет Роуз Хилл София Джейн Южный Стайн Сидней, 2000 г. Сюрприз Воклюз Валлаби
Классы паромов	Ди Почему класс Изумруд Первый флот пресной воды Класс Судно на подводных крыльях ДжетКэт К класс Леди Река Парраматта Река РекаКот Суперкат
Паромные операторы	Келсиан Групп Капитан Кук Круизы Матильда Круизы Мэнли Фаст Ферри Росман Паромы Паромы Transdev - Сидней
Бывшие паромные операторы	Австралийская национальная линия Порт-Джексон и пароходная компания Мэнли Комиссия по общественному транспорту Государственное транзитное управление Сиднейская Феррис Корпорейшн Сидней Феррис Лимитед Транспортный совет Сиднейской гавани Транзитные системы Управление городского транспорта
Разнообразный	Список паромов Сиднейской гавани Хронология паромов в гавани Сиднея Катастрофа в Грейклиффе Родни катастрофа