МС Принцесса Сивэйс

Princess Seaways пришвартовалась на реке Тайн в сентябре 2014 года.
История
Имя	1986–1993: Питер Пэн 1993–2002: Дух Тасмании 2002–2003: Спир 2003–2006: Норвегия фьордов 2006–2011: принцесса Норвегии. 2011 г. и далее: Princess Seaways
Владелец	1986–1993: ТТ-Лайн 1993–2002: Компания «ТТ-Лайн» . 2002–2006: паромы в Северном море. 2006 г. и далее: ДФДС Сивэйс
Оператор	1986–1993: ТТ-Лайн 1993–2002: Компания «ТТ-Лайн» . 2003–2006: Линия фьорда 2006 г. и далее: ДФДС Сивэйс
Порт приписки	1986–1993: Гамбург , Германия 1993–2002: Девонпорт Австралия 2002–2006: Берген Норвегия 2006 г. и далее: Копенгаген Дания
Маршрут	1986–1993: Травемюнде – Треллеборг 1993–2002: Девонпорт – Мельбурн 2003–2005: Берген – Хаугесунн – Эгерсунд – Ханстхольм 2005–2006: Берген – Ставангер – Ньюкасл 2006–2007: Ньюкасл – Ставангер – Хёугесунн – Берген 2007 г. и далее: Эймейден – Ньюкасл
Заказал	1985
Строитель	Зеебекверфт
Номер двора	1058
Запущен	30 ноября 1985 г.
Завершенный	1986
Первое путешествие	2 июня 1986 г.
Идентификация	Номер ИМО : 8502391 Позывной : OXED2. Номер MMSI : 220489000
Статус	В эксплуатации
Общие характеристики
Класс и тип	Питер Пэн класса Круизный паром
Тоннаж	31 360 GT 4110 т Дедвейт
Длина	161 м
Луч	27,6 м
Черновик	6,2 м
Движение	4 дизеля МАК 8М552 по 19 876 кВт или 26 655 л.с.
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили в час)
Емкость	Спальных мест в каютах: 1320 Вместимость автомобиля: 550 автомобилей. Пробег: 1410

MS Princess Seaways — круизный паром, управляемый и принадлежащий датской судоходной компании DFDS Seaways, курсирующий по маршруту, соединяющему Норт-Шилдс , Англия, с Эймейденом в Нидерландах. Она была построена в 1986 году под названием «Питер Пэн» на верфи Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия, для TT-Line . В период с 1993 по 2002 год судно эксплуатировалось компанией TT-Line Company of Tasmania под названием Spirit of Tasmania и осуществляло рейсы через Бассов пролив . В 2002 году судно было продано компании Fjord Line и переименовано в FjordНорвегия для обслуживания Дании. В 2006 году она была продана компании DFDS Seaways и плавала как принцесса Норвегии, а в 2011 году получила свое нынешнее имя.

История

Princess Seaways была построена как « Питер Пэн» (третий корабль TT-Line, носивший это имя) в Зеебекверфте , Бремерхафен , в 1986 году. «Питер Пэн» начал работу на маршруте Травемюнде – Треллеборг 6 февраля 1986 года. В 1990 году TT-Line ( Тасмания) решили, что пришло время заменить паром «Абель Тасман» , и договорились о покупке большого парома. Ожидалось, что они смогут получить паром в конце 1992 года, но TT-Line (Германия) не смогла отпустить его до 1993 года. Он отплыл из Германии в октябре 1993 года и начал плавание из Девонпорта в Мельбурн в конце ноября. Она совершала четыре обратных рейса в неделю. Переходы проводились ночью и один день/ночь и заняли около 15 часов.

В 2002 году TT-Line (Тасмания) приобрела два новых парома: Superfast III и Superfast IV от Superfast Ferries, чтобы заменить Spirit of Tasmania и ее товарища по флоту HSC Devil Cat . Два новых Superfast были переименованы в Spirit of Tasmania I и Spirit of Tasmania II и начали работу в сентябре 2002 года. Пересекнув Бассов пролив 2849 раз, перевезя в общей сложности 2,3 миллиона пассажиров, 807 000 автомобилей и 185 000 контейнеров, Spirit of Tasmania был поставлен на прикол. в Сиднее и выставлен на продажу. После нескольких месяцев простоя он был продан компании Fjord Line и переоборудован на верфи Орсков во Фредериксхавне . Затем он был переименован в «Норвегию фьордов» и начал обслуживать маршрут Берген – Хаугесунн – Эгерсунд – Ханстхольм до ноября 2005 года, когда он взял на себя управление маршрутом Берген – Ставангер – Ньюкасл от « Юпитера» .

Норвегия фьордов была куплена датской судоходной компанией DFDS Seaways. и переименована в принцессу Норвегии ; он присоединился к флоту DFDS Seaways в ноябре 2006 года, был отремонтирован во Фредериксхавне и начал плавание по маршруту Ньюкасл – Ставангер – Хаугесунн – Берген .

Принцесса Норвегии поменялась маршрутами с Королевой Скандинавии в мае 2007 года, присоединившись к своему сестринскому кораблю King of Scandia на маршруте Эймейден — Ньюкасл . Из-за одинаковой вместимости и компоновки этих родственных кораблей караваны принимаются при каждом плавании. В 2011 году она была переименована в Princess Seaways .

Родственные корабли

Третий Питер Пэн был первой из четырех сестер в классе Питера Пэна, остальные:

Нильс Хольгерссон был второй из сестер, построенных Seebeckwerft для TT-Line. В 1993 году она была продана компании Brittany Ferries и переименована в Val de Loire . В конце 2005 года он был продан компании DFDS Seaways для обслуживания маршрута Эймейден -Ньюкасл в качестве King of Scandia , впоследствии переименованного в 2011 году в King Seaways .

Olau Hollandia было третьим судном, построенным Schichau Seebeckwerft для дочерней компании TT-Line Olau Line в измененном дизайне. Вместе со своей Олау сестрой Олау Британия в 1994 году она была зафрахтована компанией P&O Ferries и переименована в Pride of Le Havre . В 2005 году она прекратила работу в P&O и впоследствии была продана SNAV в Италии и переименована в SNAV Sardegna .

Бывшая МС Конингина Беатрикс , проданный в 1989 году компании Stena Line и переименованный в 2002 году в MS Stena Baltica , был построен голландской верфью Van der Giessen de Noord для СМЗ по той же базовой конструкции, что и четыре сестры, поставляемые AG Weser.

Ссылки

• Паром на Тасманию, краткая история Питера Плаумана ISBN   1-877058-27-0 .
• Супер~паромы Британии, Европы и Скандинавии Пламмера Рассела ISBN   978-0-85059-923-7 .

Дух Тасмании на паромах Тасмании

Внешние ссылки

• Паромы Тасмании
• Факты о кораблях (шведский)
• Паромная площадка