МС КПГ Атлас

	Снав Лацио в гавани Чивитавеккья.
История
Имя	Свет Британии (1989–1994) ; Гордость Портсмута (1994–2005) ; СНАВ Лацио (2005–2017) ; Атлас ГНВ (2017 – настоящее время) ;
Владелец	ТТ-Лайн (1989–2005) ; СНАВ (2005–2015 гг.) ; ПГВ (2015 – настоящее время) ;
Оператор	Светлая линия (1989–1994) ; P&O European Ferries (1994–1999) ; P&O Портсмут (1999–2002) ; P&O Ferries (2002–2005 гг.) ; СНАВ (2005 – настоящее время) ;
Порт приписки	Германия , Гамбург (1989–1993) ; Люксембург , Люксембург (1993) ; Германия , Гамбург (1993–1994) ; Великобритания , Портсмут (1994–2006) ; Италия , Неаполь (2006 – настоящее время) ;
Строитель	Шихау Зеебекверфт АГ
Номер двора	1068
Запущен	28 октября 1989 г.
Приобретенный	16 мая 1990 г.
Первое путешествие	21 мая 1990 г.
Идентификация	Номер ИМО : 8712520 ; Номер MMSI : 247163100 ; Позывной : МАМА ;
Общие характеристики
Класс и тип	Питер Пэн класса Круизный паром
Тоннаж	33 336 GT ; Дедвейт 5200 тонн ;
Длина	161,00 м (528 футов 3 дюйма)
Луч	29,00 м (95 футов 2 дюйма)
Черновик	6,50 м (21 фут 4 дюйма)
Установленная мощность	4 × Согласен - Sulzer 8ZA40S дизели ; комбинированная 18 638 кВт ;
Движение	2 пропеллера ; 2 носовых подруливающих устройства ;
Скорость	21,3 узла (39,4 км/ч; 24,5 миль в час)
Емкость	1716 пассажиров ; 1716 пассажирских мест ; 575 автомобилей ; 118 трейлеров ; 1510 погонных метров ;

GNV Atlas — «Питер Пэн» класса круизный паром , в настоящее время принадлежащий и управляемый итальянской судоходной компанией SNAV . Она была спущена на воду 28 октября 1989 года судном Schichau Seebeckwerft в Бремерхафене , Западная Германия, как Olau Britannia для Olau Line .

После закрытия линии Олау в 1994 году компания Olau Britannia была зафрахтована компанией P&O Ferries и переименована в Pride of Portsmouth . С 2005 по 2017 год она выполняла рейсы SNAV Lazio между Чивитавеккья , Палермо и Ольбией . ^{[ 4 ]}

Концепция и конструкция

Olau Line принадлежала немецкой компании TT-Line с 1979 года. В рамках собственности TT-Line Olau Line приобрела два специально построенных парома у Weser Seebeckwerft , Olau Hollandia и Olau Britannia для обслуживания рейсов Ширнесс — Флиссинген . ^{[ 6 ]} В середине 80-х годов TT-Line приобрела MS Peter Pan (1986) и MS Nils Holgersson (1986) , увеличенные версии дизайна Olau Hollandia и Olau Britannia , также у Weser Seebeckwerft, для своего Треллеборг — Травемюнде сервиса . Во второй половине десятилетия компания TT-line решила заказать еще два корабля типа «Питер Пэн» , опять же у AG Weser Seebeckwerft в Бремерхафене , Западная Германия, в качестве замены двух кораблей Olau. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Во время строительства верфь объединилась с Schichau Unterweser и стала Schichau Seebeckwerft . Второе из этих судов было доставлено в 1990 году как второе Olau Britannia , заменив своего старшего тезку. ^{[ 1 ]}

История

Новые «Олау Холландия» и «Олау Британия» были более чем в два раза больше старых кораблей с такими же названиями и вскоре оказались слишком большими для маршрута, для которого они были построены. Из-за высоких эксплуатационных расходов корабли были исключены из судового реестра Германии и зарегистрированы в Люксембурге в январе 1993 года, но действия Союза немецких моряков вынудили корабли перерегистрировать в Германии всего месяц спустя. В 1994 году TT-Line планировала перевести суда под багамский флаг, но когда Союз моряков Германии снова выразил протест, TT-Line решила закрыть линию Олау в мае 1994 года. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

После закрытия Olau Line компания TT-Line зафрахтовала два судна компании P&O European Ferries , и Olau Britannia была впоследствии переименована в Pride of Portsmouth , чтобы соответствовать политике брендинга P&O на тот момент, и была перерегистрирована в Соединенном Королевстве . ^{[ 1 ]} Первоначально и Pride of Portsmouth , и переименованный Pride of Le Havre вступили в эксплуатацию на маршруте Портсмут — Шербур были построены новые более глубокие причалы , в то время как в Гавре . ^{[ 11 ]} компания P&O перевела оба самолета по маршруту Портсмут — Гавр . Когда они были завершены, 22 июня 1994 года ^{[ 1 ]} Эта услуга оставалась практически неизменной до 2005 года. ^{[ 11 ]}

28 сентября 2004 года P&O Ferries объявила о планах зафрахтовать Pride of Portsmouth и ее сестру Pride of Le Havre компании Brittany Ferries . Планы подверглись тщательной проверке со стороны соответствующих регулирующих органов , в результате чего компания Brittany Ferries решила не фрахтовать суда. ^{[ 12 ]} Они оставались в эксплуатации P&O Ferries до 30 сентября 2005 года, когда были выведены из эксплуатации и впоследствии поставлены на прикол на реке Фал. ^{[ 1 ]} поскольку это оказалось более экономически эффективным, чем продолжение обслуживания до конца декабря. ^{[ 11 ]}

В ноябре 2005 года TT-Line продала Pride of Portsmouth и of Le Havre итальянской компании Pride SNAV . ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]} 30 декабря 2005 года Pride of Portsmouth была переименована в SNAV Lazio , но на данный момент сохранила флаг Соединенного Королевства. 5 января 2006 года СНАВ Лацио отправился из Фалмута в Неаполь . 27 марта 2006 года он был перерегистрирован в Италии, а в мае того же года вступил в эксплуатацию на маршрутах SNAV из Чивитавеккья в Палермо и Ольвию . ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]}

Столкновение с HMS St Albans

Повреждение *Pride of Portsmouth в результате столкновения* правого борта

Рано утром 27 октября 2002 года, во время сильного ветра от 35 до 40 узлов (65–74 км/ч; 40–46 миль в час) и порывов ветра, достигающих 70 узлов (130 км/ч; 81 миль в час) в Портсмутской гавани, Прайд Портсмута столкнулся с военным кораблем, HMS St Albans пришвартовался в конце пристани Фаунтин-Лейк во время поворота в Фаунтин-Лейк. ^{[ 14 ]} Столкновение стало результатом сочетания факторов, в первую очередь сильной скорости ветра в то время. Комиссия по расследованию морских происшествий установила, что, наряду с сильным ветром, неправильный приказ руля и отказ носового подруливающего устройства перед инцидентом позволили Pride of Portsmouth пройти рядом с военным кораблем HMS Ocean , а затем сделать поворот на правый борт, что было ускорен сильным ветром и подветренной стороной от HMS Ocean в сторону HMS St Albans . ^{[ 14 ]}

В то время «Сент-Олбанс» еще не вступил в полную эксплуатацию, поскольку был введен в эксплуатацию в июне 2002 года. В результате столкновения он был существенно поврежден, включая несколько частей палубы и орудийных палуб, опоры морского катера и крыло левого мостика. ^{[ 15 ]} Для сравнения, «Гордость Портсмута» получила лишь поверхностные повреждения, включая небольшую рану на носовой части. В результате ее вывели из эксплуатации для ремонта. ^{[ 15 ]}

Родственные корабли

Олау Британия была четвертой из четырех сестер в классе Питера Пэна, спроектированном AG Weser Seebeckwerft , остальные были:

MS Peter Pan (1986) был первым из сестер, построенных компанией AG Weser Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия для TT-Line . Она была продана в 1990 году компании Spirit of Tasmania и в 1993 году переименована в First Spirit of Tasmania . Она была продана в 2002 году компании Nordsjøferger и в 2003 году внесена в чартер компании Fjord Line как MS FjordНорвегия . В 2006 году она была продана DFDS Seaways. ^{[ 16 ]} для обслуживания маршрута Эймейден ( Нидерланды ) – Ньюкасл ( Великобритания ) в качестве MS Princess ofНорвегия . В 2011 году она была переименована в MS Princess Seaways .

MS Nils Holgersson (1987) была второй из сестер, построенных компанией AG Weser Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия для TT-Line . В 1993 году она была продана компании Brittany Ferries и переименована в MS Val de Loire . В конце 2005 года он был продан компании DFDS Seaways для обслуживания маршрута Эймейден ( Нидерланды ) – Ньюкасл ( Великобритания ) под именем MS King of Scandia , впоследствии переименованного в 2011 году в MS King Seaways .

MS Olau Hollandia (1989 г.) было третьим из судов, построенных Schichau Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия для дочерней компании TT-Line Olau Line в улучшенной конструкции. Вместе со своей сестрой Олау MS Olau Britannia в 1994 году она была зафрахтована компанией P&O Ferries и переименована в MS Pride of Le Havre . В 2005 году она прекратила работу для P&O и впоследствии была продана SNAV в Италии и переименована в MS SNAV Sardegna .

Бывшая МС Конингина Беатрикс (1986), ^{[ 17 ]} продан в 1989 году компании Stena Line и переименован в 2002 году в MS Stena Baltica , был построен голландской верфью Van der Giessen de Noord для СМЗ по аналогичной базовой конструкции, поставленной AG Weser. ^{[ 18 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Асландер, Майк. «М/С Олау Холландия (1989)» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ «Белый список, январь 2008 г.» (PDF) . РИНА . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Любители паромов P&O – гордость Портсмута» . Проверено 11 июня 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Куфоед-Хансен, Майкл. «М/Ф СНАВ Лацио » . Паромная площадка . Проверено 10 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о расследовании взрыва распределительного щита на пароходе Pride of Le Havre 27 июля 1998 года у порта Гавра, Франция» (PDF) . Отдел по расследованию морских происшествий . Проверено 9 апреля 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Бойл, Ян. «Линия Олау» . Симплонские открытки . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ Бойл, Ян. «Линия ТТ – Линия ТР» . Симплонские открытки . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ Асландер, Майк. «М/С Питер Пэн (1986)» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ (на шведском языке) M/S Olau Hollandia (1989) в Fakta om Fartyg , получено 20 мая 2007 г.
^ (на шведском языке) M/S Olau Britannia (1990) в Fakta om Fartyg , получено 20 мая 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «MS Pride of Portsmouth – энтузиасты паромов P&O» . Архивировано из оригинала 25 июля 2010 года.
^ Бойл, Ян. «Олау Холландия – гордость Гавра» . Симплонские открытки . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ «СНАВ – Флот» . СНАВ. Архивировано из оригинала 3 марта 2008 года . Проверено 9 апреля 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о расследовании столкновения между MV Pride of Portsmouth и HMS St Albans в гавани Портсмута, 27 октября 2002 г.» (PDF) . Отдел по расследованию морских происшествий . Проверено 11 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б BBC News - Фрегат ВМС поврежден в результате столкновения с паромом, 27 октября 2002 г.
↑ DFDS. Архивировано 24 октября 2006 г. в Wayback Machine.
^ "М/С КОНИНГИН БЕАТРИКС (1986)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 12 января 2018 г.
^ Холтхоф, Филипп (март 2003 г.). «От Кримпена до Окпо». Руководство по Шиппаксу 03 .

Библиография

Каусилл, Майлз; Хенди, Джон (1990). Олау . Килгетти, Пембрукшир: Ferry Publications. ISBN 1871947057 .

Внешние ссылки

Официальный сайт флота ГНВ

[FoF-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Асландер, Майк. «М/С Олау Холландия (1989)» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 9 апреля 2008 г.

[2] «Белый список, январь 2008 г.» (PDF) . РИНА . Проверено 9 апреля 2008 г.

[POSpec-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Любители паромов P&O – гордость Портсмута» . Проверено 11 июня 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[FerrySite-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Куфоед-Хансен, Майкл. «М/Ф СНАВ Лацио » . Паромная площадка . Проверено 10 июня 2010 г.

[MAIB-5] Jump up to: ^а ^б «Отчет о расследовании взрыва распределительного щита на пароходе Pride of Le Havre 27 июля 1998 года у порта Гавра, Франция» (PDF) . Отдел по расследованию морских происшествий . Проверено 9 апреля 2008 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[SimplonOlau-6] Бойл, Ян. «Линия Олау» . Симплонские открытки . Проверено 9 апреля 2008 г.

[7] Бойл, Ян. «Линия ТТ – Линия ТР» . Симплонские открытки . Проверено 9 апреля 2008 г.

[8] Асландер, Майк. «М/С Питер Пэн (1986)» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 9 апреля 2008 г.

[9] (на шведском языке) M/S Olau Hollandia (1989) в Fakta om Fartyg , получено 20 мая 2007 г.

[10] (на шведском языке) M/S Olau Britannia (1990) в Fakta om Fartyg , получено 20 мая 2007 г.

[POHist-11] Jump up to: ^а ^б ^с «MS Pride of Portsmouth – энтузиасты паромов P&O» . Архивировано из оригинала 25 июля 2010 года.

[Simplon-12] Бойл, Ян. «Олау Холландия – гордость Гавра» . Симплонские открытки . Проверено 9 апреля 2008 г.

[SNAV-13] «СНАВ – Флот» . СНАВ. Архивировано из оригинала 3 марта 2008 года . Проверено 9 апреля 2008 г.

[MAIBP-14] Jump up to: ^а ^б «Отчет о расследовании столкновения между MV Pride of Portsmouth и HMS St Albans в гавани Портсмута, 27 октября 2002 г.» (PDF) . Отдел по расследованию морских происшествий . Проверено 11 июня 2010 г.

[BBCSt-15] Jump up to: ^а ^б BBC News - Фрегат ВМС поврежден в результате столкновения с паромом, 27 октября 2002 г.

[16] DFDS. Архивировано 24 октября 2006 г. в Wayback Machine.

[17] "М/С КОНИНГИН БЕАТРИКС (1986)" . www.faktaomfartyg.se . Проверено 12 января 2018 г.

[18] Холтхоф, Филипп (март 2003 г.). «От Кримпена до Окпо». Руководство по Шиппаксу 03 .

[ 4 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и Питер Пэн Круизные паромы класса
Princess Seaways King Seaways GNV Cristal GNV Atlas
DFDS Seaways GNV