МС Гордость Телемарка

	Гордость Телемарка в Стрёмстаде
История
Имя	Ютландская стена (1983–1996) ; Stena Empereur (1996–1998) ; P&OSL Прованс (1998–2002 гг.) ; PO Provence (2002–2003) ; Гордость Прованса (2003–2004) ; Алкмини А (2004–2005) ; Гордость Телемарка (2005–2011) ; Телемарк (2011–2011) ;
Владелец	Stena Line (1983–1998) ; P&O Stena Line (1998–2002) ; P&O Ferries (2002–2004 гг.) ; Джорджия Феррис (2004–2011 гг.) ; БОА Холдинг АС (2011–2011) ;
Оператор	Stena Line (1983–1998) ; P&O Stena Line (1998–2002) ; P&O Ferries (2002–2004 гг.) ; Прибрежное соединение (2005–2009) ;
Запущен	22 декабря 1980 г.
Завершенный	1983
Первое путешествие	1983
В эксплуатации	1983
Не работает	2011
Идентификация	Номер ИМО : 7907257
Судьба	Списан 27 октября 2011 г.
Общие характеристики
Тоннаж	28 559 GT
Длина	156,2 м (512,5 футов)
Луч	28,4 м (93,2 фута)
Черновик	6,3 м (20,7 футов)
Скорость	19 узлов (35,2 км/ч)
Емкость	2204 пассажира ; 550 автомобилей ;

MS и Pride of Telemark — паром , который ранее курсировал между Дувром и Кале компаниями P &O Ferries Stena Line .

История

Построенный в Шантье-де-Франс , Дюнкерк и завершенный в 1983 году как Stena Jutlandica, он плавал по линии Стена между Гетеборгом и Фредериксхауном до 1996 года, когда его заменил новый паром с таким же названием. Ее перевели в британское подразделение Stena Line для обслуживания рейсов между Дувром и Кале . Перед вводом в эксплуатацию на этом маршруте он был переоборудован, чтобы позволить транспортным средствам заходить на его верхнюю палубу через нос и корму. Во время ремонта он был переименован в Stena Empereur . Когда P&O European Ferries и подразделения Stena Line в Дувре-Кале объединились, она на короткое время сохранила свое название Stena, прежде чем была переименована в P&OSL Provence в 1998 году. Когда P&O купила долю Stena Line в P&O Stena Line в 2002 году, P&OSL Provence на короткое время носила название PO Provence. прежде чем быть перекрашенным в новую ливрею P&O Ferries и стать гордостью Прованса в 2003 году. В конце 2004 года он был выведен из эксплуатации и выставлен на продажу в рамках проверки бизнеса. Она была продана GA Ferries греческой компании и стала Алкмини А. Несмотря на то, что он прошел ремонт для GA Ferries, он так и не поступил на их службу, а вместо этого был зафрахтован Kystlink норвежской компанией . Теперь ее зовут Гордость Телемарка . В 2007 году он столкнулся с гаванью Хиртсхальса. Она была отремонтирована и продолжила службу. ^{[ нужна ссылка ]}

В сентябре 2011 года Pride of Telemark покинул Фарсунд и разбился в индийском порту Аланг. Было подтверждено, что Pride of Telemark высадился на берег в Аланге 27 октября 2011 года. ^{[ 1 ]}

Обслуживаемые маршруты

Гетеборг – Фредериксхавн . Стена Лайн 1983–1996 гг.
Дувр — Кале . Линия стены 1996–1998 гг.
Дувр – Кале . P&O Stena Line 1998–2002 гг.
Дувр – Кале . P&O Ferries 2002–2004 гг.
Лангесунн – Стрёмстад . Кистлинк 2005–2009 гг.

Ссылки

^ «Гордость Телемарка отправлена на слом» . Датский морской журнал. Архивировано из оригинала 31 марта 2012 года . Проверено 3 октября 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

Внешние ссылки

СМИ, связанные с IMO 7907257 , на Викискладе?
Факты о кораблях
Информационная система Эквазис

[1] «Гордость Телемарка отправлена на слом» . Датский морской журнал. Архивировано из оригинала 31 марта 2012 года . Проверено 3 октября 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[ 1 ]