МС Викинг Вояджер

История
Имя	Самотраки (2005–2011) ; Наветренный (2000–2005) ; Банадерос (1994–2000) ; Гордость Шербура II (1994) ; Гордость Шербура (1989–1994) ; Викинг-Вояджер (1975–1989) ;
Владелец	Паромы САОС (2005–2011 гг.) ; Фред Олсен и компания (1994–2005) ; P&O Ferries (1987–1994) ; Европейские паромы (1975–1987) ;
Оператор	Паромы САОС (2005–2011 гг.) ; Фред Олсен Лайнс (1994–2005) ; P&O Ferries (1987–1994) ; Европейские паромы (1975–1987) ;
Порт приписки	Греция
Строитель	Ольборгская верфь AS
Номер двора	205
Запущен	14 июня 1975 г.
Завершенный	1976
Первое путешествие	20 января 1976 г.
В эксплуатации	1976
Не работает	2007
Идентификация	Номер ИМО : 7358303
Судьба	Списан 22 июля 2011 г.
Общие характеристики
Тоннаж	6,386
Длина	128,81 м
Луч	19,81 м
Черновик	4,54 м
Скорость	19 узлов
Емкость	918 пассажиров ; 280 автомобилей ;

Viking Voyager был построен компанией Aalborg Værft AS, Дания. ^{[ 1 ]} в 1975 году ^{[ 2 ]} для European Ferries Group Plc, которая торговала как Townsend Thoresen. European Ferries Group была приобретена компанией Peninsular and Oriental Steam Navigation Company и стала P&O European Ferries , а в 1989 году судно было переименовано в Pride of Cherbourg .

Ранние годы

Судно было спущено на воду 14 июня 1975 года, его окрестила жена коммерческого директора по грузовым перевозкам компании European Ferries. Она прибыла в Феликстоу в январе 1976 года и начала службу в Зебрюгге . Она продолжала двигаться по этому маршруту до тех пор, пока в 1986 году ее не перевели на маршруты Саутгемптон — Гавр и Саутгемптон — Шербур . ^{[ 3 ]} В 1987 году компания European Ferries была приобретена компанией P&O , после чего в соответствии с новой схемой брендинга P&O она была переименована в Pride Of Cherbourg . ^{[ 3 ]} В 1994 году она была снова переименована в «Гордость Шербура II», чтобы освободить название для « Гордости Гавра». ¹ который переводился на Портсмут - Шербур маршрут после того, как P&O зафрахтовала Pride of Le Havre. ² и Гордость Портсмута . Позже в 1994 году судно было продано P&O компании Fred Olsen Lines.

Публикация P&O

В 1994 году P&O продала Pride of Cherbourg II компании Fred Olsen Lines , судно было введено в эксплуатацию как Bañaderos на Канарских островах , оно продолжило выполнять эту роль, будучи переименованным в Barlovento в 2000 году. ^{[ 3 ]} В 2005 году Барловенто был заменен Бенчиджигуа Экспресс. ³В результате она была продана компании SAOS Ferries , где теперь управляет паромной переправой, обслуживающей греческие острова. ^{[ 1 ]} Он был поставлен на прикол в порту Александруполиса после закрытия Saos Ferries и был продан с аукциона для вывоза из порта летом 2011 года. Он покинул Александруполис и направлялся в Алиагу, где его разобрали 23 июля 2011 года.

Сестры Шипы

Viking Voyager был одним из четырех однотипных кораблей. ^{[ 1 ]} по заказу Таунсенда Торесена .

Остальные трое были:

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п "Ferry-Site.dk 7358303" . Проверено 20 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Merchantnavyofficers.com Таунсенд Торесен» . Проверено 20 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Simplonpc.co.uk Викинг Вояджер» . Проверено 20 июня 2010 г.

Библиография

Каусилл, Майлз; Хенди, Джон (2007). Вспоминая Торесенских викингов: Таунсенд Торесен - законодатели моды . Рэмси, остров Мэн: Ferry Publications. ISBN 978-1871947731 .

[ferrysite-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п "Ferry-Site.dk 7358303" . Проверено 20 июня 2010 г.

[merchant-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Merchantnavyofficers.com Таунсенд Торесен» . Проверено 20 июня 2010 г.

[simplon-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Simplonpc.co.uk Викинг Вояджер» . Проверено 20 июня 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]