ЧМ Стена Нордика (2000)

История
Имя	2000–2004: посол Европы. ; 2004–2015: Стена Нордика ; 2015–2016: Мало Сивэйс ; 2016-настоящее время: Стена Нордика ;
Оператор	2000–2004: P&O Ирландское море ; 2004-2015: Stena Line ; 2015–2016: ДФДС Сивэйс ; 2016: КПГ ; С 2017 г.: Стена Лайн ;
Порт приписки	Лимассол , Кипр
Маршрут	Широкий выбор: ; Фишгард - Росслэр ; Гдыня-Карлскруна ; Дувр-Кале* ; Дублин-Ливерпуль/Мостин ; Дублин-Шербур ; Дублин-Рослэр-Шербур ; Холихед-Дублин ; Фишгард-Рослэр ; Белфаст-Кэрнрайан ; Термини Имерезе-Генуя* ; Травемюнде-Лиепая ; Нюнесхамн-Вентспилс ; Биркенхед-Белфаст ;
Строитель	Mitsubishi Heavy Industry , Япония
Номер двора	1068
Запущен	18 августа 2000 г.
В эксплуатации	2000
Идентификация	Номер ИМО : 9215505 ; Позывной СЦБК ;
Статус	В эксплуатации
Примечания	«» = обслуживается DFDS как Malo Seaways. ; «» управляется P&O в качестве посла Европы. ; «**» эксплуатируется GNV на чартере. ;
Общие характеристики
Тоннаж	24 206 GT ; 4768 т Дедвейт ;
Длина	170 м (557 футов 9 дюймов)
Луч	26,0 м (85 футов 4 дюйма)
Черновик	6,0 м (19 футов 8 дюймов)
Установленная мощность	2 × Вяртсиля 18В38 ; 2 × Вяртсиля 12В38 ;
Движение	Двухвинтовая двигательная установка
Скорость	25,7 узлов
Емкость	699 пассажиров ; 222 спальных места ; 375 автомобилей ; 1949 метров полосы движения ;

Stena Nordica — паром ро-пакс, принадлежащий и управляемый компанией Stena Line .

История

Stena Nordica изначально была построена представитель компании как P&O Irish Sea в Европе . Первоначально она поступила на службу между Ливерпулем и Дублином. Вскоре ее использовали на новой линии Мостин — Дублин . Она открыла прямой рейс Дублин — Шербур , совершив один рейс туда и обратно на выходных, с заходом в Росслэр зимой. В 2004 году она перешла на Stena Line с судами P&O Fleetwood – Larne и Dublin – Mostyn. ^{[ 1 ]} Маршруты Дублин - Мостин и Дублин - Шербур были закрыты после захвата Stena Line .

После закрытия линии Мостин в 2004 году он был продан компании Stena Line. Европейский посол отплыл в Скандинавию и был переименован в Stena Nordica. Она поступила на службу на маршруте Карлскруна - Гдыня , где значительно увеличила свою вместимость. После капитального ремонта, включая установку новых аппарелей для ускорения погрузки и разгрузки, судно поступило на службу под шведским флагом в мае 2004 года. Оно вернулось в Дублин в качестве корабля помощи в январе 2008 года, когда оно прибыло из Фишгарда и Росслера , где она провела испытания на стоянку. После испытаний в Дублине она затем отплыла в Холихед, чтобы принять участие в ремонте Stena Seatrader . Затем она занималась ремонтом MS Stena Europe и в феврале вернулась на Балтику.

В октябре 2008 года было объявлено, что Stena Nordica вернется в Ирландское море, заменив Stena Seatrader и увеличив пропускную способность между Дублином и Холихедом. В марте 2009 года Stena Nordica была отремонтирована на сумму 2 миллиона фунтов стерлингов. ^{[ 2 ]} что улучшило пассажирские помещения и привело судно в соответствие с остальной частью ирландского морского флота.

В 2014 году Stena Line перешла во владение Dieppe Seaways по окончании срока ее аренды компании DFDS Seaways, которая использовала судно на маршруте Дувр — Кале . После ремонта они намерены представить корабль как MS Stena Superfast X в 2015 году на своем маршруте Холихед - Дублин . В январе 2015 года было объявлено ^{[ 3 ]} что DFDS Seaways наняла Stena Nordica в качестве замены напарника на своем маршруте в Кале, фактически осуществив замену корабля.

Летом 2016 года он был ненадолго зафрахтован у Grandi Navi Veloci для совершения многочисленных рейсов в Генуе, один из которых был из Генуи в Термини Имерезе . К концу года ее вернули в Стену. С момента своего возвращения из чартера GNV он продолжает использоваться Стеной в качестве судна прикрытия, и, следовательно, у него никогда не было постоянного обслуживания на одном маршруте, часто меняя маршруты, как правило, каждые несколько месяцев для прикрытия для ремонта или по какой-либо другой причине. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Однако в феврале 2023 года Stena объявила, что судно заменит Stena Europe на маршруте Фишгард — Росслэр. ^{[ 6 ]} Перед вводом в эксплуатацию на маршруте судно прошло ремонт в Польше, в результате чего на 6-й палубе были добавлены новые залы ожидания Stena Plus и Hygge. Затем оно выполняло ремонт Stena Superfast VII и VIII на маршруте Белфаст - Кэрнрайан.

Stena Nordica является близким родственником компаний P&O Irish Sea -близнецов European Causeway и European Highlander , которые работают между Кэрнрайаном и Ларном.

Ссылки

^ «Стена согласна на покупку части парка P&O» . Айриш Таймс . 2 марта 2004 г.
^ «Stena Line инвестирует 15 миллионов евро в модернизацию Ирландского морского флота» . Линия Стены. 24 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. . Проверено 9 августа 2012 г.
^ «DFDS Seaways подтверждает замену парома на сервисе Кале» . Последние новости путешествий . 28 января 2015 г.
^ «MV Stena Nordica – прошлое и настоящее» . Форумы с фотографиями паромов Дувр . 26 августа 2021 г.
^ «Стена Нордика – Стена Лайн» . Паромная площадка NI . 26 августа 2021 г.
^ «Stena Line заменит STENA EUROPE на STENA NORDICA на маршруте Фишгард – Росслэр - StenaLine.com» . www.stenaline.com . Проверено 28 апреля 2023 г.

[1] «Стена согласна на покупку части парка P&O» . Айриш Таймс . 2 марта 2004 г.

[2] «Stena Line инвестирует 15 миллионов евро в модернизацию Ирландского морского флота» . Линия Стены. 24 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. . Проверено 9 августа 2012 г.

[3] «DFDS Seaways подтверждает замену парома на сервисе Кале» . Последние новости путешествий . 28 января 2015 г.

[4] «MV Stena Nordica – прошлое и настоящее» . Форумы с фотографиями паромов Дувр . 26 августа 2021 г.

[5] «Стена Нордика – Стена Лайн» . Паромная площадка NI . 26 августа 2021 г.

[6] «Stena Line заменит STENA EUROPE на STENA NORDICA на маршруте Фишгард – Росслэр - StenaLine.com» . www.stenaline.com . Проверено 28 апреля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]