МС Норбей
![]() | |
История | |
---|---|
Имя | Норбей |
Владелец |
|
Оператор |
|
Порт приписки | Гамильтон , ![]() |
Маршрут | |
Строитель | Ван дер Гиссен де Ноорд |
Номер двора | 962 |
Запущен | 13 ноября 1993 г. |
Идентификация |
|
Статус | В эксплуатации |
Общие характеристики | |
Тоннаж | 17 464 GT |
Длина | 166,77 метра (547,1 футов) |
Луч | 23,4 метра (77 футов) |
Черновик | 5,8 метра (19 футов) |
Установленная мощность | 2 дизельных двигателя Sulzer 9 ZA40S и 2 дизельных двигателя Sulzer 8 ZA40S общей мощностью 24 480 кВт. |
Движение | 2 гребных винта регулируемого шага 2 поперечных передних подруливающих устройства |
Скорость | 22 узла (25 миль в час) |
Емкость | 2040 п/м; 114 пассажиров |
Экипаж | 57 |
MS Norbay — судно ро-пакс, принадлежащее британской паромной компании P&O Ferries и в настоящее время зафрахтованное у Irish Ferries . [ 2 ] Она была построена компанией Van Der Giessen-de Noord NV, Нидерланды, в 1994 году. [ 3 ]
История
[ редактировать ]Norbay был построен в Роттердаме в 1994 году компанией Van Der Giessen-de Noord NV. Первоначально он был построен для Недллойда для перевозки на маршруте Халл-Роттердам с грузоподъемностью 2040 погонных метров и валовой вместимостью 17 464.
Однако в 1996 году Norbay , сохранив то же название, маршрут и ливрею, был куплен паромами P&O North sea.
В 2002 году Norsea и Norsun были заменены гораздо более крупными Pride of Hull и Pride of Rotterdam, и в результате Norbay и Norbank стали избыточными и были удалены с маршрута Халл-Роттердам, прежде чем были переведены в Ирландское море и вошли в море. обслуживание на маршруте Ливерпуль-Дублин.
Из-за ограничений по длине у причалов P&O North Channel, Norbay в предыдущие годы обеспечивала ремонт как European Causeway , так и European Highlander, поскольку она является одним из немногих оставшихся судов P&O, которые могут соответствовать этим ограничениям. В 2017 году базирующееся в Дувре грузовое судно European Seaway вместо этого предоставило помощь в ремонте, воспользовавшись тем фактом, что теперь модернизированный причал в Кэрнрайане может принимать более крупные суда. Из-за простоя Европейского морского пути Норбей обеспечила ремонт Европейской дамбы в сентябре/октябре 2021 года. Это был первый раз с 2015 года, хотя она посетила порт в 2018 году для разовой грузовой перевозки. только плавание. [ 4 ]
До закрытия сообщения P&O Ferries из Ливерпуля в Дублин Норвегия была зафрахтована компанией Irish Ferries первоначально сроком на 6 месяцев. [ 5 ] и размещен на маршрутах Дублин — Холихед и Шербур, вступающих в эксплуатацию 5 ноября 2023 года. С 31 января 2024 года она поменялась маршрутами с Оскаром Уайльдом , перейдя на маршрут из дока Пембрук в Росслэр. Она остается в расписании маршрута до сентября 2024 года. Компания Irish Ferries продает корабль как «сервис экономического класса» с ограниченным пассажиропотоком.
Дизайн
[ редактировать ]Конструкция Norbay и Norbank представляет собой развитие конструкции пяти грузовых паромов, построенных Finacantieri и Van der Giessen для проекта морской автомагистрали в Италии Виамаре. Поскольку они были спроектированы как грузовые суда, Норбей и ее сестра не имеют пассажирских помещений, как суда на аналогичных пассажирских маршрутах, хотя у них все еще есть основные удобства для пассажиров-туристов и коммерческих водителей на их нынешнем маршруте. [ 6 ]
Родственные корабли
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «М/Ф Норбей — ИМО 9056595» . Шиппоттинг . Проверено 25 февраля 2012 г.
- ^ «Irish Ferries арендует паром P&O для рейсов в Холихед и Шербур — niferry.co.uk» . www.niferry.co.uk . 4 ноября 2023 г. Проверено 31 января 2024 г.
- ^ «Норбей» . Паромная площадка . Проверено 20 февраля 2012 г.
- ^ «P&O Ferries Norbay в эксплуатации на маршруте Ларн — Кэрнрайан» . Паромная площадка NI . 23 сентября 2021 г. Проверено 1 октября 2021 г.
- ^ «P&O Ferries подтверждает тайм-чартер NORBAY с Irish Ferries» . Шиппакс . Проверено 31 января 2024 г.
- ^ «НОРБЕЙ» . Паромная площадка NI . 3 апреля 2015 года . Проверено 14 мая 2019 г.