МС АНТ 1

	Stena Pioneer
История
Имя	1975–1997: Бизон ; 1997–2004: европейский пионер. ; 2004–2011: Stena Pioneer ; 2011–2014: №1. ;
Оператор	1975–1989: Пандоро ; 1989–1993: Линия B&I ; 1993–1998: Пандоро ; 1998–2004: P&O Ирландское море ; 2004–2011: Stena Line ; 2011–2014: Анрусстранс. ;
Порт приписки	1975–1997: Лондон, Великобритания ; 1997–2011: Гамильтон , Бермуды ; 2011–2014: Джурджулешты , Молдавия ;
Строитель	Джей Джей Сиетас Шиффсверфт, Гамбург
Номер двора	755
Заложен	13 августа 1974 г.
Запущен	31 октября 1974 г.
Приобретенный	24 января 1975 г.
Идентификация	Позывной : ЭРМУ ; Номер ИМО : 7361570 ; Номер MMSI : 214181321 ;
Судьба	Списано в Алиаге в 2014 году.
Общие характеристики
Длина	142,81 м (468 футов 6 дюймов)
Луч	22,02 м (72 фута 3 дюйма)
Черновик	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность	2 х Клёкнер-Гумбольдт-Дойц 12М540
Скорость	18.5 Узлы
Емкость	76 пассажиров
Экипаж	34

MS ANT 1 — ро-ро, паром которым управляла компания Stena Line между Ларном , Северная Ирландия, и Флитвудом , Англия. Паром не перевозил пассажиров, а перевозил только грузы.

История

Stena Pioneer был построен в 1975 году. ^{[ 1 ]} как Бизон . Первоначально заказанное компанией Stena Line , судно было продано перед вводом в эксплуатацию P&O дочерней компании Pandoro .

Чтобы справиться с возросшим трафиком на маршруте Флитвуд – Ларн, в 1980 году Bison был отправлен к реке Тайн для удлинения. Судно разрезали на две части и добавили новую 15-метровую секцию. ^{[ 2 ]}

В 1989 году Bison был зафрахтован компанией B&I Line на четыре года и отправлен на маршрут Дублин – Ливерпуль .

По возвращении из чартера B&I Line « Бизон» был перестроен в соответствии с последними требованиями SOLAS . Для этого были добавлены спонсоны , увеличившие ширину сосудов на 4 метра. ^{[ 3 ]} судна После реконструкции мореходность сильно пострадала. Чтобы исправить эту ситуацию, в 1995 году Bison отправили в Каммелл Лэрд, чтобы придать ему дополнительный вес в виде дополнительной автомобильной палубы, добавленной к корме.

В 1998 году компания Pandoro объединилась с P&O European Ferries (Felixstowe Ltd.) и образовала компанию P&O Irish Sea . « Бизон» был переименован в «Европейский пионер» .

В 2004 году судно перешло в руки Stena Line. ^{[ 4 ]} и был переименован в Stena Pioneer .

В декабре 2010 года Stena Pioneer был поставлен на прикол после закрытия маршрута Флитвуд — Ларн. « Пионер» был продан российскому оператору в июне 2011 года и переименован в АНТ-1 .

Ant 1 и Ant 2 + Anna Marine (все «Три сестры») были сданы на слом на верфи Алиаги в феврале 2014 года.

Ссылки

^ «Факты о грузовых перевозках 2010» . Линия Стены . Проверено 23 января 2010 г.
^ «М/С Бизон (1975)» . Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года . Проверено 12 апреля 2010 г.
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 7 января 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Макдональд, Гэри (24 февраля 2005 г.). «P&O совершает рекордные уловы в Ирландском море» . Ирландские новости онлайн . Ирландские новости . Проверено 23 января 2010 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[1] «Факты о грузовых перевозках 2010» . Линия Стены . Проверено 23 января 2010 г.

[2] «М/С Бизон (1975)» . Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года . Проверено 12 апреля 2010 г.

[3] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 7 января 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[4] Макдональд, Гэри (24 февраля 2005 г.). «P&O совершает рекордные уловы в Ирландском море» . Ирландские новости онлайн . Ирландские новости . Проверено 23 января 2010 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]