МС СПГ Кристалл
 GNV Cristal во французском порту Сет
| |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец | |
| Оператор |
|
| Порт приписки |
|
| Маршрут | Ольбия — Чивитавеккья / Палермо — Чивитавеккья (по состоянию на 2008 г.) [ 4 ] |
| Строитель | Шихау Зеебекверфт , Бремерхафен , Западная Германия |
| Номер двора | 1067 [ 1 ] |
| Заложен | 10 сентября 1988 г. [ 1 ] |
| Запущен | 25 февраля 1989 г. [ 1 ] |
| Приобретенный | 29 сентября 1989 г. [ 1 ] |
| В эксплуатации | 4 октября 1989 г. [ 1 ] |
| Идентификация | Номер ИМО : 8712518 [ 1 ] |
| Статус | В эксплуатации |
| Общие характеристики [ 1 ] | |
| Класс и тип | Питер Пэн класса Круизный паром |
| Тоннаж | |
| Длина | 161,00 м (528 футов 3 дюйма) |
| Луч | 29,00 м (95 футов 2 дюйма) |
| Черновик | 6,50 м (21 фут 4 дюйма) |
| Установленная мощность | 4 × Згода - Sulzer 8ZA40S (общая мощность 18 638 кВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 21,3 узла (39,4 км/ч; 24,5 миль в час) |
| Емкость |
|
MS GNV Cristal — круизный паром, принадлежащий итальянской компании SNAV и управляемый ее брендом Grandi Navi Veloci . [ 1 ] [ 4 ] Она была построена в 1989 году компанией Schichau Seebeckwerft в Бремерхафене , Западная Германия, как MS Olau Hollandia для Olau Line . С 1994 по 2005 год она плавала как MS Pride of Le Havre на паромах P&O . [ 1 ] С 2005 по 2017 год она работала в качестве SNAV Sardegna между Чивитавеккья , Палермо и Ольбией .
Концепция и конструкция
[ редактировать ]Olau Line принадлежала немецкой компании TT-Line с 1979 года. В рамках владения TT-Line Olau Line приобрела два специально построенных парома у AG Weser Seebeckwerft , Olau Hollandia и Olau Britannia для обслуживания рейсов Ширнесс — Флиссинген . [ 6 ] В середине 80-х годов TT-Line приобрела MS Peter Pan (1986) и MS Nils Holgersson (1986) , увеличенные версии дизайна Olau Hollandia и Olau Britannia , также у AG Weser Seebeckwerft , для своего Треллеборг — Травемюнде сервиса . Во второй половине десятилетия компания TT-line решила заказать еще два корабля типа «Питер Пэн» , опять же у AG Weser Seebeckwerft в Бремерхафене , Западная Германия, в качестве замены двух кораблей Olau. [ 7 ] [ 8 ] Во время строительства верфь объединилась с Schichau Unterweser и стала Schichau Seebeckwerft . Первый из этих кораблей был поставлен в 1989 году как второй Olau Hollandia , заменив своего старшего тезку. [ 1 ]
История обслуживания
[ редактировать ]1989–1994: Олау Нидерланды
[ редактировать ]Второй Olau Hollandia был доставлен TT-Line 29 сентября 1989 года, а пять дней спустя он поступил в эксплуатацию на Olau Line рейсе между Ширнессом и Флиссингеном . [ 1 ] При поступлении на вооружение она заменила первый MS Olau Hollandia (1980 г.) . [ 9 ] MS Olau , последовала за Сестра Олау Холландии, Britannia ( 1990) ним годом позже. На практике новые Olau Hollandia и Olau Britannia оказались слишком расточительными для этой услуги, и TT-Line была вынуждена рассмотреть меры по сокращению затрат, чтобы поддерживать работу судов. [ 10 ] 6 января 1993 года « Олау Холландия» было перерегистрировано в Люксембурге , но после серии забастовок и других протестов со стороны профсоюза немецких моряков TT-Line была вынуждена 3 февраля 1993 года вернуть судно в немецкий реестр. Впоследствии TT-Line разработала планы замены кораблей Олау на корабли в сервисе Треллеборг — Травемюнде и перемещения полученных новых кораблей Олау. в реестр Багамских островов . Последовала еще одна забастовка на борту судов Olau, и в мае 1994 года TT-Line решила полностью закрыть бренд Olau Line, а суда Olau Hollandia и Britannia зафрахтовали у P&O Ferries . « Олау Холландия» совершила свой последний рейс по линии Олау 15 мая 1994 года. [ 1 ]
1994–2005: Гордость Гавра
[ редактировать ]6 мая 1994 года Олау Холландия была названа Гордостью Гавра и перерегистрирована в Соединенном Королевстве . [ 1 ] заменяя более ранний Pride of Le Havre , который, в свою очередь, был переименован в Pride of Cherbourg . [ 11 ] Хотя запланирован маршрут Портсмут — Гавр , [ нужна ссылка ] Портсмут — Шербур. она поступила в эксплуатацию на маршруте [ 1 ] «Гордость Гавра» совершила только один рейс в Шербур, когда перевезла ветеранов на празднование 50-летия Дня Д.ref. Капитан М. Эдвард.
Вечером 27 июля 1998 года при выходе из Гавра на корабле Pride of Le Havre произошел взрыв распределительного щита в машинном отделении, что привело к пожару в машинном отделении и отключению электроэнергии по всему кораблю. В результате взрыва серьезно пострадали три члена экипажа. После того, как пожар был потушен и восстановлено электроснабжение, корабль вернулся в Гавр при помощи двух буксиров . Пострадавшие члены экипажа были доставлены в местную больницу, где через пять дней скончался наиболее серьезно раненый член экипажа. После выгрузки раненых членов экипажа « Гордость Гавра» отплыла в Портсмут, куда прибыла рано утром следующего дня. В Портсмуте были выгружены все пассажиры и груз, а сам корабль впоследствии отремонтирован. [ 5 ] 18 марта 1999 года на корабле произошел еще один пожар в машинном отделении. На этот раз ремонт проводился в Саутгемптоне , и 24 марта 1999 года корабль вернулся в строй. [ 1 ]
планы зафрахтовать Pride of Le Havre и ее сестру Pride of Portsmouth компании Brittany Ferries 28 сентября 2004 года были обнародованы . Планы подверглись тщательной проверке со стороны соответствующих регулирующих органов , в результате чего компания Brittany Ferries решила не фрахтовать суда. [ 12 ] Они оставались в эксплуатации P&O Ferries до 30 сентября 2005 года, когда были выведены из эксплуатации и впоследствии поставлены на прикол на реке Фал . [ 1 ]
2006–2017: СНАВ Сардиния
[ редактировать ]
В ноябре 2005 года TT-Line продала Havre и Pride of Portsmouth итальянской компании Pride of Le SNAV . [ 3 ] [ 1 ] 30 декабря 2005 года « Гордость Гавра» была переименована в SNAV Sardegna , но на данный момент сохранила флаг Соединенного Королевства. 5 января 2006 года SNAV Sardegna покинул Фалмут и направился в Неаполь . 27 марта 2006 года он был перерегистрирован в Италии, а в мае того же года вступил в эксплуатацию на маршрутах SNAV из Чивитавеккья в Палермо и Ольвию . [ 1 ] [ 4 ]
2017 – настоящее время: ГНВ Кристал.
[ редактировать ]SNAV Sardegna была переименована в GNV Cristal 24 февраля 2017 года. [ нужна ссылка ] Grandi Navi Veloci и SNAV являются дочерними компаниями MSC Group и объединились в 2010 году. [ 13 ]
Родственные корабли
[ редактировать ]Олау Британия была третьей из четырех сестер в классе Питера Пэна, остальные были:
MS Peter Pan (1986) был первым из сестер, построенных компанией AG Weser Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия для TT-Line . Она была продана в 1990 году компании TT-line (Тасмания) и в 1993 году переименована в First Spirit of Tasmania . В 2002 году она была продана компании Nordsjøferger и зафрахтована в 2003 году компанией Fjord Line под названием MS FjordНорвегия . В 2006 году она была продана DFDS Seaways. [ 14 ] для обслуживания маршрута Эймейден ( Нидерланды ) – Ньюкасл ( Великобритания ) в качестве MS Princess ofНорвегия . В 2011 году она была переименована в MS Princess Seaways .
MS Nils Holgersson (1987) была второй из сестер, построенных компанией AG Weser Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия для TT-Line . В 1993 году она была продана компании Brittany Ferries и переименована в MS Val de Loire . В конце 2005 года он был продан компании DFDS Seaways для обслуживания маршрута Эймейден ( Нидерланды ) – Ньюкасл ( Великобритания ) под именем MS King of Scandia , впоследствии переименованного в 2011 году в MS King Seaways .
MS Olau Britannia (1990 г.) было четвертым судном и было построено на верфи Schichau Unterweser , Бремерхафен , Германия для TT-Line дочерней компании Olau Line в несколько измененном дизайне. Вместе со своей Олау сестрой , судном MS Olau Hollandia (1989), в 1994 году она была зафрахтована компанией P&O Ferries и переименована в MS Pride of Portsmouth . В 2005 году она прекратила работу в P&O и впоследствии была продана SNAV в Италии и переименована в MS SNAV Lazio .
Бывшая МС Конингина Беатрикс (1986), [ 15 ] проданный в 1989 году компании Stena Line и переименованный в 2002 году в MS Stena Baltica , а ныне SNAV Adriatico, был построен голландской верфью Van der Giessen de Noord для СМЗ по аналогичной конструкции, поставленной AG Weser. [ 16 ]
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т Асландер, Майк. «М/С Олау Холландия (1989)» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 9 апреля 2008 г.
- ^ «Белый список, январь 2008 г.» (PDF) . РИНА . Проверено 9 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б Куфоед-Хансен, Майкл. «М/Ф СНАВ Сардиния » . Паромная площадка . Проверено 9 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с «СНАВ – Флот» . СНАВ. Архивировано из оригинала 3 марта 2008 г. Проверено 9 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с «Отчет о расследовании взрыва распределительного щита на теплоходе Pride of Le Havre 27 июля 1998 года у порта Гавра, Франция» (PDF) . Отдел по расследованию морских происшествий . Проверено 9 апреля 2008 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Бойл, Ян. «Линия Олау» . Симплонские открытки . Проверено 9 апреля 2008 г. [ нужна проверка ]
- ^ Бойл, Ян. «Линия ТТ – Линия ТР» . Симплонские открытки . Проверено 9 апреля 2008 г. [ нужна проверка ]
- ^ Асландер, Майк. «М/С Питер Пэн (1986)» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 9 апреля 2008 г. [ нужна проверка ]
- ^ Асландер, Мике; ван Гелдер, Арьян. «М/С Олау Холландия (1989 г.), М/С Олау Холландия (1981 г.) во Влиссингене, 10 февраля 1989 г.» . Факты о Фертиге (на шведском языке). Архивировано из оригинала 9 июня 2008 г. Проверено 9 апреля 2008 г.
- ^ Бойл, Ян. «Линия Олау» . Симплонские открытки . Проверено 9 апреля 2008 г.
- ^ Асландер, Майк. «Т/с Викинг Вэлиант (1975)» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 9 апреля 2008 г.
- ^ Бойл, Ян. «Олау Холландия – гордость Гавра» . Симплонские открытки . Проверено 9 апреля 2008 г.
- ^ «ГНВ группе Апонте» . Туристическое агентство (на итальянском языке). 14 октября 2010 г.
- ↑ DFDS. Архивировано 24 октября 2006 г. в Wayback Machine.
- ^ «Т/с Конингин Беатрикс (1986)» .
- ^ Холтхоф, Филипп (март 2003 г.). «От Кримпена до Окпо». Руководство по Шиппаксу 03 .
Библиография
[ редактировать ]- Каусилл, Майлз; Хенди, Джон (1990). Олау . Килгетти, Пембрукшир: Ferry Publications. ISBN 1871947057 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
Корабли P&O |
|---|
