GNV Blue

История
Имя	1986–2002 гг.: Королева Беатрикс ; 2002–2013 гг. Стена Балтики ; 2013–2022 гг.: Snav Adriatic ; 2022 - Present: GNV Blue ;
Оператор	1986–1989 гг.: Смз ; 1989–2013: Stena Line ; 2013–2014: Snav ; 2014: Ferry Xpress ; 2015–2018: Trasmediterean Actua ; 2018 - подарок: большие быстрые корабля ;
Порт реестра	1986–1997 гг.: Крюк Голландии , Нидерланды ; 1997–2002 гг.: Лондон , Великобритания ; 2002–2013: Нассау , Багамские острова ; 2013: Лимассол , Кипр ; 2013 - Present: Неаполь , Италия ;
Маршрут	Palma de Mallorca - Валенсия
Строитель	Van der giessen de noord
Номер двора	935
Заложено	5 января 1985 года
Запущен	9 ноября 1985 года
Крестовая	9 ноября 1985 г. Беатрикс Нидерландов
Завершенный	1986
Приобретенный	22 апреля 1986 года
Девичий путешествие	Апрель 1986 г.
Идентификация	Знак звонка : ibea ; IMO номер : 8416308 ; MMS номер : 247334600 ;
Статус	В эксплуатации
Общие характеристики
Тип	Круизферри
Тоннаж	31 910 гт
Длина	164,61 м (540 футов 1 дюйма)
Установленная питание	4 × Человек 8L 40/45 Дизельные двигатели
Скорость	20 узлов (37 км/ч; 23 миль в час)
Емкость	1200 пассажиров ; 524 транспортных средств ;

GNV Blu -это , работающий в настоящее время паром , в настоящее время управляемый Grandi Navi Veloci . Раньше она принадлежала Stena Line и работала на службе Karlskrona - Gdynia . Она была построена в 1986 году Ван дер Гессен де Ноорд в роли г -жи Конингин Беатрикс для SMZ . В 1989 году она прошла под властью Стена Линии, а в 2002 году была переименована в Стена Балтида . ^{[ 1 ]} В 2013 году она была продана Снаву . 23 октября 2014 года SNAV арендовал корабль панамской компании Ferry Xpress Panama, чтобы начать операции на Colon - Cartagena - Colon и Colon - Bocas del Toro - маршруты толстой кишки. С 2015 года судно управляется TrasmediterRánea и в настоящее время используется Grandi Navi Veloci для обслуживания маршрута Bari - Durres .

Она была построена с аналогичным дизайном с Snav Lazio , Snav Sardegna , принцессой Норвегии и королем Скандинавии .

История

GNV Blu был построен в 1986 году ван дер Гисесен де Ноорд в качестве Koningin Beatrix . В том же году он вступил в службу в том же году, проходящую между Крюком Голландии и Харвич для SMZ . В 1989 году Stena Line взяла на себя маршрут. Она оставалась на этом маршруте до 1997 года, когда ее заменила Стена Discovery .

После прибытия открытия Стена, был беатрикс Конингин перенесен на маршрут Фишгарда - Росслар , заменив Стена Фелисити . Она оставалась на маршруте FishGuard - Rosslare Harbour до 2002 года, когда его заменил бывший Stena Line BV товарищ по флоту Stena Europe .

В 2003 году конингин Беатрикс была перенесена на маршрут КарлшКроны - Гдыния и переименован в Стена Балтию .

В 2005 году Стена Балтика была восстановлена во дворе Ремонт . SEK 235 миллионов . ^{[ 2 ]} Инвестиции включали в себя ремонт пассажирских объектов на палубах 7, 8 и 9. Новая палуба транспортного средства была создана из укладки жилья в домике на палубах 5 и 6. Внешне, большая дверь транспортного средства и рампа была построена на носе и количество спасательных шлюпок. были удалены.

Стена Балтида и ее партнер по бегу г -жи Финнарроу были заменены на маршруте КарлшКроны - Гдынии в 2010 году на Stena Vision и Stena Spirit . Корабль был уложен в Лисекиле . 24 января 2013 года Стена объявила о продаже корабля SNAV. ^{[ 3 ]} В феврале 2013 года корабль был переведен в SNAV, переименован в Snav Adriatico и начал обслуживание, управляя маршрутом Ancona - Split .

В 2014 году Snav Adriatico покинул SNAV Service и был зафрахтован для Panamian Company, Ferry Xpress за услуги между Колоном - Картгена - Колон и Колон - Бокас -дель -Торо - Колон. Она покинула службу в конце 2014 года/начале 2015 года, где отправилась в Европу, вскоре после прибытия в Неаполь 12 мая, она отправилась в Барселону 21 мая 2015 года, где судно прибыло два дня спустя. Она прибыла в Барселону до чартера в Акциона Трасмедпереранею, чтобы заменить сожженную Сорренто , которая загорелась в мае 2015 года. Судно было связано с плаванием между Пальмой де Маллокой и Валенсией.

С 2018 по 2020 год корабль действовал на маршруте Неаполя -Палермо для Гранди Нави Велоси . С 3 сентября 2020 года судно зафрахтовано Министерством внутренних дел Италии , которое будет использоваться в качестве карантинного корабля в чрезвычайной ситуации на Сицилии . ^{[ 4 ]} GNV Blu работает на маршруте Bari - Durres .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Асклендер, Микк. «M/S Koningin Beatrix (1986)» . Факты о судах . Получено 2009-04-29 .
^ «Gdynia-Karlskrona Ferry Conversion» . Архивировано из оригинала 2007-04-29.
^ «Стена Балтида продала Сну» . Архивировано из оригинала 2013-01-26.
^ «Рапсодия и Снав Адриатико из GNV также становятся карантинными кораблями » . 2 сентября 2020 года.

[Asklander-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Асклендер, Микк. «M/S Koningin Beatrix (1986)» . Факты о судах . Получено 2009-04-29 .

[2] «Gdynia-Karlskrona Ferry Conversion» . Архивировано из оригинала 2007-04-29.

[3] «Стена Балтида продала Сну» . Архивировано из оригинала 2013-01-26.

[4] «Рапсодия и Снав Адриатико из GNV также становятся карантинными кораблями » . 2 сентября 2020 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]