МС ГНВ Овен

	ГНВ Овен в Палермо (2021)
История
Имя	МС Норси (1987–2003) ; MS Pride of York (2003–2020) ; МС ГНВ Овен (2021) ;
Владелец	ПиО (1987–1996) ; P&O Ferries (1996–2021 гг.) ; Гранди Нави Велочи (2021–) ;
Оператор	Паромы Северного моря (1987–1996) ; Паромы P&O (1996–2021 гг.) ; Гранди Нави Велочи (с 2021 г.) ;
Порт приписки	1987–2021: Нассау , Багамы ; 2021: Лимассол , Кипр ; 2021 – настоящее время: Неаполь , Италия ;
Маршрут	Халл – Роттердам (1987–2002) ; Халл – Зебрюгге (2002–2020) ; Неаполь – Палермо (2021–) ;
Строитель	Govan Shipbuilders , Глазго , Шотландия
Номер двора	265
Заложен	1985
Запущен	9 сентября 1986 г.
Приобретенный	2 мая 1987 г.
Первое путешествие	8 мая 1987 г.
В эксплуатации	8 мая 1987 г.
Идентификация	Номер ИМО : 8501957 ; Номер MMSI : 210219000 ; Позывной : 5BTS5 ;
Статус	В эксплуатации
Общие характеристики
Тоннаж	31 785 GT
Длина	179,41 м (588 футов 7 дюймов)
Луч	25,35 м (83 фута 2 дюйма)
Черновик	6,13 м (20 футов 1 дюйм)
Установленная мощность	4 × Зульцер ЗА40
Движение	2 гребных винта регулируемого шага ; 2 носовых подруливающих устройства ;
Скорость	19 узлов (35 км/ч)
Емкость	930 пассажиров ; 850 автомобилей ;

MS GNV Aries был построен как MS Norsea для компании North Sea Ferries в ответ на потребность в более крупных судах в середине-конце 1980-х годов. Корабли 1974 года MV Norland и MV Norstar оказались очень популярными и работали на полную мощность. Поэтому компания North Sea Ferries спроектировала ночной паром «3-го поколения». Две материнские компании North Sea Ferries разместили свои заказы в двух разных местах. P&O разместила свой заказ у Govan Shipbuilders на реке Клайд , а Nedlloyd разместила заказ у NKK в Иокогаме , Япония.

Norsea вступила в эксплуатацию на маршруте Халл — Роттердам . Это был самый большой пассажирский корабль, построенный на Клайде со времен королевы Елизаветы 2 . Это также был последний крупный пассажирский корабль, построенный в Соединенном Королевстве. которая сейчас принадлежит и управляется, В мае 2001 года компания P&O Ferries, заказала MS Pride of Hull и MS Pride of Rotterdam . После вывода из эксплуатации на маршруте Халл-Роттердам судно было отправлено на двухмесячный капитальный ремонт и изменение бренда перед вводом в эксплуатацию на маршруте Халл- Зебрюгге и заменой 27-летнего MS Norland в новом P&O. цвета.

Название корабля также было изменено с Norsea на Pride of York , чтобы привести названия в соответствие с остальным флотом P&O Ferries.

В октябре 2020 года P&O объявила, что родственные корабли, а также Pride of York и Pride of Bruges будут отозваны из-за сокращения трафика, вызванного пандемией COVID-19 . ^[3] Последняя служба Халла отправилась 9 декабря 2020 года. ^[4]

В 2021 году оба были проданы Grandi Navi Veloci, а Pride of York был переименован в GNV Aries . ^[5]^[6]

Аварии и происшествия

5 февраля 1992 года спусковое оборудование спасательной шлюпки на спасательной станции № 3 потерпело катастрофу во время эксплуатационных испытаний. Повреждения были очень серьезными, как спасательной шлюпке, так и самому судну. Затем спасательная шлюпка упала на причал, где двое из четырех человек, находившихся на борту спасательной шлюпки, погибли. судно находилось в эксплуатации North Sea Ferries . На момент аварии
14 августа 2002 года на борту Norsea произошел пожар в носовом машинном отделении. Это произошло из-за возгорания теплового печного топлива, которое вытекло во время ремонта.
2 сентября 2002 года во время перехода из Халл-Зебрюгге в ее кормовом машинном отделении произошел пожар. Она находилась примерно в 7 милях от побережья Восточной Англии . Для тушения пожара были приняты необходимые меры, пассажиры не пострадали. Однако третий инженер отравился дымом. Причиной пожара стал выход из строя топливопровода низкого давления на главном дизель-генераторе. Никакой связи между двумя пожарами не было.
17 марта 2014 года на пароме была получена рана толщиной 20 мм (0,79 дюйма), вызванная выступанием металла из шлюзовых ворот в доке Кинг-Джордж . Это означало, что паром отправился только в 6 утра следующего дня, в результате чего 168 пассажиров ушли и отменили поездку. Представитель P&O Ferries Брайан Риз заявил: «Мы хотим, чтобы все наши пассажиры отправились в путь вовремя, но, к сожалению, это не всегда возможно. Люди очень усердно работали всю ночь, чтобы увезти корабль утром. время от времени у нас случаются технические сбои, но в сложившихся обстоятельствах каждый сделал все, что мог». ^{[ нужна ссылка ]} На борту находились более 230 пассажиров, многие из которых, предположительно, были водителями грузовиков-дальнобойщиков.

Ссылки

^ «М/С Норси (1987)» . Фактомфартыг . Проверено 8 марта 2011 г.
^ "М/Ж Гордость Йорка" . Паромная площадка . Проверено 8 марта 2011 г.
^ «P&O прекращает маршрут из Халла в Зебрюгге из-за воздействия Covid» . Новости Би-би-си . Октябрь 2020 года . Проверено 4 октября 2020 г.
^ «Гордость Йорка: Ферри покидает Халл в последний раз спустя 33 года» . Новости Би-би-си . 9 декабря 2020 г. Проверено 9 декабря 2020 г.
^ "[ОБНОВЛЕНО 17.04.21] Официально! P&O Ferries продает два парома итальянскому оператору" . Паромная площадка NI . 17 апреля 2021 г. Проверено 17 апреля 2021 г.
^ Бывшая пара из Северного моря, проданная в Италию, отправляется ежемесячно, июнь 2021 г., стр. 10.

[1] «М/С Норси (1987)» . Фактомфартыг . Проверено 8 марта 2011 г.

[2] "М/Ж Гордость Йорка" . Паромная площадка . Проверено 8 марта 2011 г.

[3] «P&O прекращает маршрут из Халла в Зебрюгге из-за воздействия Covid» . Новости Би-би-си . Октябрь 2020 года . Проверено 4 октября 2020 г.

[4] «Гордость Йорка: Ферри покидает Халл в последний раз спустя 33 года» . Новости Би-би-си . 9 декабря 2020 г. Проверено 9 декабря 2020 г.

[5] "[ОБНОВЛЕНО 17.04.21] Официально! P&O Ferries продает два парома итальянскому оператору" . Паромная площадка NI . 17 апреля 2021 г. Проверено 17 апреля 2021 г.

[6] Бывшая пара из Северного моря, проданная в Италию, отправляется ежемесячно, июнь 2021 г., стр. 10.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]