МС ГНВ Антарес

	Гордость Брюгге в порту Зебрюгге
История
Имя	Орсун (1987-2003) ; Гордость Брюгге (2003-2020) ; КПГ Антарес (2021-)
Владелец	Недлойд (1987–1996) ; Паромы P&O (1996–2021 гг.) ; Гранди Нави Велочи (2021-)
Оператор	Паромы Северного моря (1987–1996 годы) ; Паромы P&O (1996–2021 гг.) ; Гранди Нави Велочи (2021-)
Порт приписки	1987-2021: Роттердам , Нидерланды ; 2021: Лимассол , Кипр ; 2021-настоящее время: Наполи , Италия ;
Маршрут	Халл – Роттердам (1987–2002) ; Халл – Зебрюгге (2002-2020) ; Неаполь – Палермо (с 2021 г.) ;
Строитель	НКК , Япония
Номер двора	1033
Запущен	август 1986 г.
Первое путешествие	май 1987 г.
Не работает	25 января 2021 г.
Идентификация	Номер ИМО : 8503797 ; Номер MMSI : 24743570 ;
Статус	В эксплуатации
Общие характеристики
Тоннаж	31 598 GT
Длина	179,35 м (588 футов 5 дюймов)
Луч	25,09 м (82 фута 4 дюйма)
Черновик	6,10 м (20 футов 0 дюймов)
Установленная мощность	2 × Wärtsilä-Sulzer 9ZAL40 ; 2 × Wärtsilä-Sulzer 6ZAL40 ;
Движение	2 гребных винта регулируемого шага ; 2 носовых подруливающих устройства ;
Скорость	19 узлов (35 км/ч)
Емкость	930 пассажиров ; 850 автомобилей ;

MS GNV Antares , первоначально MS Norsun , а затем MS Pride of Bruges , — корабль, которым управляет компания Grandi Navi Veloci .

История

Корабль был построен на верфи Nippon Kokan KK Tsurumi Yard в Иокогаме , Япония. Киль был заложен в 1985 году и спущен на воду в 1986 году. После завершения строительства судно было введено в эксплуатацию в 1987 году компанией North Sea Ferries , которая в то время была совместным предприятием голландской Nedlloyd и британской P&O . Первые годы он плавал по маршруту Роттердам - Халл вместе с однотипным судном Norsea , заменяя Norstar и Norland . « Норсун» плавал под голландским флагом и принадлежал голландской половине совместного предприятия, а « Норсеа» принадлежала Великобритании.

В 1996 году право собственности перешло к P&O Ferries , когда Nedlloyd продала свои 50% акций P&O. Корабли курсировали по Роттердамскому маршруту до 2001 года, когда их заменили Pride of Rotterdam и Pride of Hull .

В 2002 году корабли были переведены на маршрут Зебрюгге -Халл. ^{[ 2 ]} снова заменяя Норстара и Норланда . Оба корабля прошли внутреннюю модернизацию перед тем, как войти в строй по новому маршруту. «Норсун» был переименован в «Гордость Брюгге» , а ее родственный корабль стал «Гордостью Йорка».

В октябре 2016 года было объявлено о переоборудовании двух кораблей. ^{[ 3 ]}

В октябре 2020 года P&O объявила, что Pride of Bruges и Pride of York будут прекращены из-за снижения трафика, вызванного пандемией COVID-19 . 15 декабря 2020 года P&O объявила в Твиттере, что услуга будет остановлена с 1 января 2021 года. ^{[ 4 ]} И Pride of Bruges , и однотипный корабль Pride of York были проданы Grandi Navi Veloci . ^{[ 5 ]}

Стыковка

Халл

«Гордость Брюгге» пришвартовалась в терминале 2 дока Кинг-Джордж, Халл. Всего в нескольких сотнях метров находится терминал паромов Халл-Роттердам. Чтобы покинуть Халл, кораблю пришлось сначала протиснуться через носовую часть шлюза, зазор которого с каждой стороны составляет всего несколько сантиметров. Чтобы вернуться в док в Халле, она сначала прошла через носовую часть шлюза, прежде чем ей пришлось повернуть по часовой стрелке и вернуться в док.

Зебрюгге

К Зебрюгге было гораздо легче пришвартоваться по сравнению с Халлом. Корабль просто вошел в гавань Зебрюгге, повернул на правый борт и оказался в зоне причала чуть южнее Дока Альберта II, и задним ходом зашел к причалу, открыв кормовую дверь на звеньевом пролете. ^{[ 6 ]}

В СМИ

«Гордость Брюгге» была показана в третьем эпизоде документального фильма BBC «Инженерные гиганты: раздевание парома» , который впервые транслировался на BBC Two в воскресенье, 29 июля 2012 года. Также был показан ее родственный корабль, MS Pride of York . ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ «Faktaomfartyg.se - Гордость Брюгге (1987)» . Фактомфартыг . Проверено 18 февраля 2011 г.
^ «Паромы в Брюгге» . 29 мая 2019 года . Проверено 30 мая 2019 г.
^ «MS Pride of York перезапущен после ремонта в Remontowa SA» . 29 марта 2017 года . Проверено 30 мая 2019 г.
^ Райли, Анна (15 декабря 2020 г.). «Маршрут P&O Ferries Hull — Зебрюгге закрыт из-за воздействия Covid» . ХаллЛайв . Проверено 29 декабря 2020 г. .
^ Бывшая пара из Северного моря, проданная в Италию, отправляется ежемесячно, июнь 2021 г., стр. 10.
^ «Дешевые паромы во Францию, Ирландию и Европу | P&O Ferries – Великобритания» . www.poferries.com . Проверено 19 сентября 2016 г.
^ «Инженерные гиганты: Разбор паромов» . Ю Тьюб . Проверено 8 октября 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с IMO 8503797 , на Викискладе?

Рекорд Norsun на The Ferry Site
Подробная информация о Norsu находится на сайте паромной переправы Бельгии.

[1] «Faktaomfartyg.se - Гордость Брюгге (1987)» . Фактомфартыг . Проверено 18 февраля 2011 г.

[2] «Паромы в Брюгге» . 29 мая 2019 года . Проверено 30 мая 2019 г.

[3] «MS Pride of York перезапущен после ремонта в Remontowa SA» . 29 марта 2017 года . Проверено 30 мая 2019 г.

[4] Райли, Анна (15 декабря 2020 г.). «Маршрут P&O Ferries Hull — Зебрюгге закрыт из-за воздействия Covid» . ХаллЛайв . Проверено 29 декабря 2020 г. .

[5] Бывшая пара из Северного моря, проданная в Италию, отправляется ежемесячно, июнь 2021 г., стр. 10.

[auto-6] «Дешевые паромы во Францию, Ирландию и Европу | P&O Ferries – Великобритания» . www.poferries.com . Проверено 19 сентября 2016 г.

[7] «Инженерные гиганты: Разбор паромов» . Ю Тьюб . Проверено 8 октября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]