MV Святой Фома Аквинский
 | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя | Паром Сумиёси |
| Владелец | Автомобильный паром Meimon KK |
| Оператор | Автомобильный паром Meimon KK |
| Порт приписки | Китакюсю , Япония |
| Маршрут | Осака – Син-модзи, Китакюсю |
| Заказал | 1 января 1972 г. [2] |
| Строитель | Onomichi Dockyard Co, Ономичи, Хиросима , Япония |
| Номер двора | 239 |
| Запущен | 19 декабря 1972 г. |
| Завершенный | 1973 |
| В эксплуатации | Март 1973 г. |
| Не работает | 1992 |
| Идентификация | Номер ИМО : 7304663 [1] |
| Судьба | Продан компании Aboitiz Shipping Corporation. |
 Филиппины | |
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | Манила , Филиппины |
| Маршрут | Манила – Себу – Илиган – Бутуан – Насипит (2013) |
| Первое путешествие | 1992 |
| Не работает | 16 августа 2013 г. |
| Судьба | Затонул в результате столкновения с теплоходом Sulpicio Express Siete. |
| Общие характеристики [2] | |
| Тип | РОПАКС Паром |
| Тоннаж | |
| Длина | 138,61 м (455 футов) |
| Луч | 22,15 м (72,7 футов) |
| Черновик | 5,80 м (19,0 футов) |
| Пандусы | 1 аппарель (кормово-левый борт) |
| Установленная мощность | 2x 14 цил. Дизельные судовые двигатели MAN-Mitsubishi (2 × 5670 кВт) |
| Движение | Два вала; гребные винты фиксированного шага |
| Скорость | 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) |
| Емкость |
|
MV St. Thomas Aquinas — зарегистрированный на Филиппинах пассажирский паром, которым управляла компания 2GO Travel . 16 августа 2013 года судно столкнулось с грузовым судном MV Sulpicio Express Siete филиппинской Span Asia Carrier Corporation (ранее Sulpicio Lines) и затонуло. [3] По состоянию на 3 сентября 2013 года в результате аварии 108 человек погибли, 29 пропали без вести, 733 человека были спасены. [4]
История обслуживания
[ редактировать ]
Паром был назван в честь католика святого Фомы Аквинского . [5] [6] Паром ROPAX имел длину 455 футов (139 м) и валовую вместимость 11 405 тонн. Паром был способен перевозить как пассажиров, так и колесный груз, например транспортные средства, по большому водоему. [3] [7]
Он был спущен на воду и первоначально эксплуатировался в 1973 году компанией Meimon Car Ferry (позже как Meimon Taiyo Ferry) ( японский : 名門大洋フェリー , латинизированный : Meimon Taiyō Ferī ) как Ferry Sumiyoshi ( японский : フェリーすみよし ). он был продан компании Aboitiz Transport System (ATS) Позже в начале 1990-х годов для их линии SuperFerry. Она была переименована в M/V SuperFerry 2 . Паром был переименован в теплоход St. Thomas Aquinas в результате слияния компаний ATS и Negros Navigation . [8] Судну и его однотипному теплоходу «Сент-Жанна д'Арк» (бывший Superferry 5/Ferry Hakozaki) на момент затопления было около 40 лет, что делало его одним из старейших пассажирских судов, базирующихся на Филиппинах.
Тонущий
[ редактировать ]
Столкновение
[ редактировать ]В пятницу, 16 августа 2013 года, святой Фома Аквинский отбыл из Насипита , Агусан-дель-Норте , на южном филиппинском острове Минданао . Примерно в 21:00 по тихоокеанскому времени (13:00 по всемирному координированному времени) он направлялся в порт города Себу через пролив Себу , когда столкнулся с грузовым судном MV Sulpicio Express Siete (IMO 7724344), принадлежащим филиппинской компании Span Asia Carrier. Корпорация , выходившая из порта, примерно в 1,2 милях (1,9 км) от Талисай, Себу . [7]
Св. Фома Аквинский немедленно начал набирать воду, что побудило капитана отдать приказ «покинуть корабль». [3] Экипаж спешно раздал спасательные жилеты , когда сотни пассажиров прыгнули за борт. В течение 30 минут корабль затонул. [7]
На момент столкновения на борту «Св. Фомы Аквинского» находилось 715 пассажиров (58 младенцев) и 116 членов экипажа. Многие пассажиры в это время спали или по другим причинам не могли найти дорогу на палубу в темноте. [8] Представитель 2Go заявил, что существует высокая вероятность того, что некоторые пассажиры оказались в зоне удара и оказались в ловушке из-за повреждений. [9] На борту судна Sulpicio Express Siete , которое не затонуло, находилось 36 членов экипажа. [7] и был серьезно поврежден в носовой части в результате аварии. [3]
Местные рыбаки увидели несколько сигнальных ракет – признак бедствия – запущенных с острова Св. Фомы Аквинского , и помогли с первоначальными спасательными операциями. "Мы просто подобрали выживших и оставили мертвых в воде", - сказал спасатель. «Я слышал крики и плач». [3] Национальный совет по снижению риска стихийных бедствий и управлению (NDRRMC) провел спасательные работы. Спасенных пассажиров доставили в местные гостиницы. [9]
Потери
[ редактировать ]В субботу, 17 августа 2013 года, водолазы начали процесс извлечения тел с корабля, который лежал на глубине 30 метров, но позже в тот же день приостановили работу из соображений безопасности. По состоянию на полдень, когда спасательные операции были приостановлены из-за волнения на море, было подтверждено, что 31 человек погиб, еще 172 пропали без вести. [9] К 18 августа в результате аварии было подтверждено 35 погибших и 85 пропавших без вести. [10] 19 августа береговая охрана подтвердила 55 погибших, 65 пропавших без вести и 750 спасенных. [11] Спасательно-восстановительным работам помешала плохая погода. [12]
Многие из выживших почувствовали тошноту после того, как проглотили морскую воду и масло, предположительно вытекшее из святого Фомы Аквинского . [8]
Причина
[ редактировать ]В заявлении 2Go говорится , что святой Фома Аквинский «по сообщениям, был сбит» грузовым судном Sulpicio Line. [3] но при этом отказался напрямую обвинять грузовое судно. 2Go сообщила, что порт Себу необычно узок и что были приняты специальные меры по контролю движения, чтобы избежать несчастных случаев в порту. [9]
Морские аварии на Филиппинах являются обычным явлением из-за сочетания плохой погоды, плохого технического обслуживания и слабого соблюдения правил безопасности . [7] Филиппинская корпорация Span Asia Carrier Corporation (оператор Sulpicio Lines) участвовала в пяти морских катастрофах , в первую очередь в затоплении парома Doña Paz в 1987 году , в результате которого, по оценкам, погибло более 4000 человек. [13]
Официальное расследование
[ редактировать ]23 августа в городе Себу был открыт Специальный совет по морским расследованиям, который возглавил коммодор Гилберт Руэрас из филиппинской береговой охраны . [14] Показания дали капитаны теплоходов «Св. Фома Аквинский» и «Sulpicio Express Siete», а также капитан Галифер Ян Фаллер, капитан находящегося в этом районе грузового судна Trans-Asia Shipping Lines «Trans-Asia Nine». [14] Капитан Галифер из Trans Asia Nine показал, что Sulpicio Line Siete находился на входящей полосе, а не на исходящей. [14]
Долгосрочные последствия
[ редактировать ]Из места кораблекрушения вытекает масло и топливо. [15] Паром перевозил 120 000 литров (31 701 галлон США) бункерного топлива , 20 000 литров (5 283 галлона США) дизельного топлива и 20 000 литров (5 283 галлона США) смазочного масла . [15] Владелец компании 2Go использовал в этом районе оборудование для локализации разливов, однако пострадала местная рыбная ловля. [15] Ожидается, что разлитая нефть загрязнит местные пляжи и мангровые болота, что еще больше нанесет ущерб экосистеме и экономике Себу. [15]
См. также
[ редактировать ]- Список морских катастроф с участием филиппинской корпорации Span Asia Carrier Corporation
- Список морских катастроф на Филиппинах
- Список кораблекрушений в 2013 году
Ссылки
[ редактировать ]- ^ « Св. Фома Аквинский (7304663)» . Эквазис . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б « Святой Фома Аквинский (7229869)» . АБС Рекорд . Американское бюро судоходства . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж «По меньшей мере 28 человек погибли, более 200 пропали без вести после затопления парома на Филиппинах» . Фокс Ньюс . АП. 17 августа 2013 года . Проверено 17 августа 2013 г.
- ^ «Число погибших при затоплении парома составило 108; 29 пропали без вести» . Филиппинский ежедневный опросник . Проверено 21 августа 2013 г.
- ^ «По меньшей мере 17 человек погибли после столкновения парома с грузовым судном на Филиппинах» . Мировые морские новости. 16 августа 2013 года . Проверено 17 августа 2013 г.
- ^ « Святой Фома Аквинский (7304663)» . Эквазис . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Проверено 17 августа 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и «Филиппинский паром Фома Аквинский затонул в Себу» . Би-би-си. 17 августа 2013 года . Проверено 17 августа 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Филиппинский паром «Фома Аквинский» тонет, многие пропали без вести» . Би-би-си. 17 августа 2013 года . Проверено 17 августа 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «Число погибших в результате несчастного случая на море в Себу возросло до 31; 172 человека все еще пропали без вести» . Филиппинская звезда . 17 августа 2013 года . Проверено 17 августа 2013 г.
- ^ Киано, Кэти; Хакни, Дина (18 августа 2013 г.). «34 погибших, 85 пропавших без вести после столкновения лодки на Филиппинах» . Си-Эн-Эн.
- ^ Маллен, Джетро (19 августа 2013 г.). «Число погибших в результате крушения парома на Филиппинах достигло 55» . CNN . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ «Число погибших в результате крушения парома на Филиппинах растет» . Би-би-си. 19 августа 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
- ^ Агентство Франс-Пресс (18 августа 2013 г.). «Крушение парома — пятая трагедия филиппинской фирмы» . Филиппинский ежедневный опросник . Проверено 18 августа 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Майоль, Адор Винсент и Джой Черри Кито (24 августа 2013 г.). «Три капитана дают показания по факту столкновения с Лоуис-Ледж» . Филиппинский ежедневный опросник . Проверено 24 августа 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Киано, Кэти; Маллен, Джетро (20 августа 2013 г.). «Разлив нефти с затонувшего парома на Филиппинах нанес ущерб береговой линии, рыбаки» . Си-Эн-Эн.
Кораблекрушения и морские происшествия в 2013 г. |
|---|
