Гондола
Гондола ( Английский / ˈ ɡ ɒ n d lə ə / , : Итальянский: [ˈɡondola] ; Венецианский : гондола , Венецианская: [ˈɡoŋdoɰa] ) — традиционная плоскодонная венецианская гребная лодка , хорошо приспособленная к условиям венецианской лагуны . Обычно его приводит в движение гондольер, который использует гребное весло , которое не прикреплено к корпусу , как весло , а также действует как руль направления . [1] Уникальность гондолы заключается в ее асимметричности по длине, что делает одновесельное движение более эффективным.
На протяжении веков гондола была основным средством передвижения и самым распространенным водным транспортным средством в Венеции . В наше время лодки по-прежнему играют роль в общественном транспорте города, служа трагетти (небольшими паромами ) по Большому каналу , которыми управляют два гребца. [2]
Различные типы гондольных лодок также используются в специальных регатах (гребных гонках), проводимых среди гондольеров. Однако сегодня их основная роль — перевозить туристов на аттракционы по фиксированным тарифам. [3] В Венеции насчитывается около 400 лицензированных гондольеров и такое же количество лодок, по сравнению с тысячами, которые путешествовали по каналам много веков назад. [4] Однако теперь они сделаны элегантно, в отличие от различных типов самодельных лодок прошлого. [5] [6]
История и использование
[ редактировать ]
Гондолу приводит в движение человек (гондольер), который стоит на корме лицом к носу и гребет гребком вперед, с последующим компенсирующим гребком назад. Весло опирается на искусно вырезанную деревянную опору ( форколу ), имеющую форму, выступающую сбоку от корабля, чтобы позволить небольшому сопротивлению при каждом обратном ударе возвращать лук обратно на его прямой курс. [7] Из-за плоского дна судна при необходимости его также можно «снести» вбок. [1] Вопреки распространенному мнению, гондолу никогда не ставят на шест, как плоскодонку, поскольку воды Венеции слишком глубоки. До начала 20-го века, как свидетельствуют многочисленные фотографии, гондолы часто оснащались «фельзе», небольшой кабиной, чтобы защитить пассажиров от непогоды или посторонних глаз. Его окна можно было закрыть жалюзи — оригинальными « жалюзи ». [8] [9]
После ликвидации традиционного фельзе — возможно, в ответ на жалобы туристов на то, что он закрывал обзор — в течение нескольких десятилетий сохранялся своего рода рудиментарный летний навес, известный как «тендалин» (их можно увидеть на гондолах еще в середина 1950-х, в фильме «Лето» (1955)). [10] В то время как в предыдущие века гондолы могли быть самых разных цветов, закон Венеции о роскоши требовал, чтобы гондолы были окрашены в черный цвет, и сейчас они обычно окрашиваются именно так. [4]
Гондола существует в Венеции с 11 века, а ее название впервые упоминается в 1094 году. [11] По оценкам, в 17 и 18 веках существовало от восьми до десяти тысяч гондол, но сегодня в эксплуатации находится всего около четырехсот, причем практически все они используются для аренды туристами. Те немногие, что находятся в частной собственности, либо сдаются внаем венецианцам для проведения свадеб, либо используются для гонок. [12] Хотя к настоящему времени гондола стала широко разрекламированной иконой Венеции, во времена Венецианской республики она была далеко не единственным средством передвижения; на карте Венеции, созданной Якопо де Барбари в 1500 году, лишь часть лодок — гондолы, большая часть лодок — бателлы, каорлины, галеры и другие лодки. Сейчас сохранилась лишь горстка бателл, а каорлины используются только для гонок. [13]
Историческая гондола сильно отличалась от своей современной эволюции; на картинах Каналетто и других изображен гораздо более низкий нос, более высокое «ферро» и обычно два гребца. Современная гондола в форме банана была разработана только в 19 веке судостроителем Трамонтеном, наследники которого до сих пор управляют верфью Трамонтена. [14] Строительство гондолы продолжало развиваться до середины 20 века, когда правительство города запретило любые дальнейшие модификации.
В 1500-х годах в Венеции находилось около 10 000 гондол всех типов; в 1878 году около 4000, а сейчас около 400. [15]
Происхождение слова «гондола» так и не было достоверно установлено, несмотря на множество теорий. [16] [17]
Текущий дизайн
[ редактировать ]Сегодняшняя гондола имеет длину до 11 м, ширину 1,6 м и массу 350 кг. Они изготовлены из 280 деталей ручной работы с использованием восьми пород дерева (липы, дуба, красного дерева, ореха, вишни, пихты, лиственницы и вяза). Процесс занимает около двух месяцев; в 2013 году стоимость гондолы составляла около 38 000 евро. [14] [18] Весло или ремо держат в уключине, известной как форкола . Форкола имеет сложную форму, допускающую несколько положений весла для медленной гребли вперед, мощной гребли вперед, поворота, замедления, гребли назад и остановки. Орнамент на передней части лодки называется ферро (что означает «железо») и может быть изготовлен из латуни, нержавеющей стали или алюминия. Он служит украшением и противовесом стоящему возле кормы гондольеру.
Согласно популярной городской легенде, не имеющей под собой никакой фактической основы, каждая деталь гондолы имеет свою символику. Железный нос гондолы, называемый «fero da prorà» или «дельфин», необходим для уравновешивания веса гондольера на корме и имеет форму « Ƨ », символизирующую изгибы Большого канала. Под основным лезвием находится что-то вроде гребня с шестью зубцами или зубцами («ребби»), направленными вперед, обозначающими шесть районов или « сестиери » Венеции (однако этому противоречит тот факт, что на старых фотографиях и картинах изображены гондолы с 4 или 5 зубов). Своего рода зуб, выступающий назад к центру гондолы, символизирует остров Джудекка. Изогнутая вершина означает шапку дожа. Говорят, что полукруглый разрыв между изогнутой вершиной и шестью зубцами представляет собой мост Риальто. Иногда между шестью зубцами можно увидеть три фриза, обозначающие три главных острова города: Мурано, Бурано и Торчелло. [19] [18] На этот символизм, вероятно, влияет необходимость объяснить форму туристам, а не форма, находящаяся под влиянием этих символов, поскольку они не упоминаются ни в каких работах о гондоле до нынешней эволюции формы Феро.
Гондола также является одним из судов, обычно используемых как в церемониальных, так и в соревновательных регатах, гребных гонках, проводимых среди гондольеров с использованием техники Voga alla Veneta .
гондольеры
[ редактировать ]Во время своего расцвета в качестве средства общественного транспорта команды из четырех человек разделяли владение гондолой – три гребца ( гондольеры ) и четвертый человек, в основном работавший на берегу и ответственный за бронирование и управление гондолой ( Il Rosso Riserva ). .
Однако, поскольку гондолы стали скорее туристической достопримечательностью, чем видом общественного транспорта, все эти кооперативы и их офисы, кроме одного, закрылись. В настоящее время эта категория находится под защитой Института защиты и сохранения гондол и гондольеров. [20] со штаб-квартирой в историческом центре Венеции.
Профессия гондольера контролируется гильдией, которая выдает ограниченное количество лицензий (около 400). [21] предоставляется после периода обучения (400 часов в течение шести месяцев) и стажировки, а также после сдачи основного комплексного экзамена. [22] который проверяет знание венецианской истории и достопримечательностей, знание иностранного языка и практические навыки управления гондолой. [23] [24] [25] Такие навыки необходимы в тесных пространствах венецианских каналов. Гондольеры одеваются в синий или красный полосатый топ, красный шейный платок, широкополую соломенную шляпу и темные брюки. [26] Гондольер может зарабатывать сумму, эквивалентную 150 000 долларов США в год. [21]
В августе 2010 года Джорджия Босколо стала первой в Венеции женщиной-гондольером, получившей полную лицензию. [27] [28] [29]
Алекс Хай начал работу в гондолах раньше Босколо, в 2007 году, под именем Александра, но не с полной лицензией из-за непрохождения различных тестов. [30] [31] [32] В июне 2017 года Хай объявил себя трансгендером и заявил, что работал «в теле женщины». [33] Хай — первый открытый трансгендер, работающий оператором гондольного подъемника в Венеции. [34] Он продолжает работать частным оператором гондол для отелей и индивидуальных клиентов в самостоятельном бизнесе Alex Hai Gondola Tours. [35]
За пределами Венеции
[ редактировать ]
В Соединенных Штатах есть около полудюжины городов, где гондолы используются в качестве туристических достопримечательностей, включая Новый Орлеан , реку Чарльз Нью-Йорка в Бостоне, Стиллуотер (Миннесота), Центральный парк и реку Провиденс в Род-Айленде. [36] а также несколько в Калифорнии. [37] Ежегодные национальные соревнования гондол США проводятся с 2011 года. [37] и американские гондольеры, соревнующиеся в спринте и слаломе. [36]
Ссылки по литературе и истории
[ редактировать ]
Марк Твен посетил Венецию летом 1867 года. Он посвятил большую часть 23-й главы «Невинных за границей » описанию любопытства городской жизни с гондолами и гондольерами. [38] [39]
Действие первого акта Гилберта и Салливана двухактной комической оперетты «Гондольеры» происходит в Венеции, и два ее главных героя (а также мужской хор) принадлежат к одноименной профессии, хотя политическая ирония, составляющая ядро произведение имеет гораздо большее отношение к британскому обществу, чем к Венеции. [40]
См. также
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Ле барш» . Читта ди Венеция . Архивировано из оригинала 3 марта 2010 года . Проверено 12 февраля 2014 г.
- ^ Хэнли, Энн (25 июня 2020 г.). «Лучшие развлечения в Венеции» . Телеграф .
- ^ «Гондола, ее история и применение» . gondolavenezia.it .
- ^ Jump up to: а б Опеншоу, Джин. «Гондолы Венеции — Европа Рика Стивса» . www.ricksteves.com .
- ^ «Италия, Франция, Бельгия и Нидерланды в 2017 году — Новости международного туризма» . www.intltravelnews.com .
- ^ Бельтрамелло, Барбара (11 мая 2017 г.). «Изготовитель гондол - журнал Hakai» .
- ^ Привет, Норберт; и др. (2003). «Гребля по лагуне». Венецианские мастера . Понцано: Вианелло. стр. 131–2. ISBN 9788872001165 .
- ^ Бурган, Ребекка (14 октября 2014 г.). «Грязное путешествие венецианской гондолы» . Атлас Обскура.
- ^ Бейкер, Николсон (8 июня 1998 г.). «Возьми мне гондолу» . Житель Нью-Йорка .
- ^ «Факты о гондолах – 10 интересных фактов о венецианских гондолах» . 6 марта 2013 г.
- ^ Белфорд, Рос (сентябрь 2018 г.). Италия . п. 84. ИСБН 9780241311820 . OCLC 1056628518 .
- ^ Дэвис, Р.; Марвин, Г. Венеция, Туристический лабиринт . стр. 133–59.
- ^ Серулло, Боб (январь – февраль 2021 г.). «Трагетто» . Мир гребли на Лонг-Айленде . Нью-Йорк, Коннектикут, Род-Айленд, Нью-Джерси: River and Sound Publishing. Архивировано из оригинала 20 января 2022 года . Проверено 29 июня 2023 г.
- ^ Jump up to: а б «Венецианские гондолостроители стремятся сохранить традиции» . Рейтер . 22 октября 2013 г.
- ^ Бельтрамелло, Барбара (11 мая 2017 г.). «Изготовитель гондол» . Журнал Хакай . Проверено 27 июня 2017 г.
- ^ Джепсон, Тим (16 сентября 2007 г.). «История и происхождение гондолы» . Телеграф .
- ^ «Гондола в Венеции» . www.innvenice.com .
- ^ Jump up to: а б «Расшифровка знаковых гондол Венеции» . 16 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2017 г.
- ^ «Венецианская гондола» . venicewiki.org . 8 января 2023 г.
- ^ «Официальный сайт гондольного подъемника» . gondolavenezia.it .
- ^ Jump up to: а б Росс, Уинстон (25 апреля 2015 г.). «Купцы убивают Венецию» . Newsweek .
- ^ Мачан, Тереза. «Курс гондольеров в Венеции: держи весло» . Телеграф .
- ^ «Гондольер – символ Венеции» . Итальянские хорошие новости . 4 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 г.
- ^ Лучано, Ферраро (23 июля 1999 г.). «Не сдал экзамен на гондольера: «Просто потому, что я женщина» » . Corriere della Sera (на итальянском языке). п. 14. Архивировано из оригинала 28 октября 2009 года.
- ^ Пиза, Ник (14 августа 2010 г.). «Всего одна обученная женщина: в Венеции наконец-то появилась первая женщина-гондольер» . Телеграф .
- ^ Ферье, Морвенна (11 августа 2016 г.). «Правильные нашивки: как пришла мода на гондольера» . Хранитель .
- ^ «Первая леди пополнила официальные ряды гондольеров Венеции» . Новости Би-би-си . 15 августа 2010 г.
- ^ Коул, Тереза Левонян (27 ноября 2015 г.). «Как первая в Венеции женщина-гондольер раскачивала лодку» . Файнэншл Таймс . Проверено 17 июня 2017 г.
- ^ Джуффрида, Анжела (29 июня 2017 г.). «Патриархат на канале: почему в Венеции только одна женщина-гондольер?» . Хранитель .
- ^ «Первая женщина-гондольер вызвала переполох среди коллег-мужчин в Венеции» . foxnews.com . Ассошиэйтед Пресс . 18 мая 2007 г.
- ^ Мур, Малькольм (2 апреля 2007 г.). «Женщина-гондольер меняет ход истории Венеции» . Телеграф .
- ^ Кифер, Питер (14 мая 2007 г.). «Вдоль каналов женщина плывет против течения» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ Лунгини, Роберта (22 июня 2017 г.). «Не называй меня Александрой, слово первого гондольера-трансгендера – ЗАПАДА» . Вест-info.eu. Архивировано из оригинала 3 сентября 2017 года . Проверено 23 июня 2017 г.
- ^ Кингтон, Том (23 июня 2017 г.). «Феминистская звезда Венеции станет первым гондольером-трансгендером | Мир | The Times» . Таймс .
- ^ «ТУРЫ — Алекс Хай» . alexhaigondolatours.com . Проверено 9 сентября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б Патинкин, Марк (20 августа 2014 г.). «Марк Патинкин: Прикосновение Венеции в Провиденсе на гондоле» . Журнал Провидения . Проверено 6 октября 2019 г.
- ^ Jump up to: а б Патинкин, Марк (23 октября 2018 г.). «Гондольеры Провиденса тренируются, чтобы участвовать в соревнованиях и принимать чемпионаты США» . Журнал Провидения . Проверено 6 октября 2019 г.
- ^ «Марк Твен: Заграничный бродяга 1871-1901» . pbs.org . Архивировано из оригинала 20 июня 2010 года . Проверено 15 марта 2020 г.
- ^ «Невинные за рубежом» Марка Твена: ГЛАВА XXIII . Университет Аделаиды . Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 года . Проверено 15 марта 2020 г.
- ^ «Краткое содержание сюжета гондольеров» . Викторианская книга оперы . Камден, Нью-Джерси: RCA Manufacturing Co., 1936 г. - через gsarchive.net.
Ссылки
[ редактировать ]- Горацио Браун , глава «Гондола» в книге «Жизнь в лагунах » (1884 г. и более поздние издания)
- Деревянная лодка, Венецианская гондола, апрель 1977 года. Пензо, Жилберто; «Гондола», 1999 год.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
