Воздушные сафари

Воздушные сафари
Основан	1959
Прекратил операции	1962
Концентраторы	Лондонский аэропорт Гатвик
Штаб -квартира	Старое терминальное здание, аэропорт Гатвик Юг
Ключевые люди	Алан акции (генеральный директор)

Air Safaris была британской запланированной и чартерной авиакомпанией с 1959 по 1962 год. ^{[ 1 ]}

История

Air Safaris Limited была сформирована 26 ноября 1959 года, оснащенная четырехмоторной страницей Хэндли Хермес и с двумя двигателями Vikers Viking Airliners для управления запланированными и чартерными рейсами, базирующимися в аэропорту Лондона Гатвик . ^{[ 1 ]} Первоначально начинался как Air Transport Meredith в 1952 году в качестве оператора Dakota, он сменил название в ноябре 1954 года на African Air Safaris Limited, а в 1956 году купил страницу Хэндли Гермес из Британской корпорации Airways . Он приобрел два викинга в 1959 году, и с переездом в аэропорт Гатвик стал сафари.

В 1960 году компания приобрела транспортное подразделение Don Everall Aviation со своими запланированными рейсами из аэропорта Бирмингема и одного самолета викингов. ^{[ 2 ]} Авиакомпания открыла базу эксплуатации и технического обслуживания в аэропорту Хурн в 1961 году. Компания управляла чартерами из большинства британских аэропортов, но к 1961 году прекратила работу. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Когда компания прекратила деятельность 2 ноября 1961 года, у нее было пять Гермес и восемь викингов, 200 сотрудникам получили официальное уведомление о том, что компания закроется из -за «трудностей с деньгами». ^{[ 4 ]} Чиновник из компании объявил, что они пытаются спасти компанию, но на следующей неделе был назначен приемник. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

На собрании кредиторов 29 января 1962 года компания составила 521 073 фунтов стерлингов, что директора была отнесена к недостаточной капитале и слишком быстрому расширению, потеря дохода от самолета под ремонтом, высокие затраты на заработную плату и крупные Платежи по найму также были приглашены. ^{[ 6 ]} Поскольку активы компании почти будут покрывать долги, компания была передана официальному приемнику для ликвидации. ^{[ 6 ]}

Флот

Дуглас Дакота (воздушный транспорт Мередит)
Хэндли Пейдж Гермес
Vickers vc.1 Viking

Смотрите также

Список несуществующих авиакомпаний Соединенного Королевства

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Мертон Джонс 1972, с. 15
^ «Воздушные компании Mergemachine». Бизнес и финансы. Время . № 54934. Лондон. 21 ноября 1960 года. Col G, p. 18
^ «Авиакомпания для приостановки операций». Новости вкратце. Время . № 55229. Лондон. 3 ноября 1961 года. Кол. Д., с. 8
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «200 сотрудников Air Company получают уведомление». Новости вкратце. Время . № 55230. Лондон. 4 ноября 1961 года. Кол. 5
^ «Приемник назначен на воздушные сафари». Деловые встречи. Время . № 55240. Лондон. 16 ноября 1961 года. Кол. 23
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Кредиторы воздушных сафари встречаются». Новости. Время . № 55302. Лондон. 30 января 1962 года. Кол. Д., с. 4

Источники

Мертон Джонс, Т. (1972). Британские независимые авиакомпании и операторы с 1947 года . Великобритания: Laas International.

[Jones-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Мертон Джонс 1972, с. 15

[Times54934-2] «Воздушные компании Mergemachine». Бизнес и финансы. Время . № 54934. Лондон. 21 ноября 1960 года. Col G, p. 18

[Times55229-3] «Авиакомпания для приостановки операций». Новости вкратце. Время . № 55229. Лондон. 3 ноября 1961 года. Кол. Д., с. 8

[Times55230-4] Jump up to: ^а ^{беременный} «200 сотрудников Air Company получают уведомление». Новости вкратце. Время . № 55230. Лондон. 4 ноября 1961 года. Кол. 5

[Times55240-5] «Приемник назначен на воздушные сафари». Деловые встречи. Время . № 55240. Лондон. 16 ноября 1961 года. Кол. 23

[Times55302-6] Jump up to: ^а ^{беременный} «Кредиторы воздушных сафари встречаются». Новости. Время . № 55302. Лондон. 30 января 1962 года. Кол. Д., с. 4

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]