Маршрут 89 США в Аризоне
Маршрут США 89 | ||||
|---|---|---|---|---|
США 89 выделены красным; бывший US 89T синего цвета | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ADOT | ||||
| Длина | 136,49 миль [ 1 ] (219,66 км) | |||
| Существовал | 11 ноября 1926 г. – настоящее время. | |||
| История | Южная конечная остановка находилась в Ногалесе до 1992 года. | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |   BL 40 / US 180 во Флагстаффе | |||
| Северный конец |  США 89 к северо-западу от Пейджа | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Аризона | |||
| Округа | Коконино | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
US Route 89 ( US 89 ) — автомагистраль США в американском штате Аризона , которая начинается во Флагстаффе и направляется на север к границе штата Юта к северо-западу от Пейджа . US 89 - одна из первых автомагистралей США, построенных в Аризоне в период с 11 ноября 1926 года по 9 сентября 1927 года. До 1992 года US 89 начиналась на международной границе в Ногалесе и проходила через Тусон , Феникс и Прескотт между Ногалесом и Флагстаффом. State Route 79 и State Route 89 являются бывшими участками US 89.
Описание маршрута
[ редактировать ]US 89 начинается на перекрестке с автобусом I-40. / США 180 в городе Флагстафф, штат Аризона . Шоссе идет на северо-восток, минуя пригородную застройку и пики Сан-Франциско на западе. Затем шоссе продолжается на север через лесные массивы возле национального леса Коконино и национального памятника вулкана Кратер Сансет . [ 2 ]
US 89 продвигается на север через малонаселенные пустынные районы. Шоссе проходит через поселок Грей-Маунтин и въезжает на территорию навахо . В городе Кэмерон шоссе проезжает мимо местных предприятий и пересекается с AZ 64 , шоссе, которое ведет к восточному входу в национальный парк Гранд-Каньон . После развязки с AZ 64 дорога пересекает реку Литтл-Колорадо рядом с выведенным из эксплуатации подвесным мостом Кэмерона , по которому до 1959 года проезжали US 89. [ 2 ] [ 3 ]
Шоссе продолжается через незаселенные районы народа навахо, пересекаясь с западной конечной станцией US 160 возле Туба-Сити . К северу от Туба-Сити шоссе US 89 проходит параллельно западному краю скал Эхо . В Биттер-Спрингс шоссе разделяется на US 89 и US Route 89A , причем последняя дорога продолжается на запад в сторону Канаба, штат Юта , где эти два маршрута воссоединяются. Магистраль США 89 идет на северо-восток, поднимаясь по скалам Эхо в сторону Пейджа, штат Аризона . [ 2 ]
Рядом с Пейджем шоссе проходит возле Хорсшу-Бенд и Каньона Антилопы, а затем встречается с западной конечной станцией AZ 98 . Он продолжает движение мимо отелей и местных предприятий, а затем резко поворачивает на запад, пересекая реку Колорадо по мосту через плотину Глен-Каньон к югу от плотины Глен-Каньон и озера Пауэлл . Дорога идет на северо-запад, проходит через национальную зону отдыха Глен-Каньон и въезжает в Юту. [ 2 ]
История
[ редактировать ]Маршрут 89 США (US 89) был одним из первоначальных маршрутов системы пронумерованных автомагистралей США , созданной 11 ноября 1926 года. [ 4 ] Обозначение было официально одобрено Департаментом автомобильных дорог штата Аризона 9 сентября 1927 года с учреждением пронумерованной системы автомагистралей штата. [ 5 ] До официального создания системы автомагистралей США в первоначальном предложении US 89 шоссе заканчивалось на предложенном US 60 (который в конечном итоге был обозначен как US 66) во Флагстаффе . Между Финиксом и Эш-Форком маршрут был предложен как US 280 . Маршрут от Ногалеса до Тусона был предложен как US 380 . Между Тусоном и Финиксом маршрут должен был обслуживать US 80 , тогда как US 60 должен был быть обозначен между Эш-Форком и Флагстаффом. [ 6 ] В конечном итоге первоначальные планы так и не были реализованы, когда система была одобрена, а US 280 и US 380 так и не были введены в эксплуатацию. US 89 был назначен вместо отмененных обозначений, сохраняя параллелизм с US 66 между Эш-Форком и Флагстаффом, а также параллелизм с US 80 между Тусоном и Финиксом. [ 4 ]
Первоначальный маршрут US 89 начинался на международной границе в Ногалесе. [ 7 ] US 89 проходил одновременно с межштатной автомагистралью 19 (I-19) до Зеленой долины . Маршрут пролегал (в северном направлении) через Тусон через 6-ю авеню, Конгресс-стрит и Гранада-авеню. Маршрут проходил из Тусона по государственной трассе 77 (SR 77). Дальше на север он проходил по бульвару Пинал-Пайонир к северо-западу от перекрестка Оракул на SR 79 . В округе Марикопа он бежал одновременно с существующим шоссе США 60 вдоль главной улицы в Месе , бульвара Апач и Милл-авеню в Темпе , затем вдоль улицы Ван Бюрен в Фениксе до Гранд-авеню , затем до Викенбурга . Выйдя из Викенбурга, он следовал по шоссе US 93 и SR 89 до Прескотта. Отправляясь из Прескотта, маршрут следовал по нынешней SR 89 до Эш-Форк, а затем шел на восток одновременно с I-40 до Флагстаффа. [ 8 ] Во Флагстаффе шоссе US 89 проходило одновременно с бывшими шоссе US 66, Милтон-роуд и авеню Санта-Фе. Шоссе пересекало реку Литтл-Колорадо в Кэмероне по подвесному мосту Кэмерона до 1959 года, когда мост был списан и заменен параллельным пролетом. [ 3 ]
Ногалес оставался южной конечной станцией автомагистрали US 89 до 15 июня 1992 года. В этот день Американская ассоциация должностных лиц шоссейных дорог и транспорта штата (AASHTO), орган, регулирующий обозначение автомагистралей между штатами, утвердила запрос Министерства транспорта Аризоны ( ADOT), чтобы сократить шоссе до US 180 и I-40 Business во Флагстаффе. [ 9 ] В настоящее время I-19, I-10 и I-17 соответственно служат основным коридором шоссе между Ногалесом и Флагстаффом. [ 10 ] Основные участки US 89, не совпадающие с I-19, US 60 или I-40, были переименованы как часть SR 77, а также как SR 79 и SR 89 в целом. [ 11 ]
20 февраля 2013 г. [ 12 ] Основная трасса US 89 была закрыта в обоих направлениях примерно в 25 милях (40 км) к югу от Пейджа из-за оползня, в результате которого проезжая часть выгнулась и опустилась. Движение транспорта было перенаправлено по второстепенным и третичным дорогам протяженностью 45 миль (72 км) в резервации навахо. Альтернативные маршруты были также предложены через Лас-Вегас, Неваду или Харрикейн, Юту и Мраморный каньон (США 89A). [ 13 ] US 89T (см. ниже) открылся в августе 2013 года в качестве обхода закрытого участка с использованием маршрута 20 навахо в качестве трассы. US 89 вновь открылся в марте 2015 года после ремонта стоимостью 25 миллионов долларов. [ 12 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]Весь маршрут проходит по округу Коконино .
| Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Флагстафф | 418.37 | 673.30 |    BL 40 / US 180 до I-17 / I-40 - Феникс , Альбукерке | Национальная южная конечная остановка; бывшая развязка, ныне Т-образный перекресток ; шоссе продолжается на запад как I-40 BL/US 180 (бывший US 89 на юг) | |
| Кэмерон | 465.21 | 748.68 |   SR 64 запад - Гранд-Каньон | Карусель; восточная конечная остановка SR 64 | |
| 480.80 | 773.77 |   США 160 восток - Туба-Сити , Кайента | Западная конечная остановка US 160 | ||
| Биттер-Спрингс | 524.01 | 843.31 |   США 89A север - Джейкоб-Лейк , Фредония | Южная конечная остановка US 89A; бывший США 89 север | |
| Страница | 546.20 | 879.02 |  SR 98 восток - Кайента , Антилопа-Пойнт | Западная конечная остановка SR 98 | |
| Глен Каньон НРА | 556.84 | 896.15 | США 89 север | Продолжение в Юту | |
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
Маршрут США 89T
[ редактировать ]
Маршрут США 89T | |
|---|---|
| Расположение | Разрыв – Страница |
| Длина | 46,17 миль [ 10 ] (74,30 км) |
| Существовал | 2013–2015 |
Маршрут Навахо 20 | |
|---|---|
| Расположение | Разрыв – Страница |
| Длина | 43,57 миль [ 10 ] (70,12 км) |
Маршрут США 89T ( US 89T или US 89X ) был обозначением Маршрута 20 (N20) навахо , дороги, проходящей в основном параллельно шоссе US 89 в округе Коконино, штат Аризона. US 89T, добавленный к системе автомагистралей штата Аризона в 2013 году, служил временным объездом закрытого участка US 89. Длина маршрута составляла 46,17 миль (74,30 км). [ 10 ]
Потребность в US 89T возникла в феврале 2013 года, когда геологическое событие вызвало падение на высоту 150 футов (46 м). [ 14 ] отрезок США 89 для застегивания. Место повреждения дороги находилось примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от Биттер-Спрингс и перекрестка US 89A с US 89 и примерно в 25 милях (40 км) к югу от Пейджа . Потеря этого участка дороги вынудила объезжать транспорт, въезжающий в район Пейджа с юга. Народ навахо объявил чрезвычайное положение. [ 15 ] Автомобилисты были перенаправлены на объезд на 115 миль (185 км) через US 160 и SR 98 или на объезд на 90 миль (145 км) по N20, который имел грунтовый участок длиной 28 миль (45 км). В результате время в пути до Пейджа увеличилось, а торговцы в Пейдже и его окрестностях потеряли значительную часть бизнеса.
Министерство транспорта Аризоны (ADOT) добавило дорогу к системе автомагистралей штата под номером US 89T и быстро приступило к получению денег (35 миллионов долларов из фонда проекта чрезвычайной помощи Федерального управления шоссейных дорог ) и оборудования для прокладки дороги. Поскольку навахо хотели проложить N20 десятилетиями и уже были получены некоторые проектные и экологические разрешения, на прокладку N20 ушло всего 79 дней, а проект, который в противном случае мог бы занять больше года. [ 16 ] [ 17 ] Помимо тротуара, требовались полоса отвода и ограждение, чтобы отделить дорогу от местного поголовья скота. [ 18 ] Улучшенная дорога открылась для движения 29 августа 2013 года. Планировалось использовать дорогу в течение трех лет, прежде чем она перейдет в юрисдикцию Бюро по делам индейцев . [ 19 ]
Первоначально на маршруте не было надлежащего ограждения, ограждений для скота и разметки тротуара, обеспечивающих безопасное движение на более высоких скоростях. В результате US 89T был открыт для местного движения только в ночное время и установил ограничение скорости всего в 25 миль в час (40 км/ч). [ 16 ] По состоянию на 15 октября ограничения US 89T были сняты после установки обновленных функций управления. [ 20 ]
С повторным открытием магистральной линии US 89 в марте 2015 года обозначение US 89T было отменено, а право собственности на маршрут вернулось народу навахо в апреле 2015 года. Маршрут от The Gap до SR 98 в настоящее время обозначается только как N20. [ 21 ]
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходил по округу Коконино .
| Расположение | мне [ 10 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Разрыв | 0.000 | 0.000 |  От США 89 на север до США 89А на север - Пейдж , Джейкоб-Лейк , Фредония  От 89 США на юг до 160 США на восток - Флагстафф   N20 начинается | Т-перекресток ; южная конечная остановка US 89T; нынешняя южная конечная остановка N20; южный конец параллелизма N20 | |
| 7.872 | 12.669 |  N21 север (Каибито-роуд) – Кайбито | Т-перекресток; южный конец N21 | ||
| Страница | 43.570 | 70.119 | SR 98 на восток до США 160 - Кайента Север Коппермайн-роуд - бульвар Саут-Лейк-Пауэлл.  N20 заканчивается | Северный конец N20; северный конец параллелизма N20; южный конец параллелизма SR 98 | |
| 46.174 | 74.310 | США 89 север – плотина Глен-Каньон , Канаб ( Юта ) От США 89 на юг до США 89А на север - Страница SR 98 заканчивается | Т-перекресток; северная конечная остановка US 89T; северный конец параллелизма SR 98 | ||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Департамент транспорта Аризоны . «Журнал шоссе ADOT за 2008 год» (PDF) . Проверено 9 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с д «США-89 · Аризона» . США-89 · Аризона . Проверено 4 октября 2022 г.
- ^ Jump up to: а б Фрейзер, Клейтон Б. (31 октября 2004 г.). «Висячий мост Кэмерона» (PDF) . Опись исторического моста . Департамент транспорта Аризоны. стр. 308–311. Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2013 года . Проверено 19 июля 2012 г.
- ^ Jump up to: а б Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 23 августа 2016 г. - через Wikimedia Commons.
- ^ Департамент шоссейных дорог штата Аризона; Управление дорог общего пользования США (июнь 1939 г.). «История Департамента автомобильных дорог штата Аризона» (PDF) . Получено 27 июля 2019 г. - через Arizona Memory Project.
- ^ Карта Аризоны (Карта). Департамент шоссейных дорог штата Аризона . 1926 год . Проверено 26 марта 2012 г.
- ^ «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) . Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта . 15 июня 1992 года.
- ^ «Веб-сайт Общества признательности шоссе 89 США» . Проверено 9 октября 2014 г.
- ^ «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) . Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта . 15 июня 1992 года.
- ^ Jump up to: а б с д и «Журнал шоссе ADOT за 2013 год» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 21 сентября 2019 г.
- ^ Департамент транспорта Аризоны. «Результаты поиска разрешений по полосе отвода — маршрут номер 89» . п. 6 . Проверено 10 июня 2023 г.
- ^ Jump up to: а б «США 89 откроют март» . Наблюдатель навахо-хопи . 17 марта 2015 года . Проверено 18 марта 2015 г.
- ^ Стокс, Дебора (20 февраля 2013 г.). «Шоссе США 89 к югу от Пейджа прогибается и рушится» . Финикс, Аризона: KNXV-TV . Проверено 25 февраля 2013 г.
- ^ Хван, Кристен (25 февраля 2013 г.). «Шоссе США 89А возле Пейджа остается открытым, несмотря на обрушение дороги» . Республика Аризона . Финикс, Аризона. Архивировано из оригинала 14 апреля 2014 года . Получено 1 октября 2023 г. - через Wayback Machine .
- ^ Кейн, Дженни (25 февраля 2013 г.). «Нация навахо объявит чрезвычайную ситуацию после обрушения дороги» . Фармингтон Дейли Таймс . Фармингтон, Нью-Мексико . Проверено 28 августа 2013 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ Jump up to: а б Дунган, Рон (30 августа 2013 г.). «Менее пройденные дороги облегчают путешествие возле Пейджа» . Республика Аризона . Финикс, Аризона. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 1 октября 2023 г. - через Wayback Machine .
- ^ В архиве . 17 апреля 2015 года. Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 года . Проверено 2 июня 2023 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ Де Уэллс, Анджела (16 августа 2013 г.). «Работа над N20 еще не завершена» . АДОТБлог . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 28 августа 2013 г.
- ^ «NDOT: Маршрут 20 навахо откроется 29 августа» . Хроники озера Пауэлл . 27 августа 2013 года . Проверено 28 августа 2013 г.
- ^ «Недавно построенная объездная дорога США 89 полностью открыта без ограничений» . Департамент транспорта Аризоны . 15 октября 2013 года . Проверено 27 апреля 2014 г.
- ^ «Шоссе 89 США к югу от Пейджа вновь открывается после оползня 2013 года» . Новостная статья . Новости Святого Георгия. 29 марта 2015 года . Проверено 30 марта 2015 г.
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Прай, Марк Э.; Андерсен, Фред (2011). «От границы до границы: Маршрут 89 США» (PDF) . История транспорта Аризоны . Финикс: Исследовательский центр Министерства транспорта Аризоны. стр. 95–97. Заключительный отчет 660.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Оползень США 89 в ADOT
