Stagecoach Inn (Шелберн, Вермонт)

Гостиница «Дилижанс» — выставочное здание, расположенное в Шелбернском музее в Шелбурне, штат Вермонт .

История

Генерал-майор Езекия Барнс построил гостиницу «Дилижанс» в Шарлотте, штат Вермонт , в 1783 году. Бывший капитан ополчения США , Барнс переехал со своей семьей в Шарлотту в 1780 году и основал гостиницу и торговый пост на противоположных сторонах главной сцены. маршрут из Монреаля в южную часть Новой Англии .

Построенный в георгианском стиле , отель «Дилижанс», который жители города называли «Таверна-Стенд», имеет равномерно расположенные окна и две центральные двери с боковым освещением, которые являются отличительными элементами народного федерального стиля, популярного в восемнадцатом веке.

Переезд

Когда в 1949 году Шелбурнский музей разобрал и заново собрал гостиницу «Дилижанс», она нуждалась в реставрации. Подрядчики музея сняли перегородки в бальном зале на втором этаже, вернув ему прежние размеры; перестроили десять каминов, две кирпичные печи и две коптильни; накладные панели и штукатурка, напоминающие те, что были найдены в Новой Англии в конце 18 века; и изготовили замену оконных рам и перил для стульев со старинными столярными рубанками. Наконец, они реконструировали широкую веранду, которая изначально окружала внешний вид здания, чтобы воссоздать первоначальный внешний вид гостиницы.

Коллекция

Торговые и тавернные вывески

Коллекция музея Шелберна, насчитывающая более 175 торговых знаков, представляет десятки различных профессий, использующих самые разные формы, такие как огромные слесарные ключи, очки оптометриста и коньки конькобежца, а также огромный ботинок сапожника, галантерейная шляпа, часы часовщика и ананас трактирщика. Фирма Сэмюэля Андерсона Робба изготовила несколько лучших экспонатов музея, в том числе карикатуру на Робба в форме Национальной гвардии . Вдохновленный популярной песней времен Гражданской войны «Капитан Джинкс из морской пехоты», Томас Уайт, многолетний партнер Робба, создал карикатуру на фигуру табачного магазина.

В восемнадцатом и девятнадцатом веках торговые вывески рекламировали разнообразные товары и услуги, которые предлагали ремесленники, купцы, владельцы гостиниц и таверн. Многие первые мастера рекламировали свои изделия с помощью огромных трехмерных металлических или деревянных изображений предметов, которые они изготавливали или ремонтировали. зуб . Например, оружейник может повесить большой пистолет возле своего магазина, а дантист может выставить напоказ Владельцы гостиниц и таверн предпочитали плоские деревянные вывески, висевшие под прямым углом к ​​зданию. В этих двухмерных рекламных объявлениях репрезентативное изображение часто сочеталось с именем владельца, и на каждой стороне часто отображался разный дизайн.

Хотя некоторые мастера изготавливали вывески самостоятельно, многие обращались к профессиональным резчикам и художникам по вывескам. В девятнадцатом веке в большинстве крупных городов работали десятки резчиков по дереву и художников по вывескам. В 1881 году Сэмюэл Робб из Нью-Йорка рекламировал услуги своей фирмы следующим образом: «Изготовление выставочных фигурок и буквенных знаков — это специализация. Табачные вывески в большом разнообразии, под рукой и изготовленные по любому дизайну. Резьба по кораблям и пароходам, орлы, головки свитков, блоки. буквы, вывески с обувью, стоматологами и аптекарями и т. д.»

Флюгеры и вертушки

Коллекция музея Шелберна, состоящая из 130 флюгеров, включает в себя как искусно изготовленные флюгеры, так и коммерчески произведенные образцы. Традиция преодолевать здания флюгерами восходит к античности, когда еще в 100 г. до н. э. флюгер венчал афинскую Башню Ветров . На протяжении всего Средневековья европейские церкви вывешивали на колокольнях петухов, символы бдительности. К семнадцатому веку английские поселенцы принесли эту традицию в Америку. В США флюгеры сначала украшали общественные здания, но вскоре появились и по всей сельской местности. Фермеры устанавливали изображения коровы, свиньи или петуха на крыше своих сараев, чтобы символизировать свое ремесло, а коневоды могли увенчать свои конюшни искусно изготовленной скаковой лошадью.

музея Ранние флюгеры часто изготавливались вручную, и деревянная русалка , вырезанная Уорреном Гулдом Роби из Уэйланда, штат Массачусетс , примерно в 1850 году, является прекрасным примером таких фигур, вырезанных вручную. Среди других флюгеров ручной работы — индейский лучник, летящий гусь обтекаемой формы и деревянный петух, который первоначально стоял в сарае в Бедфорде, штат Массачусетс .

Во второй половине девятнадцатого века производители начали продавать медные флюгеры промышленного производства. Изготовители этих лопастей забивали медный лист в чугунные формы, скопированные с резных деревянных узоров. Использование пресс-формы позволило производителям многократно воспроизводить каждый дизайн. В коллекцию Шелбурна входят готовые медные флюгеры, чугунные формы и уникальный деревянный узор для флюгера Lady Liberty . На многих коммерческих флюгерах изображены обычные скотные животные, в том числе петухи, лошади, свиньи и коровы. Другие представляют собой менее знакомые формы, такие как кентавр , дутыш и наковальня . Один из крупнейших известных коммерческих флюгеров — это очень детализированный пожарный насос, запряженный парой лошадей, который первоначально находился на вершине пожарной части в Манчестере, штат Нью-Гэмпшир .

Юла , которые тесно связаны с флюгерами, чаще всего представляют собой стоящую фигуру с лопастными руками, которая развевается на ветру. Некоторые умные мастера построили более сложные юлы, приводимые в движение ветроулавливающим колесом. Одна из лучших картин Шелбурна изображает женщину, сидящую за прялкой ; одновременно являясь торговым знаком, когда ветер вращал прялку, нога женщины двигалась вверх и вниз по педали, как если бы она пряла пряжу.

Другой

Дилижансы

Дилижанс . — это разновидность четырехколесного экипажа, используемого для перевозки пассажиров и грузов Они были сильно подпружинены и запряжены четверкой лошадей. Дилижансы широко использовались до появления железнодорожного транспорта и совершали регулярные поездки между перегонами или станциями, которые были местами отдыха для путешественников в дилижансах. В музее Шелберна есть образцы дилижансов в коллекции карет и повозок. см. Сарай «Подкова» и приложение Для получения дополнительной информации об этой коллекции .

Гостиницы «Дилижанс»

Постоялые дворы «Дилижанс» обслуживали пассажиров путешествующих карет. Они разместили упряжки дилижансных лошадей, обеспечили ночную погрузку и подали еду и питье усталым путникам.

Ссылки

• Дилижанс Инн
• Хилл, Ральф Нэйдинг и Лилиан Бейкер Карлайл. История Шелбернского музея. 1955.
• Шелбернский музей. 1993. Шелбернский музей: Путеводитель по коллекциям . Шелберн: Шелбернский музей, Inc.