Туннель Бернли

Туннель Бернли
	Проезжая по туннелю в 2010 году.
Обзор
Расположение	Мельбурн , Виктория , Австралия
Координаты	37°49′28″S 144°59′03″E / 37.82444°S 144.98417°E
Статус	Активный
Маршрут	CityLink в восточном направлении Платная дорога
Начинать	Саутбэнк
Конец	Бернли
Операция
Построенный	Проходческий комбайн с некоторыми вырезами и покрытием
Открыто	22 декабря 2000 г.
Оператор	Загородный
Трафик	Автомобильная промышленность
Характер	Автомагистраль с ограниченным доступом
Технический
Длина	3,4 км (2,1 мили)
Кол -во полос	3
Рабочая скорость	80 км/ч (50 миль/ч)

Туннель Бернли — платный туннель в Мельбурне , штат Виктория , Австралия , по которому осуществляется движение в восточном направлении от автострады Вест-Гейт до автострады Монаш . Это часть платной дороги CityLink, которой управляет компания Transurban . Туннель, проходящий под рекой Ярра и внутренними пригородами Ричмонда и Бернли , обеспечивает обход центрального делового района.

История

Туннель был построен в период с 1996 по 2000 год совместным предприятием Transfield – Obayashi Corporation . До открытия движения туннель был открыт для публики от Саутбэнка до Бернли 16 декабря 2000 года.

Туннель был открыт для движения 22 декабря 2000 года. Первым известным человеком, вошедшим в туннель в качестве платящего клиента, был Бен Джонстон, во время которого весь процесс разыгрывался в прямом эфире на канале 3AW. В феврале 2001 года было обнаружено, что стеновая панель треснула из-за попадания в туннель 5 литров воды в секунду. ^{[ 1 ]} Позже выяснилось, что причиной стал подъем секций пола из-за давления воды, и в ноябре 2001 года были одобрены модификации для исправления этого. Также в 2001 году совместное предприятие Transfield Obayashi согласилось выплатить Transurban 157 миллионов долларов в качестве компенсации за ущерб во внесудебном порядке. позднее завершение тоннеля. ^{[ 2 ]}

Transurban подала дальнейший судебный иск против совместного предприятия Transfield Obayashi в 2007 году после того, как радиолокационные испытания показали, что стены туннеля тоньше, чем указано в контракте, что, возможно, привело к тому, что туннель не прослужит в течение предложенного 100-летнего расчетного срока службы. ^{[ 3 ]} В 2007 году были обнаружены и другие утечки в туннеле, но они не были связаны с пожаром в туннеле. ^{[ 4 ]} Когда Transurban передаст туннель правительству штата Виктория в 2045 году (правительство штата одобрило продление контракта на взимание платы за проезд с 2034 года с целью финансирования туннеля Вест-Гейт ), после 45 лет эксплуатации, оно должно сделать это, приведя туннель в состояние что срок его эксплуатации составит 55 лет. ^{[ 5 ]}

2007 огонь

23 марта 2007 г., незадолго до 10 часов утра, в туннеле произошло скопление трех грузовиков и четырех легковых автомобилей. По словам пожарных, авария привела к взрыву и последующему пожару, температура которого превысила 1000 °C (1832 °F). ^{[ 6 ]} и вызвал эвакуацию автомобилистов из туннелей Бернли и близлежащих доменов. В результате аварии погибли три человека: Джефф Кеннард, 51 год; Дамиан Макдональд , австралийский велосипедист, завоевавший золотую медаль в командной гонке на время на Играх Содружества 1994 года в Виктории , Канада , а также представлявший Австралию на летних Олимпийских играх 1996 года ; ^{[ 7 ]} и Даррен Хартли Спорн, отец двух дочерей, владевший сантехническим бизнесом. ^{[ 6 ]} Система безопасности туннеля посоветовала примерно 400 людям покинуть свои машины, оставить ключи в замке зажигания и покинуть туннель после столкновения.

Авария произошла после того, как у грузовика лопнуло колесо и он остановился на левой полосе. Системы безопасности якобы перекрыли левую полосу движения, и на помощь сломавшемуся грузовику направлялась машина реагирования. Две машины, двигавшиеся по левой полосе, подъехали к сломанному грузовику и попытались выехать на центральную полосу. Другой грузовик, двигавшийся по левой полосе с превышением разрешенной скорости, подъехал к ним сзади и также попытался вылиться вправо, но ему не удалось ни остановиться позади стоящих транспортных средств, ни успешно слиться с ними. Затем он столкнулся с транспортными средствами как на левой, так и на средней полосе движения, в результате чего образовалось скопление нескольких транспортных средств, включающих четыре легковых автомобиля и три грузовика. Предположительно, взрыв произошел в результате возгорания лопнувшего топливного бака автомобиля, попавшего в аварию. ^{[ 8 ]} Видео аварии можно посмотреть по этой ссылке .

Следующее движение остановилось, и около 200 автомобилей застряли в туннеле. Системы громкой связи и радиовещания посоветовали автомобилистам выключить зажигание, оставить ключи и покинуть туннель. Аварийные выходы расположены по всему тоннелю и ведут в отдельные пешеходные тоннели. Некоторые автомобилисты прошли 1 км назад по проезжей части до западного входа в туннель. Эвакуировано около 400 человек, трое из них доставлены в больницу. Сотни людей ждали у западного входа в туннель, пока службы экстренной помощи не сообщили, что эвакуировать их автомобили можно безопасно. В туннеле были повреждены кабели и другая внутренняя инфраструктура, но считается, что конструкция не пострадала от пожара.

Восемьдесят четыре пожарных отреагировали в течение пяти минут после того, как произошла авария, и сотрудники служб экстренной помощи смогли получить доступ к туннелю Бернли пешком через отдельный аварийный туннель, соединяющий Бернли с туннелем Домен. К месту крушения были доставлены пожарные шланги, а в доменном туннеле находились машины скорой помощи. Некоторое количество пожарной техники было перевезено встречным потоком от выходного портала туннеля к месту крушения. Дренчерная система сработала мгновенно, и пожарные сочли, что это очень помогло держать огонь под контролем. Система дымоудаления сработала как запланировано и удалила токсичные пары из туннеля на открытый воздух. Дым выходил в вентиляционную трубу в Саутбэнке.

При необходимости для оказания помощи эвакуированным были направлены парамедики столичной службы скорой помощи. Бригады скорой медицинской помощи St John Ambulance Australia также были переведены в режим ожидания на случай, если авария будет сочтена крупной катастрофой и возникнет еще много раненых и погибших.

Водитель проехавшего грузовика был признан виновным в опасном вождении и приговорен к пяти годам лишения свободы. ^{[ 9 ]}

Дизайн

Туннель Бернли имеет длину 3,4 км (2,1 мили) и включает 460 метров (1509 футов) выемки и перекрытия у западного портала, 2,84 км (1,76 мили) проходного туннеля и 180 м (591 фут) выемки и укрытия на восточный портал. Уклон в западном конце составляет 6,2% для движения транспорта, затем относительно ровный до выхода из туннеля с уклоном 5,2%. ^{[ 10 ]} При строительстве для ускорения работ использовался ствол, расположенный в средней точке туннеля, поскольку он обеспечивал еще два рабочих забоя для используемых проходческих комбайнов . Сегодня шахта используется для вентиляции и аварийного выхода, а также пешеходный туннель длиной 1420 метров (4659 футов), который проходит параллельно восточной части туннеля. Восемь переходов соединяют основной и запасной туннели, еще два перекрестных перехода обеспечивают запасной выход в доменный туннель, а также в туннеле расположены два аварийных убежища. ^{[ 10 ]} В отличие от более мелкого и короткого доменного туннеля , он проходит глубоко под рекой Ярра . Во время строительства возникли серьезные инженерные проблемы и задержки из-за неожиданно высокого давления воды на максимальной глубине 65 м (213 футов).

К движению в туннеле применяется переменное ограничение скорости. В нормальных условиях ограничение скорости составляет 80 км/ч (50 миль в час), но во время технического обслуживания применяется ограничение скорости 40 км/ч (25 миль в час). Ограничение скорости в периоды пик часто снижается до 60 км/ч (37 миль в час), чтобы избежать ненужных заторов на автостраде Монаш . Регулярные радиопередачи AM и FM можно принимать, находясь в туннеле, поскольку оператор туннеля установил передатчики ретрансляции. Обычные радиопередачи могут прерываться объявлениями руководства по всем каналам.

См. также

Доменский туннель , туннель западного направления, идущий параллельно туннелю Бернли.

Ссылки

^ «Таинственная трещина затопила туннель CityLink в Мельбурне» . 7.30 Отчет . www.abc.net.au. 22 февраля 2001 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2007 г. Проверено 8 июля 2008 года .
^ «Борьба за стоимость туннеля Мельбурн СитиЛинк Бернли» . tollroadsnews.info. 22 января 2007 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2007 г. Проверено 8 июля 2008 года .
^ «Загородное действие над стенами туннеля» . Сидней Морнинг Геральд . smh.com.au. 23 января 2007 года . Проверено 8 июля 2008 года .
^ «Туннель Бернли снова протекает» . Вестник Солнца . www.news.com.au. 18 июля 2007 года . Проверено 8 июля 2008 года .
^ «Transurban подаст в суд из-за «дефектов» туннеля » . Водить машину . Фэрфакс Медиа. 22 января 2007 года . Проверено 30 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Автомобили превратились в металлические комки при пожаре в туннеле» . Мельбурн: Возраст . 23 марта 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.
^ «Семья оплакивает потерю олимпийца» . Новости Лимитед . 23 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2007 г. Проверено 25 марта 2007 г.
^ «Рассказы очевидцев о том, как сломавшийся грузовик привел к трагедии» . Возраст. 24 марта 2007 года . Проверено 30 сентября 2021 г.
^ «Водитель грузовика заключен в тюрьму за смертельную аварию в туннеле» . Новости Эй-Би-Си. 1 сентября 2009 года . Проверено 30 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Цзянь Чжао, Чжао; Дж. Николас Ширлоу; Раджан Кришнан (2000). Туннели и подземные сооружения . Тейлор и Фрэнсис. стр. 158–9. ISBN 90-5809-171-6 . Проверено 8 июля 2008 года .

Внешние ссылки

«news.com.au»: изображения

[1] «Таинственная трещина затопила туннель CityLink в Мельбурне» . 7.30 Отчет . www.abc.net.au. 22 февраля 2001 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2007 г. Проверено 8 июля 2008 года .

[2] «Борьба за стоимость туннеля Мельбурн СитиЛинк Бернли» . tollroadsnews.info. 22 января 2007 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2007 г. Проверено 8 июля 2008 года .

[3] «Загородное действие над стенами туннеля» . Сидней Морнинг Геральд . smh.com.au. 23 января 2007 года . Проверено 8 июля 2008 года .

[4] «Туннель Бернли снова протекает» . Вестник Солнца . www.news.com.au. 18 июля 2007 года . Проверено 8 июля 2008 года .

[5] «Transurban подаст в суд из-за «дефектов» туннеля » . Водить машину . Фэрфакс Медиа. 22 января 2007 года . Проверено 30 апреля 2016 г.

[Age070323-6] Jump up to: ^а ^б «Автомобили превратились в металлические комки при пожаре в туннеле» . Мельбурн: Возраст . 23 марта 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.

[7] «Семья оплакивает потерю олимпийца» . Новости Лимитед . 23 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2007 г. Проверено 25 марта 2007 г.

[8] «Рассказы очевидцев о том, как сломавшийся грузовик привел к трагедии» . Возраст. 24 марта 2007 года . Проверено 30 сентября 2021 г.

[9] «Водитель грузовика заключен в тюрьму за смертельную аварию в туннеле» . Новости Эй-Би-Си. 1 сентября 2009 года . Проверено 30 сентября 2021 г.

[bk-10] Jump up to: ^а ^б Цзянь Чжао, Чжао; Дж. Николас Ширлоу; Раджан Кришнан (2000). Туннели и подземные сооружения . Тейлор и Фрэнсис. стр. 158–9. ISBN 90-5809-171-6 . Проверено 8 июля 2008 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]