Принцев мост
Принцев мост | |
|---|---|
 Принсес-Бридж, вид на центральный деловой район Мельбурна , площадь Федерации , собор Святого Павла и частично станцию Флиндерс-стрит , декабрь 2007 года. | |
| Координаты | 37°49′09″S 144°58′06″E / 37.8192°S 144.9682°E |
| несет | Трамваи, автотранспорт, пешеходы, велосипедисты |
| Кресты | Река Ярра |
| Местный | Центральный деловой район Мельбурна , Австралия |
| Официальное название | Принцев мост |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арочный мост |
| Общая длина | 120 метров (400 футов) |
| Ширина | 30 метров (99 футов) |
| История | |
| Дизайнер | Джон Грейнджер |
| Начало строительства | 1886 |
| Открыто | 4 октября 1888 г. [1] [2] [3] |
| Статистика | |
| Официальное название | Принцессовый мост |
| Тип | Государственная регистрация |
| Назначен | 20 августа 1982 г. |
| Справочный номер. | H1447 [4] |
| Номер наложения наследия | НО790 [4] |
| Расположение | |
 | |
Принсес Бридж , первоначально Принсес Бридж, [5] Мост в центре Мельбурна , Австралия , через реку Ярра . Он построен на месте одной из старейших речных переправ в городе и образует ворота в центр города с юга. Мост соединяет Суонстон-стрит на северном берегу реки Ярра с Сент-Килда-роуд на южном берегу и обеспечивает автомобильное, трамвайное и пешеходное движение. Нынешний мост был построен в 1888 году и внесен в Реестр наследия Виктории . [6]
Благодаря своему расположению Принсес-Бридж часто становится местом проведения праздничных мероприятий в Мельбурне, таких как фестиваль Мумба , канун Нового года и многих торжеств, проходящих на реке Ярра, протекающей через город.
История
[ редактировать ]
Первый мост
[ редактировать ]Когда первые европейские поселенцы поселились в Мельбурне в 1835 году, постоянного пункта пересечения реки Ярра не было. Со временем различные операторы плоскодонок и паромов открыли бизнес по переправке людей и другого транспорта через реку. Колониальное правительство в Сиднее не смогло предоставить средства на строительство моста, в результате чего большая часть ранней инфраструктуры Мельбурна была предоставлена частными предприятиями. 22 апреля 1840 года была создана частная компания для строительства моста через Ярру. Торговцы на Элизабет-стрит соперничали с торговцами на Суонстон-стрит за право сквозного движения, которое обеспечивалось бы мостом. На южном берегу реки улица Сент-Килда все еще представляла собой грунтовую дорогу.
Суперинтендант округа Порт - Филлип Чарльз Ла Троб выступал за пересечение Элизабет-стрит, но, несмотря на такое официальное давление, частная компания поддержала условия строительства на Суонстон-стрит, которая стала считаться главной улицей растущего города. В 1844 году через реку был построен деревянный эстакадный мост, который в просторечии назывался мостом Балбирнис. [7] Мост был построен за 400 фунтов стерлингов в июне-октябре 1843 года к востоку от того места, где сегодня стоит Принсес-Бридж. Описанный как «примитивная конструкция из свай и досок, 120 футов в длину и с проезжей частью шириной 17 футов, окруженной с одной стороны огороженной пешеходной дорожкой», он использовался в течение 5 лет, с 1843 по 1848 год. Плата за проезд была сдана в аренду г-ну Р. А. Балбирни, откуда и произошло название. Вышедший из употребления с 1848 года он был снесен в октябре 1852 года, хотя знаменитый летописец раннего Мельбурна, журналист «Гариоуэн», сообщил, что некоторые остатки свай от моста все еще можно было увидеть в водах Ярры даже в 1883 году. [8]
Второй мост
[ редактировать ]Первый камень в фундамент нового моста был заложен в 1846 году. [5] и мост был открыт 15 ноября 1850 года. Открытие было включено в масштабные празднования Королевского согласия на Закон об австралийских колониях. [9] Этот закон позволил отделить от Нового Южного Уэльса округ Порт-Филлип, создав Викторию как отдельную колонию с 1 июля 1851 года. [10] Мост представлял собой однопролетный арочный мост из голубого камня и гранита длиной 150 футов (46 м) и высотой всего 24 фута (7 м). [11] На момент постройки это был один из самых длинных и плоских каменных арочных мостов в мире. Оплаченный за счет государственных средств мост спроектировал Дэвид Леннокс. [7] и построен Джеймсом Линакром. [12] Он был открыт 15 ноября без платы за проезд.
На церемонии закладки фундамента суперинтендант Ла Троб назвал сооружение «Мостом принца» в честь Альберта, принца Уэльского . [5] Судя по всему, его также называли «Мост Леннокса» в честь его создателя. [13]
Третий (нынешний) мост
[ редактировать ]В течение года после открытия моста в стране Виктория было обнаружено золото, а в Мельбурне произошел массовый рост населения. Помимо увеличения трафика через мост, возникла также необходимость справиться с возросшим судоходством по реке Ярра, и, чтобы справиться с этим, река была расширена. К тому времени река Ярра сильно изменилась как в верхнем, так и в нижнем течении, и крупные наводнения первых лет стали менее распространенными. В конце 1870-х годов было решено заменить мост 1850 года, и в 1879 году был проведен конкурс. Его выиграл архитектор и инженер Джон Грейнджер, только недавно прибывший в Аделаиду, в сотрудничестве с местным архитектором г-ном Дженкинсом, проект которого в основном соответствовал в итоге построен. [14] Дженкинс, вероятно, был включен просто как местный представитель, дизайн которого в основном был выполнен Джоном Грейнджером (1855–1917). [15] : стр.3 у которого уже был опыт работы с мостами и который к моменту завершения строительства моста работал один. (Грейнджер был отцом австралийского композитора Перси Грейнджера .) Строительство было отложено из-за финансирования и других проблем, и только в 1884 году старый мост был разобран и заменен временной конструкцией. На камнях были написаны буквы, пронумерованы и аккуратно сложены друг на друга, чтобы в будущем их можно было воздвигнуть в другом месте. В конечном итоге этого не произошло, поскольку вместо этого материалы были повторно использованы при замене моста. [2]
Дэвид Манро и компания предоставили выигравшую заявку на строительство стоимостью 136 998 фунтов стерлингов 9 шиллингов 9 пенсов. [2] с использованием повторно использованных материалов старого моста и металлических конструкций, изготовленных литейным заводом Langlands в Мельбурне. [16] (Манро также отвечал за строительство моста Куинс и близлежащего моста Сэндридж .)
Фундамент нового моста был заложен 7 сентября 1886 года, а над его местом в западной части южного устоя был установлен мемориальный камень с подходящей надписью. Новый мост был открыт 4 октября 1888 года. [1] ко второй Международной выставке, которая пройдет в Мельбурне. Как и многие исторические здания и мосты Мельбурна, мост построен на твердом голубом камне и бетонных бастионах с большим количеством чугуна. Устои, опоры и стены флигеля построены из твердого голубого камня.
В 1924 году мост был усилен, чтобы выдержать вес электрических трамваев, которые вскоре должны были заменить предыдущие канатные трамваи на Сент-Килда-роуд и переулках. Название моста теперь переводится как Princes Bridge в соответствии с политикой, согласно которой в географических названиях не используются притяжательные апострофы. [17]
Принсес-Бридж — также название железнодорожной станции, расположенной на северной стороне реки, к востоку от моста, на месте нынешней площади Федерации . Он был связан со станцией Флиндерс-стрит железнодорожными путями, проходящими под северным подходом к мосту.
Примерно до июня 2013 года через мост в каждом направлении было две полосы для транспортных средств и трамвайная полоса; широкие пешеходные дорожки с каждой стороны были разделены для пешеходов и велосипедистов. Тогда велосипедные полосы были вынесены на проезжую часть, а количество полос для транспортных средств сократилось до одной полосы в каждом направлении, начиная с западной (въездной) стороны. [18]
Трафик
[ редактировать ]Пешеходы составляют большую часть движения по мосту, но другие формы движения включают автомобили, трамваи, автобусы и велосипеды, а также периодические конные экипажи, ориентированные на туристов. Пешеходное движение имеет двустороннее движение: многие пассажиры пригородной зоны паркуются у Центра искусств и едут на работу в центральный деловой район , а также посетители Мельбурнского района искусств со стороны Саутбэнка .
Дизайн
[ редактировать ]Принсес-Бридж имеет ширину 30 метров (99 футов) и длину 120 метров (400 футов), с приземистыми полуколоннами из гранита Харкорт, опирающимися на опоры из голубого камня, которые поддерживают три арочных пролета железных балок. Герб на мосту принадлежит муниципальным советам , которые внесли свой вклад в строительство. Другие конструктивные особенности включают в себя сложную балюстраду вдоль вершины моста и фонари, венчающие каждую опору. [19]
Конструкция моста очень похожа на более ранний мост Блэкфрайерс через Темзу в Лондоне , сходство, которое было отмечено при его открытии. [2] Принсес-Бридж шире: 30 метров по сравнению с 26 метрами, но с тремя пролетами по 33 метра и общей длиной 131 метр он намного короче, чем 5 пролетов моста Блэкфрайерс с центральным пролетом 61 метр. Оба являются прекрасными сохранившимися примерами конструкции арочного моста конца 19 века.
Мост подвергся реставрации перед Играми Содружества 2006 года .
Галерея
[ редактировать ]
Принсес-Бридж и центральный деловой район Мельбурна со стороны реки Ярра
Нижняя часть железных балочных арок
Лампа на мосту
Саутбэнк с Принсес-Бридж на переднем плане
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Мост размера» . Австралийская звезда . № 263. Новый Южный Уэльс, Австралия. 4 октября 1888 г. с. 5 (ТРЕТЬЕ ИЗДАНИЕ) . Проверено 22 апреля 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии. , ... Мельбурн в этот день. - Новый Принсес-Бридж был открыт сегодня без какой-либо публичной церемонии, за исключением того, что комиссар по общественным работам пригласил несколько джентльменов на обед в ратуше...
- ^ Jump up to: а б с д «НОВЫЙ ПРИНЦОВСКИЙ МОСТ» . Аргус (Мельбурн) . № 13, 193. Виктория, Австралия. 3 октября 1888 г. с. 12 . Проверено 22 апреля 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «НОВЫЕ ПРИНЦЫ-МОСТ» . Возраст . № 10, 490. Виктория, Австралия. 5 октября 1888 г. с. 11 . Проверено 22 апреля 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ Jump up to: а б «Принцессовый мост» . База данных викторианского наследия . Правительство Виктории . Проверено 3 декабря 2023 г.
- ^ Jump up to: а б с «ПОРТ-ФИЛЛИП: ЗАКЛАДКА В ФУНДАМЕНТ НОВОГО МОСТА И БОЛЬНИЦЫ В МЕЛЬБУРНЕ» . Сидней Морнинг Геральд . Том. XXI, нет. 2773. Новый Южный Уэльс, Австралия. 1 апреля 1846 г. с. 3 . Проверено 22 апреля 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии. ... он хотел, чтобы его называли «Мост Принца» в честь принца Уэльского, который, как он надеялся, еще будет сувереном своих колоний...
- ^ «Принсес-Бридж, Реестр Викторианского наследия (VHR), номер H1447, наложение наследия HO790» . База данных викторианского наследия . Наследие Виктории.
- ^ Jump up to: а б « Некоторые важные даты в истории города Мельбурн. Архивировано 10 августа 2008 года в Wayback Machine », город Мельбурн. Архивировано 24 февраля 2011 года в Wayback Machine.
- ^ «Ярра Мосты прошлого» . Аргус . Март 1930 года . Проверено 11 июня 2021 г.
- ^ «Разлука – открытие Принсес-Бридж» . Мельбурн Дейли Ньюс . Нет. Дополнение. 19 ноября 1851 г.
- ^ «Ранняя история Виктории, 1803-1851» . Руководство по исследованию . Государственная библиотека Виктории . Проверено 2 октября 2020 г.
- ^ Port Phillip Gazette, 1850, том 49, среда, 20 ноября 1850 года, страница 985. «Возвращение общественных работ» Дэвид Леннокс.
- ^ «Джон Хьюз (1815–1902) и Маргарет СТОКС (1818–1904), каменщик из Уэльса; Мельбурн, Виктория; Портленд и Сэндфорд, юго-запад Виктории, Австралия» . Архивировано из оригинала 15 марта 2018 года . Проверено 24 июля 2018 г.
- ^ «Улицы и дороги — Город Мельбурн» . Мельбурн.vic.gov.au. Архивировано из оригинала 2 февраля 2015 года . Проверено 21 марта 2015 г.
- ^ «ПРОЕКТЫ НОВОГО ПРИНЦОВОГО МОСТА» . Австралазийский рисовальщик (Аделаида, ЮАР: 1874–1885) . 30 августа 1879 г. с. 7 . Проверено 19 декабря 2020 г.
- ^ Тиббитс, GR и Бошан, Д. Джон Гарри Грейнджер: инженер и архитектор. Архивировано 12 февраля 2013 года в Wayback Machine на 3-й конференции австралийского инженерного наследия 2009 года . Проверено 15 января 2013 г.
- ^ «Langlands Foundry — Вход — eMelbourne — Онлайн-энциклопедия Мельбурна» .
- ^ «Главная страница» . Викторианские города и местности . Родословная. Архивировано из оригинала 2 октября 2017 года . Проверено 2 октября 2017 г.
- ↑ Новая велосипедная полоса на Принсес-Бридж открывается с минимальным беспорядком на дорогах. Архивировано 20 июня 2013 г. в Wayback Machine , Джессика Эванс, 19 июня 2013 г., HeraldSun.
- ^ «Принсес-Бридж (листинг RNE5202)» . Опись объектов культурного наследия Австралии . Департамент устойчивого развития, окружающей среды, водных ресурсов, населения и сообществ . Проверено 8 июля 2008 года . [ мертвая ссылка ]
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Веб-сайт площади Федерации. История сайта площади Федерации, включая PDF-файл, документирующий некоторые аспекты истории Принсес-Бридж.
- Панорамный виртуальный тур с Принсес Бридж
- Мельбурн: Мосты
- Объекты наследия в Мельбурне
- Мосты построены в 1888 году.
- Дорожные мосты в Виктории (штат)
- Мосты через реку Ярра
- 1888 заведений в Австралии
- Бывшие платные мосты в Австралии
- Мельбурн: Культурные объекты
- Здания и сооружения в городе Мельбурн (LGA)
- Транспорт в городе Мельбурн (LGA)
- Саутбэнк, Виктория