Jump to content

железнодорожная станция Южного Креста

Координаты : 37 ° 49'06 "ю.ш., 144 ° 57'09" в.д.  /  37,8184 ° ю.ш., 144,9524 ° в.д.  / -37,8184; 144,9524

Южный Крест
междугороднего , регионального и пригородного сообщения Станция
Главный вход на станцию ​​на углу улиц Коллинз и Спенсер , декабрь 2007 г.
Общая информация
Расположение Спенсер-стрит , Мельбурн , Виктория
Австралия
Координаты 37 ° 49'06 "ю.ш., 144 ° 57'09" в.д.  /  37,8184 ° ю.ш., 144,9524 ° в.д.  / -37,8184; 144,9524
Владелец ИФМ Инвесторы
Управляется Гражданский Нексус
Линия(и) Столичный: Региональные и междугородние:
Платформы 16
Треки 22
Соединения
  • Список автобусных маршрутов в Мельбурне Автобус
  • Список трамвайных маршрутов в Мельбурне Трамвай
  • Региональный тренер Тренер
  • Скайбус SkyBus
Строительство
Тип структуры Первый этаж с мезонином
Велосипедные удобства 12
Доступный Да, свободный доступ
Другая информация
Статус Премиум станция
Код станции ССС
Создать зоны Мики, зона 1
Веб-сайт Общественный транспорт Southern Cross Station Pty Ltd, Виктория
История
Открыто 17 января 1859 г .; 165 лет назад ( 17 января 1859 )
Восстановлен 1960-е и 2000-е годы
Электрифицированный Только платформы с 8 по 14
Предыдущие имена Спенсер-стрит
Пассажиры
2008–2009 13,1 миллиона [1]
2009–2010 14,4 миллиона (метро) [1] Увеличивать 10.02%
2010–2011 16,9 миллиона (метро) [1] Увеличивать 17.57%
2011–2012 16,8 миллиона (метро) [1] Снижаться 0.6%
2012–2013 Не измерено [1]
2013–2014 17,1 миллиона (метро) [1] Увеличивать 1.56%
2014–2015 Не измерено [2]
2015–2016 16,6 миллиона (метро) [2] Снижаться 2.99%
2016–2017 17,5 миллионов (Метро) [2] Увеличивать 5.37%
2017–2018 18,6 миллиона (метро) [2] Увеличивать 6.54%
2018–2019 19,5 миллионов (метро) [3]
2018–2019 6,3 миллиона (В/линия) [4]
2019–2020 14,9 миллиона (метро) [3]
2019–2020 4,9 миллиона (В/линия) [4]
2019 214 тысяч (Новый Южный Уэльс Trainlink) [5]
2020–2021 4,6 миллиона (метро) [3]
2020–2021 2,0 миллиона (В/линия) [4]
2020 62,5 тыс. (Новый Южный Уэльс Trainlink) [5]
2021 33,6 тыс. (Новый Южный Уэльс Trainlink) [5]
2022 137 тысяч (Новый Южный Уэльс Trainlink) [5]
2023 216 тысяч (Новый Южный Уэльс Trainlink) [5]
Городские службы
Preceding stationRailways in Melbourne Metro TrainsFollowing station
Direction of travel on metropolitan lines between stations on the City Loop changes to either Flinders Street or Flagstaff depending on the line and time of day.
Flinders Street
One-way operation
Mernda lineFlagstaff
towards Mernda
Hurstbridge lineFlagstaff
towards Hurstbridge
Flinders Street
Terminus
Pakenham lineFlagstaff
One-way operation
Cranbourne line
Lilydale lineFlagstaff
towards Lilydale or Belgrave
Belgrave line
Alamein line
Limited weekday peak services only
Flagstaff
towards Alamein
Glen Waverley lineFlagstaff
Upfield lineNorth Melbourne
towards Upfield
Craigieburn lineNorth Melbourne
towards Craigieburn
Flemington Racecourse lineNorth Melbourne
Sunbury lineNorth Melbourne
towards Sunbury
Flinders Street
towards Frankston
Werribee lineNorth Melbourne
towards Werribee
Williamstown lineNorth Melbourne
towards Williamstown
Future services (2025)
Flinders Street
Terminus
Frankston lineFlagstaff
towards Frankston
Региональные службы
Preceding stationRailways in Victoria V/LineFollowing station
TerminusAlbury lineBroadmeadows
towards Albury
Seymour line
Weekday peak only
North Melbourne
towards Seymour
Seymour lineBroadmeadows
towards Seymour
Shepparton line
2 weekday peak services
North Melbourne
towards Shepparton
Shepparton lineBroadmeadows
towards Shepparton
Geelong lineFootscray
Warrnambool lineFootscray
towards Warrnambool
Ballarat lineFootscray
towards Wendouree
Ballarat lineFootscray
Ararat lineFootscray
towards Ararat
Maryborough line
One daily service
Footscray
One-way operation
Bendigo lineFootscray
towards Bendigo, Epsom or Eaglehawk
Swan Hill lineFootscray
towards Swan Hill
Echuca lineFootscray
towards Echuca
Flinders StreetGippsland lineTerminus
Preceding station NSW TrainLinkFollowing station
TerminusNSW TrainLink Southern Line
Melbourne XPT
Broadmeadows
towards Sydney
Preceding stationJourney BeyondFollowing station
North Shore
towards Adelaide
The OverlandTerminus
Детали здания
Карта
Общая информация
Статус Завершенный
Тип станция железнодорожного вокзала Конечная
Строительство началось 2002  ( 2002 )
Завершенный 2006  ( 2006 )
Расходы долларов 700 миллионов
Высота 23 метра (75 футов)
Технические детали
Размер 60 000 квадратных метров (650 000 квадратных футов)
Проектирование и строительство
Архитектор(ы) Николас Гримшоу
Архитектурная фирма Гримшоу Архитекторы
Джексон Архитектура
Разработчик Консорциум Civic Nexus
Инженер WSP Глобальный
Награды и призы Премия Любеткина Королевского института британских архитекторов - самое выдающееся здание за пределами Европейского Союза.

Железнодорожная станция Саутерн-Кросс (до 2005 года известная как станция Спенсер-стрит ) — крупная железнодорожная станция в Доклендсе , Мельбурн . Он находится на Спенсер-стрит , между улицами Коллинз и Ла-Троб , на западной окраине центрального делового района Мельбурна . находится Спортивная арена стадиона Доклендс в 500 метрах (1640 футов 5 дюймов) к северо-западу от станции.

Станция принадлежит, управляется и обслуживается компанией Civic Nexus, дочерней компанией IFM Investors и действующей под названием Southern Cross Station Pty Ltd. [6] в рамках 30-летней аренды до 2036 года от правительства штата Виктория в рамках государственно-частного партнерства . [7] Станция Саузерн Кросс заключает контракт с Infranexus на управленческие услуги. Infranexus также полностью принадлежит IFM. [8]

Станция является конечной станцией региональной железнодорожной сети штата, которой управляют компании V/Line , The Overland Railway до Аделаиды и NSW TrainLink XPT до Сиднея . Он также обслуживается столичными железнодорожными службами, управляемыми поездами метро , ​​и соединяется со станцией Флиндерс-стрит и подземной городской петлей . Это второй по загруженности железнодорожный вокзал в городской сети Мельбурна : в 2018/19 году было зарегистрировано 19,5 миллионов городских пассажирских перевозок. [3] В 2018/19 году станция также зарегистрировала дополнительные 6,3 миллиона региональных пассажиров через сеть V/Line. [4]

У Южного Креста также есть автовокзал под торговым комплексом Spencer Outlet. Услуги SkyBus до аэропорта Мельбурна , а с 2017 года до аэропорта Авалон. [9] Отсюда курсируют Firefly Express и Greyhound Australia, автобусы V/Line а также автобусы до Милдьюры , Яррама , Мэнсфилда и других частей Виктории, не обслуживаемых железнодорожным транспортом.

Платформы и товарные навесы на станции Спенсер-стрит, гр. 1885 г.
Литография оживленного вокзального комплекса, вид на запад со стороны Ходдл-грид, 1889 год.

Открыт как станция Спенсер-стрит в 1859 году. [10] через пять лет после другой крупной железнодорожной конечной остановки Мельбурна на Флиндерс-стрит , станция представляла собой тупиковую конечную станцию, идущую параллельно Спенсер-стрит . [11] [12] Состоит из единственной основной платформы и доковой платформы на северном конце. [13] Лишь в 1874 году была предоставлена ​​дополнительная платформа. [13]

Две основные городские станции не были связаны до 1879 года, когда была открыта однопутная наземная линия. Он работал только ночью и только для грузовых поездов. В 1880-х годах было предложено убрать станцию ​​​​Спенсер-стрит, чтобы облегчить расширение города на запад, но впоследствии этот план был отклонен.

1880-е: Начало пассажирских перевозок.

[ редактировать ]

В 1880-е годы был реализован первый из нескольких грандиозных, но нереализованных планов станции. Первый принятый проект, разработанный Альбертом Чарльзом Куком в 1883 году, представлял собой причудливый палладианский дизайн палаццо с центральным портиком. двух- и трехэтажный [14]

С 1888 по 1894 год планировка платформ была изменена: новые загородные платформы были построены под углом к ​​самой Спенсер-стрит. На нынешнем месте автовокзала было построено несколько новых платформ для пригородных перевозок. [11]

В 1891 году были разработаны дальнейшие планы строительства нового значительного комплекса станции, включая трехэтажный офисный комплекс и доминирующую башню с часами, напоминающую более поздний Центральный вокзал Сиднея . [15] но депрессия 1890-х годов положила конец таким дорогостоящим схемам.

В 1888 году начались работы по строительству двухпутного виадука на Флиндерс-стрит, соединяющего станцию ​​со станцией Флиндерс-стрит. Первоначально линия использовалась только для грузовых поездов, а движение пассажирских поездов началось в 1894 году. [16] Именно тогда на станции была оборудована первая сквозная платформа, по которой ходили пригородные поезда из Эссендона и Уильямстауна. [13] Виадук на Флиндерс-стрит был расширен до четырех путей в 1915 году. [16] а после электрификации пригородных линий через станцию ​​в 1924 году были открыты сегодняшние платформы с 11 по 14, а также пешеходный метрополитен, обеспечивающий доступ к ним. [17] [13]

В 1938 году было объявлено, что было одобрено строительство улучшенного входа на станцию ​​и новой автостоянки по проекту архитекторов Стивенсона и Мелдрама стоимостью 2000 фунтов стерлингов. [18] Однако строительство в очередной раз не состоялось.

1960-е: Модернизация

[ редактировать ]

В 1960 году начались работы на новой станции «Спенсер-стрит» в рамках строительства новой межгосударственной линии стандартной колеи до Сиднея , Новый Южный Уэльс . [13] Было построено здание вокзала, которое в значительной степени заменило железные навесы 1880-х годов, а также была построена новая платформа № 1 высотой 413 метров (1355 футов). Пассажирское метро, ​​построенное в рамках работ 1918 года, было расширено и теперь включает доступ к проселочным платформам. [13] В связи со строительством подземного кольца платформы 9 и 10 были перестроены как часть пригородной части станции, а между станциями Спенсер-стрит и Флиндерс-стрит был построен новый двухпутный виадук рядом с первоначальным, что привело к шесть — количество путей, соединяющих две станции. В то же время четыре старых пути были переведены на двустороннюю работу.

В 1962 году была построена отдельная сеть метро для перевозки почты между станцией и тогдашним Главпочтамтом Мельбурна и главным почтово-сортировочным отделением, расположенным на другой стороне Спенсер-стрит. [19]

Сигнальная с механической блокировкой будка на станции открылась в 1887 году. [20] и был выведен из эксплуатации в июне 2008 года. Первоначально построенный с 120 рычагами, на момент закрытия у него было 191 рычаг, что сделало его крупнейшим в мире. [21]

» художника Гарольда Фридмана длиной 36,6 метра (120 футов 1 дюйм) и высотой 7,32 метра (24 фута 0 дюймов) Фреска «История транспорта была размещена над главным вестибюлем станции Спенсер-стрит и была открыта премьер-министром штата Виктория 30 числа. Январь 1978 года. Во время радикальной реконструкции (2002–2006 годы) фреску Фридмана удалили. [22] но из-за переговоров со стороны CFMEU , [23] он по-прежнему выставлен над витринами соседнего торгового центра DFO . [23]

2000-е: Редевелопмент

[ редактировать ]
Работает на станции,
ноябрь 2004 г.
Работы на крыше, январь 2005 г.
Строительные работы внутри станции, сентябрь 2005 г.

Южный Крест был реконструирован консорциумом Civic Nexus по инновационному проекту Grimshaw Architects и Jackson Architecture , который имеет волнистую крышу. [24] Строительство началось в октябре 2002 года и было завершено в конце 2006 года, при этом большая часть транспортных объектов была построена к Играм Содружества 2006 года . Центральные особенности проекта включают волнообразную крышу, новый вход и вестибюль на Коллинз-стрит, новую автобусную развязку, новый фуд-корт, бар/ресторан, отдельные торговые точки внутри станции и отдельный торговый комплекс между Бурком. и Ла Троб улицы .

Первоначально этот новый торговый комплекс включал в себя аутлет-центр Direct Factory , супермаркет Virgin Megastore и фуд-корты. Он открылся 30 ноября 2006 года, хотя не все помещения были заняты, и второй этап был открыт в марте 2007 года. В 2009 году DFO переехал на новое место в South Wharf , торговый центр был переоборудован владельцем Austexx и переименован просто в «Spencer». Станция уличной моды». [25] В 2013 году торговый комплекс был переименован в «Spencer Outlet Centre».

Помимо физических модификаций, 13 декабря 2005 года станция была переименована со Спенсер-стрит в Саузерн-Кросс. [26]

К июлю 2004 года проект отстал от графика и превысил бюджет на 200 миллионов долларов. [27] Это широко освещалось в СМИ. В результате перерасхода средств и проблем с проектированием некоторые элементы первоначального проекта, в том числе предлагаемый дополнительный пешеходный мост, соединяющий Лонсдейл-стрит со стадионом Доклендс , были списаны. [28]

Жалобы на доступ к платформам, пустые поезда, занимающие места в течение дня, и отсутствие государственной поддержки были поданы Leighton Contractors , строительной фирмой, курирующей проект. Это привело к опасениям, что станция может быть не готова к Играм Содружества , и правительство договорилось с железнодорожными операторами предоставить больший доступ к рабочей площадке.

Реконструкция станции является частью более широкого развития Melbourne Docklands . Архитектором, ответственным за проект, является Николас Гримшоу . Инженерно-техническое проектирование было выполнено компанией WSP Global . Станция была удостоена Любеткинской премии Королевского института британских архитекторов как самое выдающееся здание за пределами Европейского Союза. [29] Другими номинированными зданиями были Публичная библиотека Де-Мойна и Башня Херста в Нью-Йорке. [30]

Реконструкция привела к тому, что пассажирам требуется больше времени, чтобы добраться до платформ пригородной сети, чем раньше. Пешеходный доступ к метро был удален в пользу уровня улицы и надземных вестибюлей. Метро также продолжалось под Спенсер-стрит, и его закрытие означает, что всем пешеходам необходимо дождаться светофора, чтобы пересечь Спенсер-стрит на уровне улицы. Для всех пригородных и некоторых загородных рейсов пассажиры, использующие главный вход на углу улиц Коллинз и Спенсер, должны подняться по двум эскалаторам в торговый зал, а затем войти в платную зону станции, прежде чем снова спуститься на столичные платформы. Было несколько несчастных случаев, когда люди падали с этой возвышенности. [31] [32] Подъем и спуск на 8 метров (26 футов 3 дюйма) больше, чем необходимо для преодоления высоты поездов, и больше, чем спуск и подъем на 3 метра (9 футов 10 дюймов) в предыдущем метро.

Местные архитекторы назвали некоторые недостатки вокзала Южного Креста: плохое сообщение здания с окружающими улицами; неловкое место на пешеходном мосту, соединяющем Спенсер-стрит со стадионом Доклендс; и сбивающая с толку манера, в которой величественный архитектурный жест вокзала Саутерн-Кросс сводится к скучному дань уважения квадратному торговому центру 1980-х годов — Spencer Outlet Centre. [33]

2010-е: Дополнительные платформы

[ редактировать ]

В рамках проекта регионального железнодорожного сообщения в декабре 2013 года были построены и открыты еще две платформы (15/16). Они разделены на 15a, 15b, 16a и 16b. Они часто используются для служб Gippsland Services и линий, которые используют пути RRL до Саншайн (линии Джилонг, Балларат и Бендиго). Эти платформы позволяют поездам избегать эстакады Северного Мельбурна, которая доставляет неудобства поездам, поскольку ее максимальная скорость составляет 15 км/ч (9,3 мили в час) и, как было показано, вызывает ненормальный износ колес парка VLocity , что подтверждено независимый отчет, заказанный V/Line в 2016 году для выяснения причины проблемы, которая в конечном итоге привела к отмене услуг на срок до месяца.

Водонапорная башня с часами

[ редактировать ]

В мае 2014 года в вестибюле станции были установлены исторические часы на водонапорной башне. [34] Первоначально часы были установлены в 1882 году на станции Флиндерс-стрит, напротив конца Элизабет-стрит, на вершине решетчатой ​​башни высотой около 60 футов (18 м). В 1902 году часы были перенесены на станцию ​​Принсес-Бридж , а в 1910 году их снова перенесли на станцию ​​Спенсер-стрит, где они оставались до тех пор, пока не были убраны в рамках реконструкции станции в середине 1960-х годов. Механизм часов был передан Музею Виктории , а характерная башенка, в которой располагались часы, была продана торговцу металлоломом. Позже они были спасены частными коллекционерами, а часы были возвращены в государственную собственность и выставлены в 1999 году в Музее научных работ в Спотсвуде . Перед возвращением в Южный Крест часы были тщательно отреставрированы, но оригинальный механизм остался в коллекции Музея Виктории. [35] [36]

Платформы и сервисы

[ редактировать ]
С видом на платформы 8, 7 и 6, март 2008 г.
V/Line , август 2017 г. Платформы
Вид на северные платформы («B») с пешеходного моста на Бурк-стрит. Платформа 3B на переднем плане, стадион Доклендс на заднем плане, май 2009 г.

Платформы пронумерованы с востока на запад.

Главный вестибюль вокзала Южного Креста в декабре 2007 г.
Розничная торговля в зале в августе 2017 г.

Залы расположены на улицах Бурк и Коллинз. Платформа 1 находится к северу от Бурк-стрит, а южная платформа 8 — к югу от Коллинз-стрит. Остальные платформы расположены между улицами Бурк и Коллинз, с доступом из обоих залов, с региональными услугами с платформ 1–8 и 15–16 и пригородными услугами с платформ 9–14 (платформа 8 также может обслуживать пригородные перевозки, если необходимо). .

Платформы

[ редактировать ]
Платформа 15–16 Северного вестибюля в декабре 2013 г.
Платформы 9 и 10 в час пик, апрель 2019 г.

Платформы со 2 по 7, а также платформы 15 и 16 пронумерованы как две секции: секция A от вестибюля на Коллинз-стрит до пешеходного моста на Бурк-стрит и секция B за пешеходным мостом на Бурк-стрит. Эти участки ранее были известны как платформы «Центральная» (от 2C до 8C) и «Северная» (от 2N до 8N) соответственно. Платформа 8 состоит из этих двух секций, а также «южной» секции (8S) под Коллинз-стрит, которая обычно используется для обслуживания Сеймура.

Платформы 1 и 2 оборудованы путями двойной колеи , что позволяет использовать как междугосударственные поезда стандартной колеи V/Line , так и поезда широкой колеи . Остальные платформы имеют исключительно широкую колею. Железнодорожный . причал расположен в северной части платформы, доступ возможен только со стандартной колеей

VLocity и Sprinter DMU ожидают своего отъезда из Южного Креста Мельбурна в январе 2021 года.

Стандартный калибр

[ редактировать ]

Платформы 1 и 2:

Широкая колея

[ редактировать ]

Платформы 1–7:

Платформа 8:

широкой колеи Услуги V/Line , отправляющиеся с платформ 1–7, также отправляются с платформы 8.

Платформа 9:
Направления через City Loop – Clifton Hill Group:

Платформа 10:
Направления через City Loop – Burnley Group:

Платформа 11:
Направления через Северный Мельбурн – Северная группа:

Платформа 12:
Направления через Флиндерс-стрит – Колфилд-Групп:

Платформа 13:
Направления через Флиндерс-стрит :

Платформа 14:
Направления через Северный Мельбурн :

Платформы 15 и 16:

широкой колеи Услуги V/Line , отправляющиеся с платформ 1–8, также отправляются с платформ 15 и 16.
[ редактировать ]

Столичный

[ редактировать ]
Трамвайная остановка на Спенсер-стрит в феврале 2014 года.

Kinetic Melbourne обслуживает три автобусных маршрута через вокзал Саутерн-Кросс:

Трамваи Yarra обслуживают девять рейсов через станцию ​​Саутерн-Кросс:

С Коллинз-стрит:

От Эспланады гавани:

С Бурк-стрит:

Региональный

[ редактировать ]

Следующие автобусные перевозки обслуживаются частными компаниями от имени V/Line : [49]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Только в будние дни до пика и после пика.
  2. ^ Только специальные мероприятия
  1. ^ Перейти обратно: а б с д и ж «Патронаж вокзала 2008-2014 финансовый год» (XLS) . Общественный транспорт Виктория. 14 мая 2015 года. Архивировано из оригинала 30 марта 2016 года . Проверено 1 ноября 2016 г. (доступ с «Исследования и статистика – Общественный транспорт Виктории» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2016 года . Проверено 1 ноября 2016 г. )
  2. ^ Перейти обратно: а б с д «Данные о патронаже станций за 2013–2018 годы» . Филип Маллис . Транспорт для Виктории. 13 февраля 2019 года . Проверено 4 ноября 2019 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б с д Департамент транспорта штата Виктория, Дата Вик (2022 г.). «Ежегодный патронаж столичного вокзала (входы на станции)» .
  4. ^ Перейти обратно: а б с д Департамент транспорта штата Виктория, Дата Вик (2022 г.). «Ежегодный патронаж региональных вокзалов (заходы на станции)» .
  5. ^ Перейти обратно: а б с д и Мичелл, Эдвин (2024). «Патронаж региональной станции Нового Южного Уэльса» .
  6. ^ «Станция Южный Крест» . Саутерн Кросс Стейшн Пти Лтд . Проверено 17 июня 2021 г.
  7. ^ «Станция Южный Крест» . IFM Инвесторы . Проверено 17 июня 2021 г.
  8. ^ «О вокзале Саутерн Кросс» (PDF) . Станция Южный Крест. п. 8 . Проверено 17 июня 2021 г.
  9. ^ Маршрутный автобус из аэропорта Джилонг-Авалон заменен рекламодателем SkyBus Geelong, 9 июля 2017 г.
  10. ^ Инфраструктура - Южный Крест Виксиг
  11. ^ Перейти обратно: а б Вэнс Финдли (август 2003 г.). «Подробнее о станции Бэтменс-Хилл». Новостная лента : 238–240.
  12. ^ «МЕЛЬБУРН И УИЛЬЯМСТАУНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . Аргус (Мельбурн) . № 3, 924. Виктория, Австралия. 8 января 1859 г. с. 5 . Проверено 2 марта 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  13. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Сид Браун (ноябрь 2002 г.). «От Холма Бэтмена до Южного Креста - через Спенсер-стрит». Новостная лента : 335–347.
  14. ^ Принятые проекты новых железнодорожных вокзалов в Мельбурне. Государственная библиотека Виктории
  15. ^ Официальный дизайн новой станции на Спенсер-стрит.
  16. ^ Перейти обратно: а б Департамент инфраструктуры: Ранняя история станции Саутерн-Кросс. Архивировано 4 июня 2009 г. в Библиотеки Конгресса. веб-архиве
  17. ^ «Станция Спенсер-стрит» . Школа исторических и философских исследований Мельбурнского университета . Проверено 10 января 2024 г.
  18. ^ «Утвержден план усовершенствованной станции на Спенсер-стрит стоимостью 2000 фунтов стерлингов» . Аргус . 5 февраля 1938 года . Проверено 31 мая 2013 г. - через Trove.
  19. ^ «Метро Спенсер-стрит» . Прогулка по Мельбурну . Проверено 9 ноября 2012 г.
  20. ^ Эдмондс, Майк (20 июля 2007 г.). «Касается сигнальной коробки» . Вестник Солнца . Новости . Проверено 7 июня 2008 г.
  21. ^ «Самая большая в мире сигнальная будка», журнала Railway Magazine 1341, январь 2013 г., стр. 33. выпуск
  22. ^ «Борьба за сохранение исторической фрески», Австралазийская бизнес-аналитика , COMTEX News Network, Inc, 14 января 2004 г., ISSN   1320-6680
  23. ^ Перейти обратно: а б Перин, Виктория (6 мая 2017 г.). «Гарольд Фридман: Художник для народа» . Обзор-памятка . 2017 (18).
  24. Крыша переносит нас в завтрашний день The Age , 25 марта 2005 г.]
  25. ^ Марк Паллиско (3 октября 2009 г.). «DFO South Wharf, Мельбурн откроется 15 октября» . Realestatesource.com.au . Проверено 10 мая 2010 г.
  26. ^ Наконец-то пришло время железнодорожной достопримечательности The Age , 14 декабря 2005 г.
  27. Отчет генерального аудитора о годовом финансовом отчете штата Виктория за 2005–2006 годы. Архивировано 2 марта 2007 года в Wayback Machine.
  28. Все изменения на Spencer St The Age , 9 июля 2005 г.]
  29. ^ «Вокзал Саутерн-Кросс в Мельбурне получил престижную международную архитектурную премию» . 22 июня 2007 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 23 декабря 2009 г.
  30. ^ «Обновленная станция Мельбурна получила международную награду» . Новости ABC онлайн. 23 июня 2007 года . Проверено 23 июня 2007 г.
  31. ^ «Человек в критическом состоянии после ужасного падения с эскалатора на Южном Кресте» . Возраст . Мельбурн. 14 июля 2010 г. Проверено 12 апреля 2011 г.
  32. ^ «Женщина сильно пострадала при падении на станцию» . Возраст . Мельбурн. 25 июня 2010 г. Проверено 12 апреля 2011 г.
  33. ^ «Кривые станции доказывают настоящее головокружение» . Возраст . Мельбурн. 14 июля 2007 г.
  34. ^ «130-летние часы на водонапорной башне Мельбурна на вокзале Саутерн-Кросс» . Мельбурнский лидер . 15 мая 2014 года . Проверено 2 марта 2015 г.
  35. ^ «Старым часам пора засиять» . Музей Виктории . Проверено 2 марта 2015 г.
  36. ^ «Часы на водонапорной башне, установленные на вокзале Саутерн-Кросс», Железнодорожный дайджест , июль 2014 г., стр. 23
  37. ^ «232 Альтона Норт — Город (Рынок Королевы Виктории)» . Общественный транспорт Виктория.
  38. ^ «Город, 235 — Фишерманс-Бенд через Уильямстаун-роуд» . Общественный транспорт Виктория.
  39. ^ «Город, 237 – Фишерманс-Бенд через Лоример-стрит» . Общественный транспорт Виктория.
  40. ^ «Вест Престон, 11 — Доклендс гавани Виктория» . Общественный транспорт Виктория.
  41. ^ «48 Норт-Балвин - Доклендс гавани Виктория» . Общественный транспорт Виктория.
  42. ^ «Бокс-Хилл, 109 — Порт Мельбурн» . Общественный транспорт Виктория.
  43. ^ «12 Садов Виктории — Сент-Килда» . Общественный транспорт Виктория.
  44. ^ «Городской круг, 35 (Бесплатный туристический трамвай)» . Общественный транспорт Виктория.
  45. ^ «70 доков на набережной города - Уоттл-парк» . Общественный транспорт Виктория.
  46. ^ «75 Стадион Этихад Доклендс — Южный Вермонт» . Общественный транспорт Виктория.
  47. ^ «86 Bundoora RMIT - Доклендс на набережной» . Общественный транспорт Виктория.
  48. ^ «96 Ист-Брансуик — Пляж Сент-Килда» . Общественный транспорт Виктория.
  49. ^ «Список расписаний» . V/Line – региональный общественный транспорт Виктории . Проверено 18 марта 2018 г.
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: a55ffd9230df1fbb37e5c814c5114bf1__1721350380
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/a5/f1/a55ffd9230df1fbb37e5c814c5114bf1.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Southern Cross railway station - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)