Мельбурнский трамвайный маршрут 75

Маршрут 75
Трамвай класса B на Флиндерс-стрит , октябрь 2019 г.
Обзор
Система	Мельбурн
Оператор	Ярра Трамваи
Депо	Камбервелл
Транспортное средство	Класс класс Б
Ночь	пятница и суббота
Маршрут
Начинать	Вермонт Юг
С помощью	Бервуд шоссе Камбервелл Роуд Риверсдейл Роуд Бридж-Роуд Флиндерс-стрит
Конец	Центральный пирс
Длина	22,8 км
Зона(ы)	Свободная зона: остановки D2-D6, 1-8. Зона Мики 1: остановки 9–40. Перекрытие зоны 1/2: остановки 41-75.
Расписание	Расписание маршрута 75
Карта	Карта маршрута 75
showRoute map {{{map}}} ← Маршрут 72  {{{system_nav}}}  Маршрут 78 →

Мельбурнский трамвайный маршрут 75 обслуживается компанией Yarra Trams на трамвайной сети Мельбурна от Южного Вермонта до Центрального пирса . Маршрут протяженностью 22,8 км обслуживается из депо Camberwell трамваями классов A и B . Это самый длинный маршрут в сети.

История

Трамвай класса B в Южном Вермонте , август 2005 г.

Истоки маршрута 75 лежат в отдельных трамвайных линиях: первом в Австралии канатном трамвае от Бурк-стрит до Хоторн-Бридж и конном трамвае от Хоторн-Бридж до Оберн-роуд, который был преобразован в электрическую линию и продлен в течение многих лет до своей нынешней конечной остановки в Вермонте. Юг .

Первая линия канатного трамвая, открытая Melbourne Tramway & Omnibus Company, проходила от Бурк-стрит до Хоторн-Бридж вдоль Спенсер-стрит , Флиндерс-стрит , Веллингтон-Парейд и Бридж-роуд, открытых 11 ноября 1885 года. 27 января 1889 года был открыт конный трамвай от Хоторн-Бридж до Оберн-роуд, следующий через Бервуд-роуд, Пауэр-стрит и Риверсдейл-роуд. 31 января 1916 года компания Hawthorn Tramways Trust (HTT) закрыла конный трамвай для перевода на электрическую тягу, при этом открытие электрической линии состоялось в два этапа; Пауэр-стрит до Оберн-роуд вдоль Риверсдейл-роуд, открывающейся 7 мая 1916 года, и от Хоторн-Бридж до Риверсдейл-роуд вдоль Бервуд-роуд и Пауэр-стрит 21 июня 1916 года.

Линия Риверсдейл-роуд была продлена компанией HTT 31 мая 1916 года до Боуэн-стрит в Камбервелле , вдоль Риверсдейл-роуд и Кэмбервелл-роуд и прохождения через Кэмбервелл-Джанкшен . Через неделю, 10 июня 1916 года, он был продлен до Баундэри-роуд (ныне Уорригал-роуд ) в Бервуде , вдоль Кэмбервелл-роуд и Норвуд-роуд (ныне Турак-роуд ). Совет Мельбурна и столичного трамвая (MMTB) перевел кабельную линию от Бурк-стрит до Хоторн-Бридж на электрическую тягу в три этапа, закрыв линию 29 июня 1927 года. Возобновление работы электрических трамваев, идущих от Лонсдейл-стрит , является коротким электрическим продолжением предыдущего кабеля. конечная остановка Бурк-стрит до Суонстон-стрит 14 июля 1927 года, от Суонстон-стрит до Симпсон-стрит 17 сентября 1927 года и от Симпсон-стрит до Хоторн-Бридж 4 декабря 1927 года.

На протяжении 1934 года депо Хоторн и Камбервелл получали номера маршрутов. Маршруту 74 было предоставлено сообщение между конечной трамвайной остановкой на Бэтмен-авеню в городе ( 70-го маршрута давняя конечная остановка до 1999 года) и конечной остановкой Бервуда на Суон-стрит 9 декабря, а по маршруту 27 было выделено сообщение между Спенсер-стрит и Хоторн. трамвайное депо на Бридж-роуд 6 июня. Маршрут 75 был недолговечным маршрутом 74 между конечной станцией Бэтмен-авеню и Смит-роуд в Хартвелле. Конечная остановка маршрута 27 в городе была продлена немного на север и заканчивалась на Ла-Троб-стрит , когда 15 января 1951 года MMTB открыла линию на Ла-Троб-стрит. Первоначально услуги в будние дни и в субботу утром были также продлены до Брансуик-стрит, но сквозное движение прекратилось всего месяц спустя, 26 февраля, из-за заторов на Флиндерс-стрит, мешающих своевременному функционированию службы Хоторн.

В феврале 1965 года трамвайное депо Хоторн закрылось, а маршруты 74 и 75 были перенаправлены через Бридж-роуд в сторону конечной остановки на Спенсер-стрит, заменив маршрут 27. Управление маршрутами по Бридж-Роуд также было передано трамвайному депо Камбервелл . С 1 августа 1977 года трамваи Z-класса были прикреплены к депо Камбервелл и начали курсировать по маршруту 74, готовясь к расширению в Ист-Бервуде. MMTB счел новые трамваи желательными для предлагаемого расширения линии. 12 июля 1978 года конечная остановка линии Бервуд и маршрута 74 была немного сдвинута на восток, к Сомерс-стрит. Всего неделю спустя, 19 июля 1978 года, линия Бервуда была продлена еще на 3,4 километра до Миддлборо-роуд в Бервуд-Ист , и вся линия проходила как маршрут 75, в то время как маршрут 74 (от города до Сомерс-стрит) стал сокращенным маршрутом. 75. На линии теперь обслуживаются исключительно трамваи Z-класса.

Начиная с 16 марта 1981 года, трамваи класса Z3 были переданы депо Камбервелл на маршрут 75. Вступив в эксплуатацию 19 декабря 1984 года, трамваи класса B1 2001 были переданы депо Камбервелл и начали курсировать по маршруту 75; с 17 декабря 1985 года к нему присоединился в депо класс B1 2002. Два B1 были перераспределены 20 ноября 1987 года на маршрут 96 после открытия расширения легкорельсового транспорта на пляже Сент-Килда. С 19 декабря 1993 года трамваи класса B2 были закреплены за депо Camberwell и начали курсировать по 75-му маршруту. Из-за нехватки в депо Z3 Camberwell трамваи класса A были выделены туда и начали курсировать по маршруту с 28 марта 1994 года. Все трамваи Z-класса назначенные в депо Камбервелл, кроме двух Z3 - из-за нехватки классов А2 - были перераспределены к январю 1996 года для возможной приватизации сети. Два Z3 покинут депо к 1997 году, положив конец работе класса Z на маршруте 75.

8 июля 1993 года линия была продлена до Блэкберн-роуд. В декабре того же года, в конце Спенсер-стрит, маршрут был изменен и теперь заканчивался на новом разъезде к северу от Ла-Троб-стрит (вместе с маршрутом 48 ), так что конечные трамваи не мешали проходным трамваям на Ла-Троб-стрит и Спенсер-стрит. . Во время избирательной кампании 1999 года оппозиция Лейбористского штата обязалась продлить маршрут 75 до торгового центра Нокс-Сити . Лейбористы выиграли выборы, но линия была продлена до нынешней конечной остановки в Южном Вермонте только 23 июля 2005 года. с пересадочным автобусом № 732 компании Ventura Bus Lines . Протяженность линии составляет 22,8 километра, и она стала самой длинной линией в сети. Ассоциация пользователей общественного транспорта выступила за продление линии до первоначально предложенной конечной остановки.

4 мая 2003 года маршрут был изменен в конце города и заканчивался на Флиндерс-стрит, к западу от Спенсер-стрит, поменяв конечные точки маршрута на маршрут 70 , и он больше не проходил вдоль Спенсер-стрит. В период с мая по ноябрь 2005 года маршрут временно прекратился на Маркет-стрит из-за закрытия и сноса эстакады Кинг-стрит на Флиндерс-стрит. После завершения работ, 21 ноября 2005 года, маршрут был восстановлен по Флиндерс-стрит и Спенсер-стрит и завершился еще на Ла-Троб-стрит. 26 января 2014 года маршрут был изменен и теперь заканчивался на Центральном пирсе и больше не обслуживал Спенсер-стрит.

В январе 2016 года маршрут 75 начал работать ночью по пятницам и субботам в рамках « Ночной сети» .

Мельбурнский трамвайный маршрут 75, эволюция

Даты	Маршрут	Примечания
9 декабря 1934 г. - 12 февраля 1965 г.	От Хартвелла до города ( Бэтмен-авеню )	Короткое замыкание 74-го маршрута через Лебединую улицу
12 февраля 1965 г. - 18 июля 1978 г.	Из Хартвелла в Сити ( улицы Спенсер / Ла Троб )	Короткое замыкание 74-го маршрута через Бридж-роуд , Флиндерс-стрит и Спенсер-стрит.
19 июля 1978 г. - 7 июля 1993 г.	Бервуд-Ист (Мидлборо-роуд) в город (Спенсер / Ла-Троб-стрит)	через Бридж-роуд, Флиндерс-стрит и Спенсер-стрит
8 июля 1993 г. - 3 мая 2003 г.	Бервуд-Ист (Блэкберн-роуд) в город (Спенсер / Ла-Троб-стрит)	через Бридж-роуд, Флиндерс-стрит и Спенсер-стрит
4 мая 2003 г. - 21 мая 2005 г.	Бервуд-Ист (Блэкберн-роуд) в город (Флиндерс / Спенсер-стрит)	через Бридж-роуд и Флиндерс-стрит
22 мая 2005 г. - 24 июля 2005 г.	Бервуд-Ист (Блэкберн-роуд) в город (Флиндерс / Маркет -стрит)	Временное соглашение в связи с закрытием и демонтажом эстакады на Флиндерс-стрит.
25 июля 2005 г. - 20 ноября 2005 г.	С юга Вермонта в город (Флиндерс / Маркет -стрит)	Временное соглашение в связи с закрытием и демонтажом эстакады на Флиндерс-стрит.
21 ноября 2005 г. - 25 января 2014 г.	Вермонт с юга в город (улицы Спенсер / Ла Троб)	через Бридж-роуд, Флиндерс-стрит и Спенсер-стрит
26 января 2014 г. – и далее	Юг Вермонта до центрального пирса	через Бридж-роуд, Флиндерс-стрит и эспланаду гавани

Маршрут

Маршрут 75 проходит по Центральному пирсу вдоль Флиндерс-стрит и продолжается мимо станции Флиндерс-стрит , собора Святого Павла и площади Федерации , въезжая на восток Мельбурна вдоль Веллингтон-Парейд и в Ричмонд, продолжая двигаться на восток по Бридж-роуд .

У моста Хоторн он пересекает реку Ярра в Хоторн и продолжает путь на восток по Бервуд-роуд. Он ненадолго движется на юг по Пауэр-стрит, а затем поворачивает на восток на Риверсдейл-роуд, пересекая Хоторн и Хоторн-Ист . На перекрестке Камбервелл он пересекает Берк-роуд и движется на юго-восток по Камбервелл-роуд.

Он въезжает на Турак-роуд и направляется на восток, на Уорригал-роуд Турак-роуд становится шоссе Бервуд , он продолжается на восток, мимо Университета Дикина и через Бервуд-Ист до своей конечной остановки в Южном Вермонте .

Операция

Маршрут 75 обслуживается из депо Камбервелл трамваями класса B , хотя трамваи класса A. иногда используются

Споры по поводу доступности

Новая доступная остановка на Стэнли-роуд, август 2005 г.

Во время продления маршрута от Бервуда до Южного Вермонта все новые остановки были построены как доступные для инвалидных колясок , платформы с низким полом , а многие другие остановки на маршруте были преобразованы в доступные платформы.

В местной газете возникли разногласия, поскольку, хотя платформы доступны для инвалидных колясок, по маршруту ходят трамваи с высокими полами и ступеньками. Модернизацию раскритиковали как пустую трату денег, поскольку пассажиры в инвалидных колясках и другие пассажиры с ограниченными возможностями передвижения по-прежнему ограничены в доступе к трамваям на маршруте.

Карта маршрута

hide Маршрут 75
Юг Вермонта — Центральный пирс через Бервуд , Хоторн , Ричмонд и Сити Зона бесплатного трамвая охватывает остановки D2–8, тарифную зону 1. применяется от остановки 9 до 75, тарифная зона 2 применяется от остановки 41 до 75.
Пригород Улица Останавливаться Нет. Вермонт Юг Соединения Вермонт Юг Бервуд шоссе 75 Торговый центр Вермонт Саут 732, 736, 742 Нокс Транзит Линк 74 Стэнли Роуд Бервуд Восток Бервуд шоссе 73 Спрингвейл-роуд 902 72 Лейксайд Драйв 71 Севеноукс Роуд 70 Блэкберн Роуд 69 Китс Стрит 703, 735, 736 68 Бенверрин Драйв 735 Бервуд Бервуд шоссе 67 Олд Бервуд Роуд 66 Миддлборо-роуд 733 65 Старлинг-стрит 64 Станционная улица 732 63 Университет Дикина 676 62 Элгар Роуд 201, 281 767, 768 61 Пресвитерианский женский колледж 60 Рослин Стрит 59 Сомерс-стрит 58 Уорригал Роуд 766, 903 Камбервелл Турак Роуд 57 Фэрвью-авеню 56 Баркли-стрит 55 Через дорогу 54 Обервил Роуд 53 Хайфилд Роуд Станция Бервуд ● 52 Саммерхилл Роуд   Камбервелл Роуд 51 Турак Роуд 50 Фордхэм Гарденс Станция Хартвелл ● 49 Тайрон Роуд 48 Орронг Полумесяц 47 Кленовый полумесяц 46 Кристоуэл Стрит 45 Боуэн-стрит 44 Трафальгарская дорога 43 Общественный центр Камбервелла 612 42 Начальная школа Камбервелла 41 Риверсдейл Роуд Зона 1+2 Зона 1 Риверсдейл Роуд Трамвай 70 Уоттл Парк   Берк Роуд Трамвай 72 Мельбурнский университет   Камбервелл   Риверсдейл Роуд 40 Кэмбервелл Джанкшен 70 , 72 Трамвайное депо Камбервелл Боярышник Восток Риверсдейл Роуд 39 Трамвайное депо Камбервелл 302, 304, 624 38 Гастингс-роуд 37 Тооранга Роуд Боярышник Риверсдейл Роуд 36 Оберн-роуд 624 35 Робинсон Роуд 34 Койонгкут Роуд 33 Беркли-стрит Гленферри Роуд Трамвай 16 Мельбурнский университет   Кью 32 Гленферри Роуд 16 31 Фордхольм-стрит 30 Через улицу 29 Риверсдейл-Джанкшен 70 Лебединая улица Трамвай 70 Мельбурн Парк     Пауэр-стрит 28 Уоттл Роуд   Бервуд-роуд 27 Пауэр-стрит Станция Боярышник ● ● ● 26 Станция Боярышник 609 25 Сент-Джеймс Парк Черч-стрит Трамвай 48     Болвин Норт   Бридж-Роуд 23 Боярышниковый мост 48 Ричмонд Бридж-Роуд 22 Бульвар Ярра 21 Бернли-стрит 20 Коппин-стрит 19 Ратуша Ричмонда Черч-стрит Трамвай 78 Балаклава   Северный Ричмонд 18 Черч-стрит 78 17 Боссист-стрит 15 Больница Эпворт Восточный Мельбурн Веллингтон Парад 14 Пунт Роуд 246, 605 Сайдинг Веллингтон Парад 13 Симпсон-стрит 11 Станция Жолимонт / MCG Станция Жолимонт ● ● 10 Джолимонт Роуд 9 Лэнсдаун-стрит 48 Зона 1 Свободная трамвайная зона Спринг-стрит Трамвайное Городское кольцо , 48     Коллинз-стрит / Парламент Центральный деловой район Мельбурна Флиндерс-стрит 8 Спринг-стрит Городской круг Флиндерс-стрит Трамвай 70 6 Рассел Стрит 70 , 605 Суонстон-стрит Трамвай 1 , 3 , 5 , 6 , 16 , 64 , 67 , 72 Сент-Килда-роуд   Мельбурнский университет 5 Станция Флиндерс-стрит 1 , 3 , 5 , 6 , 16 , 64 , 67 , 72 Станция Флиндерс Стрит - ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ Элизабет Стрит Трамвай 19 , 57 , 59     Северный Мельбурн 4 Станция Флиндерс-стрит 19 , 57 , 59 3 Маркет-стрит 58 ; Квин-стрит автобусы Маркет-стрит Трамвай 58 Тоорак   Западный Кобург 2 Кинг-стрит 1 Спенсер-стрит 12 , 96 , 109 Спенсер-стрит Трамвай 12 , 96 , 109 Казино / MCEC   Коллинз / Бурк-стрит Доклендс Флиндерс-стрит Д6 Флиндерс-стрит-Вест 232, 235, 237   МакКрэй-стрит Д5 Товарный сарай   Гавань Эспланада Д4 Доклендс Парк Коллинз-стрит Трамвай 11 , 48 Площадь Святого Винсента   Виктория Харбор Д3 Стадион Доклендс / Бурк-стрит Ла Троб-стрит Трамвай 30 , 86 , Городской круг     Площадь Святого Винсента Д2 Центральный пирс 30 , 70 , 86 , Городской круг Пригород Улица Останавливаться Нет. Центральный пирс Соединения
Примечание: зеленый цвет обозначает зону свободного трамвая.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с трамвайным маршрутом 75 Мельбурна, на Викискладе?