Мельбурнский трамвайный маршрут 30

Маршрут 30
Маршрут 30
	Трамвай Е-класса на улице Ла Троб , январь 2022 года.
Обзор
Система	Трамвайная сеть Мельбурна
Оператор	Ярра Трамваи
Депо	Саутбэнк
Транспортное средство	Класс ; Е класс
Начало обслуживания	25 сентября 1972 г.
Маршрут
Начинать	Площадь Святого Винсента
Конец	Центральный пирс
Длина	2,9 километра
Расписание	Расписание маршрута 30
Карта	Карта маршрута 30
showRoute map
	{{{map}}}

Мельбурнский трамвайный маршрут 30 обслуживается компанией Yarra Trams в трамвайной сети Мельбурна от площади Сент-Винсент до центрального пирса . из депо Southbank Маршрут протяженностью 2,9 км (1,8 мили) обслуживается трамваями классов A и E .

История

Линия вдоль улицы Ла Троб между Спенсер-стрит (остановка 1) и Брансуик-стрит (ныне площадь Сент-Винсента ) (остановка 12) была открыта Управлением трамвая Мельбурна и Метрополитен 15 января 1951 года. ^{[ 1 ]} До 1972 года трамваи, курсирующие по Ла-Троб-стрит, обычно ходили без номеров. ^{[ 2 ]} Маршрут 30 был впервые выделен на линии между Сити- Спенсер-стрит и Виа- Ла-Троб-стрит 25 сентября 1972 года. 19 июня 1973 года к востоку от площади Сент-Винсент был проложен разъезд, чтобы трамваи по маршрутам 12 и 30 могли маневрировать. пути сквозных трамваев. ^{[ 2 ]}

У большинства трамвайных маршрутов, проходящих через Брансуик-стрит или Виктория-Парад, также были варианты в часы пик, которые заканчивались на улице Ла-Троб (например, маршруты 23 и 24). На протяжении большей части своей работы на маршруте 30 никогда не было выходных или вечерних рейсов (услуги заканчиваются в 18:00).

В 1995 году маршрут 34 начал работу между Сити (Ла Троб-стрит) и Восточным Мельбурном и работал в непиковые часы (с 10:00 до 15:30). ^{[ 3 ]} После этого момента маршрут 30 стал доступен только в пиковом режиме. Регулярное обслуживание маршрута 34 было прекращено 19 сентября 2003 года и заменено новым маршрутом 30 в непиковые часы, который начался 21 сентября 2003 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В рамках проекта реконструкции Доклендса в 2000 году трамвайные пути вдоль улицы Ла Троб были продлены на запад над железнодорожными станциями Спенсер-стрит. 30 ноября 2003 года маршруты 30 в непиковые часы были продлены за счет продолжения улицы Ла-Троб, гавани Эспланады и Флиндерс-стрит и заканчивается на перекрестке Маркет-стрит . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

4 января 2005 года движение маршрута 30 в непиковое время было изменено и теперь заканчивается в Уотерфронт-Сити вдоль Харбор-Эспланады и Доклендс-Драйв, с открытием трамвайной линии Доклендс-Драйв. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} На Спенсер-стрит продолжали прекращаться услуги в часы пик. ^{[ 11 ]}

В период с мая по ноябрь 2005 года все услуги по маршруту 30 в часы пик были временно продлены и прекращены в Уотерфронт-Сити, чтобы заменить усеченный участок маршрута 48 между Центральным пирсом и Уотерфронт-Сити. В это время последний временно прекратил свое существование на Маркет-стрит из-за закрытия и удаления эстакады Флиндерс-стрит через Кинг-стрит . ^{[ 12 ]} Временное соглашение прекратило свое действие после завершения работ в ноябре 2005 года. ^{[ 13 ]}

28 июля 2008 года маршрут 30 поменял местами конечные остановки с маршрутом 86 , причем все услуги в часы пик и в непиковые часы заканчивались на Эспланаде гавани у Центрального пирса , а маршрут 86 был продлен до Уотерфронт-Сити. ^{[ 14 ]}^{[ 5 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

1 января 2019 года работа 30-го маршрута впервые продлена на вечерние и выходные дни. ^{[ нужны разъяснения ]}

Во время специальных мероприятий, таких как Открытый чемпионат Австралии или Гран-при Австралии , маршрут 30 не работает. Вместо этого маршрут 12 временно поворачивает на улицу Ла Троб и заменяет маршрут 30. ^{[ 17 ]} Временное прекращение движения 30-го маршрута и изменение маршрута 12 также действовало с 13 июля по 7 ноября 2020 года в рамках плана реагирования на COVID-19 , направленного на увеличение общей пропускной способности города, в рамках которого были введены маршрутные перевозки по 11-му маршруту . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Когда 8 ноября 2020 года 30-й маршрут возобновил работу, трамваи класса Е. по этому маршруту начали курсировать ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Мельбурнский трамвайный маршрут 30, эволюция
Даты	Маршрут	Примечания
25 сентября 1972 г. - 29 ноября 2003 г.	От города ( улица Ла Троб ) до города ( улица Брансуик )	До 1972 года маршрут работал без номера, вечернего обслуживания никогда не было. Услуги в непиковое время начались 21 сентября 2003 г.
30 ноября 2003 г. - 3 января 2005 г.	От города ( Флиндерс и Маркет -стрит) до площади Сент-Винсент	Через Доклендс Никаких вечерних и выходных служб. Между улицей Ла Троб и площадью Сент-Винсент работают службы в часы пик.
4 января 2005 г. - 27 июля 2008 г.	Waterfront City до площади Сент-Винсент	Никаких вечерних и выходных служб. Между Ла-Троб-стрит и Сент-Винсент-Плаза работают часы пик (кроме периода с 22 мая по 20 ноября 2005 г.).
28 июля 2008 г. - и далее	Центральный пирс до площади Сент-Винсент	Никаких вечерних и выходных услуг до 2019 года. Не курсирует во время специальных мероприятий, заменен измененным маршрутом 12.

Маршрут

Маршрут 30 проходит от Сент-Винсент площади в восточном Мельбурне на запад от Victoria Parade, затем через улицу Ла Троб до центрального пирса .

Операция

Маршрут 30 обслуживается из депо Southbank трамваями A и классов E. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} В сентябре 2003 года работа маршрута была переведена из депо Кью в Саутбэнк. ^{[ 25 ]} До 23 декабря 2014 года по нему обслуживались трамваи класса W. До января 2019 года 30-й маршрут был единственным трамвайным маршрутом в сети, который не работал ни ночью, ни в выходные дни.

Карта маршрута

Маршрут 30

Площадь Святого Винсента – Центральный пирс
через Восточный Мельбурн , Ла Троб Стрит и Сити
Зона бесплатного трамвая охватывает остановки от 10 до D2, тарифная зона 1 применяется к остановке 12.

Легенда

Пригород

Улица

Останавливаться

Нет.

Площадь Святого Винсента

Соединения