Сент-Килда Джанкшен

Сент-Килда Джанкшен
Сент-Килда Джанкшен
Район уличного искусства
	Трамвайная развязка в центре перекрестка Сент-Килда
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение
	Мельбурн , Виктория , Австралия
Координаты	37°51′18″S 144°58′55″E / 37.855°S 144.982°E
Дороги в ; перекресток	Сент-Килда-роуд ; Пунт Роуд ; Квинс Уэй ; Нельсон Стрит ; Баркли-стрит ; Фицрой-стрит ;
Строительство
Тип	Круговое движение
Поддерживается	Департамент транспорта

Сент-Килда-Джанкшен — крупный перекресток в Мельбурне , Австралия. Он находится в пригороде Сент-Килда , граничащем с Виндзором и Восточной Сент-Килдой , и является местом пересечения главных дорог Пунт-Роуд , Сент-Килда-Роуд , Данденонг-Роуд/Куинс-Уэй/Принсес-Хайвей и Фицрой-Стрит .

История

Перекресток Сент-Килда смотрит на юг, а затем расширяется: Хай-стрит (ныне Сент-Килда-роуд ) слева и Баркли-стрит справа. В центре находится отель Junction.

Вплоть до 1966 года перекресток Сент-Килда, наряду с кольцевой развязкой Хеймаркет на Королевском параде , был одной из двух гигантских кольцевых развязок, трамваи посередине которых проходили .

До 1966 года перекресток Сент-Килда был пересечением восьми улиц. Они были перечислены по часовой стрелке и начиная с севера (с указанием номеров маршрутов того времени): ^{[ 1 ]}

Пунт-роуд (государственная трасса 29)
Нельсон Стрит
Веллингтон-стрит (Национальный маршрут 1) с трамваями.
Хай-стрит (государственный маршрут 3) с трамваями.
Баркли-стрит (государственная трасса 29)
Фицрой-стрит с трамваями
Куинс-роуд
Сент-Килда-роуд (национальный маршрут 1 / государственный маршрут 3), с трамваями

Перекресток представлял собой большую овальную кольцевую развязку с еще одной дорожной развязкой посередине, между близкими краями. Трамваи со стороны Сент-Килда-роуд проехали большую часть перекрестка, прежде чем разделиться на три пути. Ситуация осложнялась тем фактом, что Куинс-роуд выходила на перекресток в том месте, где от него выходила левая подъездная дорога Сент-Килда-роуд.

В конце 1960-х годов правительство Болте предложило план капитального ремонта перекрестка, что в конечном итоге привело к его нынешнему виду.

Маршрут Куинс-роуд был немного изменен, чтобы она выходила на кольцевую развязку посередине ее длинной стороны. Затем его опустили, так что он прошел под перекрестком и присоединился к новой улице Куинс-Уэй, которая вела на Данденонг-роуд (как это было до Веллингтон-стрит). Трамвайное движение по Веллингтон-стрит также было перенаправлено на Куинс-Уэй. Национальный маршрут 1 (или альтернативный национальный маршрут 1, каким он стал после постройки автострады Монаш ) был перенаправлен на Куинс-роуд-Куинс-Уэй-Данденонг-роуд, потому что транспортным средствам было гораздо легче проехать через перекресток в этом направлении, чем со стороны Сент-Килда-роуд. Хай-стрит была расширена и стала южной частью Сент-Килда-роуд.

Тогда в большинстве случаев дорожному транспорту было легче проходить через перекресток на основных магистралях, но в других случаях это было невозможно. Например, транспортные средства, движущиеся на запад, больше не могли проехать с Куинс-Уэй на Пунт-Роуд. Вместо этого им пришлось проследовать до первого поворота направо на Куинс-роуд (Юнион-стрит), чтобы попасть на Сент-Килда-роуд или Пунт-роуд. В рамках проекта было снесено более ста пятидесяти домов, сорок два магазина и пятьдесят два предприятия, а также другие помещения. ^{[ 2 ]}

Трамваи также были перестроены. Трамвайная линия была опущена до середины между первым и вторым уровнями в центре перекрестка, после чего трамваи могли снова подняться и продолжить движение по Сент-Килда-роуд, или свернуть на Фицрой-стрит, или спуститься дальше и свернуть на Куинс-Уэй. В целом площадь перекрестка расширилась, включив в него точки пересечения всех первоначальных улиц, теперь перекресток включает в себя двенадцать улиц. Трамвайная линия когда-то обходила старый отель Junction, который некоторое время простоял отдельно, прежде чем был в конечном итоге снесен, и земля стала частью срединной полосы. Проектирование моста для этой работы было выполнено инженером из Мельбурна Брюсом Деем .

Сент-Килда-Джанкшен также является местом расположения одного из любимых пригородных футбольных и крикетных овалов Мельбурна, стадиона для игры в крикет Сент-Килда , который широко известен как Джанкшен-Овал. Часть парковой зоны, окружающей Джанкшн-Овал, была потеряна в результате реконструкции Куинс-роуд, но первоначальный овал и историческое аборигенов дерево Корробори остались нетронутыми.

и правительства был предпринят шаг по возвращению деятельности и тренировок футбольного клуба Сент-Килда в Junction Oval В 2014 году при поддержке Cricket Victoria .

В октябре 2014 года Группа действий в районе перекрестка Сент-Килда (JaagStKilda.com) успешно лоббировала VicRoads и правительство штата с целью улучшить небезопасный и недружелюбный пешеходный переход, установив улучшенное освещение и проведя генеральную уборку территории. Однако из-за конструкции, ориентированной на автомобили, на перекрестке остаются серьезные проблемы для пешеходов, велосипедистов и тех, кто пользуется трамвайными и автобусными остановками.

В июле 2019 года трамвайная линия через перекресток была закрыта на реконструкцию, в ходе которой стрелочные переводы между улицами Сент-Килда-роуд и Фицрой-стрит были сдвинуты на север примерно на 90 метров с использованием перчаток на промежуточном расстоянии. Хотя не удалось выделить место для третьего пути, как это было на многих других перекрестках, новая конструкция позволяет трамваям двигаться через перекресток (немного) быстрее. ^{[ 3 ]}

Трамваи

Через перекресток Сент-Килда проходят следующие трамвайные маршруты:

Направляясь на север:

в Мельбурнский университет
в Мельбурнский университет
в Мельбурнский университет
в Мельбурнский университет
в Мельбурнский университет

Направляясь на запад:

в Кью

Направляясь на юг:

в Малверн Ист
в Карнеги

Направляясь на восток:

в Малверн
в Брайтон-Ист

См. также

Портал австралийских дорог

Ссылки

^ «Карта 58» . Мелвейс, издание 1 . 1966 год . Проверено 20 ноября 2013 г.
^ Коди, Кристофер (15 января 2014 г.). «Автомобиль – король – Почти (1950-1970-е)» . перекресток Сент-Килда . Проверено 22 января 2019 г.
^ Newsrail, сентябрь 2019 г., стр. 290-291.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с перекрестком Сент-Килда , на Викискладе?

Фотография старой государственной библиотеки Сент-Килда-Джанкшен в Виктории, по состоянию на 23 марта 2015 г.
Фотография строительства электрического трамвая около 1925 г. Государственная библиотека Виктории, по состоянию на 23 марта 2015 г.
Аэрофотоснимок строительных работ, Государственная библиотека Виктории, 1968 г., по состоянию на 23 марта 2015 г.
На фото показаны сигналы светофора на перекрестке.
Предлагаемый план реконструкции перекрестка Сент-Килда

[1] «Карта 58» . Мелвейс, издание 1 . 1966 год . Проверено 20 ноября 2013 г.

[2] Коди, Кристофер (15 января 2014 г.). «Автомобиль – король – Почти (1950-1970-е)» . перекресток Сент-Килда . Проверено 22 января 2019 г.

[3] Newsrail, сентябрь 2019 г., стр. 290-291.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]