Jump to content

Принсес Хайвей

Принсес Хайвей

Южная Австралия
Общая информация
Тип шоссе
Длина 1898 км (1179 миль)
опубликовано в газете Ноябрь 1913 г. (ВИК, как Главная дорога) [1]
Июль 1925 г. (ВИК, как государственная автомагистраль) [2]
Август 1928 г. (Новый Южный Уэльс, как Main Road 1) [3]
Номер(а) маршрута См. Распределение маршрутов.
Бывший
номер маршрута
См. бывшие маршруты
Основные узлы
Ист-Энд Грейт-Вестерн шоссе
Ультимо, Сидней
 
Вест-Энд Глен Осмонд Роуд
Глен Осмонд, Аделаида
Местоположение(а)
Основные населенные пункты Вуллонгонг , Наура , Улладулла , Бейтманс-Бэй , Иден , Орбост , Сэйл , Траралгон , Мельбурн , Джилонг , Уоррнамбул , Маунт-Гамбье , Кингстон-ЮВ , Тайлем-Бенд , Мюррей-Бридж , Краферс
Система автомагистралей

Princes Highway — главная дорога в Австралии, простирающаяся от Сиднея через Мельбурн до Аделаиды через штаты Новый Южный Уэльс , Виктория и Южная Австралия . Его длина составляет 1941 километр (1206 миль) (по шоссе 1) или 1898 километров (1179 миль) по бывшим трассам шоссе. [ нужна ссылка ] хотя эти маршруты медленнее, а соединение с обойденными участками исходного маршрута во многих случаях плохое.

Шоссе на большей части своей длины следует вдоль береговой линии, поэтому проходит довольно непрямой и длинный маршрут. Например, расстояние от Сиднея до Мельбурна по шоссе 1 составляет 1040 километров (650 миль ) по сравнению с 870 километрами (540 миль) на более прямом шоссе Хьюм ( Национальное шоссе 31) и 915 километрами (569 миль) от Мельбурна до Аделаиды . по сравнению с 730 километрами (450 миль) на шоссе Вестерн и Дьюкс ( национальное шоссе 8). Из-за сельской местности и меньшей интенсивности движения на большей части своей длины шоссе Принсес-Хайвей представляет собой более живописный и неторопливый маршрут, чем основные автомагистрали между этими крупными городами.

Новый Южный Уэльс

[ редактировать ]
Принсес-хайвей в Моруе .
Принсес-хайвей в Эдеме .

Princes Highway начинается на пересечении Бродвея ( Great Western Highway ) и City Road в Сиднея пригороде Чиппендейл . Сити-Роуд фактически образует первый участок шоссе и становится Кинг-стрит в Ньютауне , также являющейся частью Принцесс-Хайвей. Там, где Кинг-стрит заканчивается на Сидней-Парк-роуд, Принсес-хайвей продолжается самостоятельно.

Шоссе на этом участке построено как шестиполосная разделенная проезжая часть, за исключением Кинг-стрит (четырехполосная неразделенная) и вдоль западной окраины Королевского национального парка , где оно построено как четырехполосная дорога с двусторонним движением.

Единственными крупными инженерными сооружениями на его маршруте являются мост-близнец Тома Аглиса через реку Жорж . Мост северного направления представляет собой стальную ферменную конструкцию, открытую в 1929 году, а мост южного направления представляет собой балки из предварительно напряженного бетона и открыт в 1987 году.

Он проходит через южные пригороды Сиднея (район Сент-Джордж и графство Сазерленд), через Когару , Сазерленд и Энгадин до деревни Уотерфолл .

Princes Highway в Вуноне

К югу от Водопада шоссе проходит параллельно 55-километровой (34 мили) автомагистрали Принсес (национальный маршрут M1) до вершины перевала Булли за пределами города Вуллонгонг , по которому проходит большая часть трафика. Затем шоссе Принсес въезжает в северные пригороды Вуллонгонга и регион Иллаварра через перевал Булли , в то время как Маунт-Оусли-роуд, которая обозначена как часть национального маршрута 1, обходит северные пригороды Вуллонгонга и пересекается с шоссе Принцев на Фейри-Медоу . -городское движение. Там, где Маунт-Оусли-роуд входит в Вуллонгонг, автомагистраль Принсес ответвляется от Маунт-Оусли-роуд и идет параллельно шоссе через пригород Вуллонгонга до Яллы .

Маршрут Маунт-Оусли-Роуд — автомагистраль Принсес является междугородной и главной городской магистралью, проходящей через южные пригороды Вуллонгонга, тогда как шоссе Принсес-Хайвей действует как местная магистраль.

От развязки с автомагистралью Принсес в Ялле шоссе Принсес продолжается через объездную железную дорогу Альбион-Парк и достигает южной конечной остановки автомагистрали на развязке Оук-Флэтс . От Оук-Флэтс шоссе Принсес-Хайвей представляет собой проезжую часть с двусторонним движением, в основном стандартную автостраду, за исключением поворотов Киама на Киама-Хайтс .

Затем шоссе проходит по модернизированным участкам через Джеррингонг и Фоксграунд, а затем обходит город Берри , где шоссе следует с большими уклонами по сравнению с равнинной местностью, по которой железнодорожная линия Иллаварры следует сразу на восток.

За Мюллерс-лейн, Берри, шоссе представляет собой однополосную проезжую часть, ведущую к Камбеварра-роуд, Бомадерри . Ведется строительство дублирующего шоссе от Мюллерс-лейн до Камбеварра-роуд, которое, как ожидается, будет завершено в 2022 году. [4]

От Камбеварра-роуд шоссе состоит из четырех полос, разделенных через Бомадерри и Науру до перекрестка с Варра-Варра-роуд в Южной Навре. Дублирование дороги с двусторонним движением длиной 6 километров (4 мили) к югу отсюда до Форест-роуд планировалось завершить в начале 2014 года после трехмесячного прекращения работ, когда были приняты меры по защите до сих пор неизвестного района среда обитания находящихся под угрозой исчезновения зеленых и золотых лягушек-колокольчиков . [5] За этим участком проходит 4 километра (2,5 мили) четырехполосной однополосной дороги от Форест-роуд до перекрестка с Джервис-Бей-роуд.

От Джервис Бэй Роуд на юг шоссе в основном представляет собой однополосную проезжую часть вдоль южного побережья Нового Южного Уэльса , проходя через Улладуллу , Бейтманс Бэй (где 1-километровая (0,6 мили) объездная дорога центра города построена как дорога с двусторонним движением), Морую , Наруму , затем минуя Бегу и Меримбулу и проходя через Иден , прежде чем пересечь границу на линии Блэк-Аллен в Викторию, в 550 километрах (340 миль) от Сиднея и в 515 километрах (320 миль) от Мельбурна.

Некачественная трасса в Виктория-Крик в 13 км (8 миль) к югу от Нарумы была модернизирована в 2012–2013 годах, а также 3,5-километровая (2,2 мили) объездная дорога Бега. Реконструкция с соответствующими новыми мостами также предлагается в Термейл-Крик, примерно в 30 километрах (19 миль) к югу от Улладуллы, и Дигнамс-Крик, примерно в 20 километрах (12 миль) к югу от Нарумы. В настоящее время определены будущие проекты - это обход Новра-Бомадерри (определенный маршрут определен только для участка к югу от реки Шолхейвен) и обход Улладулла-Милтон.

В 2007 году NRMA заявило, что Princes Highway — опасная дорога. [6] десять человек погибли и 729 человек получили ранения на шоссе между Сиднеем и государственной границей в 2006 году. [7]

Виктория

[ редактировать ]
В некоторых городах шоссе Принсес-Хайвей живописно, например, в Бэрнсдейле в Гиппсленде , где срединная полоса превращена в сад.

В Виктории шоссе Принсес-Хайвей следует по очень длинному и сложному маршруту. Маршрут в пределах столичного Мельбурна имеет на вывесках оригинальные отдельные названия участков Princes Highway. На каждом участке дороги Princes Highway выделено жирным шрифтом, а в скобках указано отдельное название, например Dandenong Road или Geelong Road.

Помимо маршрутов Alt National Route 1, C101 и C109 (во внешних мегаполисах, таких как Бервик и Верриби ), пересекается маршрут автострады M1 ( Monash Freeway / CityLink / West Gate Freeway / Princes Freeway ), и по нему проходят гораздо более высокие маршруты. объем трафика, включая пробки в периоды пиковой нагрузки, является основным, самым прямым и самым быстрым маршрутом Маршрута 1 в Австралии.

В Виктории длина от границы с Южной Австралией до границы с Новым Южным Уэльсом составляет 955 километров (593 мили). Шоссе проходит (с востока на запад) через Орбост , Бэрнсдейл и Сейл в регионе Гиппсленд . Затем шоссе проходит через долину Латроб , минуя Моруэлл , Варрагул и Пакенхем, до Данденонга и в юго-восточные пригороды Мельбурна . Большая часть этого участка соответствует стандарту автострады, при этом основной выдающейся работой является объезд Траралгона по автостраде , хотя шоссе через Траралгон уже построено в соответствии со стандартами городских дорог с двусторонним движением.

На большей части Мельбурна и его пригородов обозначение Национального маршрута 1 проходит не по шоссе Принсес, а скорее по шоссе Монаш , которое пересекает шоссе Принсес на восточной окраине Мельбурна, затем южное звено платной дороги CityLink , а затем Западные ворота. Автострада , обходящая центр Мельбурна. Это позволяет избежать запутанного и перегруженного расположения дорог, которым является шоссе Princes Highway в центре Мельбурна. M1 включает в себя усовершенствованную систему управления автомагистралями на всей городской протяженности 75 километров (47 миль), между Нарром Уорреном и Верриби . Наряду с датчиками автомагистралей и соответствующими станциями данных, порталами системы управления использованием полосы движения (LUMS), которые показывают скорость и доступность полосы движения, электронными досками объявлений, указателями времени вождения в реальном времени и информационными знаками магистральной дороги в реальном времени (перед въездами на въезд). ; имеется 64+ рампы сигнала и учета. Следовательно, большинство въездов регулируются светофорами, в зависимости от плотности и скорости движения.

Направляясь к Джилонгу в юго-западном направлении, автострады Вест-Гейт и Джилонг-роуд соединяются и становятся автострадой Принцев. На которой, что необычно для австралийской междугородной автострады, имеется достаточно трафика, чтобы обеспечить четыре-три полосы движения в любом направлении (часто все еще перегруженные в утренние и дневные часы пик). На северной окраине Джилонга шоссе превращается из автострады в трехполосную двустороннюю проезжую часть через Джилонг ​​и его пригороды с перекрестками на одном уровне, контролируемыми светофорами. Через Джилонг ​​шоссе часто сильно перегружено.

После завершения строительства стандартной кольцевой дороги Джилонга в 2008–2009 годах маршрут M1 следует по стандартной дороге от Винчелси до Траралгона, не встречая никаких светофоров (за исключением Яррагона и Трафальгара , которые еще предстоит объехать). . Кольцевая дорога соединяется с первоначальным шоссе у прудов Уорн на западной окраине Джилонга.

В пределах Джилонга шоссе Принсес начинается на пересечении автострады Принсес в северном пригороде Джилонга Корио и проходит через северный и южный пригород Джилонга через западную объездную часть центра города Джилонг ​​до нынешнего участка шоссе 1 Принсес . Шоссе у прудов Уорн в южном пригороде Джилонга. Шоссе представляет собой шестиполосную дорогу с двусторонним движением от Корио до Латроб-Террас, продолжающуюся четырехполосную дорогу с двусторонним движением до Уорн-Пондс. Реконструкция шоссе Принсес в 1989 году (вдоль террасы Ла-Троб) обеспечивает двустороннюю проезжую часть и четырехполосную дорогу с ограниченным доступом, чтобы заменить первоначальный маршрут по Мурабул-стрит в Южном Джилонге и Хай-стрит в Бельмонте. После завершения строительства последнего участка кольцевой дороги Джилонга в 2013 году был заменен еще один участок шоссе Принсес в Уорн-Пондс.

После Джилонга шоссе направляется в основном в западном направлении, продолжая обозначение «M1» как дорога с двусторонним движением до Винчелси (открыта в 2015 году). К западу от Винчелси дорога в настоящее время реконструируется до стандарта с двусторонним движением и проходит через Колак , прежде чем достичь Кампердауна и в конечном итоге достичь порта Уоррнамбул. Участок от Джилонга до Варрнамбула проходит вглубь страны, избегая более медленной, но живописной Великой океанской дороги . Отсюда шоссе Принсес проходит через Портленд и пересекает границу с Южной Австралией. На данный момент шоссе находится в 1530 километрах (950 миль) от Сиднея, в 465 километрах (289 миль) от Мельбурна и в 510 километрах (320 миль) от Аделаиды .

Южная Австралия

[ редактировать ]

У горы Гамбье шоссе поворачивает на север, а побережье поворачивает на северо-запад, минуя национальный парк Куронг . После Кингстона на юго-востоке он поворачивает вглубь страны (на север), чтобы избежать озер в устье реки Мюррей . Незадолго до Тайлем-Бенд к нему присоединяется шоссе Dukes Highway , часть основного маршрута между Мельбурном и Аделаидой . Затем шоссе поворачивает на северо-запад и становится Юго-восточным шоссе , пересекает реку Мюррей , обходит мост Мюррей и продолжается до Глен-Осмонда на юго-восточной окраине Аделаиды.

На данный момент шоссе Принсес находится в 6 километрах (4 милях) от Аделаиды и в 2055 километрах (1277 миль) от Сиднея. Он продолжается на северо-запад через Глен Осмонд-роуд и в конечном итоге заканчивается к югу от центра Аделаиды .

Участок шоссе Принсес между Западным Хеленсбургом и Булли Топс был первоначальным прибрежным маршрутом между Сиднеем и Вуллонгонгом, впервые использованным в 1843 году. [ нужна ссылка ] От Булли Топс этот маршрут продолжался на юг по сегодняшней Маунт-Оусли-роуд до Маунт-Кейра-роуд, а затем следовал по Маунт-Кейра-роуд вокруг запада от горы Кейра . Этот маршрут заменил внутренний маршрут из Сиднея через Ливерпуль , Кэмпбеллтаун , Аппин в Булли Топс.

Как названный маршрут, шоссе возникло, когда ранее существовавшие дороги были переименованы в Шоссе Принца после запланированного визита в Австралию принца Уэльского (позже ставшего королем Эдуардом VIII , а после отречения - герцогом Виндзорским) в 1920 году. Первоначальное заявление было сделано в январе 1920 года для того, чтобы принц имел возможность во время своего визита совершить поездку из Мельбурна в Сидней по суше по маршруту. Рассматривались различные маршруты, в том числе внутренний маршрут через Ясс . [8] Эта идея так и не была реализована, отчасти из-за ограниченного количества времени и стоимости модернизации дороги до уровня, подходящего для его поездки. Однако принц дал свое разрешение на такое название. [9]

В 1920 году церемонии открытия шоссе прошли как в Новом Южном Уэльсе, так и в Виктории. Первый участок дороги из Мельбурна был открыт 10 августа в Варрагуле . [9] Дорога из Сиднея была открыта в Булли 19 октября министром местного самоуправления Нового Южного Уэльса Томасом Матчем . [10]

В Виктории принятие Закона о проселочных дорогах 1912 года. [11] через парламент Виктории предусмотрено создание Совета по проселочным дорогам (позже VicRoads ) и его способность объявлять главные дороги, взяв на себя ответственность за управление, строительство и уход за основными дорогами штата от местных муниципалитетов. (Главная) Гиппсленд-роуд была объявлена ​​​​главной дорогой в течение нескольких месяцев, с 10 ноября 1913 года ( Лонгуорри через Друин в Варрагул ), [1] 1 декабря 1913 года ( Малгрейв через Данденонг и Пакенхэм в Лонгварри и Варрагул через Мо , Морвелл и Траралгон в Роуздейл ), [12] 2 февраля 1914 г. (Роуздейл через Сейл и Стратфорд в Бэрнсдейл ), [13] по 23 марта 1914 г. ( Прахран через Окли и Малгрейв до Клейтона ); [14] Дорога Орбост-Генуя от Орбоста через реку Канн до Генуи и дорога Суон-Рич-Каннингем от Бэрнсдейла через Суон-Рич до Лейкс-Энтранс были объявлены главными дорогами 23 марта 1914 года; [14] и, наконец, дорога Генуя-Иден, ведущая от Генуи до межгосударственной границы с Новым Южным Уэльсом и Иденом за его пределами, была объявлена ​​​​главной дорогой 7 сентября 1914 года; [15] все были переименованы в августе 1920 года. [9] {Мельбурн-) Джилонг-роуд была объявлена ​​​​главной дорогой от Футскрея через Верриби и Литл-Ривер до Корио 30 декабря 1913 года; [16] Дорога Джилонг-Колак от Джилонга до прудов Уорн , дорога Джилонг-Варрнамбул от прудов Уорн через Колак и Теранг до Варнамбула , дорога Уоррнамбул-Порт-Фейри от Варрнамбула до Порт-Фейри , были объявлены главными дорогами 16 марта 1914 года. [17] а дорога Порт-Фейри-Портленд от Порт-Фейри до Портленда была объявлена ​​​​главной дорогой 16 ноября 1914 года; [18] до того, как в январе 1922 года исполнительная власть штата Виктория получила одобрение на продление шоссе Принсес-хайвей на запад от Мельбурна через Джилонг, Кампердаун, Уоррнамбул и Портленд до границы с Южной Австралией. [19] Принятие Закона о дорогах и транспортных средствах 1924 года. [20] предусмотрено объявление государственных автомагистралей, две трети дорог финансируются правительством штата через Совет по проселочным дорогам. Принцевское шоссе было объявлено государственной автомагистралью 1 июля 1925 года. [2] пересекая всю длину штата от его западной границы возле горы Гамбье в Южной Австралии, через Порт-Фейри, Варрнамбул, Джилонг ​​до Мельбурна, через Данденонг, Варрагул, Сейл, Бэрнсдейл и Орбост до восточной границы штата в направлении Идена на Новом Юге. Уэльс (всего 540 миль), включая первоначальные декларации (Главная) Гиппсленд-роуд, Суон-Рич-Каннингем-роуд, Орбост-Генуя-роуд, Генуя-Иден-роуд, {Мельбурн-) Джилонг-роуд, Джилонг-Колак-роуд, Джилонг -Уоррнамбул-роуд, Варрнамбул-Порт-Фейри-роуд и Порт-Фейри-Портленд-роуд в качестве главных дорог.

В Новом Южном Уэльсе принятие Закона о главных дорогах 1924 года. [21] через Парламент Нового Южного Уэльса предусматривалось объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (позже Департамент главных дорог и, в конечном итоге, транспорта Нового Южного Уэльса ). Главная дорога № 1 была объявлена ​​​​вдоль Принсс-хайвея 8 августа 1928 года, направляясь на юг от города Сидней через Сазерленд, Вуллонгонг, Науру, Бейтман-Бей и Иден к южной границе штата в направлении Генуи в Виктории (всего 351,5 км). миль). [3] С принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 г. [22] Чтобы обеспечить дополнительные объявления государственных шоссе и магистральных дорог, 8 апреля 1929 года оно было изменено на Государственное шоссе 1. До принятия названия «Шоссе Принца» в 1920 году дорога между Сиднеем и границей называлась Побережьем. Дорога. [23]

В Южной Австралии дороги от Аделаиды до границы Южной Австралии с Викторией были переименованы правительством штата в феврале 1922 года. [24] В то время маршрут из Аделаиды пролегал через Олдгейт , Майлор , Маклсфилд , Страталбин и Лангхорн-Крик , пересекал реку Мюррей в Веллингтоне , а затем продолжался вдоль нынешних городов Менинги , Кингстон-ЮВ , Роб , Бичпорт , Миллисент и Гамбьер-Таун ( Маунт-Гамбье ). [25] К 1928 году маршрут пролегал через Маунт-Баркер и Вистоу до Лангхорн-Крик . [26] К 1935 году шоссе Принсес проходило через Нэрн и Канманту . [27] Мост Мюррея и изгиб Тайлема (ныне известное как шоссе Старых Принцев ). На смену этой дороге пришли Юго-Восточная автострада (мост Краферс-Мюррей поэтапно в 1967–1979 гг.), Мост Суонпорт (1979 г.), наконец продленный от Краферса до Глен Осмонд (2000 г.). Участок между Kingston SE и Миллисент также был заменен более прямым внутренним маршрутом. Прибрежный маршрут через Роб и Бичпорт теперь называется маршрутом B101, шоссе Южных портов .

В 1942 году в рамках оборонных мер военного времени была построена дорога от Маунт-Кейра-Роуд до Фейри-Медоу . Этот маршрут является частью Маунт-Оусли-роуд. [ нужна ссылка ]

Принятие Закона о дорогах 1993 года. [28] через Парламент Нового Южного Уэльса обновлены классификации дорог и способы их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом шоссе Принсес сегодня сохраняет свое обозначение как шоссе 1 от пересечения с Бродвеем в Чиппендейле в Сиднее до государственной границы с Викторией. [29]

Принятие Закона об управлении дорогами 2004 г. [30] через парламент Виктории ответственность за общее управление и развитие основных магистралей Виктории передал VicRoads : в 2010 году VicRoads повторно объявила дорогу как Princes Highway West (магистраль № 6500), начиная от государственной границы с Южной Австралией до Джилонга, затем из Альтоны-Норт в Парквилл; [31] и в 2007 году как Princes Highway East (магистраль № 6510), начиная от центрального делового района Мельбурна до Нарра Уоррена, затем от Яррагона до Трафальгара, затем от Моруэлла до государственной границы с Новым Южным Уэльсом. [32]

В августе 2011 года участок шоссе в Южной Австралии между Аделаидой и Порт-Огастой (обычно называемый «Шоссе 1») был переименован в шоссе Порт-Уэйкфилд (между Аделаидой и Порт-Уэйкфилдом ) и шоссе Огаста (между Порт-Уэйкфилд и Порт-Огаста). в рамках процесса стандартизации системы адресации сельской собственности по всему штату. [33]

График существенных обновлений и обходов

[ редактировать ]
График существенных обновлений и обходов
Дата Проект Состояние Длина Ценить Комментарии Примечания
км мне
1940 Отклонение Лавертона ВИК 9.7 6 строительство объездной дороги длиной 6 миль (от Короройт-Крик-роуд, Альтона до Олд-Джилонг-роуд, Хопперс-Кроссинг По поручению Министерства внутренних дел было начато ). Работы включают в себя возведение моста через железную дорогу в районе станции Лавертон ; новая дорога открылась для движения через некоторое время после 30 июня 1940 года. [34]
1961 Объездная дорога Молтби ( объездная дорога Верриби ) ВИК 10.5 6.5 австралийских фунтов 950 000 Открыт 16 июня 1961 года достопочтенным. Сэр Томас Малтби , , член парламента министр общественных работ, маршрут был назван «Объездной дорогой Молтби» тогдашним премьер-министром штата Виктория , Генри Болтом депутатом парламента . в Виктории Это была первая автомагистраль с контролируемым доступом , или «автострада», как такие дороги сейчас широко известны в Виктории. «Это разделенное на 4 полосы шоссе длиной 6,5 миль, к которому нет доступа с прилегающей территории или перекрестков на всей его длине». [35]
1959–1962 Клубная терраса Loop ВИК 16.50 10.25 Начиная с 1959 года, в 1962 году было завершено строительство отклона Club Terrace Loop, что обеспечило совершенно новую дорогу, отвлекающую движение транспорта от узкой, нестандартной дороги длиной 15 миль, проходящей через поселок Club Terrace, к западу от реки Канн. [36] [37]
1959–1963 Автомагистраль Север-Юг (автомагистраль Принцев) Новый Южный Уэльс От Северного Вуллонгонга до Западного Вуллонгонга автомагистраль открывалась поэтапно, заменив шоссе Принсес в качестве основного маршрута с севера на юг. [ нужна ссылка ]
1964 Соединительная дорога Новый Южный Уэльс Дорога от Маунт-Оусли-роуд до автомагистрали Север-Юг в Гвинневилле была открыта для движения. [ нужна ссылка ]
1967 Princes Highway East, недалеко от горы Драммер ВИК 8.9 5.5 Церемония, спонсируемая Советом графства Орбост , в Генуе , состоялась 17 января 1967 года. [38]
1967 Юго-восточная автострада (этап 1) на Обошел Крейферса и Стирлинга . [ нужна ссылка ]
1969 Мо обходной путь ВИК 6.1 3.8 Была построена двухполосная дорога с одинарной проезжей частью шириной 24 фута (7,3 м) с земляными работами и конструкциями с разнесенными уровнями для размещения будущих дублирующих тротуаров. [39]
1972 Раздел «Холмы с привидениями» ВИК 4.2 2.6 Вторая проезжая часть открылась между Gunn's Gully и Hernes Oak. [40]
1973 Дублирование дорог ВИК 6.4 4 Двусторонняя проезжая часть от Ист -Уоррнамбула до Аллансфорда . [41]
1974 Ликвидация железнодорожного переезда ВИК 1.1 0.7 3,8 миллиона долларов Реконструкция мостов через железную дорогу и разделение уровней соединительных дорог (Гордон-стрит), Футскрей [41] [42]
1975 Новый Южный Уэльс Шоссе Принсес от Водопада до Булли-Топс, замененное открытием Южного шоссе . [ нужна ссылка ]
1976 Мост через Снежную реку, шоссе Принсес , Орбост ВИК 8.4 5.2 австралийских долларов 2,4 миллиона Открыт достопочтенным. Дж. А. Рафферти, министр транспорта, 25 ноября 1976 г. Мост был первым из четырех мостов, построенных в рамках объездной автострады Орбоста.
Интересно отметить упоминание об «автостраде», учитывая, что вся объездная дорога представляет собой единую двухполосную проезжую часть и не имеет контролируемого доступа. Определение автострады, данное CRB , можно найти в большинстве годовых отчетов, начиная с 1960-х годов: «Автострада — это дорога с двусторонним движением без прямого доступа к прилегающим объектам недвижимости и боковым дорогам. Все пересечения автомагистрали осуществляются посредством эстакад или подземных мостов, а транспортные средства въезжают на проезжую часть автострады или покидают ее посредством тщательно спроектированных пандусов».
[43] [44]
1979 Суонпортский мост на Завершено юго-восточное шоссе в обход моста Мюррей . [ нужна ссылка ]
1981 Друэна Обход ВИК 7 4.3 австралийских долларов 12 миллионов От Робин Гуда до «существующего» шоссе к востоку от Друэна, «с двумя полосами движения в каждом направлении плюс полосы для аварийной остановки ». Открыт 12 февраля 1981 года достопочтенным. Дж. К. М. Бальфур, член парламента. [45]
1983 Бервика Обход ВИК 7.3 4.5 австралийских долларов 19,6 миллиона Открыт 14 декабря 1983 года федеральным министром транспорта достопочтенным. Член парламента Питер Моррис и помощник министра транспорта штата Виктория достопочтенный. Джек Симпсон, член парламента. Эта объездная дорога вела от шоссе Принсес, недалеко от Хессл-роуд, до Пинк-Хилл, Биконсфилд . [46]
1985 Варрагула Обход ВИК 9 5.6 австралийских долларов 23 миллиона От конца объездной дороги Друэн до Нильмы, открытой 12 декабря 1985 года федеральным министром транспорта достопочтенным. Член парламента Питер Моррис и министр транспорта штата Виктория достопочтенный. Том Ропер, член парламента. [47]
1987 Дублирование дорог ВИК 9 5.6 австралийских долларов 16 миллионов Дублирование Нар-Гуна и Гарфилда открылось 10 апреля 1987 года. [48]
1989 Дублирование дорог ВИК Дублирование реки Гарфилд и реки Буньип завершено в июне 1989 года. [49]
1992 Морвелла Обход ВИК Объездная дорога открыта для движения в апреле 1992 года. [50]
1994 Лонгварри Дублирование раздела ВИК 7.8 4.8 австралийских долларов 25 миллионов Дублирование между Буньип Ривер и Робин Гудом завершено в январе 1994 года. [51]
1995 Дублирование дорог ВИК Дублированный участок между Трафальгаром Востоком и Мо открылся в августе 1995 года. [52]
1997 Дублирование дорог ВИК 7 4.3 Дублирование Яррагона и Трафальгара открылось для движения 2 мая 1997 года, завершив строительство шоссе с двусторонним движением от Мельбурна до Траралгона . [53]
2000 Хейзенские туннели на Туннель заменил Маунт-Баркер-роуд (через Eagle On The Hill ), расширяя конец Аделаиды Юго-Восточной автострады от Краферса до Глен Осмонд . [ нужна ссылка ]
2002 Дуб-Флэтс Развязка Новый Южный Уэльс Проект был открыт 29 октября 2001 года. Развязка была спроектирована так, чтобы значительно улучшить транспортный поток на участке Альбион-Парк / Оук-Флэтс шоссе Принцесс за счет удаления железнодорожного переезда и близлежащих светофоров. «Развязка также соединяется с городского совета Шеллхарбора дорогой Восток-Запад ». [54]
2002 Модернизация Джилонг-роуд ВИК Завершена модернизация моста Западные Ворота до Лары . Участок перехода Хопперс - Корио был расширен с двух полос до трех в каждом направлении, были улучшены развязки и меры по борьбе с наводнениями, а также установлены центральные тросовые заграждения. Ограничение скорости между Верриби и Корио было снижено со 110 км/ч до 100 км/ч. [55]
2005 Объезд Киамы Новый Южный Уэльс австралийских долларов 179 миллионов Открыт для движения 28 ноября 2005 года. Объездная дорога Северного Киамы соединяла объездную дорогу Киама на юге и шоссе Принсес возле Данмора на севере. [56]
2007 Пакенхема Объездная дорога ВИК 20 12 австралийских долларов 242 миллиона Открыт для движения в декабре 2007 года при совместном финансировании правительства штата и федерального правительства. [57]
2008 Кольцевая дорога Джилонга ВИК От Корио до шоссе Гамильтон , Файансфорд, открылось 14 декабря 2008 года. [58]
2009 Кольцевая дорога Джилонга ВИК австралийских долларов 380 миллионов Гамильтонское шоссе, от Файансфорда до Уорн-Пондс, открылось 14 июня 2009 года, на шесть месяцев раньше запланированного срока. Проект от Корио до прудов Уорн финансировался совместно правительством штата и федеральным правительством. [58]
2009 Дублирование дорог Новый Южный Уэльс австралийских долларов 108 миллионов Двусторонние проезжие части от Оук-Флэтс до Данмора открылись для движения в октябре 2009 года, завершив четырехполосный маршрут между Сиднеем и югом Киамы. [59]
2013 Кольцевая дорога Джилонга ВИК Anglesea Road to Princes Highway открылась для движения в феврале 2013 года. [60]
2013 Дублирование дорог ВИК 4 2.5 Дублирование Wurruk to Sale открылось в июне 2013 года. [60]
2015 Дублирование дорог ВИК 30 19 От прудов Уорн до Винчелси . [61]
2019–2021 Объездная дорога парка Альбион Новый Южный Уэльс 9.8 6.1 австралийских долларов 630 миллионов Полосы объездной дороги Альбион-Парк, идущие на север, открылись 7 августа 2021 года. Полосы объездной дороги Альбион-Парк, идущие на юг, открылись 9 октября 2021 года, завершив «недостающее звено» на дороге высокого стандарта между Хиткотом и Бомадерри . [62]
Список проектов на шоссе Принсес в Новом Южном Уэльсе
Проект Длина Строительство Ценить Статус Примечания
км мне Начинать Полный
Обновление Булли Пасс 1.1 0.68 В ходе выполнения [63] [64]
Объезд железной дороги Альбион-Парк 9.8 6.1 ноябрь 2018 г. октябрь 2021 г. 630 миллионов долларов Полный [62] [63]
Обновление от Оук-Флэтс до Данмора июнь 2007 г. октябрь 2009 г. 108 миллионов долларов Полный [63] [65]
Объезд Северной Киамы 7.6 4.7 ноябрь 2003 г. октябрь 2005 г. 141 миллион долларов Полный [63] [66]
Съезды и съезды Киама (в северном и южном направлении) 2008/2009 8 миллионов долларов Полный [63]
Обновление Геррингонга 7.5 4.7 июль 2012 г. август 2015 г. 340 миллионов долларов Полный [63] [67] [68]
Объездная дорога Фоксграунд и Берри 11.6 7.2 Январь 2015 г. июнь 2017 г. 580 миллионов долларов Полный [63] [69] [70] [71] [72]
Обновление от Берри до Бомадерри 11.5 7.1 Сентябрь 2018 г. 2022 г. (оценка) 450 миллионов долларов В ходе выполнения [63] [73]
Исследование моста Новра (в южном направлении) В планировании [63]
Модернизация Южной Науры — от Кингорн-стрит до Форест-роуд 6.3 3.9 ноябрь 2011 г. Март 2014 г. 62 миллиона долларов Полный [63] [74] [75] [76]
Лесная дорога до Джервис-Бей-роуд 23.5 14.6 декабрь 2008 г. 23,5 миллиона долларов Полный [63] [77]
Перестройка горы Конджола 2.3 1.4 сентябрь 2008 г. апрель 2010 г. 58 миллионов долларов Полный [63] [78]
Замена моста Беррилл-Лейк Начало 2018 г. 58 миллионов долларов Полный [63] [79]
Перестройка Термейл-Крик 1.6 0.99 февраль 2015 г. Середина 2016 г. 21 миллион долларов Полный [63] [68] [80]
Замена моста Нангудга декабрь 2011 г. 3,7 миллиона долларов Полный [63]
Обновление Виктория-Крик 3.2 2.0 июнь 2011 г. Март 2013 г. 35 миллионов долларов Полный [63] [81]
Модернизация Дигнамс-Крик 2.0 1.2 Начало 2017 г. апрель 2019 г. 45 миллионов долларов Полный [63]
Бега байпас 3.6 2.2 июнь 2012 г. декабрь 2013 г. 55 миллионов долларов Полный [63] [82] [83]
Замена моста через реку Памбула 3.5 2.2 август 2006 г. март 2008 г. 17 миллионов долларов Полный [63] [84]

Распределение маршрутов

[ редактировать ]

В 1955 году шоссе Принсес было обозначено как Национальное шоссе 1 на всей его длине. Правительство Уитлэма представило федеральный Закон о национальных дорогах 1974 года . [85] где дороги, объявленные национальными автомагистралями, по-прежнему находились в ведении штатов за строительство и содержание дорог, но федеральное правительство полностью компенсировало деньги, потраченные на утвержденные проекты. [85] :S7 Являясь важным межгосударственным связующим звеном между столицами Южной Австралии и Викторией, части шоссе Принсес, еще не замененные Юго-Восточной автострадой между Аделаидой и Тайлем-Бенд, были объявлены национальным шоссе в 1974 году. После перехода всех трех штатов на свои новые буквенно-цифровые системы с конца 1990-х по начало 2010-х годов его прежний номер маршрута по большей части был обновлен до A1 для шоссе в Виктории (в 1997 году), Южной Австралии (в 1998 году) и, в конечном итоге, на участке Нового Южного Уэльса (в 2013 году), [86] но со многими исключениями: см. ниже.

Из-за истории объездов многие участки Принсес-хайвей сегодня имеют разное распределение маршрутов. Эти распределения, от северной конечной остановки в Сиднее до западной конечной остановки в Аделаиде, следующие:

Распределение маршрутов на Princes Highway
Маршрут
распределение
Название(а) дороги Начальная точка Конечная точка Расстояние кумулятивный
расстояние
Примечания
км мне км мне
А36 Городская дорога
Кинг-стрит
Принсес Хайвей
Бродвей Пересечение с Президентским проспектом, Когара 11.3 7.0 11.3 7.0 [87]
А1 Принсес Хайвей Пересечение с Президентским проспектом, Когара К югу от Водопада , с выездом на шоссе Принсес, ведущее в Хеленсбург. 27.8 17.3 39.1 24.3 [88]
неназначенный Princes Highway (замененный маршрут) К югу от водопада Мэдденс-Плейнс 20.9 13.0 60.0 37.3 [89]
Б65 Princes Highway (замененный маршрут) Перекресток с Лоуренсом Харгрейв Драйв , Тиррул Перекресток с Мемориал Драйв , Булли 2.9 1.8 62.9 39.1 [90]
неназначенный Princes Highway (замененный маршрут) Перекресток с Мемориал Драйв, Булли Дуб-Флэтс Развязка 34.5 21.4 97.4 60.5 [91]
М1 Принцев автомагистраль К югу от водопада Развязка Дуб-Флэтс 62.3 38.7 101.4 63.0 [92]
А1 Принсес Хайвей Развязка Дуб-Флэтс Линия Блэк-Алана
Новый Южный Уэльс / граница Виктории
415 258 516.4 320.9 [93]
А1 Принсес Хайвей Граница Виктории и Нового Южного Уэльса Траралгон
М1 Принсес Фривей * Траралгон дурак Уоррен
С101 Princes Highway (замененный маршрут, Пакенхэм ) Нар Нар Гун дурак Уоррен
с «короткой старой автострадой», соединяющей шоссе в Биконсфилде
Альтернативный национальный маршрут 1 Принсес Хайвей дурак Уоррен Саутбэнк (на восточной конечной остановке West Gate Freeway )
Метро Маршрут 60 Кингс Путь
Кинг-стрит
Саутбэнк Западный Мельбурн ( Виктория-стрит )
Метро Маршрут 60 Керзон-стрит
Харкер-стрит
Западный Мельбурн Парквилл (недалеко от Северного Мельбурна )
Метро Маршрут 60 Флемингтон Роуд Парквилл (недалеко от Северного Мельбурна) Парквилл (около Ситилинка (запад) )
Метро, ​​маршрут 83 Джилонг-роуд (принсес-хайвей) Парквилл Лавертон Норт
М1 Принсес Фривей
(Объездная дорога Молтби Джилонга ) *
Лавертон Норт Джилонг ​​( гора Мориак )
С109 Princes Highway (замененный маршрут, Верриби) Верриби (около Пойнт-Кук и перекрестка Хопперс ) возле Олд-Джилонг-роуд Верриби (около Кокорока )
A10 Princes Highway (замененный маршрут, Джилонг)
Латроб Терраса
Расчетная дорога
Колак Роуд
Корио (около Авалона ) Пруды Уаурн
(недалеко от центра города, бывшая западная трасса, теперь Уорн-Пондс-Драйв, но закрыта на автострады ) дальне-западной конечной точке
А1 Принсес Хайвей Джилонг Граница Виктории и Южной Австралии
А1 Принсес Хайвей Граница Южной Австралии и Виктории Гора Гамбье
Б1 Принсес Хайвей Гора Гамбье Тайлем Бенд
Б101
(бывший альтернативный маршрут)
Южное портовое шоссе Миллисент Кингстон ЮВ
А1 Принсес Хайвей Тайлем Бенд Мюррейский мост
М1 Юго-восточное шоссе / шоссе Принсес Мюррейский мост Глен Осмонд
Б55
(заимствовано) (Уайт-Хилл - Восточный мост Мюррей)
неназначенный
(Мюррей-Бридж Восток - Лонг-Флэт)
Аделаида-роуд / Бридж-стрит / шоссе Олд-Принсес (шоссе Карунда)
Шоссе Олд Принсес ( мост Мюррея )
Длинная квартира Белый холм
неназначенный Old Princes Highway ( Нэрн , Канманту , Каллингтон (север), Монарто ) Белый холм Литлхэмптон
Гора Баркер

*Разрыв между двумя этапами Princes Freeway занят либо серией автомагистралей с разными названиями, а именно Monash Freeway, либо в основном Princes Highway.

Бывшие маршруты

[ редактировать ]

В Новом Южном Уэльсе шоссе Принсес раньше въезжало в Вуллонгонг как государственная трасса 60 вниз по перевалу Булли и проходило в значительной степени отдельный маршрут от Булли и Тиррула до южных пригородов от параллельной автомагистрали Принсес , последняя из которых сегодня обозначена как часть маршрута M1. . [94] Сегодняшний опубликованный маршрут Princes Highway отличается от маршрута State Route 60 (и от маршрута, показанного на дорожных знаках). [95] [96] Заявленный маршрут был обозначен как State Route 60 (теперь часть маршрута B65, Мемориал-Драйв ) из-за его длины, но отклонялся от дороги, обозначенной как шоссе Принсес между Беламби и Северным Вуллонгонгом .

Основные перекрестки

[ редактировать ]

Новый Южный Уэльс

[ редактировать ]

Сидней (Сити-Роуд)

[ редактировать ]

Виктория

[ редактировать ]
ЛГА Расположение км мне Направления Примечания
Princes Highway (A1) - Сидней
Новый Южный Уэльс - граница штата Виктория
Маллакута – Генуя Роуд
Шоссе Монаро (B23) - Канберра
Сколько бар Роуд
Капустное дерево – Дорога
Лохиел-стрит
Брутен – Нова-Нова-роуд
Метунг Роуд
Лебединый Рич Роуд
Великая Альпийская дорога
Пейнсвилл Роуд
Сервисная улица
Бэрнсдейл – Дарго Роуд
Бенгворден Роуд
Линденоу Саут Роуд
Стратфорд – Бенгворден-роуд
Бриаголонг Роуд
Стратфорд – Маффра-роуд
Бенгворден Роуд
Дорога Маффра – Сале
Реглан-стрит
Южное Гиппслендское шоссе
Сейл – Хейфилд-роуд
Маффра – Роуздейл-роуд
Роуздейл – Хейфилд-роуд
Лайонс-стрит
Princes Freeway (M1) – Мельбурн
ЛГА Расположение км мне Направления Примечания
Кольцевая дорога Джилонга (M1) - Мельбурн
Кейп-Отуэй-роуд (C135 юг)
Девон-роуд (C111 север)
Инверли – Винчелси-роуд (C145)
Винчелси – Динс Марш-роуд (C151)
Биррегурра-роуд (C119)
Дорога Уорнкорт – Биррегурра (C152)
Колак – Балларат-роуд (C146)
Квин-стрит (C154)
Корангамит-стрит (C155)
Корангамит-Лейк-роуд (C147)
Дорога Тимбун – Колак (C163)
Кобден – Стоунифорд-роуд (C149)
Кампердаун – Кобден-роуд (C164)
Кампердаун – Лисмор-роуд (C164/C165)
Дарлингтон – Кампердаун-роуд (C173)
Маккиннонс-Бридж-роуд (C158)
Теранг – Мортлейк-роуд (C156)
Дорога Кобден – Теранг (C156)
Эйресфорд Роуд (C168)
Великая океанская дорога (B100)
Хопкинс шоссе (B120)
Карамут-роуд (C174)
Саутерн Кросс Роуд (C177)
Короит – Порт-Фейри-роуд (C179)
Пеншерст – Порт-Фейри-роуд (C178)
Гамильтон – Порт-Фейри-роуд (C184)
Тирендарра – Эттрик-роуд (C191)
Хенти шоссе (A200 юг) - Портленд
Вулсторп – Хейвуд-роуд (C176)
Хенти шоссе (A200 север)
Портленд – Кастертон-роуд (C195)
Дартмур – Гамильтон-роуд (C187)
Южная Австралия - граница штата Виктория
Princes Highway (A1) - Аделаида

Южная Австралия

[ редактировать ]

См. также

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б «Правительственный вестник штата Виктория» . Государственная библиотека Виктории. 3 декабря 1913 г., стр. 5154–5 . Проверено 4 июня 2024 г.
  2. ^ Jump up to: а б «Совет по проселочным дорогам Виктории. Двенадцатый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1925 года» . Совет проселочных дорог штата Виктория . Мельбурн: Библиотечная служба правительства штата Виктория. 31 декабря 1925 г. с. 3.
  3. ^ Jump up to: а б «Закон о главных дорогах, 1924–1927 годы» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 110. Национальная библиотека Австралии. 17 августа 1928 г., стр. 3814–20. Архивировано из оригинала 3 августа 2022 года . Проверено 1 августа 2022 г.
  4. ^ Транспорт для Нового Южного Уэльса, Новый Южный Уэльс «Берри-Бомадерри - модернизация шоссе Принсес» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 10 октября 2021 г.
  5. ^ «Возобновление работ на Южной Навре» (PDF) . Дороги и морские службы (пресс-релиз). 22 марта 2012 года . Проверено 18 мая 2012 г. Работы были приостановлены в ноябре 2011 года, и с тех пор дорожно-морские службы работают над тем, чтобы обеспечить защиту лягушек во время работ, сообщил министр дорог Нового Южного Уэльса Дункан Гэй.
  6. ^ «Шоссе Принсес игнорируется правительством Нового Южного Уэльса: NRMA» . Новости АВС . Австралия. 22 июня 2007 года . Проверено 5 февраля 2008 г. Управляющий директор NRMA Алан Эванс говорит, что это шоссе является одним из самых опасных в штате, и он разочарован тем, что его игнорируют.
  7. ^ «Дорожно-транспортные происшествия в Новом Южном Уэльсе: статистический отчет за год, закончившийся 31 декабря 2006 г.» (PDF) . Статистика аварий . Управление дорожного движения Нового Южного Уэльса. 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2008 года . Проверено 5 февраля 2008 г. (см. Таблицу 25: стр. 58–59)
  8. ^ «МЕЛЬБУРН-СИДНЕЙ РОУД» . Аргус . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 24 января 1920 г. с. 18 . Проверено 8 сентября 2011 г.
  9. ^ Jump up to: а б с «КНЯЦКОЕ ШОССЕ» . Аргус . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 11 августа 1920 г. с. 9 . Проверено 8 сентября 2011 г.
  10. ^ «КНЯЖЕВСКОЕ ШОССЕ» . Сидней Морнинг Геральд . Национальная библиотека Австралии. 20 октября 1920 г. с. 12 . Проверено 8 сентября 2011 г.
  11. ^ Закон о проселочных дорогах штата Виктория, 23 декабря 1912 г.
  12. ^ «Правительственный вестник штата Виктория» . Государственная библиотека Виктории. 14 января 1914 г., стр. 91–3 . Проверено 14 июня 2024 г.
  13. ^ «Правительственный вестник штата Виктория» . Государственная библиотека Виктории. 18 февраля 1914 г. с. 955 . Проверено 19 июня 2024 г.
  14. ^ Jump up to: а б «Правительственный вестник штата Виктория» . Государственная библиотека Виктории. 1 апреля 1914 г., стр. 1545–6 . Проверено 20 июня 2024 г.
  15. ^ «Правительственный вестник штата Виктория» . Государственная библиотека Виктории. 7 октября 1914 г. с. 4537 . Проверено 24 июня 2024 г.
  16. ^ «Правительственный вестник штата Виктория» . Государственная библиотека Виктории. 28 января 1914 г. с. 320 . Проверено 14 июня 2024 г.
  17. ^ «Правительственный вестник штата Виктория» . Государственная библиотека Виктории. 1 апреля 1914 г., стр. 1546–8 . Проверено 20 июня 2024 г.
  18. ^ «Правительственный вестник штата Виктория» . Государственная библиотека Виктории. 25 ноября 1914 г. с. 5287 . Проверено 25 июня 2024 г.
  19. ^ «КНЯЖЕВСКОЕ ШОССЕ» . Аргус . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 25 января 1922 г. с. 12 . Проверено 8 сентября 2011 г.
  20. ^ Закон о дополнительных положениях в отношении автомагистралей и проселочных дорог, автомобилей и тяговых двигателей, а также для других целей, штат Виктория, 30 декабря 1924 г.
  21. ^ Закон, обеспечивающий улучшение строительства, содержания и финансирования основных дорог; обеспечить дороги развития; создать Совет по главным дорогам штата Новый Южный Уэльс. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine, 10 ноября 1924 года.
  22. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Закон о внесении поправок в Закон о главных дорогах, 1924–1927 гг.; наделить Совет магистральных дорог некоторыми дополнительными полномочиями; внести поправки в Закон о местном самоуправлении 1919 года и некоторые другие законы; для подтверждения определенных платежей и других вопросов; и для целей, связанных с этим. Архивировано 12 августа 2022 года в Wayback Machine 8 апреля 1929 года.
  23. ^ «Годовой отчет Совета по главным дорогам Нового Южного Уэльса: Том 1, номер 1» (PDF) . Совет по главным дорогам Нового Южного Уэльса . Том. 1, нет. 1. Сидней: OpenGov NSW. Сентябрь 1929 г., стр. 20–2.
  24. ^ «КНЯЦКОЕ ШОССЕ» . Регистр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 10 февраля 1922 г. с. 6 . Проверено 8 сентября 2011 г.
  25. ^ «КНЯЖЕВСКОЕ ШОССЕ» . Новости . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 18 октября 1924 г. с. 9-е издание: Спортивное издание . Проверено 13 февраля 2015 г.
  26. ^ «АССОЦИАЦИЯ ЮГО-ВОСТОЧНЫХ РАЙОННЫХ СОВЕТОВ» . Вестник Нарракорта . SA: Национальная библиотека Австралии. 28 августа 1928 г. с. 4 . Проверено 13 февраля 2015 г.
  27. ^ «519 мужчин заняты на дорожных работах» . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 20 июня 1935 г. с. 10 . Проверено 13 февраля 2015 г.
  28. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Закон, предусматривающий положение в отношении дорог Нового Южного Уэльса; отменить Закон о государственных дорогах 1986 года, Закон о Короне и других дорогах 1990 года и некоторые другие законы; и для других целей. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine 10 ноября 1924 года.
  29. ^ Транспорт для Нового Южного Уэльса (август 2022 г.). «Расписание классифицированных и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса . Проверено 1 августа 2022 г.
  30. ^ Правительство штата Виктория. «Закон об управлении дорогами 2004 г.» (PDF) . Правительство Виктории. Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2021 года . Проверено 19 октября 2021 г.
  31. ^ ВикРоудс. «VicRoads – Реестр дорог общего пользования 2024» (PDF) . Правительство Виктории. стр. 922–3. Архивировано из оригинала 19 июня 2024 года . Проверено 19 июня 2024 г.
  32. ^ ВикРоудс. «VicRoads – Реестр дорог общего пользования 2024» (PDF) . Правительство Виктории. стр. 924–6. Архивировано из оригинала 19 июня 2024 года . Проверено 19 июня 2024 г.
  33. ^ «Автодороги переименованы в ЮАР» . Новости логистики, грузоперевозок и транспорта – журнал Prime Mover . Проверено 17 ноября 2012 г.
  34. ^ «Совет по проселочным дорогам Виктории. Двадцать седьмой годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1940 года» . Совет проселочных дорог штата Виктория . Мельбурн: Библиотечная служба правительства штата Виктория. 18 ноября 1940 г. с. 6.
  35. ^ Совет проселочных дорог Виктории. Сорок восьмой годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1961 года , Мельбурн, Виктория: Правительственная типография, 1961. стр. 20.
  36. ^ «Совет по проселочным дорогам штата Виктория. Сорок шестой годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1959 года» . Совет проселочных дорог штата Виктория . Мельбурн: Библиотечная служба правительства штата Виктория. 27 ноября 1959 г. с. 21.
  37. ^ «Совет по проселочным дорогам Виктории. Пятьдесят четвертый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1967 года» . Совет проселочных дорог штата Виктория . Мельбурн: Библиотечная служба правительства штата Виктория. 12 января 1968 г. с. 14.
  38. ^ Совет проселочных дорог Виктории. Пятьдесят четвертый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1967 г. , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1968. с. 13
  39. ^ Совет проселочных дорог Виктории. Пятьдесят шестой годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1969 г. , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1970. с. 5, 10
  40. ^ Совет проселочных дорог Виктории. Пятьдесят девятый отчет: за год, закончившийся 30 июня 1972 г. , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1972. с. 9
  41. ^ Jump up to: а б «Совет по проселочным дорогам Виктории. Шестидесятый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1973 года» . Совет проселочных дорог штата Виктория . Мельбурн: Библиотечная служба правительства штата Виктория. 1 ноября 1973 г., стр. 7, 24.
  42. ^ «Совет по проселочным дорогам штата Виктория. Шестьдесят первый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1974 года» . Совет проселочных дорог штата Виктория . Мельбурн: Библиотечная служба правительства штата Виктория. 1 ноября 1974 г. с. 24.
  43. ^ Совет проселочных дорог Виктории. Шестьдесят четвертый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1977 г. , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1977. с. 7
  44. ^ Совет проселочных дорог Виктории. 69-й годовой отчет. 1981–1982 , Кью, Виктория: Совет проселочных дорог Виктории, 1982. с. 24
  45. ^ Совет проселочных дорог Виктории. 68-й годовой отчет. 1980–1981 , Кью, Виктория: Совет проселочных дорог Виктории, 1981. с. 10
  46. ^ Управление дорожного строительства Виктории, 1-й годовой отчет за 1983-84 гг. , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1984. стр. 10
  47. ^ «Управление дорожного строительства штата Виктория. Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1986 года» . Управление дорожного строительства штата Виктория . Мельбурн: Библиотечная служба правительства штата Виктория. 24 ноября 1986 г. с. 7.
  48. ^ Управление дорожного строительства Виктории, Годовой отчет за 1986-87 годы , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1987. стр. 64
  49. ^ Управление дорожного строительства Виктории, Годовой отчет за 1988-1989 гг. , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1989. стр. 45
  50. ^ ВикРоудс. Годовой отчет VicRoads за 1992–1993 годы , Кью, Виктория: VicRoads, 1993, стр. 43
  51. ^ ВикРоудс. Годовой отчет VicRoads за 1993–1994 годы , Кью, Виктория: VicRoads, 1994, стр. 15
  52. ^ ВикРоудс. Годовой отчет VicRoads за 1995–1996 годы , Кью, Виктория: VicRoads, 1996, стр. 15
  53. ^ ВикРоудс. Годовой отчет VicRoads за 1996–1997 годы , Кью, Виктория: VicRoads, 1997, стр. 16
  54. ^ Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Годовой отчет за 2002 г. , Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2002. с. 38
  55. ^ Висет Уч. 2007. М1 – Принсес Фривей/Западное шоссе. [ОНЛАЙН] Доступно по адресу: http://mrv.ozroads.com.au/ . [По состоянию на 21 февраля 2018 г.].
  56. ^ Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Годовой отчет за 2006 г. , Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2006. с. 26
  57. ^ ВикРоудс. Годовой отчет VicRoads за 2007–2008 годы , Кью, Виктория: VicRoads, 2008, стр. 35
  58. ^ Jump up to: а б ВикРоудс. Годовой отчет VicRoads за 2008-09 гг. Кью, Виктория: VicRoads, 2009, с. 43
  59. ^ Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. Годовой отчет за 2009–2010 годы , Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2010. стр. 26
  60. ^ Jump up to: а б ВикРоудс. Годовой отчет за 2012–2013 годы , Кью, Виктория: VicRoads, 2013, стр. 20
  61. ^ «Годовой отчет VicRoads за 2014–2015 гг.» . ВикРоудс . Мельбурн: Библиотечная служба правительства штата Виктория. 3 сентября 2015 г. с. 13.
  62. ^ Jump up to: а б Транспорт для Нового Южного Уэльса, Новый Южный Уэльс «Объезд железной дороги Альбион-Парк - модернизация шоссе Принсес» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 10 октября 2021 г.
  63. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с «Модернизация шоссе Принсес» . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. Февраль 2014 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  64. ^ «Перевал Булли» . Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса. 14 марта 2017 года . Проверено 26 февраля 2019 г.
  65. ^ «Перестройка Оук-Флэтс в Данмор» . Строительные проекты Корделла .
  66. ^ «Объезд Северной Киамы» . Приоритетные проекты Princes Highway . Оперативная группа по шоссе Принсес. 27 августа 2004 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  67. ^ «Обновление Геррингонга» (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. Июнь 2014 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  68. ^ Jump up to: а б «Модернизация шоссе A1 Princes Highway / M1 Princes Motorway» (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. Май 2016 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  69. ^ «Объезд Фоксграунда и Берри» . Транспорт для Нового Южного Уэльса - Дороги и морское судоходство . Проверено 1 августа 2020 г.
  70. ^ «Обновление проекта» (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса.
  71. ^ Арнольд, Алекс (3 ноября 2014 г.). «Ягодный обход на пути к сносу домов» . Иллаварра Меркурий . Проверено 11 октября 2016 г.
  72. ^ «Объезд Фоксграунда и Берри» . Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса . Проверено 19 февраля 2019 г.
  73. ^ «Апгрейд от Берри до Бомадерри» . Транспорт для Нового Южного Уэльса - Дороги и морское судоходство . Проверено 1 августа 2020 г.
  74. ^ «Обновление Южной Науры» . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса.
  75. ^ «Начинаются работы по дублированию Princes Highway» . ГВН 7 .
  76. ^ «Официально – дорога открыта» . Южнобережный регистр . 31 марта 2014 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  77. ^ «Модернизация безопасности на шоссе Принсес завершена» . Энтони Альбанезе, член парламента .
  78. ^ «Перестройка горы Конджола» (PDF) . Конструкции БМД .
  79. ^ «Мост Беррилл-Лейк» . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. 3 июля 2018 года . Проверено 25 февраля 2019 г.
  80. ^ «Обновление Термейл-Крик» . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. 23 января 2017 года . Проверено 25 февраля 2019 г.
  81. ^ «Обновление шоссе Принсес: Виктория-Крик» . Конструкции Сеймура Уайта. 30 июля 2014 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  82. ^ «Бега Байпасс» . ГХД . Архивировано из оригинала 7 января 2015 года.
  83. ^ «Бега Байпасс» . Микон. 2014 . Проверено 11 октября 2016 г.
  84. ^ «Строительство нового моста через реку Памбула» . Новости АВС . Австралия. 23 июня 2006 года . Проверено 11 октября 2016 г.
  85. ^ Jump up to: а б Закон о национальных дорогах 1974 года (Cth)
  86. ^ «Изменения номеров и названий дорог в Новом Южном Уэльсе» (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2016 года . Проверено 7 ноября 2016 г.
  87. ^ «2–6 City Road, Чиппендейл, Новый Южный Уэльс, 2008 г., до Президент-авеню, Когара, Новый Южный Уэльс, 2217» . Карты Гугл . 2016 . Проверено 11 октября 2016 г.
  88. ^ «Президент-авеню, Когара, Новый Южный Уэльс, 2217, от шоссе Принсес, А1, М1 и автомагистрали Принсес, Новый Южный Уэльс» . Карты Гугл . 2016 . Проверено 11 октября 2016 г.
  89. ^ «Автомагистраль Принсес, шоссе Принсес, М1 и А1, от Нового Южного Уэльса до автомагистрали Принсес, шоссе Принсес, М1 и смотровой дорожки, Мэдденс-Плейнс, Новый Южный Уэльс, 2508» . Карты Гугл . 2016 . Проверено 11 октября 2016 г.
  90. ^ «136 Princes Highway, Thirroul NSW 2515 — 310 Princes Highway, Bulli NSW 2516» . Карты Гугл . 2016 . Проверено 11 октября 2016 г.
  91. ^ «Шоссе Принсес, Булли, Новый Южный Уэльс, 2516, до национального шоссе 1, Оук-Флэтс, Новый Южный Уэльс, 2529» . Карты Гугл . 2021 . Проверено 10 октября 2021 г.
  92. ^ «M1, от Хеленсбурга, Новый Южный Уэльс, 2508 до Крума, Новый Южный Уэльс, 2527» . Карты Гугл . 2021 . Проверено 10 октября 2021 г.
  93. ^ «M1, Крум, Новый Южный Уэльс, 2527 до пограничной пожарной тропы, Новый Южный Уэльс» . Карты Гугл . 2021 . Проверено 10 октября 2021 г.
  94. ^ Обмен пространственной информацией , Информация о земле и собственности Нового Южного Уэльса, заархивировано из оригинала 25 мая 2008 г. , получено 8 сентября 2011 г.
  95. ^ Перечень классифицированных дорог, а также дорог штата и регионального значения (PDF) , Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса, 31 января 2011 г. , получено 8 сентября 2011 г.
  96. ^ «Управление дорог и дорожного движения» (PDF) , Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс , том. 189, Правительство Нового Южного Уэльса , с. 9185, 25 октября 2002 г. , получено 8 сентября 2011 г.
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: cadc8df4959947e571026702f3f47565__1720407900
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/ca/65/cadc8df4959947e571026702f3f47565.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Princes Highway - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)