Тихоокеанское шоссе (Брисбен – Брансуик-Хедс)

Эта статья о Тихоокеанской автомагистрали в Квинсленде и северной части Нового Южного Уэльса. Чтобы узнать о Тихоокеанской автомагистрали между Сиднеем и Ньюкаслом в Новом Южном Уэльсе, см. Тихоокеанскую автомагистраль (Сидней – Ньюкасл) . Чтобы узнать о автостраде в Южной Австралии, см. South Eastern Freeway .

Тихоокеанское шоссе Квинсленд - Новый Южный Уэльс
Общая информация
Тип	Автомагистраль
Длина	158 км (98 миль)
Номер(а) маршрута	M3 Центральный деловой район Брисбена – Восьмимильная равнина М1 Восьмильные равнины - граница Нового Южного Уэльса и Квинсленда М1 Граница Нового Южного Уэльса и Квинсленда – Брансуик-Хедс
Бывший номер маршрута	Квинсленд : Метроад 3 Национальный маршрут 1 Альтернативный национальный маршрут 1 Новый Южный Уэльс : Национальный маршрут 1 (1955–2013)
Основные узлы
Северный конец	Объездная дорога внутреннего города
	Шлюз Автомагистраль Логан шоссе Шоссе Голд-Коста полный список см. в разделе «Выходы» .
Южный конец	Тихоокеанское шоссе Брансуик Хедс
Местоположение(а)
Основные пригороды / города	Квинсленд : Рочдейл , Логанхолм , Бинли , Неранг , Маджираба , Тугун Новый Южный Уэльс : Твид-Хедс , Банора-Пойнт , Чиндера , Брансуик-Хедс , Тьягара
Система автомагистралей
Дороги в Австралии Национальное шоссе • Автострады Австралии Шоссе в Квинсленде Шоссе в Новом Южном Уэльсе

Тихоокеанская автомагистраль — автомагистраль в Австралии между Брисбеном, Квинсленд , и Брансуик-Хедс, Новый Южный Уэльс , через границу Нового Южного Уэльса и Квинсленда в Твид-Хедс .

Автомагистраль начинается на Коронэйшен-Драйв в Милтоне в Брисбене. Участок автомагистрали в городе Брисбен часто называют прежним названием - Риверсайд-Скорая автомагистраль. Длина автомагистрали составляет около 150 километров (93 миль) и включает восемь полос движения с ограничением скорости 110 км / ч (68 миль в час) между автомагистралями M6 Logan и Smith Street , а также, как правило, шесть или четыре полосы движения со скоростью 100 км / ч ( 62 миль в час) на других участках. Автомагистраль проходит через главный туристический регион Голд-Коста , куда направляется большая часть автомобильного движения из Брисбена. В период с 1990 по 1998 год на автомагистраль было потрачено более 2 миллиардов австралийских долларов, включая расширение дороги и меры безопасности.

Автомагистраль проходит мимо таких достопримечательностей Голд-Коста, как Warner Bros. Movie World , Wet'n'Wild Water World и Dreamworld , которые входят в число самых популярных тематических парков Австралии. С 2008 года автомагистраль соединяется с объездной дорогой Твид-Хедс в Новом Южном Уэльсе.

Также планируется постепенно расширить четырехполосный участок от Неранга до Тугуна до шести полос. Первый участок этой модернизации (от Неранга до Университетских озер ) был завершен в мае 2012 года. Продолжается планирование оставшегося участка модернизации (от Университетских озер до Тугуна).

Самая высокая точка автомагистрали составляет 92 метра (302 фута) AHD на участке в 130 км (81 миль) к югу от Брисбена (между Каджера-Крик-роуд и зоной отдыха Сонной Лощины).

История

Раздел Квинсленда

Первый участок, открытый в Брисбене в ноябре 1972 года, первоначально был известен как Юго-восточное шоссе . Он включал в себя скоростную автомагистраль Риверсайд , которая была спроектирована для уменьшения заторов на дорогах в центре Брисбена. Первый сегмент достиг юга до Эннерли, а затем к 1982 году до горы Граватт. . К 1985 году Юго-восточное шоссе было соединено с Тихоокеанским шоссе в Спрингвуде . Юго-восточное шоссе первоначально обозначалось как F3, но в 1994 году это обозначение было удалено.

15 апреля 1996 года было объявлено, что Тихоокеанское шоссе между пересечением с автомагистралью Логан и Нерангом будет модернизировано до стандарта автомагистрали. От реки Альберт в Бинли до ручья Кумбаба в Гавене , примерно в 28 км (17 миль), дорожное покрытие выполнено из портландцементного бетона. Модернизированная дорога была открыта для публики в октябре 2000 года.

В марте 2006 года правительство Квинсленда опубликовало план существенных изменений на участке между Спрингвудом и Дейзи-Хилл , в основном на въездах и выездах на этом участке, чтобы решить существенные проблемы с движением на прилегающих улицах и обеспечить движение транспорта на автомагистрали. Запланированная модернизация вызвала некоторые народные протесты, в основном со стороны людей, чьи дома будут восстановлены для проекта. Строительство модернизации началось в ноябре 2009 года и завершилось в ноябре 2012 года.

Объездная дорога Тугуна была завершена в 2008 году. Она имеет четыре полосы движения (по две в каждом направлении в 2008 году и предусмотрено расширение шести полос в будущем). Расширение с четырех полос до шести полос запланировано на 2025 год.

Переправа через реку Логан в Логанхолме , 2017 г.

Ниже приведен обзор того, когда был завершен каждый строительный проект на шоссе (позже автомагистрали) (от самого раннего к последнему):

• 1960 – Гавен Уэй. Новая дорога, соединяющая Тихоокеанское шоссе с Нерангом, по сути образующая первый этап объездного маршрута Голд-Коста, открылась для движения 10 декабря 1960 года.
• 1961 г. - развязка на шоссе Голд-Кост. Развязка с разделением уровней на Гавен-Уэй.
• 1963 - дублирование Оки-Крик. 0,7 мили (1,1 км) шоссе расширилось до четырех полос в Оки-Крик.
• 1965 - дублирование из Хафвей-Крик в Бридж-Крик. К концу июня 1965 года новое тротуарное покрытие открылось для движения транспорта длиной 1,84 мили (2,96 км).
• 1965 г. - обход Бинли. Первая проезжая часть объездной дороги Бинли открылась для движения в декабре 1965 года, а вторая проезжая часть - в декабре 1966 года.
• 1965–1966 – Кумерское отклонение. Шоссе было перестроено взамен старого железнодорожного моста с очень ветреными подъездами. Поскольку железная дорога была закрыта в 1964 году, для новой трассы мост не потребовался. Аэрофотоснимки показывают, что он был открыт к 1967 году.
• 1967 – Дублирование Ормо. Шоссе дублируется от Голдмайн-роуд до Мирамбина-Драйв, включая небольшое отклонение в 1,6 км между двумя концами Ридманс-роуд. Общая длина строительства составила 2 мили (3,2 км). Старое шоссе теперь называется Тиллироен-роуд.
• 1968 г. - дублирование моста через реку Логан. Второй мост через реку Логан открылся в рамках дублирования Тихоокеанского шоссе.
• 1970 – Отклонение Пимпамы. 5,0 км новой дороги, построенной по четырехполосному стандарту.
• 1971 г. - дублирование моста через реку Кумера. Второй мост через реку Кумера официально открыт министром основных дорог Роном Каммом 3 июня 1971 года, завершив четыре полосы движения между Брисбеном и Хеленсвейлом.
• 1971 – Оксенфордское отклонение. 1,1 мили (1,8 км) новой дороги, построенной по стандарту четырех полос движения.
• 1973 – от улицы Алисы до улицы Джульетты. Первый этап Юго-Восточной автострады, включая мост Капитана Кука, официально открылся для движения 7 марта 1973 года.
• 1976 – Скоростная автомагистраль Риверсайд. Новая скоростная автомагистраль между Хейл-стрит и Элис-стрит, построенная в основном на мостах, официально открылась 22 июля 1976 года.
• 1976 – Неранг – Риди-Крик. Реконструированное и перестроенное шоссе вдоль бывшего железнодорожного резерва завершилось в декабре 1976 года.
• 1977 – отклонение Слэкс-Крик. Проезжая часть северного направления была преобразована в более прямую, параллельную проезжей части южного направления. Перекресток Village Drive (который обеспечивал доступ к Loganlea Road) также был модернизирован.
• 1977 – от Джульетт-стрит до Маршалл-роуд. Второй этап Юго-восточного шоссе открылся между Джульетт-стрит и Маршалл-роуд 27 июля 1977 года.
• 1979 г. – обход Неранга. Двухполосная объездная дорога Неранга длиной 4,0 км официально открыта министром магистральных дорог Рассом Хинце 6 апреля 1979 года.
• 1980 - от Маршалл-роуд до Клампп-роуд. Третий этап Юго-Восточной автострады между Маршалл-роуд и Клампп-роуд официально открылся 21 октября 1980 года.
• 1981 г. - эстакада на Логанли-роуд. Новая развязка построена на Логанли-роуд вместо перекрестка Виллидж-Драйв, который был закрыт после открытия эстакады.
• 1982 - от Клампп-роуд до Логан-роуд. Четвертый этап Юго-восточной автострады открылся между Клампп-роуд и Логан-роуд премьер-министром Квинсленда сэром Джо Бьелке-Петерсеном 13 августа 1982 года.
• 1983 г. - развязка Брайантс-роуд. Развязка открылась на Брайантс-роуд, устранив предыдущий перекресток на одном уровне.
• 1984 – Оксенфордские развязки. Две новые развязки открылись на Хоуп-Айленд-роуд и Хеленсвейл-роуд. Одной из интересных частей этого проекта был дополнительный съезд, построенный прямо у таверны Ox. За этим стоял, скорее всего, министр магистральных дорог Расс Хинце, который позже стал очень известен своей коррумпированностью.
• 1985 - от Риди-Крик до Тугун-Эншеншн. Двухполосная объездная дорога Вест-Берли открылась для движения в три этапа; От Вест-Берли до Палм-Бич в октябре 1981 года. Из Риди-Крик в Вест-Берли в ноябре 1983 года. и от Палм-Бич до Тугуна 17 мая 1985 года.
• 1985 - дублирование из Хеленсвейла в Неранг. В июне 1985 года завершены работы по дублированию четырехполосного движения между шоссе Голд-Кост и рекой Неранг.
• 1985 – обход Твид-Хедса. Двухполосная объездная дорога, открытая министром магистральных дорог и гонок Рассом Хинце 18 июля 1985 года, общая стоимость 3,6 миллиона австралийских долларов; вторая проезжая часть построена в декабре 1986 года.
• 1985 - от Логан-роуд до Комптон-роуд. Пятый и последний этап Юго-Восточной автострады, официально открытый министром магистральных дорог и гонок Рассом Хинце 22 ноября 1985 года.
• 1986 г. - дублирование моста через реку Логан. Новый бетонный мост через реку Логан, дублирующий мост 1968 года, официально открытый министром дорог и гонок Рассом Хинце 16 июля 1986 года.
• 1987 – Развязка Маджираба. Развязка «Полубриллиант» на Маджираба-роуд, открытая министром дорог и гонок Рассом Хинце 21 августа 1987 года.
• 1987 – Развязка Кумера. Развязка открыта заместителем премьер-министра и министром дорог Биллом Ганном 10 декабря 1987 года. Как и более поздние развязки в Ормо, она просуществовала очень недолго - всего 12 лет.
• 1987 – Автомагистраль на Смит-стрит. Открыта новая автомагистраль, соединяющая Саутпорт с Гавеном. В рамках проекта была построена новая развязка с Тихоокеанским шоссе. Дата открытия была 20 мая.
• 1988 – Развязка Воронгари. Развязка «Полубриллиант» открыта заместителем премьер-министра и министром дорог Биллом Ганном 27 июля 1988 года.
• 1988 г. - Этап 1 развязки Чатсвуд. Этот этап включал строительство кольцевой развязки Парадайз-роуд, подъездных дорог, а также съездов и съездов в северном направлении.
• 1989 - Развязка Риди-Крик. Обмен завершен в сентябре 1989 года.
• 1989 - Этап 2 развязки Чатсвуд. Чатсвуд-роуд соединена с кольцевой развязкой Парадайз-роуд через новую подъездную дорогу под шоссе. Спустя более 30 лет развязка все еще используется.
• 1990 г. – Компьютерная транспортная развязка. Эта развязка просуществовала всего 9 лет и была заменена нынешней в 1999 году.
• 1991 – Развязка Пичи-Роуд. Этот тоже просуществовал недолго, его тоже заменили в 1999 году.
• 1991 - Дублирование Неранга и Маджирабы. Дублирование четырех полос движения между Паппас-Уэй и Маджираба-роуд и новая развязка на Элизиум-Драйв, открытая федеральным министром транспорта Бобом Брауном 23 декабря 1991 года.
• 1992 – Развязка Хеленсвейл. Модернизированная развязка на шоссе Голд-Кост, открытая федеральным министром транспорта Бобом Брауном 29 октября 1992 года.
• 1993 – Развязка Мирамбина Драйв. Как и две развязки к северу от него, она также была заменена в 1999 году.
• 1993 - Шестиполосная дорога от Рочдейл-роуд до Уотленд-стрит.
• 1994 - дублирование из Маджирабы в Риди-Крик. Дублирование четырех полос движения между Маджираба-роуд и Риди-Крик-роуд и новый путепровод на Риди-Крик-роуд, открытый министром транспорта Дэвидом Хэмиллом 18 мая 1994 года.
• 1994 – Развязка Явалпа. Алмазная развязка на Явалпа-роуд, открытая депутатом Полом Брэдди 3 ноября 1994 года. В отличие от других развязок в этом районе, эта пережила модернизацию конца 90-х годов и используется до сих пор. В июне 2019 года было объявлено о планах по реконструкции развязки. Был опубликован подробный проект, но по состоянию на февраль 2022 года строительство еще не началось.
• 1995 - Шестиполосная автомагистраль Gateway до Sports Drive и от Уотленд-стрит до Winnetts Road.
• 1996 - Виннеттс-роуд до Бинли – Редленд-Бэй-роуд, шестиполосная. Расширение до шести полос движения и новая развязка на Бинли-Редленд-Бэй-роуд завершились в декабре 1996 года.
• 1997 - Дублирование Риди-Крик-Тугун. Дублирование четырех полос движения между Риди-Крик-роуд и Стюарт-роуд и южным продолжением Бермуд-стрит до шоссе, открытого министром главных дорог Воаном Джонсоном 16 июня 1997 года.
• 2000 - Модернизация Логанхолма до Неранга (модернизация Тихоокеанской автомагистрали). Модернизация восьмиполосной автомагистрали Тихоокеанского шоссе между Логанхолмом и Гавеном длиной 36 миль (58 км) и шести полос, включая различные модернизации развязок и сервисных центров, а также введение первого буквенно-цифрового номера маршрута в Квинсленде, M1, официально заказанного премьер-министром Питером Битти и Министр магистральных дорог Стив Бредхауэр 6 октября 2000 г., стоимость строительства составила 850 миллионов австралийских долларов.
• Июнь 2008 г. – Объезд Тугуна. Особенности туннеля. Пересекает государственную границу.
• 2012 — Обновление Неранга до Воронгари. Работы по расширению шести полос движения между Паппас-Уэй и Гудинг-Драйв завершились 25 мая 2012 года.
• 2014 — Обновление от Воронгари до Маджирабы. Работы по расширению шестиполосного движения между Гудинг Драйв и Робина Таун Сентер Драйв завершились 26 сентября 2014 года.
• 2016 г. – модернизация развязки Кумера. На смену круговым перекресткам пришли регулируемые перекрестки.
• Май 2020 г. — обновление объединения шлюзов M1/M3. Расширение до пяти полос движения на юг. Новый съезд для автобусов.
• Июнь 2020 г. - модернизация Маджирабы до Университетских озер. Расширение до шести полос с помощью интеллектуальных технологий.
• Сентябрь 2021 г. — модернизация автомагистрали Sports Drive to Gateway. Расширение до пяти полос движения на север между Спортс-Драйв и автомагистралью Гейтуэй. Обновление было произведено 7 сентября 2021 года.
• Июнь 2022 г. — модернизация компании Eight Mile Plains до Daisy Hill.
• Ноябрь 2022 г. - модернизация Varsity Lakes до Burleigh. 2 км шоссе расширено как минимум до трех полос в обоих направлениях, включая новую расходящуюся ромбовидную развязку на выезде 87.

Проекты модернизации Квинсленда

Список проектов на Тихоокеанской автомагистрали (Брисбен – Брансуик-Хедс) (участок Квинсленда)

Проект	Длина (км)	Даты строительства		Ценить	Статус	Описание	Расстояние от Брисбен (км)
		Начинать	Конец
Уотленд-стрит до Спортс-Драйв.		ноябрь 2020 г.		750 миллионов долларов	В разработке	Обеспечить дополнительные полосы
От Дейзи Хилл до автомагистрали Логан.				1 миллиард долларов	В планировании	Увеличение мощности
Восьмимильная равнина до Дейзи-Хилл.		Середина 2022 г.		750 миллионов долларов	В разработке	Автовокзал Рочдейла и парк аттракционов

Раздел Нового Южного Уэльса

Модернизация Банора-Пойнт на Тихоокеанской автомагистрали (вид на юг)

Мост Барнис-Пойнт через реку Твид , 2017 год.

Участок Тихоокеанского шоссе до Брансуик-Хедс в Новом Южном Уэльсе является частью модернизации Тихоокеанского шоссе от границы Квинсленда до Баллины . В феврале 2013 года оно было переименовано в Pacific Motorway из Pacific Highway.

Первый этап автомагистрали был завершен в июле 1985 года с открытием первого этапа объездной дороги Твид-Хедс, за которым последовал второй этап в ноябре 1992 года. В течение следующих 20 лет участки автомагистрали постепенно открывались для движения, пока в сентябре 2012 года не открылся последний участок - модернизация Банора-Пойнт. Более подробную информацию об этом участке автомагистрали можно найти на сайте Ozroads.

Ниже представлен обзор того, когда был завершен каждый этап автомагистрали (с юга на север):

Южная конечная остановка	Северная конечная остановка	Расстояние		Дата завершения	Примечания
		км	мне
Тьягара	Юингсдейл			16 октября 1998 г.	Реорганизация
Объезд Тэндис Лейн				19 декабря 2001 г.	Обход
Елгун	Брансуик Хедс			11 июля 2007 г.	Реорганизация
Чиндера	Елгун			6 августа 2002 г.	Включен туннель Каджен-Роуд.
Объезд Чиндеры				29 ноября 1996 г.	Включен мост Барнис-Пойнт.
Улучшение Банора-Пойнт				22 сентября 2012 г.
Минджунгбал Драйв	Кеннеди Драйв			14 ноября 1992 г.	Обход твид-хедов
Кеннеди Драйв	Обход узла			18 июля 1985 г.

Сервисные центры

Тихоокеанская автомагистраль, модернизированная в сентябре 2000 года, стала первой автомагистралью в Квинсленде, на которой были интегрированы сервисные центры . Есть два сервисных центра: Stapylton, обслуживающий движение на юг, и Coomera, обслуживающее движение на север. В туристических центрах есть рестораны заправки и быстрого питания, места для пикников и магазин. Солнечные панели на крышах центров обеспечивают электроэнергией объекты.

Ограничения скорости

Южная конечная остановка	Северная конечная остановка	Ограничение скорости		Примечания
		км/ч	миль в час
Тьягара	Чиндера	110	68	Некоторая дисперсия
Чиндера	Подарки	100	62	Пересекает государственную границу
Подарки	Бинли	110	68
Бинли	Гринслоупс	100	62
Гринслоупс	Улица Стервятников, Вуллунгабба	90	56
Улица Стервятников, Вуллунгабба	Элизабет-стрит (центральный деловой район)	80	50	Параллельность со скоростной автомагистралью Риверсайд
Элизабет-стрит (центральный деловой район)	Гершель-стрит (центральный деловой район)	70	43
Гершель-стрит (центральный деловой район)	Хейл-стрит (центральный деловой район)	60	37

Камеры контроля скорости

На Тихоокеанской автомагистрали в Таррагинди есть камера фиксированной скорости, направленная на север. Еще один есть в Логанхолме, сразу после съезда с автомагистрали Логан, обращенного на север. Третий комплект камер контроля скорости, расположенный на северной стороне автомагистрали на эстакаде Смит-стрит в Гавене, начал работать примерно в марте 2013 года.

Основные населенные пункты

Автомагистраль М1, проходящая через Золотой Берег

Южное тихоокеанское шоссе на съезде с автомагистрали Смит-стрит.

Золотой Берег

От Яталы до Кулангатты находится в пределах города Голд-Кост . В городе проживает 500 000 человек, и он является шестым по величине городом Австралии. Прибрежные части Золотого Берега характеризуются высотными зданиями, жилой застройкой каналов, казино, тематическими парками, парками развлечений и многочисленными туристическими достопримечательностями, в то время как его внутренние пригороды покрыты зеленью и ухожены и очень похожи на новые пригороды других крупных городов. Австралийские города. Голд-Кост привлекает туристов со всего мира и является одним из ведущих туристических направлений Австралии. Большую часть города обходит Тихоокеанская автомагистраль (автомагистраль M1), которая продолжается от Metroad 3 в Логан-Сити к югу от Брисбена. Бывший маршрут Тихоокеанского шоссе через Голд-Кост был переименован в шоссе Голд-Коста . Шоссе Голд-Коста было очень перегружено, пока в июне 2008 года не открылась объездная дорога Тугун в обход участка с интенсивным движением транспорта возле аэропорта Голд-Кост .

Твидовые головы

Шоссе пересекает реку Твид к югу от Банора-Пойнт . Твид-Хедс — крупный коммерческий центр южной части Золотого Берега, который простирается на юг до Чиндеры в Новом Южном Уэльсе. Он был известен как «город-побратим» вместе с Кулангаттой, Квинсленд, прежде чем они объединились с другими городами и образовали пригород Золотого Берега. В долине реки Твид находится туннель Каджен-Роуд, построенный в 2002 году. Туннель был построен, чтобы избежать визуального воздействия на дорогу.

Развязки

Новый Южный Уэльс

ЛГА	Расположение	км	мне	Направления	Примечания
Байрон	Брансуик Хедс	0	0.0	Галган-роуд [запад] - Малламбимби	Частичная замена гантелей
		3.0	1.9	Old Pacific Highway / Gulgan Road - Брансуик-Хедс	Развязка гантелей
		6.0	3.7	Старое Тихоокеанское шоссе	Развязка гантелей
Река Брансуик		6.2	3.9	Мэтью Дивайн Бридж
Байрон	Отключение автомобиля	10.0	6.2	Уилфред-стрит – Оушен-Шорс , Биллинуджел	Выход на север и вход только на запад.
		11.5	7.1	Tweed Valley Way / Brunswick Valley Way (Туристический маршрут 40) – Елгун	Обмен трубами с частичной гантелью
Твид	Каджера-Крик	24.5	15.2	Каджера-Крик-роуд - Каджера-Крик , Поттсвилл , Гастингс-Пойнт	Алмазная развязка
	Клотьерс-Крик	31.5	19.6	Clothiers Creek Road – Clothiers Creek , Тэнглвуд , Богангар
Каджен-роуд (нет доступа)		37.1	23.1	Туннель Каджен-Роуд
Твид	Чиндера	40.0	24.9	Tweed Valley Way (туристический маршрут 40) - Тумбулгам , Кондонг , Мурвиллумба	Развязка труб
		43.0	26.7	Чиндера-роуд / Твид-Кост-роуд - Чиндера , Кингсклифф	на разных уровнях Развязка с круговым движением
		44.6	27.7	Во-стрит - Чиндера	Выход на север и вход только на запад.
		45.3	28.1	Чиндера Бэй Драйв / Фингал Роуд – Чиндера , Фингал Хед	Только выход и вход в южном направлении; трубная развязка
Твид Ривер		45.7	28.4	Мост Барнис-Пойнт
Твид	Банора-Пойнт	46.5	28.9	Секстон-Хилл-Драйв – Банора-Пойнт , Терранора	Развязка труб
		47.0	29.2	Туннель Уилсонс-Парк
		48.0	29.8	Мингджунбал Драйв / Секстон Хилл Драйв - Банора-Пойнт , Юг Твид-Хедс	Развязка труб
Твид	Твидовые головы	49.7	30.9	Кирквуд-роуд - Юг Твид-Хедс	Только выход на юг и вход на юг
Терранора Крик		50.6	31.4	Мост через ручей (название моста неизвестно)
Твид	Твидовые головы	51.2	31.8	Кеннеди Драйв – Твид-Хедс , Твид-Хедс-Уэст	Развязка из собачьей кости
		52.0	32.3	Шоссе Голд-Кост (маршрут 2 штата Квинсленд) - Кулангатта , Голд-Кост , аэропорт Голд-Коста	Алмазная развязка
	Твид Хедс Вест	52.9	32.9	Туннель под взлетно-посадочной полосой аэропорта
		55.4	34.4	Тихоокеанское шоссе (M1)	Северная конечная остановка в Новом Южном Уэльсе; дорога продолжается в Квинсленде как Тихоокеанская автомагистраль (M1).
Граница штата Новый Южный Уэльс - Квинсленд				Граница штата Новый Южный Уэльс - Квинсленд
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили       Неполный доступ        маршрута Переход

Квинсленд

ЛГА	Расположение	км	мне	Выход	Направления	Примечания
Граница штата Новый Южный Уэльс - Квинсленд		0.0	0.0		Граница штата Новый Южный Уэльс - Квинсленд	Продолжается с высоты 55,4 км выше.
Золотой Берег	Каррамбин Уотерс	3.1	1.9	95	Стюарт-роуд - на запад - до Каррамбин-Крик-роуд (штатная трасса 98) - Долина Каррамбин Тугун – Каррамбин-роуд – восток – Тугун	Развязка Даймонд соединяется с шоссе Голд-Кост (маршрут штата 2).
Каррамбин-Крик		4.4	2.7	Мост через реку (название моста неизвестно)
Золотой Берег	Палм-Бич	4.5	2.8	93	КП МакГрат Драйв / Саравак-авеню - Эланора , Палм-Бич , Каррамбин
		5.9	3.7	92	Палм-Бич-авеню - Палм-Бич , Эланора
Таллебаджера-Крик		8.4	5.2	Мост через реку (название моста неизвестно)
Золотой Берег	Таллебуджера	8.7	5.4	89	Таллебаджера-Крик-роуд - Таллебаджера	Модифицированная трубная развязка
	Берли Хедс	10.9	6.8	87	Саутпорт – Берли-роуд (ранее Бермудская улица ) (государственная трасса 3) – Саутпорт , Риди-Крик	Расходящаяся алмазная развязка
	Риди Крик	13.0	8.1	85	Берли-Коннект-роуд (штатная трасса 80) - Берли-Хедс , Риди-Крик , Университетские озера	Модифицированная трубная развязка
	Робин	16.1	10.0	82	Робина-Паркуэй (штатная трасса 7) - Уотерс Клир-Айленда	Алмазная развязка
Маджираба-Крик		16.6	10.3	Мост через реку (название моста неизвестно)
Золотой Берег	За углом	17.4	10.8	80	Ссылка Путь к Голд-Кост – Спрингбрук-роуд (штатная трасса 99) – Маджираба , национальный парк Спрингбрук	Выход на север только по объездной полосе.
	Робин	18.3	11.4	79	Маджираба-роуд (штатная трасса 42) - Гилстон	Модифицированная замена гантелей
	Воронгари	21.0	13.0	77	Маджираба-роуд (государственная трасса 50) - юг - Маджираба Гудинг Драйв (штатная трасса 50) - восток - Каррара	Разноуровневая смена гантелей
		22.8	14.2	75	Элизиум-роуд	Разноуровневая смена гантелей
	Хайленд Парк	24.8	15.4	73	Александр Драйв - запад - Хайленд-Парк Нильсенс-роуд - восток - Каррара
	Яркий	29.9	18.6	72	Паппас Уэй – Хайленд-Парк , Каррара	Ранее выход 71А.
		31.5	19.6	71	Nerang Connection Road (государственная трасса 90) - запад - Неранг Неранг – Бродбич-роуд (государственная трасса 90) - восток - Бродбич	Алмазная развязка
Река Неранг		28.2	17.5	Мост через реку (название моста неизвестно)
Золотой Берег	Яркий	29.0	18.0	69	Саутпорт – Неранг-роуд (штатная дорога 20) – запад – Неранг – восток – Серферс-Парадайз , Ашмор , Саутпорт	Выход и вход в южном направлении, а также непрямой выход и вход в северном направлении через Nerang Connection Road.
	Арундел	32.1	19.9	66	Автомагистраль Смит-стрит (штатная дорога 10) - Гавен , Парквуд , Си Уорлд , Университетская больница Голд-Коста	Модифицированная труба и ромбовидная развязка с разделением по классам.
	ласточка Хелен	35.5	22.1	62	Шоссе Голд-Коста (штатная дорога 2) - Пасифик-Пайнс , Голд-Кост	трубы и парка. Модифицированная развязка
		37.9	23.5	60	Хеленсвейл-роуд - Остров Хоуп , Оксенфорд , Мир кино , Wet'n'Wild
		40.4	25.1	57	Дорога на остров Хоуп (штатная дорога 4) - остров Хоуп	Алмазная развязка
				57	Тамборин-Оксенфорд-роуд (штатная трасса 95) - Тамборин-Маунтин , Оксенфорд
Река Кумера		41.4	25.7	Мост через реку (название моста неизвестно)
Золотой Берег	Кумера	43.6	27.1	54	Фоксвелл-роуд – Кумера , Верхняя Кумера , Мир грез	Модифицированный парк
	Пимпама	48.3	30.0	49	Пимпама – Джейкобс Уэлл Роуд – Пимпама , Джейкобс Уэлл	Развязка гантелей
	Морское ушко	51.2	31.8	45	Мирамбина Драйв / Тиллироен Роуд - Ормо , Джейкобс Уэлл , Норвелл	Развязка гантелей, только выход на север и вход на юг.
		53.6	33.3	45	Эггерсдорф-роуд / Пичи-роуд - Ормо , Кингсхолм , Норвелл	Развязка гантелей, только вход на север и выход на юг.
		57.1	35.5	41	Компьютерная дорога – Ятала , Ормо	Развязка гантелей
	Yatala	60.0	37.3	38	Стэпилтон – Джейкобс Уэлл Роуд – Ятала , Стапилтон	Развязка гантелей
Альберт Ривер		61.3	38.1	Мост через реку (название моста неизвестно)
Логан	Бинли	62.3	38.7	35	Мейн-стрит (штатная дорога 94) - Бинли	Развязка на кольцевой развязке с разделением уровней
		64.2	39.9	34	Городская дорога (государственная трасса 92) - Бинли	Развязка на кольцевой развязке с разделением уровней
Река Логан		65.6	40.8	Мост через реку (название моста неизвестно)
Логан	Браунс-Плейнс	66.8	41.5	31	Логан Автомагистраль (M6) - Ипсвич , Тувумба	Развязка труб
	Логанхолм	68.0	42.3	30	Бинли – Редленд Бэй Роуд (штатная трасса 47) – Редленд Бэй , Кливленд
	Красная почва	69.8	43.4	28	Брайантс Роуд – Шейлер Парк , Танах Мера
	Слакс Крик	71.0	44.1	26	Мюррейс Роуд – Слакс Крик	Выход на север и вход через Нуджулу-роуд. Выход на юг и вход через Мандью-стрит (часть выхода 28)
		73.3	45.5	24	Уиннетс-роуд / Логанли-роуд - Дейзи Хилл , Логанли
		74.6	46.4	23	Парадайз-роуд / Чатсвуд-роуд (штатная трасса 50) - Слакс-Крик , Логан-Сентрал , Спрингвуд	Только вход в северном направлении и только вход и выход в южном направлении
	Спрингвуд	75.8	47.1	22	Олд Пасифик Шоссе - Спрингвуд	Выход только на юг
		77.3	48.0	20	Логан-роуд (штатная трасса 30) / Old Pacific Highway – Рочдейл , Андервуд , Спрингвуд	Обмен трубами и частичный обмен алмазами
	Рочдейл Саут	78.2	48.6	19	Рочдейл-роуд (штатная трасса 30) - Рочдейл , Андервуд	Только вход на север и выход на юг.
Брисбен	Восьмильные равнины	81.5	50.6	16	Автомагистраль Gateway (M1 [северо-восток]) - Мурарри , Саншайн-Кост , аэропорт Брисбена Автомагистраль Gateway (M2 [юго-запад]) - Дрювейл , Браунс-Плейнс	Развязка труб. Тихоокеанская автомагистраль продолжается на север как M3. Автомагистраль Gateway ведет на северо-восток под названием M1. Направляясь на юг, Тихоокеанская автомагистраль несет на себе щит М1.
	МакГрегор	83.4	51.8	14	Логан-роуд (штатная трасса 95) – Аппер-Маунт-Граватт , Восьмильные равнины
	Верхняя гора Граватт	86.6	53.8	11	Кламп-роуд / Мейн-роуд (штатная дорога 36) - Аппер-Маунт-Граватт , Университет Гриффита	Только вход на север и выход на юг.
	Гора Граватт	88.6	55.1	9	Дорога Газа – Маунт Граватт , Университет Гриффита	Только выход на север и вход на юг.
	Таррагинди	90.0	55.9	8	Маршалл-роуд (государственные маршруты 10 и 11) - Холланд-Парк	Только вход на север и выход на юг.
	Гринслоупс	93.0	57.8	5	Джульетт-стрит / Корнуолл-стрит - Гринслоупс , Аннерли	Выход на север и вход на юг через Джульетт-стрит. Вход на север и выход на юг через Корнуолл-стрит.
	Вуллунгабба	94.4	58.7	4	Туннель Клема Джонса (M7) - Саншайн-Кост , северный пригород, аэропорт Брисбена	Только выход на север и вход на юг.
	Южный Брисбен	95.0	59.0	2	Стэнли-стрит / Стервятник-стрит (штатная дорога 41) - Восточный Брисбен , Южный Брисбен , Хайгейт-Хилл	Выход на север и вход на юг через Стэнли-стрит. Вход на север и выход на юг через улицу Стервятника.
Река Брисбен		95.6	59.4	Мост капитана Кука
Брисбен	Центральный деловой район Брисбена	96.4	59.9		Маргарет Стрит
		96.7	60.1		Элизабет Стрит
		97.1	60.3		Палтус-стрит	Только выход на север
		97.4	60.5		Гершель-стрит	Только выход на север
					Riverside Expressway (M3)	Северная конечная остановка Тихоокеанской автомагистрали; дорога продолжается, как Riverside Expressway (M3) до Саншайн-Коста , аэропорта Брисбена State Route 33 Coronation Drive - Индорупилли
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили        параллелизма Конечная точка       Неполный доступ        платный        маршрута Переход

См. также

• Автострады в Австралии
• Автострады в Новом Южном Уэльсе
• Автострады в Брисбене
• Автострады в Голд-Косте
• М1, Квинсленд

Template:Attached KML/Pacific Motorway (Brisbane–Brunswick Heads)

KML is from Wikidata

Внешние ссылки

• «Программа модернизации Тихоокеанской автомагистрали М1» . Департамент транспорта и магистральных дорог . 3 декабря 2021 г.
• 27530 Слайды Юго-Восточной автострады и озера Мундарра , Государственная библиотека Квинсленда