Мост Уоллаби Рокс

Мост Уоллаби Рокс
Мост Уоллаби Рокс
	Мост Уоллаби-Рокс в 2019 году
Координаты	33 ° 04'25 "ю.ш., 149 ° 38'59" в.д. / 33,0737 ° ю.ш., 149,6496 ° в.д.
несет	Хилл Энд Роуд автомобили Только ;
Кресты	Река Турон
Местный	Скалы Уоллаби возле Софалы, Новый Южный Уэльс , Австралия
Другое имя (а)	Мост через реку Турон ; Мост через реку Турон, скалы Уоллаби ;
Владелец	Транспорт для Нового Южного Уэльса
Характеристики
Дизайн	Аллан Трасс
Материал	Древесина
Строительство пирса	Кованые цилиндры
Общая длина	91 метр (300 футов)
Ширина	15 футов (5 м)
Самый длинный пролет	3 × 27 метров (90 футов) ; 2x 8 метров (25 футов) ;
Количество пролетов	4: 1 + 2 основные + 1
Пирсы в воде	2
Кол -во полос	Один
История
Дизайнер	Перси Аллан
Построено	Господа Тейлор и Мерфи
Изготовление	Mort's Dock & Engineering Company (мостовые цилиндры)
Начало строительства	1896
Окончание строительства	1897
Стоимость строительства	австралийских фунтов 4700
Открыто	2 октября 1897 г.
Открыт	20 октября 1897 г.
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Мост через реку Турон у скал Уоллаби
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначен	20 июня 2000 г.
Справочный номер.	1458
Тип	Дорожный мост
Категория	Транспорт – Земля
Строители	Э. Тейлор, Balmain
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Уоллаби-Рокс — это , внесенный в список наследия, автомобильный мост который ведет Хилл-Энд-роуд через реку Турон в Уоллаби-Рокс недалеко от Софалы, Новый Южный Уэльс , Австралия. Он был спроектирован Перси Алланом и построен в 1897 году Э. Тейлором из Balmain . Мост принадлежит компании Transport for NSW . Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 года. ^{[ 3 ]}

История

с деревянными Автодорожные мосты фермами сыграли значительную роль в расширении и совершенствовании дорожной сети Нового Южного Уэльса. До того, как были построены мосты, переправы через реки часто были опасны во время дождя, из-за чего перевозки массовых грузов становились непомерно дорогими для большинства сельскохозяйственных и горнодобывающих продуктов. Только дорогостоящие зажимы для шерсти того времени могли покрыть расходы и неудобства, вызванные в целом неадекватными переходами через реки, которые часто существовали до строительства ферменного моста.

предпочитал деревянные ферменные мосты Департамент общественных работ Нового Южного Уэльса с середины 19 до начала 20 века, потому что их строительство было относительно дешевым и в них использовались в основном местные материалы. Правительство того времени, испытывающее финансовые затруднения, оказало давление на Департамент общественных работ, чтобы тот выполнил как можно больше дорожных и мостовых работ с как можно меньшими затратами, используя местные материалы. Это условие фактически запрещало использование железа и стали, которые приходилось импортировать из Англии. ^{[ 3 ]} сталелитейный завод в Ньюкасле до тех пор, пока в начале 20 века не открылся .

Фермы Аллана были первыми деревянными ферменными мостами, спроектированными с научной точки зрения, и впервые в них были реализованы американские дизайнерские идеи. Это отражение меняющегося мышления жителей Нового Южного Уэльса, которые постепенно признавали, что американские идеи могут быть такими же хорошими, как и европейские, или даже лучше. Высокое качество и низкая стоимость конструкции ферм Аллана закрепили доминирование деревянных ферменных мостов на дорогах Нового Южного Уэльса на следующие 30 лет. ^{[ 3 ]}

Перси Аллан, проектировщик ферм Аллана и других мостов, был старшим инженером Департамента общественных работ и видной фигурой в Новом Южном Уэльсе конца 19 века. Деревянные ферменные мосты и деревянные мосты в целом были настолько распространены, что Новый Южный Уэльс был известен путешественникам как «штат деревянных мостов». ^{[ 3 ]}

Открытый в октябре 1897 года и построенный господами Тейлором и Мерфи из Балмейна, мост обслуживается Транспортной компанией Нового Южного Уэльса . ^{[ 4 ]}

Описание

Мост Уоллаби-Рокс — это автомобильный мост с деревянными фермами типа Аллана . Он имеет три пролета деревянных ферм , каждый по 27,7 метра (91 фут). Есть два пролета подхода на одном конце и один на другом, что дает мосту общую длину 91 метр (300 футов). Пролеты деревянных ферм поддерживаются двойными окрашенными чугунными цилиндрическими опорами . Подъездные пролеты поддерживаются деревянными эстакадами. Мост обеспечивает однополосную проезжую часть минимальной шириной 15 футов (5 м). Деревянное ограждение из столбов и перил простирается по всей длине моста. ^{[ 3 ]}

По состоянию на 22 октября 1998 года мост был неповрежденным и находился в хорошем состоянии. В настоящее время конструкция выдерживает большую нагрузку, чем рассчитана, и, поскольку она не уникальна, если бы ее пришлось перестроить, ее бы не сохранили. Его конструкцию можно увидеть в другом месте, как и поддерживающие его железные цилиндры. ^{[ 5 ]}^{[ 3 ]}

Список наследия

Построенный в 1897 году мост Уоллаби-Рокс является одним из старейших образцов автомобильного моста с деревянными фермами типа Аллана и в 1998 году находился в хорошем состоянии. Как автомобильный мост с деревянными фермами, он имеет множество ассоциативных связей с важными историческими событиями, тенденциями и людьми, включая расширение дорожной сети и экономическую деятельность по всему Новому Южному Уэльсу, а также Перси Аллана, проектировщика ферм этого типа. Фермы Аллана были третьими в пятиэтапной эволюции конструкции деревянных ферменных мостов Нового Южного Уэльса и были значительным улучшением по сравнению с фермами Макдональда, которые им предшествовали. Фермы Аллана были на 20% дешевле в строительстве, чем фермы Макдональда, могли выдерживать на 50% большую нагрузку и их было легче обслуживать. Мост имеет железные опоры, что является редкой технической и эстетической особенностью и способно многое продемонстрировать в технологии производства конца 19 века. В 1998 году в Новом Южном Уэльсе из 105 построенных ферм Аллана сохранилось 38, а из более чем 400 построенных мостов с деревянными фермами сохранилось 82. Мост через реку Турон является типичным примером автомобильных мостов Аллана с деревянными фермами и оценивается как имеющий государственное значение, прежде всего на основании его технического и исторического значения. ^{[ 3 ]}

Мост Уоллаби-Рокс был внесен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 года, удовлетворяя следующим критериям. ^{[ 3 ]}

Это место важно для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Благодаря связи моста с расширением дорожной сети Нового Южного Уэльса, его способности демонстрировать исторически важные концепции, такие как постепенное принятие жителями Нового Южного Уэльса американских дизайнерских идей, а также его связи с Перси Алланом, он имеет историческое значение. ^{[ 3 ]}

Это место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Мост демонстрирует техническое совершенство своей конструкции, поскольку все детали конструкции хорошо видны. В контексте ландшафта он визуально привлекателен, а большая трехпролетная конструкция производит впечатление. Таким образом, мост имеет умеренное эстетическое значение. ^{[ 3 ]}

Это место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой Нового Южного Уэльса по социальным, культурным или духовным причинам.

Мосты с деревянными фермами привлекают внимание путешественников, а Новый Южный Уэльс в прошлом называли «штатом мостов с деревянными фермами». Благодаря этому полный набор мостов приобретает некоторую социальную значимость, поскольку, можно сказать, они пользуются разумным уважением у многих путешественников в Новом Южном Уэльсе. Мост через реку Турон пользуется некоторым уважением среди жителей Батерста и вносит небольшой вклад в развитие исторического туризма, популярного в этом районе. ^{[ 3 ]}

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Редкий; в 1998 году в Новом Южном Уэльсе сохранилось 38 ферм Аллана из 105 построенных, а из более чем 400 построенных мостов с деревянными фермами сохранилось 82. ^{[ 3 ]}

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/среды в Новом Южном Уэльсе.

Представитель ферменных мостов Аллана. ^{[ 3 ]}

См. также

Ссылки

^ «Контракт на строительство большого моста» . Мейтлендский еженедельник Меркурий . Том. 7128, нет. 197. Новый Южный Уэльс, Австралия. 9 октября 1897 г. с. 10 . Проверено 20 ноября 2016 г. - через Trove, Национальная библиотека Австралии .
^ «Туронский мост» . Батерстская свободная пресса и горнодобывающий журнал . Новый Южный Уэльс, Австралия. 22 октября 1897 г. с. 2 . Проверено 20 ноября 2016 г. - через Trove, Национальная библиотека Австралии .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Мост через реку Турон у скал Уоллаби» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и окружающей среды . H01458 . Проверено 2 июня 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по CC-BY 4.0 лицензии .
^ «Ферменные мосты Аллана» (PDF) . Дороги и морские службы . стр. 9–10 . Проверено 19 ноября 2016 г.
^ «Мост через реку Турон у скал Уоллаби» . База данных наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия .

Библиография

Аллан, Перси (1924). Строительство автомобильного моста. Практика в Новом Южном Уэльсе .
Департамент главных дорог Нового Южного Уэльса (1987). Справочник по эксплуатации мостов с деревянными фермами .
Фрейзер, диджей (1985). Деревянные мосты Нового Южного Уэльса .

Атрибуция

Эта статья в Википедии изначально была основана на статье «Мост через реку Турон в Уоллаби-Рокс» , номер записи 01458 в Реестре государственного наследия Нового Южного Уэльса, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) в 2018 году под CC-BY 4.0 лицензией , доступ 2 июня 2018 г.

Внешние ссылки

«Мост через реку Турон, Софала» . Фликр . 29 декабря 2010 г.

[1] «Контракт на строительство большого моста» . Мейтлендский еженедельник Меркурий . Том. 7128, нет. 197. Новый Южный Уэльс, Австралия. 9 октября 1897 г. с. 10 . Проверено 20 ноября 2016 г. - через Trove, Национальная библиотека Австралии .

[2] «Туронский мост» . Батерстская свободная пресса и горнодобывающий журнал . Новый Южный Уэльс, Австралия. 22 октября 1897 г. с. 2 . Проверено 20 ноября 2016 г. - через Trove, Национальная библиотека Австралии .

[nswshr-1458-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Мост через реку Турон у скал Уоллаби» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и окружающей среды . H01458 . Проверено 2 июня 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по CC-BY 4.0 лицензии .

[4] «Ферменные мосты Аллана» (PDF) . Дороги и морские службы . стр. 9–10 . Проверено 19 ноября 2016 г.

[5] «Мост через реку Турон у скал Уоллаби» . База данных наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Дорожная инфраструктура в региональном Новом Южном Уэльсе
Motorways	Federal Highway Hume Highway Hunter Expressway Pacific Motorway (Brisbane–Brunswick Heads) Pacific Motorway (Sydney–Newcastle) Princes Motorway
Major highways	Barrier Highway Barton Highway Central Coast Highway Great Western Highway Illawarra Highway Mid-Western Highway Mitchell Highway New England Highway Newcastle Inner City Bypass Newcastle Link Road Newell Highway Olympic Highway Pacific Highway Princes Highway Sturt Highway
Minor highways	Appin Road Bells Line of Road Big River Way Bruxner Highway Burley Griffin Way Castlereagh Highway Cobb Highway Fossickers Way Golden Highway Goldfields Way Gwydir Highway Kamilaroi Highway Kidman Way Kings Highway Lachlan Valley Way Memorial Drive Monaro Highway Oxley Highway Picton Road Riverina Highway Silver City Highway Snowy Mountains Highway Summerland Way Waterfall Way
Other roads	Alpine Way Barry Way Bathurst-Ilford Road Bucketts Way Bylong Valley Way Camden Valley Way Carnarvon Highway Escort Way Giinagay Way Goulburn-Oberon Road Henry Lawson Way Henry Parkes Way Irrigation Way Jenolan Caves Road Kosciuszko Road Macleay Valley Way Murray Valley Highway O'Connell Road Old Hume Highway Putty Road Remembrance Drive Solitary Islands Way Thunderbolts Way Wombeyan Caves Road Yass Valley Way
Road bridges (disused/former)	Abbotsford Balun Bindarray Beckers Bethanga Bland Creek Colemans Coonamit Cooreei Crankies Plain Dennis Dunmore The Entrance Fitzgearld (Aberdeen) Fitzgerald (Raymond Terrace) Gee Gee George Chaffey Glennies Goodradigbee Grafton Harwood Hampden (Kangaroo Valley) Hay Hexham Hinton Holt-Bragg Junction Karuah (Monkerai) Lennox (Glenbrook) MacDonald (St Albans) McFarlane McKanes Falls Macleay Valley Martin Mooney Mooney Morpeth Mulwala Mungindi Murray Barham Swan Hill Tocumwal Tooleybuc Nowra Rip Rossi Sea Cliff Sheahan Stockton Taemas Tea Gardens-Hawks Nest Tourle Street Towamba Vacy Victoria (Picton) Williams (Clarence Town) Wallaby Rocks Wollombi (Bulga) Yowaka (Greigs Flat) Denison Hampden (Wagga Wagga) Murrumbidgee (Carrathool) Old Cobram-Barooga Old Mildura Thornes
Vehicular ferries	Berowra Waters Lawrence Lower Portland Sackville Speewa Ulmarra Webbs Creek Wisemans Wymah
Tunnels	Cudgen St Helena Tugun Bypass