Беккерс Бридж

Беккерс Бридж
Беккерс Бридж
Координаты	32 ° 31'09 "ю.ш., 151 ° 21'08" в.д. / 32,5193 ° ю.ш., 151,3523 ° в.д.
несет	Главная дорога
Кресты	Уэбберс-Крик
Местный	Глендон Брук , Новый Южный Уэльс , Австралия
Владелец	Транспорт для Нового Южного Уэльса
Характеристики
Дизайн	Ферменный мост
Материал	Древесина
Общая длина	45,4 метра (149 футов)
Ширина	4,6 метра (15 футов)
Самый длинный пролет	27,7 метра (91 фут)
Количество пролетов	Один
История
Дизайнер	Эрнест де Бург
Стоимость строительства	австралийских фунтов 1875
Открыто	1902
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Мост Беккерс через Уэбберс-Крик
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначен	20 июня 2000 г.
Справочный номер.	1457
Тип	Дорожный мост
Категория	Транспорт - Земля
Строители	WT Оукс, Сидней
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Беккерс-Бридж , внесенный в список наследия, с деревянными фермами — это автомобильный мост который ведет по главной дороге через Уэбберс-Крик, расположенный в Глендон-Брук , Новый Южный Уэльс , Австралия. Его спроектировал Эрнест де Бург . Мост принадлежит компании Transport for NSW .

История

Деревянные ферменные мосты

Дорожные мосты с деревянными фермами сыграли значительную роль в расширении и совершенствовании дорожной сети Нового Южного Уэльса . До постройки мостов переправы через реки часто были опасны во время дождя, из-за чего перевозки массовых грузов становились непомерно дорогими для большинства сельскохозяйственных и горнодобывающих продуктов. Только дорогостоящие зажимы для шерсти того времени могли покрыть расходы и неудобства, вызванные в целом неадекватными переходами через реки, которые часто существовали до строительства ферм. ^{[ 1 ]}

предпочитал деревянные ферменные мосты Департамент общественных работ с середины 19 до начала 20 века, потому что их строительство было относительно дешевым и в них использовались в основном местные материалы. Финансово обеспокоенные правительства того времени оказали давление на Департамент общественных работ, чтобы тот выполнил как можно больше дорожных и мостовых работ с как можно меньшими затратами, используя местные материалы. Это условие фактически запрещало использование железа и стали, поскольку до строительства сталелитейного завода в Ньюкасле в начале 20 века их приходилось импортировать из Англии. ^{[ 1 ]}

Эрнест де Бург , проектировщик ферм ДеБурга и других мостов, был ведущим инженером Департамента общественных работ и видной фигурой в Новом Южном Уэльсе начала 20 века. ^{[ 1 ]}

Деревянные ферменные мосты и деревянные мосты в целом были настолько распространены, что Новый Южный Уэльс был известен путешественникам как «штат деревянных мостов». ^{[ 1 ]}

Беккерс Бридж

В 1901 году мост был объявлен на тендер, при этом У. Т. Оукс стал успешным подрядчиком, предложив тендер на сумму 1875 австралийских фунтов , и строительство было завершено в 1902 году. ^{[ 2 ]} Это заменило необходимость пересекать реку на уровне воды, что было опасно на более высоких уровнях. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В отчете за 2011 год, посвященном автомобильным мостам с деревянными фермами, было обнаружено, что мост Беккерс не может быть модернизирован до требуемого стандарта и его необходимо заменить. После этого в Стратегии сохранения мостов с деревянными фермами дорожного и морского транспорта 2012 года был определен мост Беккерс как объект, который необходимо удалить и заменить в будущем. Он заявил, что, хотя все полученные материалы были в поддержку его сохранения, он не может удовлетворить требования к нагрузке, необходимые для маршрута, и охарактеризовал его как «непримечательный пример такого типа». ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В 2017 году Майкл Джонсен , местный депутат Законодательного собрания Нового Южного Уэльса , опубликовал призыв дать отзыв о проектировании и выравнивании нового моста, после завершения которого первоначальный мост будет снесен. ^{[ 7 ]} 7 марта 2018 года Департамент дорог и морских служб потребовал исключить его из реестра государственного наследия, чтобы разрешить его снос. ^{[ 1 ]} Однако в ноябре 2019 года его преемник, Transport for NSW , добавил мост в свой список консерваторов и пообещал сохранить его на будущее. ^{[ 8 ]}

Описание

Мост Беккера - это автодорожный мост с деревянными фермами типа ДеБург . Он имеет один пролет деревянной фермы длиной 27,7 метра (91 фут). На каждом конце имеется один деревянный подход к мосту, что дает общую длину моста 45,4 метра (149 футов). ^{[ 1 ]}

Надстройка поддерживается деревянными эстакадами и обеспечивает проезжую часть шириной не менее 4,6 метра (15 футов). Ограждение представляет собой конструкцию из деревянных столбов и рельсов и простирается по всей длине моста. ^{[ 1 ]}

Список наследия

Построенный в 1902 году мост Беккерс является ранним примером автомобильного моста ДеБург с деревянными фермами. В 1998 году он был в хорошем состоянии. Как автомобильный мост с деревянными фермами, он имеет множество ассоциативных связей с важными историческими событиями, тенденциями и людьми, включая расширение дорожной сети и экономической деятельности по всему Новому Южному Уэльсу, а также Эрнеста ДеБурга, проектировщика ферм этого типа. Фермы ДеБурга заняли четвертое место в пятиэтапном развитии конструкции автомобильных мостов с деревянными фермами Нового Южного Уэльса. Ферма ДеБурга, разработанная инженером общественных работ Эрнестом М. ДеБургом, представляет собой адаптацию конструкции фермы американского Пратта. Ферма ДеБурга является первой, в которой использовалось значительное количество стали и железа, несмотря на ее высокую стоимость и историческое предпочтение правительства древесине. ^{[ 1 ]}

Фермы ДеБурга представляли собой значительные технические усовершенствования по сравнению со своими предшественниками. Расположенный в регионе Хантер, мост Беккерс приобретает историческое значение из-за своей близости к 15 другим историческим мостам, каждый из которых был построен до 1905 года. В 1998 году в Новом Южном Уэльсе из 20 построенных ферм ДеБург сохранилось 10, а от построено более 400. Мост Беккерс является типичным примером автомобильных мостов ДеБург с деревянными фермами и оценивается как имеющий государственное значение, прежде всего на основании его технического и исторического значения. ^{[ 1 ]}

Мост Беккерс через Уэбберс-Крик был внесен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 года, удовлетворяя следующим критериям. ^{[ 1 ]}

Это место важно для демонстрации хода или закономерностей культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Благодаря связи моста с расширением дорожной сети Нового Южного Уэльса, его способности демонстрировать исторически важные концепции, такие как постепенное принятие жителями Нового Южного Уэльса американских дизайнерских идей, а также его связи с Эрнестом ДеБургом, он имеет историческое значение. ^{[ 1 ]}

Это место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Мост демонстрирует техническое совершенство своей конструкции, поскольку все детали конструкции хорошо видны. В контексте ландшафта он визуально привлекателен. Таким образом, мост имеет небольшое эстетическое значение. ^{[ 1 ]}

Это место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой Нового Южного Уэльса по социальным, культурным или духовным причинам.

Мосты с деревянными фермами привлекают внимание путешественников, а Новый Южный Уэльс в прошлом называли «штатом мостов с деревянными фермами». Благодаря этому полный набор мостов приобретает некоторую социальную значимость, поскольку, можно сказать, они пользуются разумным уважением у многих путешественников в Новом Южном Уэльсе. ^{[ 1 ]}

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Мост редкий — ранний пример ферм ДеБурга. ^{[ 1 ]}

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/среды в Новом Южном Уэльсе.

Мост является представителем ферменных мостов ДеБурга. ^{[ 1 ]}

См. также

Список мостов в Австралии

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот «Мост Беккерса через Уэбберс-Крик» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и окружающей среды . H01457 . Проверено 13 октября 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по CC-BY 4.0 лицензии .
^ «МОСТ ЧЕРЕЗ ДАННСКИЙ ПЕРЕХОД» . Мейтленд Меркьюри . Том. 7128, нет. 2375. Новый Южный Уэльс, Австралия. 19 августа 1901 г. с. 3 . Проверено 28 октября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
^ «БРАНКСТОН» . Синглтон Аргус . Новый Южный Уэльс, Австралия. 21 сентября 1901 г. с. 4 . Проверено 28 октября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
^ «Районная разведка» . Мейтленд Меркьюри . Том. 7128, нет. 451. Новый Южный Уэльс, Австралия. 23 августа 1902 г. с. 7 . Проверено 28 октября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
^ «Индивидуальные профили мостов — дорожные мосты с деревянными фермами» (PDF) . Дороги и морские службы . Проверено 28 октября 2018 г.
^ «Стратегия сохранения мостов с деревянными фермами» (PDF) . Дороги и морские службы . Проверено 28 октября 2018 г.
^ «Выскажите свое мнение по поводу замены моста Беккерса» . Майкл Джонсен, член парламента . Проверено 28 октября 2018 г.
^ «Транспорт Нового Южного Уэльса добавляет мост Беккерс, мост Булга и мост Джанкшен в список объектов сохранения» . Новости Хантер-Вэлли . 19 ноября 2019 года . Проверено 24 августа 2021 г.

Библиография

Домашняя страница по достопримечательностям = Управление дорог и дорожного движения (2007). «Мост Беккерса через Уэбберс-Крик» .
Справочник по эксплуатации мостов с деревянными фермами . 1987. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )
Флетчер, Роберт; Сноу, JP (1934). История развития деревянных мостов .
Фрейзер, диджей (1985). Деревянные мосты в Новом Южном Уэльсе .
Мартиндейл, капитан Б.Х. (1857 г.). Отчеты о внутреннем сообщении .
«Регистр С. 170» . Управление дорог и дорожного движения .

Атрибуция

Эта статья в Википедии изначально была основана на мосте Беккерс через Уэбберс-Крик , запись номер 1457 в Реестре государственного наследия Нового Южного Уэльса, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) в 2018 году под CC-BY 4.0 лицензией , доступ 13 Октябрь 2018.

[nswshr-1457-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот «Мост Беккерса через Уэбберс-Крик» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и окружающей среды . H01457 . Проверено 13 октября 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по CC-BY 4.0 лицензии .

[2] «МОСТ ЧЕРЕЗ ДАННСКИЙ ПЕРЕХОД» . Мейтленд Меркьюри . Том. 7128, нет. 2375. Новый Южный Уэльс, Австралия. 19 августа 1901 г. с. 3 . Проверено 28 октября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

[3] «БРАНКСТОН» . Синглтон Аргус . Новый Южный Уэльс, Австралия. 21 сентября 1901 г. с. 4 . Проверено 28 октября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

[4] «Районная разведка» . Мейтленд Меркьюри . Том. 7128, нет. 451. Новый Южный Уэльс, Австралия. 23 августа 1902 г. с. 7 . Проверено 28 октября 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.

[5] «Индивидуальные профили мостов — дорожные мосты с деревянными фермами» (PDF) . Дороги и морские службы . Проверено 28 октября 2018 г.

[6] «Стратегия сохранения мостов с деревянными фермами» (PDF) . Дороги и морские службы . Проверено 28 октября 2018 г.

[7] «Выскажите свое мнение по поводу замены моста Беккерса» . Майкл Джонсен, член парламента . Проверено 28 октября 2018 г.

[8] «Транспорт Нового Южного Уэльса добавляет мост Беккерс, мост Булга и мост Джанкшен в список объектов сохранения» . Новости Хантер-Вэлли . 19 ноября 2019 года . Проверено 24 августа 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Дорожная инфраструктура в региональном Новом Южном Уэльсе
Motorways	Federal Highway Hume Highway Hunter Expressway Pacific Motorway (Brisbane–Brunswick Heads) Pacific Motorway (Sydney–Newcastle) Princes Motorway
Major highways	Barrier Highway Barton Highway Central Coast Highway Great Western Highway Illawarra Highway Mid-Western Highway Mitchell Highway New England Highway Newcastle Inner City Bypass Newcastle Link Road Newell Highway Olympic Highway Pacific Highway Princes Highway Sturt Highway
Minor highways	Appin Road Bells Line of Road Big River Way Bruxner Highway Burley Griffin Way Castlereagh Highway Cobb Highway Fossickers Way Golden Highway Goldfields Way Gwydir Highway Kamilaroi Highway Kidman Way Kings Highway Lachlan Valley Way Memorial Drive Monaro Highway Oxley Highway Picton Road Riverina Highway Silver City Highway Snowy Mountains Highway Summerland Way Waterfall Way
Other roads	Alpine Way Barry Way Bathurst-Ilford Road Bucketts Way Bylong Valley Way Camden Valley Way Carnarvon Highway Escort Way Giinagay Way Goulburn-Oberon Road Henry Lawson Way Henry Parkes Way Irrigation Way Jenolan Caves Road Kosciuszko Road Macleay Valley Way Murray Valley Highway O'Connell Road Old Hume Highway Putty Road Remembrance Drive Solitary Islands Way Thunderbolts Way Wombeyan Caves Road Yass Valley Way
Road bridges (disused/former)	Abbotsford Balun Bindarray Beckers Bethanga Bland Creek Colemans Coonamit Cooreei Crankies Plain Dennis Dunmore The Entrance Fitzgearld (Aberdeen) Fitzgerald (Raymond Terrace) Gee Gee George Chaffey Glennies Goodradigbee Grafton Harwood Hampden (Kangaroo Valley) Hay Hexham Hinton Holt-Bragg Junction Karuah (Monkerai) Lennox (Glenbrook) MacDonald (St Albans) McFarlane McKanes Falls Macleay Valley Martin Mooney Mooney Morpeth Mulwala Mungindi Murray Barham Swan Hill Tocumwal Tooleybuc Nowra Rip Rossi Sea Cliff Sheahan Stockton Taemas Tea Gardens-Hawks Nest Tourle Street Towamba Vacy Victoria (Picton) Williams (Clarence Town) Wallaby Rocks Wollombi (Bulga) Yowaka (Greigs Flat) Denison Hampden (Wagga Wagga) Murrumbidgee (Carrathool) Old Cobram-Barooga Old Mildura Thornes
Vehicular ferries	Berowra Waters Lawrence Lower Portland Sackville Speewa Ulmarra Webbs Creek Wisemans Wymah
Tunnels	Cudgen St Helena Tugun Bypass