Железнодорожный музей Ричмонд-Вейл

Железнодорожный музей Ричмонд-Вейл
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Учредил	1979
Расположение	Леггеттс Драйв, ; Ричмонд-Вейл, Новый Южный Уэльс , Австралия
Координаты	32 ° 51'26 "ю.ш. 151 ° 28'33" в.д. / 32,857293 ° ю.ш. 151,47582 ° в.д.
Тип	Железнодорожный музей
Ближайшая парковка	На месте
Веб-сайт	Официальный сайт

Железнодорожный музей Ричмонд -Вейл , внесенной в список наследия, управляет железной дорогой и музеем, расположенными на главной шахте Ричмонда к югу от Курри Курри , Новый Южный Уэльс . Музей представляет собой добровольную некоммерческую организацию, созданную в 1979 году с целью сохранения железнодорожной линии Ричмонд-Вейл и горнодобывающего наследия Дж. И. Брауна и долины Хантер .

История

После закрытия главной электростанции Ричмонда в 1976 году городской совет Cessnock заброшенную главную угольную шахту Ричмонда вместе с 40 акрами (16,2 га), окружающими здания приобрел у Coal & Allied . ^{[ 1 ]}

В 1979 году недавно созданное Кооперативное общество по охране Ричмонд-Вейл взяло на себя ответственность за железную дорогу, оставив развитие главного парка Ричмонда и Горного музея самостоятельно.

Операции

Музей открыт первые три воскресенья каждого месяца и каждое воскресенье во время школьных каникул. Сайт включает в себя следующие функции:

Офис Ричмонд Вейл
Музейная экспозиция
Горное оборудование
Железнодорожные локомотивы и подвижной состав
бывшая пассажирская линия от главной шахты Ричмонда до главной шахты Пелау.

Сохранение

Паровозы
Нет.	Описание	Производитель	Год	В эксплуатации железная дорога	Расположение	Статус	Ссылка
9 Пелав Главный	2-8-2Т	Китсон и компания	1908	Джей и Эй Браун	Беги, беги, беги	хранится без восстановления
10 Ричмонд-Мейн	2-8-2Т	Китсон и компания	1911	Джей и Эй Браун	Беги, беги, беги	хранится без восстановления
СМР 19	2-8-2Т	Бейер, Павлин и компания	1915	Южная Мейтлендская железная дорога	Беги, беги, беги	Хранится без восстановления
СМР 22	2-8-2Т	Бейер, Павлин и компания	1920	Южная Мейтлендская железная дорога	Беги, беги, беги	Хранится без восстановления
СМР 24	2-8-2Т	Бейер, Павлин и компания	1922	Южная Мейтлендская железная дорога	Беги, беги, беги	Капитальный ремонт
СМР 25	2-8-2Т	Бейер, Павлин и компания	1922	Южная Мейтлендская железная дорога	Беги, беги, беги	хранится
СМР 30	2-8-2Т	Бейер, Павлин и компания	1924	Южная Мейтлендская железная дорога	Беги, беги, беги	Капитальный ремонт
забойная мощность 2	60Т Кран	Промышленные работы	1913	Металлургический завод BHP Ньюкасл	Беги, беги, беги	в ожидании восстановления
забойная мощность 5	15Т Кран	Промышленный подъемник	1920	Металлургический завод BHP Ньюкасл	Беги, беги, беги	на реставрации
РОД 23	2-8-0	Китсон и компания ^{[ 2 ]}	1918	Джей и Эй Браун	Беги, беги, беги	статический дисплей
Элисон	0-4-0ST	Эндрю Барклай Sons & Company	1922	Джон Лисетт	Беги, беги, беги	статический дисплей
Марджори	0-4-0ST	Клайд Инжиниринг	1938	Джон Лисетт	Беги, беги, беги	Оперативный
Кэтлин	0-4-0ST	Эйвонсайдская моторная компания	1921	Джон Лисетт	Беги, беги, беги	на реставрации

Музей также управляет небольшим количеством бывших промышленных дизелей и владеет широким спектром бывших государственных железных дорог Нового Южного Уэльса и бывшего промышленного подвижного состава.

Бывшие промышленные дизели бывают:

BHP 34 - построен в 1954 году, A Goninan & Co (B/N 3/S1003) (на хранении - в эксплуатации)
BHP 42 (статические, частные)
BHP 43 - 1960 г. постройки, A Goninan & Co (B/N 3456-10/60-007) (статический)
BHP 53 - построен в 1963 году, A Goninan & Co (номер 9211-4/64-018) (в эксплуатации)
BHP 54 - 1965 года постройки, A Goninan & Co (номерной номер 3835-12/65-020) (статический)
DR1 ex Commonwealth Railways - построен в 1954 году, Ruston & Hornsby (номер номера 3279868) (статический)
Планета номер 54, бывшая Харбор Совета морских служб пристань Кофс- - построена в 1955 году, футбольный клуб Хибберд (номер № 3715) (действующий)
NSWGR Бывший паровой кран, ныне дизельный 70-тонный кран № 1073 , переоборудованный во время использования с NSWGR - построен в 1928 году, Крейвенс (действующий)
X215 - построены Департамента железных дорог Нового Южного Уэльса железнодорожные мастерские в Чуллоре , 1968 г. (статические)
X217 - построены Департамента железных дорог Нового Южного Уэльса железнодорожные мастерские в Чуллоре в 1968 году (в эксплуатации)

Рельсовый двигатель

1923 года выпуска Автомобиль Cadillac был переоборудован в 1937–1938 годах для движения по рельсам, а его кузов был изменен для перевозки большего количества пассажиров. он служил в Сиднейском трамвайном музее в Королевском национальном парке Затем до 1949 года он использовался в качестве пассажирского транспортного средства для должностных лиц компании J&A Brown & Abermain Seaham Collieries на всей железнодорожной системе Ричмонд-Вейл. Впоследствии с 1964 по 1972 год . сейчас находится на реставрации в Железнодорожном музее Ричмонд-Вейл.

2017 Огонь

После пожара 13 сентября 2017 года музей был закрыт. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} со следующими потерями.: ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

3 легковых автомобиля из нержавеющей стали
10 из 16 восстановленных невоздушных угольных бункеров и почти все невосстановленные вагоны
Все невосстановленные общегрузовые автомобили
Примерно 2,5 километра пути
Повреждение моста № 1 на линии, ведущей к Пелау-Мейн.

4 марта 2018 года музей вновь открылся для ограниченного движения железных дорог и постепенно восстанавливает поврежденные пути до пригодного для движения состояния, при этом по восстановленным путям доступны пригородные поезда. Другие элементы работы музея остаются доступными в дни открытых дверей, как и до пожара.

Ссылки

^ «История Железнодорожного музея Ричмонд-Вейл» . Железнодорожный музей Ричмонд-Вейл.
^ J&A Brown № 21/23. , australiansteam.com. По состоянию на 14 апреля 2024 г.
^ Жизель Вакатама (14 сентября 2017 г.). «Страхи асбеста на месте музея сгоревшей железной дороги» . Новости АВС . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ Броди Оуэн (14 сентября 2017 г.). «Железнодорожный музей Ричмонд-Вейл ожидает, что ущерб от пожара превысит 1 миллион долларов по мере продолжения полицейского расследования» . Ньюкасл Геральд . Архивировано из оригинала 19 марта 2018 года . Проверено 18 октября 2020 г.
^ «ЗАЯВЛЕНИЕ ПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МУЗЕЯ РИЧМОНД-ВЕЙЛ» . Железнодорожный музей Ричмонд-Вейл . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ «RFS Нового Южного Уэльса борется за спасение домов, поскольку в жаркий ветреный день бушуют лесные пожары» . Новости Эй-Би-Си. 13 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 г.

[1] «История Железнодорожного музея Ричмонд-Вейл» . Железнодорожный музей Ричмонд-Вейл.

[2] J&A Brown № 21/23. , australiansteam.com. По состоянию на 14 апреля 2024 г.

[3] Жизель Вакатама (14 сентября 2017 г.). «Страхи асбеста на месте музея сгоревшей железной дороги» . Новости АВС . Проверено 14 сентября 2017 г.

[4] Броди Оуэн (14 сентября 2017 г.). «Железнодорожный музей Ричмонд-Вейл ожидает, что ущерб от пожара превысит 1 миллион долларов по мере продолжения полицейского расследования» . Ньюкасл Геральд . Архивировано из оригинала 19 марта 2018 года . Проверено 18 октября 2020 г.

[5] «ЗАЯВЛЕНИЕ ПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МУЗЕЯ РИЧМОНД-ВЕЙЛ» . Железнодорожный музей Ричмонд-Вейл . Проверено 14 сентября 2017 г.

[6] «RFS Нового Южного Уэльса борется за спасение домов, поскольку в жаркий ветреный день бушуют лесные пожары» . Новости Эй-Би-Си. 13 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]