Железнодорожная линия Дорриго

Железнодорожная линия Дорриго
Железнодорожная линия Дорриго
	Железнодорожная станция Улонг
Обзор
Условия	Гленри ; Дорриго ;
Станции	11
Услуга
Оператор(ы)	НСВГР
История
Открыто	1924
Закрыто	1972
Технический
Длина линии	41 миль (66 км)
Количество дорожек	1
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Самая высокая точка	731 м (2398 футов)
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда

Посмотреть карту

Железнодорожная линия Дорриго — закрытая железнодорожная линия на севере Нового Южного Уэльса, Австралия . Он ответвляется от линии Северного побережья в Гленри . ^{[ 1 ]}

Оригинальная схема

Линия Дорриго должна была стать частью гораздо более крупной железнодорожной системы, соединяющей порты Кофс-Харбор и Графтон с Северной и Северо-западной линиями. Линия соединилась бы с системой в Гайре , Инверелле и Веррис-Крик . Эти планы так и не были реализованы, и строительные работы были начаты только на двух участках: между Гленри и Дорриго и Гайрой и Дорриго. Лишь примерно 13 километров (8 миль) последнего было построено частично. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Расположение

Дорриго, конечная остановка линии Гленри — Дорриго, расположен на плато на высоте 730 метров (2395 футов) AHD в молочной стране Австралии. Здесь выпадает постоянно большое количество осадков, и это главный поселок района, известного как «Дорриго» (сокращение от «Плато Дорриго»). Город расположен в географическом месте, которое лучше всего можно охарактеризовать как горное. Будучи областью тропических лесов, она имеет большое количество осадков и плодородную почву, но также подвержена оползням и проседанию земель. Именно в этом месте была построена железная дорога, столкнувшаяся со многими трудностями при ее строительстве. ^{[ 2 ]}

Развитие и деятельность

28 декабря 1910 года был принят Закон о железной дороге от Гленри до Дорриго. ^{[ 4 ]} получил согласие на санкционирование строительства. Официально строительство началось только в начале августа 1914 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Из-за Первой мировой войны, отсутствия финансирования и спора с подрядчиком прогресс застопорился. Контракт был расторгнут 28 марта 1917 года, и строительство перешло к комиссарам железных дорог, которые немедленно приостановили работы. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Прошло почти два года после окончания Первой мировой войны, когда комиссары железных дорог решили продолжить строительство. ^{[ 10 ]} Задержки произошли из-за оползней и размывов, и только 27 сентября 1924 года строительный поезд достиг Дорриго. ^{[ 2 ]} Строительство было завершено к 5 декабря, а 10 декабря сотрудники железной дороги провели проверку линии. ^{[ 11 ]}

Открытие

Линия открылась 23 декабря 1924 года. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Операции

Линия Дорриго была одной из самых дорогостоящих железнодорожных веток, построенных в Новом Южном Уэльсе. У него были одни из самых крутых уклонов и крутых поворотов в системе, а также высокие затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию. На протяжении всего своего существования он терпел неоднократные потери.

Хотя перевозились и другие товары, кроме древесины, древесина была основным источником дохода для железной дороги. Незадолго до приостановки перевозок было загружено до 13 вагонов, в основном лесоматериалов из Дорриго. Большую часть бревен и обработанной древесины отправили в Сидней. На заре существования линии NSWGR закупала шпалы для региона Северного побережья. Их перевезли по железной дороге в другие центры. ^{[ 2 ]}

Станции

Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

Закрытие

Линия прекратила пассажирское сообщение 1 декабря 1957 года, а грузовое сообщение было приостановлено 27 октября 1972 года из-за ущерба, нанесенного наводнением. К концу декабря 1972 года стало очевидно, что перспектив на повторное открытие линии мало, поскольку Комиссия общественного транспорта, орган, которому тогда было поручено управлять государственными железными дорогами, не сообщила о своих намерениях.

Станция Дорриго оставалась открытой до ноября 1979 года, предоставляя персонал для облегчения автомобильных перевозок товаров между ней и Роли . ^{[ 2 ]}

Сохранение

Части линии используются историческими железнодорожными организациями Glenreagh Mountain Railway и Steam Railway and Museum Дорриго . ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Железнодорожный транспорт в Новом Южном Уэльсе

Ссылки

^ Лебедь, КТД (август 1953 г.). «Железная дорога в хребтах Дорриго». Бюллетень исторического общества австралийских железных дорог . IV : 93–96.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Полл, Малькольм (1988). Железнодорожная ветка от Гленри до Дорриго . Австралийское историческое общество железных дорог , отделение Нового Южного Уэльса. ISBN 0-909650-25-Х .
^ «Линия Гуйра-Дорриго» . Земля . Том. XVIII, нет. 924. Новый Южный Уэльс, Австралия. 5 октября 1928 г. с. 4 . Проверено 21 мая 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ Закон о железной дороге от Гленри до Дорриго 1910 г. № 39 (Новый Южный Уэльс) Австралазийский институт правовой информации
^ «ГЛЕНРИ-ДОРРИГО ЛАЙН» . The Clarence and Richmond Examiner . Графтон, Новый Южный Уэльс. 25 июня 1914 г. с. 5 – через Национальную библиотеку Австралии.
^ "КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ" . The Clarence and Richmond Examiner . Графтон, Новый Южный Уэльс. 11 августа 1914 г. с. 2 – через Национальную библиотеку Австралии.
^ «ОСТАНОВКА НА СЕВЕРНЫХ ЛИНИИ» . Санди Таймс . Сидней, Новый Южный Уэльс. 22 апреля 1917 г. с. 2 – через Национальную библиотеку Австралии.
^ «СЕВЕРНОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ И ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ДОРИГО» . Роли Сан . Беллинген, Новый Южный Уэльс. 27 апреля 1917 г. с. 2 – через Национальную библиотеку Австралии.
^ «ДОРИГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ» . Ежедневный экзаменатор . Том. 5, нет. 719. Новый Южный Уэльс, Австралия. 13 декабря 1917 г. с. 4 . Проверено 20 июня 2019 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «Звезда Кановиндры» . Кановиндра Стар и Югоура Ньюс . Том. XXIII, нет. 32. Новый Южный Уэльс, Австралия. 11 августа 1922 г. с. 4 – через Национальную библиотеку Австралии.
^ «ЗАВЕРШЕННАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ» . Северная звезда . Лисмор, Новый Южный Уэльс. 6 декабря 1924 г. с. 4 – через Национальную библиотеку Австралии.
^ Бозье, Рольф; и др. «Линия Дорриго» . NSWrail.net . Проверено 7 мая 2007 г.
^ «ДОРИГО ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . Ежедневный экзаменатор . Том. 16, нет. 27423. Новый Южный Уэльс, Австралия. 27 декабря 1924 г. с. 4.

Внешние ссылки

Чтение парламентского акта о закрытии строки получено 21 июля 2014 г.
Продолжение чтения парламентского акта о закрытии строки получено 21 июля 2014 г.
2-е чтение
«Законопроект о железной дороге от Гленри до Дорриго (закрытие) 1993 года» (PDF) . austlii.edu.au . Парламент Нового Южного Уэльса.
«Опись наследия CRA» (PDF) . дафф гов ау . стр. Пункт 11. Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2014 года . Проверено 23 июля 2014 г.
Дорриго 360 Аэрофотоснимок

[1] Лебедь, КТД (август 1953 г.). «Железная дорога в хребтах Дорриго». Бюллетень исторического общества австралийских железных дорог . IV : 93–96.

[dorrigo-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Полл, Малькольм (1988). Железнодорожная ветка от Гленри до Дорриго . Австралийское историческое общество железных дорог , отделение Нового Южного Уэльса. ISBN 0-909650-25-Х .

[3] «Линия Гуйра-Дорриго» . Земля . Том. XVIII, нет. 924. Новый Южный Уэльс, Австралия. 5 октября 1928 г. с. 4 . Проверено 21 мая 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[4] Закон о железной дороге от Гленри до Дорриго 1910 г. № 39 (Новый Южный Уэльс) Австралазийский институт правовой информации

[5] «ГЛЕНРИ-ДОРРИГО ЛАЙН» . The Clarence and Richmond Examiner . Графтон, Новый Южный Уэльс. 25 июня 1914 г. с. 5 – через Национальную библиотеку Австралии.

[6] "КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ" . The Clarence and Richmond Examiner . Графтон, Новый Южный Уэльс. 11 августа 1914 г. с. 2 – через Национальную библиотеку Австралии.

[7] «ОСТАНОВКА НА СЕВЕРНЫХ ЛИНИИ» . Санди Таймс . Сидней, Новый Южный Уэльс. 22 апреля 1917 г. с. 2 – через Национальную библиотеку Австралии.

[8] «СЕВЕРНОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ И ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ДОРИГО» . Роли Сан . Беллинген, Новый Южный Уэльс. 27 апреля 1917 г. с. 2 – через Национальную библиотеку Австралии.

[9] «ДОРИГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ» . Ежедневный экзаменатор . Том. 5, нет. 719. Новый Южный Уэльс, Австралия. 13 декабря 1917 г. с. 4 . Проверено 20 июня 2019 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[10] «Звезда Кановиндры» . Кановиндра Стар и Югоура Ньюс . Том. XXIII, нет. 32. Новый Южный Уэльс, Австралия. 11 августа 1922 г. с. 4 – через Национальную библиотеку Австралии.

[11] «ЗАВЕРШЕННАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ» . Северная звезда . Лисмор, Новый Южный Уэльс. 6 декабря 1924 г. с. 4 – через Национальную библиотеку Австралии.

[12] Бозье, Рольф; и др. «Линия Дорриго» . NSWrail.net . Проверено 7 мая 2007 г.

[13] «ДОРИГО ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» . Ежедневный экзаменатор . Том. 16, нет. 27423. Новый Южный Уэльс, Австралия. 27 декабря 1924 г. с. 4.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]