Железная дорога долины Лахлан

Железная дорога долины Лахлан
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Учредил	1974
Расположение	3 Кэмпбелл-стрит, Коура
Координаты	33 ° 50'33 "ю.ш., 148 ° 41'49" в.д. / 33,842486 ° ю.ш., 148,696906 ° в.д.
Тип	Железнодорожный музей
Ближайшая парковка	На месте
Веб-сайт	www.lvr.com.au

Железнодорожное общество долины Лахлан — австралийское общество по сохранению железных дорог , базирующееся в Нового Южного Уэльса , центрально-западный штат городе Коура . Он был основан в 1974 году для сохранения и эксплуатации локомотивов и подвижного состава бывших государственных железных дорог Нового Южного Уэльса . ^{[ 1 ]} Он организует регулярные туры на поездах по историческому наследию в различные места Нового Южного Уэльса.

История

Железная дорога долины Лахлан была образована в 1974 году первоначально для эксплуатации локомотива 5917 (принадлежащего не LVR, а группе под названием синдикат 59) и четырех вагонов. Вскоре компания приобрела другие локомотивы и установила отношения с Lachlan Vintage Village, Forbes . Затем компания осуществляла железнодорожные туры, в том числе туры между штатами из Паркса в Питерборо в августе 1976 года с участием 5917 человек. ^{[ 2 ]} На этом этапе подвижной состав находился в Паркс локомотивном депо .

18 июня 1977 года общество переместило свою базу в разворотный дом Коура, построенный в 1923 году . ^{[ 2 ]} Первоначально было выделено несколько дорог, но в 1985 году он занял весь объект, когда Государственное управление железных дорог его освободило. ^{[ 3 ]}

В 1979 году LVR начала совершать туры из Сиднея в Киаму . ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} с базой, созданной в Вест-Райде в Сиднее. Однако в августе 1987 года это место пришлось освободить, чтобы освободить место для Северной линии . расширения ^{[ 5 ]}

В ноябре 1983 года LVR приобрела свой первый тепловоз 4204 , а вскоре после этого Iron & Steel австралийский маневровый поезд D9 . ^{[ 6 ]}

Управление государственных железных дорог прекратило движение на Коура- Блейни участке линии Демондрилл-Блейни в 1987 году и сдало его в аренду LVR. ^{[ 7 ]} Линия была закрыта на ремонт в 1990 году и вновь открыта в 1993 году. ^{[ 8 ]}

В конце 1990 года дочерняя компания общества, Lachlan Valley Rail Freight , успешно провела тендер на эксплуатацию поездов с пшеницей между Вудстоком и Коурой на линии Блейни-Коура для Управления по перевалке зерна. ^{[ 7 ]} Однако, поскольку линия была закрыта на ремонт, эти перевозки начались только в сентябре 1993 года. тепловоз № 4204 . Первую из этих перевозок осуществил ^{[ 9 ]} В августе 1994 года компания LVR эксплуатировала поезда с пшеницей из Траджере на линии Югоура в Коуру с локомотивами 47 классов . ^{[ 10 ]}

В июне 1999 года компания Lachlan Valley Rail Freight начала осуществлять рейсы между портом Ботаника и контейнерным терминалом Кукс-Ривер в Сиднее, используя локомотивы 47-го класса и бывшие Australian National . вагоны ^{[ 11 ]} В июле 1999 года компания Lachlan Valley Rail Freight начала перевозки между Кукс-Ривер и Кэррингтоном с использованием локомотивов классов 44 и 47 для R&H Transport Services. ^{[ 12 ]} Из-за пробок в Кэррингтоне движение было перенаправлено на разъезд Toll Holdings в Сэндгейте . ^{[ 13 ]} В январе 2000 года компания Lachlan Valley Rail Freight начала нанимать локомотивы у компаний Chicago Freight Car Leasing Australia и Freight Australia , а в сентябре 2000 года — у компании Great Northern Rail Services . ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} В октябре 2006 года компания была продана Стивену Херати из Bowport Allroads Transport и переименована в Independent Railways of Australia. ^{[ 15 ]}

Решение правительства в 1999 году вновь открыть участок Коура-Блейни для других пользователей привело к тому, что LVR потеряла права на эксклюзивное использование линии Демондрилл-Коура , хотя ее поезда все еще могли ходить по этой линии. В 2009 году RailCorp закрыла линию сначала до Блейни, а затем до Хардена. В августе 2009 года общество спешно перевезло исправный подвижной состав в Кутамундру и Джуни . С тех пор компания эксплуатирует паровые и дизельные поезда в других частях штата; однако те, кто все еще находится в Коуре, остались «не имеющими выхода к морю», и их при необходимости приходилось перемещать автомобильным транспортом. ^{[ 16 ]} Планируется вновь открыть небольшой участок линии Блейни для движения исторических поездов. ^{[ 17 ]} Станция используется обществом. ^{[ 18 ]}

В нынешнем комплексе общества под навесом находится более 55 вагонов и локомотивов, и он открыт для посещений ежедневно. ^{[ 17 ]}

Организация

Железнодорожное общество долины Лахлан насчитывает около 300 членов. Он управляется добровольным советом. Общество является аккредитованным железнодорожным оператором в соответствии с Законом о безопасности железных дорог Нового Южного Уэльса 2002 года, что означает, что оно имеет права доступа к основной железнодорожной сети Нового Южного Уэльса.

Подробности о флоте

Железнодорожное общество долины Лахлан имеет на хранении следующие локомотивы: ^{[ 19 ]}

Паровозы

Паровозы
Нет.	Описание	Производитель	Год	Расположение	Статус	Ссылка
3026	4-6-0	Бейер, Павлин и компания	1903	Коура	Ожидание восстановления
3237	4-6-0	Бейер, Павлин и компания	1892	Апельсин	Оперативный
5367	2-8-0	Клайд Инжиниринг	1914	Коура	На реставрации

Дизельные локомотивы

Тепловозы (в эксплуатации)
Нет.	Описание	Производитель	Год	Расположение	Статус	Ссылка
4204	Экспресс-пассажирский/грузовой поезд	Клайд Инжиниринг , Гранвиль	1956	Различный	Оперативный
4701	Грузовой двигатель	Гонинан и Ко	1972	Различный	Оперативный
4702	Грузовой двигатель	Гонинан и Ко	1972	Различный	Оперативный
4708	Грузовой двигатель	Гонинан и Ко	1972	Различный	Оперативный
4716	Грузовой двигатель	Гонинан и Ко	1973	Различный	Оперативный
ПЛАНЕТА	Малый маневровый двигатель	Сидней Уотер	1958	Коура	Оперативный
Д9	Большой маневровый двигатель	Английский электрический	1956	Коура	Оперативный
4906	Грузовой/Пассажирский Двигатель	Клайд Инжиниринг , Гранвиль	1961	Гоулберн	Оперативный

Тепловозы (списанные, статические и восстанавливаемые)

Класс 45 : 4502 и 4528 (бывший 45s2), оба хранятся в Брокен-Хилле.
Класс 47 : 4703 (хранится в HVRT Rothbury), 4707 (на реставрации в Eveleigh LES) и HTV2000, бывший 4719 с кабиной 4715 на 2-м конце (хранится в Cowra). ^{[ 20 ]}
Класс 80 : 8014 Списано на запчасти.

Рельсовые двигатели

Рельсовые двигатели CPH CPH12 ( в эксплуатации ), CPH24 ( в эксплуатации) , CPH25 ( в эксплуатации), CPH16 (хранятся в Cowra) и CPH31 (на восстановлении в Cowra).
Комплект 620/720 : 638/738 в Cowra
Набор DEB : PF901, PF907, PF909, HPF953, HPF959, TFR852, TM853, TCR861, TM857 и TCR862 в Cowra.

(PF903, HPF957, HPF958, TC751, TM803 и TBR855, подлежащие восстановлению, принадлежат участнику; все они являются бывшими компаниями Hunter Valley Railway Trust .)

Пассажирский подвижной состав

АБС Вагон-ресторан : 2304 (Работающий)
Автомобиль FS эконом-класса : 2029, 2091, 2126 и 2133 (в рабочем состоянии), 2130 (хранится в Ротбери)
Автомобиль МФС Эконом: 2028, 2121 (Рабочий)
RBS First/Вагон-шведский стол : 2160 (В ремонте)
Спальный вагон EAM: 1831 г. (хранится в Коуре)
Салон-вагон MBV: 931 (хранится в Коуре)
Автомобиль MCE Corridor: 114 (хранится в Коуре)
Фургон для бригады/мастерской MHG: 11604 (в ремонте)
Фургон силовой/охранной службы FHG: 31772 (рабочий)
EHG Охрана/Багажный фургон: 2409 (В ремонте)
Спальный вагон для экипажа OAM (бывший NAM): 2329 (оперативный)
Спальный вагон для экипажа OAN (бывшая LAN): 2378 (в ремонте)

Известные туры

Blue Suede Express, Сидней - Паркс - Сидней

ABBA Express, Сидней - Паркс - Трандл - Сидней

Richmond Shuttles, Ричмонд - Малгрейв - Ричмонд

Галерея

Локомотив 4204 Lachlan Valley Railway на платформе 3 Центрального вокзала
3237 нанес тройной удар головой в Мейтленд на Steamfest в Хантер-Вэлли 2009.
Рельсовый двигатель CPH №. 12 на станции Вагга-Вагга в марте 2011 г.

Ссылки

^ Lachlan Valley Railway Society Co-op Ltd. Архивировано 10 апреля 2013 г. в Wayback Machine NSW Rail Heritage.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Вудленд, Тони (1989). Железнодорожное общество долины Лахлан (история в картинках), Том 1: 1974–1977 гг . Элизабет: Публикации Railmac. стр. 4, 27. ISBN. 0 949817 98 8 .
^ «Сохраняя дух живым», Железнодорожный дайджест , сентябрь 1995 г., стр. 44
^ "Byways of Steam: Cowra" Roundhouse , январь 1980 г., стр. 24
^ «И LVR движется на запад», Железнодорожный дайджест , сентябрь 1987 г., стр. 291
^ "LVR" Железнодорожный дайджест , февраль 1984 г., стр. 69.
^ Jump up to: ^а ^б «LVR будет перевозить пшеницу из Вудстока», Железнодорожный дайджест , январь 1991 г., стр. 9
^ "Железная дорога долины Лахлан вновь открывает линию Блейни - Коура", железнодорожный дайджест , ноябрь 1993 г., стр. 503
^ "Перевозка пшеницы по железной дороге долины Лахлан", железнодорожный дайджест , октябрь 1993 г., стр. 420
^ "Железная дорога долины Лахлан начинает работу на линии Коура - Югоура" Железнодорожный дайджест , сентябрь 1994 г., стр. 31
^ "LVR начинает грузовые перевозки в Сиднее", Железнодорожный дайджест, июль 1999 г., стр. 12
^ «Железнодорожные перевозки долины Лахлан расширяют операции в Сиднее», Железнодорожный дайджест, сентябрь 1999 г., стр. 10
^ Jump up to: ^а ^б «Железнодорожные перевозки долины Лахлан - EL начинают работу Грузовые перевозки Ньюкасл - Сидней», Железнодорожный дайджест, март 2000 г., стр. 33
^ "GNR Power в Сиднее", Железнодорожный дайджест , октябрь 2000 г., стр. 33
↑ Стивен Херати. Архивировано 19 апреля 2013 года в Wayback Machine. Региональной организации советов Макартура
↑ Закрытие линии от Коуры до Демондрилла. Архивировано 3 марта 2016 года на железной дороге Wayback Machine в долине Лахлан.
^ Jump up to: ^а ^б «Коура и железнодорожное общество долины Лахлан» . SA Track & Signal . Проверено 23 сентября 2017 г.
^ «Поезд наконец снова останавливается на станции Коура» . Коура Феникс . Июнь 2022 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
↑ Узнайте о поезде. Архивировано 2 февраля 2016 г. на железной дороге Wayback Machine в долине Лахлан.
^ 47 Класс Виксиг

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железной дорогой долины Лахлан , на Викискладе?
Веб-сайт железной дороги Лахлан-Вэлли
Совет графства Коура
Туризм в Коура

[1] Lachlan Valley Railway Society Co-op Ltd. Архивировано 10 апреля 2013 г. в Wayback Machine NSW Rail Heritage.

[TWoodland-2] Jump up to: ^а ^б ^с Вудленд, Тони (1989). Железнодорожное общество долины Лахлан (история в картинках), Том 1: 1974–1977 гг . Элизабет: Публикации Railmac. стр. 4, 27. ISBN. 0 949817 98 8 .

[3] «Сохраняя дух живым», Железнодорожный дайджест , сентябрь 1995 г., стр. 44

[4] "Byways of Steam: Cowra" Roundhouse , январь 1980 г., стр. 24

[5] «И LVR движется на запад», Железнодорожный дайджест , сентябрь 1987 г., стр. 291

[6] "LVR" Железнодорожный дайджест , февраль 1984 г., стр. 69.

[DigestJan91-7] Jump up to: ^а ^б «LVR будет перевозить пшеницу из Вудстока», Железнодорожный дайджест , январь 1991 г., стр. 9

[8] "Железная дорога долины Лахлан вновь открывает линию Блейни - Коура", железнодорожный дайджест , ноябрь 1993 г., стр. 503

[9] "Перевозка пшеницы по железной дороге долины Лахлан", железнодорожный дайджест , октябрь 1993 г., стр. 420

[10] "Железная дорога долины Лахлан начинает работу на линии Коура - Югоура" Железнодорожный дайджест , сентябрь 1994 г., стр. 31

[11] "LVR начинает грузовые перевозки в Сиднее", Железнодорожный дайджест, июль 1999 г., стр. 12

[12] «Железнодорожные перевозки долины Лахлан расширяют операции в Сиднее», Железнодорожный дайджест, сентябрь 1999 г., стр. 10

[DigestJan00-13] Jump up to: ^а ^б «Железнодорожные перевозки долины Лахлан - EL начинают работу Грузовые перевозки Ньюкасл - Сидней», Железнодорожный дайджест, март 2000 г., стр. 33

[14] "GNR Power в Сиднее", Железнодорожный дайджест , октябрь 2000 г., стр. 33

[15] Стивен Херати. Архивировано 19 апреля 2013 года в Wayback Machine. Региональной организации советов Макартура

[16] Закрытие линии от Коуры до Демондрилла. Архивировано 3 марта 2016 года на железной дороге Wayback Machine в долине Лахлан.

[SA_Track_&_Signal-17] Jump up to: ^а ^б «Коура и железнодорожное общество долины Лахлан» . SA Track & Signal . Проверено 23 сентября 2017 г.

[18] «Поезд наконец снова останавливается на станции Коура» . Коура Феникс . Июнь 2022 года . Проверено 15 апреля 2024 г.

[19] Узнайте о поезде. Архивировано 2 февраля 2016 г. на железной дороге Wayback Machine в долине Лахлан.

[20] 47 Класс Виксиг

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]